ferni308

joer me refiero que seguramente se le a soltado el faston del sensor del motor o se a aflojado dicho sensor eso le pasa hasta a los nuevos.no se te ocurra venderlo porque seguramente ira a parar a malas manos y de ahi al desguace mal fin para un señor s2 un saludo

jod** tio que put*da seguramente se a soltado el faston o los tornillos no es nada si me hubieras llamado a lo mejor te lo hubiera solucionado por tlf un saludo

como dice mgordon normas inquebratables FOTOSSSSSSSSSS un saludo

jod** que guapo lo estas dejando es del mismo color que el mio un saludo

efectivamente simon todos los cinco cilindros lo llevan en el mismo sitio un saludo

que dice el meca? que te a cambiado? porque esta donde dice simon debajo de la admision detras de la bomba hidraulica donde va el tubo gordo del tadiador hacia el bloque :ranting2:

Hola M Gordon,no te arranacan porque la referencia de hardware y de software no son las mismas,aunque el S2 motor ABY y RS2 motor ADU monten centralitas bosch Motronic 2.3.2,hay que hacer una programacion para ABY,los chips para RS2 motor ADU no sirven,porque al cambiar las referencias tambien cambian los del cheksum que es un calculo de todos los algorritmos para los mapas de cartografia.¿Los comprastes como si fueran chips para un RS2 motor ADU? No porque sean las dos centralitas Motronic 2.3.2 sirven tanto para un coche como para otro,cambia el software totalmente,y no es porque el RS2 tenga otro tipo de turbo o levas en escape,etc es por lo que te digo, que cambian las referencias de software y hardware.Hay que hacer unos mapas especificos para que vayan acorde con todo lo que has puesto del RS2 y el turbo que llevas.Si quieres te hago unos. hola dani lo que dices puede ser cierto que la cartografia de uno y otro no sea igual pero yo tengo una de rs con chip turbo de rs y encendido de aby y funciona perfectamente un saludo

me cago en el p.aleman B) mira que mandarte chips de 3b?

ya podria ser pero con el del turbo deberia de arrancar un saludo

kilian tengo del encendido ,del turbo no, no encuentro la equivalencia si no ya los tendria en cuanto a la centralita de rs2 con los chips de aby funciona a l inversa deberia de ir la de aby tambien pero esa comprobacion no e llegado a hacerla y con el del turbo deberia de arrancar cosa que no hace con el del encendido podria ser que se quedara fuera de rango y por eso no arranque pero no se es todo un poco raro en cuanto a la mezcla de chips una uce con el de turbo de rs lo que hace es soplar a 1.5 el aby sopla a 1.2 en oberboost por lo tanto la uce ya corrige esa diferencia mas no y si lo hacemos al reves chip de turbo de aby y cambiamos la gestion del encendido podria hacer el tonto porque inyecta mas gasolina y avanza mas el encendido pero esto habria que probar como se queda de mezcla seguramente demasiado rico pero esto no quiere decir que vaya a ir mal sino que consumiria mas un saludo

vicente no le habias hecho una foto? pos ponla que lo vean un saludo

ni se te ocurra de cambiar el s2 por un calamar tio seria pa fusilarte un saludo

jod** se la e hecho yo carlos pero el problema es que a pedido chips de rs2 y ahi me pierdo solo se que con el del turbo y el de inyeccion de aby funciona los zocalos esta bien soldados y comprobado y esta todo correcto yo solo me e limitado a poner los zocalos el map y colocar los chips lo que pasa es que al estar tan lejos no lo puedo mirar y hacer comprobaciones pero seguramente los chips no rulan un saludo

pero no me has dicho por tlf que lo habias solucionado?

hey manvilan en 4° o 5° desde abajo te sube mas o menos a 1.4 o 1.5 en marchas cortas un´poco menos si no hay fugas la dv tambien influye mucho un saludo

os ya las estas poniendo jejee un saludo

veo que esta muy parado nadie se anima o que un saludo

con una linea completa da unos 20 cv incluso mas depende de cada coche un saludo

eh simon que si que tiene bujias Pos zi bujias al igual que el 3b tiene ( las mismas ) Aupa gente pero dnd van las buji pq ya l he cambiado los filtros y el coche sigue fallando para cambiarle y haber pq el coche tira pero es q tira pues como el 2.8v6 q tuve pero no como un turbo y cuando cambias de marcha al principio ratea un poco q casi l noto mas el tiro del turbo a la berlingo q a este las bugis estan debajo de la tapa que pone 20 valvulas esta cogida con dos tornillos de hayen un saludo

eh simon que si que tiene bujias :ranting2:

¿ Que es el muelle de la WG ?, no te refieres al muelle de la forge ¿ no ? Cada vez que pienso en cuando compré el map de 250kpa me dan ganas de cortarme la cabeza :ranting2: , total el embargue mal será que no me aguante 3 meses. Manvilan, si quieres un consejo, deja la centralita tal cuál está y guárdate el MAP de 300 en casa. Una vez hayas montado el turbo gordo y todo lo que ello conlleva entonces readapta la centralita a lo que lleves y será cuando el MAP de 300 te haga falta. Piensa que con lo que llevas ahora el coche puede estar soplando cerca de 1,5bar lo que es lo justo para el turbo de serie. Si lo haces soplar a más lo estarás forzando y posíblemente el turbo soplará fuera de rango de rendimiento... vamos que mete aire a mucha presión pero a demasiada temperatura con lo que el caudal efectivo es incluso menor (esto tengo que estudiármelo mejor... pero diría que por ahí van los tiros). Mi consejo es que no pases de ahí (de 1,5bar) sin cambiar el turbo y para ello mejor dejar el MAP de 300 guardadito hasta que haga falta :ranting2:. A Rocco ya se lo advirtió Ferni308 en su día... pero Rocco es un poco animal :ranting2: :kss1: (de buén rollo!!). S2! tienes toda la razon del mundo javi un s2

Juanma, a que te refieres cuando dices que el map no ira bien sin los colectores, es totalmente necesario meterselos, o podria andar con el map de 300 y el k2472 unos meses hasta que tubiera pasta para los colectores. PD: Y aunque no sea con el S2 anímate a venir que seguro lo pasamos bien , y además mola la hostia hablar por el ordenata con gente que ya se conoció en persona . no me refiero al turbo que trabaja mejot con los colectores de rs

hola fiera haber el embrage siendo nuevo te aguantara bastante incluso con el k24/7200 eso si pon los colectores tambien sino no iras bien en cuanto al map si voy a madrid ya te lo soldo yo un saludo

ostias juanrra yo les hacia pagar la ñapa no es que no entiendan es que no tienen ni papa de mecanica yo llevo una jarta de años sin tocar coches y la logica no falla la mecanica por muy complicada que sea es la misma incluso ma s facil poque ahora les metes una maquina y vas al fallo antes era intuicion un saludo

por muy reventada que la lleves no pasa nada lo unico que fuga tanto que entras en limpmode pero no rompes nada un saludo