ferni308

javi no te vale tu llevas ditribuidor lo tienes que hacer mediante el,el avance un saludo

jod** javi mas ganas tengo de verlo andando que aldo le hace lo que yo digo y lo demas yo

eyy alberto que haces perdio :crying_anim:

OK! Ferni, seguramente fui yo el que te entendi mal, pero bueno, ahora lla tengo todo clarisimo. Repro de rs y map de 250 una curva bastante mas llena, tendre bajos pero de patada nada, no es lo que estoy buscando, pero debe ser el primer paso que tengo dar ¿no?, asique, a fastidiarse. Para llegar a tener patada y respuesta brusca a medio-alto regimen, si no me equivoco los suguientes pasos son: Turbo k26 Map de 300 kpa Embregue reforzado. haber manvilan si que tendras patada pero no como un k26 ten por cuenta que la repro de rs es mas radical eso si valvula de descarga buena que no pierda nada un saludo

hola aritz haber como lo explico el bipass de la del 3b es mas grande que el de la del aby con la del aby carga mas rapido entonces lo que yo e hecho es un intermedio entre 3b y aby falta provarla haber como reacciona el coche cuando lo haga ya pondre detallado como se hace es parecido a un grifo pero con la n75 un saludo

pues yo e tenido las dos poleas delante y no e visto la diferencia

ehhhhhhh kilian no te acuerdas que lo tengo montado en la uce del rs2? que es la que tengo puesta en el tuyo ? un saludo

manvilan con el k24 y repro te va a andar bastante mas pero claro eso me parece que tambien te lo e explicado yo como dice kilian para patada un k26 el suyo ya es otra historia un saludo

bueno aqui teneis el corazon del bicho fuera otra vista general sin nada

efectivamente aritz la rampa tambien es la misma pero sin powered by porsche

joer que monton de joyas hay, o**** si yo entrara me hechan seguro no me quedaria con las ganas de subirme en alguno por cierto buen reportaje :ranting2: un saludo

me voy a cagar en to lo que se menea haber si va a estar cascao :ranting2: llevaba mucho tiempo parado cuando lo arrancasteis? porque se pueden quedar los hidraulicos un poco agarrotados y el circuito de aceite no funcionar bien hasta que el coche no anda de todas maneras no deberia de hacer ningun ruido es solo una posibilidad me tenia que haber llamado ayer para ver cuando lo envia intentare que me diga algo mas sobre el motor y si no me convence que se lo quede un saludo El coche estaba parado desde hacia un tiempo. No se si sera el mismo, si te ha mandado alguna foto pasamela por privado a ver si no va a ser el mismo. Saludos. por lo que me a dicho no es el mismo era suyo le dieron un trancazo y lo tenia en una nave y dice que nadie a ido a arrancar ese coche que vendio el chasis entero y se quedo el motor un saludo

ese coche hace tiempo que lo llevo siguiendo jeje a bajado el precio antes 10000 si me sale un tejemaneje que tengo entre manos se viene a hacerle compañia al s2 :ranting2: si antes no me lo han bailao ya lleva tiempo en venta

Si, me valia con solo el regulador y la tubería, pero me lo vendieron como un kit. De cuantos euros... Nose, llevo 2 años comprando piezas... Cuando veo algo que está bien de precio lo compro. He ido haciendolo así hasta ahora, que ya solo me falta el arbol de levas de escape y la polea. jose de que polea hablas?me tienes intrigao si es la de los arboles de levas donde esta el sensor hall es la misma :ranting2:

tomas eso esta muy bien si llevaras el k26 te cargaria mas en marchas cortas el mio en todas 1.8 bueno en 5ª 2 bares :ranting2: un saludo ya claro ,logico de todas formas tu que llevas,un K26 o el del RS2 el hibrido k24/k26?? pd:tu Juanma,porque no te decidiste a montar el K27 en vez del q llevas?? EDITO: Juanma,si el tuyo es el k26 te cargara mas tarde toda la presion no?osease pasando de las 3500rpm seguro,ya q no creo q cargue antes que el k24 7000.... haber tomas al principio le puse la valvula de descarga del tt al reves solo aguntaba hasta 1.6 pero molaba un guevo porque silbaba del aire que se escapaba pero cuando puse la forge ya fue la hostia la llevo del reves con muelle rojo y cuando suelto gas se oye como descarga con la del tt iba mas progesivo pero con la forge es la o**** empiza a cargar sobre las 2500 vueltas pero el patadon lo mete sobre las 3500 hasta arriba date cuenta que yo me e cargao el embrage sin hacer salidas solo patadon en marcha :ranting2: en salida es la leche tiene una 2ªy una 3ª pa cagarse y las recuperaciones con el embrage bien de 80 a 200 eran brutales hazte una idea con javispa ibamos a una mini quedada a camprodon y los coches que habia por delante se quitaban de la carretera de lo rapido que me echaba encima de ellos veian venir una roja como un misil un saludo esa es la repro que llevas tu

tomas eso esta muy bien si llevaras el k26 te cargaria mas en marchas cortas el mio en todas 1.8 bueno en 5ª 2 bares un saludo

esta es com la s que tengo yo traseras son

jod** javi lo estas dejando niquelao vaya repaso por cierto mirando tus pinzas me parece que me arrearon las traseras la posicion de los tornillos que van al portapinzas no es ingual que en las tuyas delanteras lo raro es que el capullo que me las vendio ponia que eran para discos de 322 mm y javispa me dijo que si acababa la rf en 02 o algo asi eran las traseras y es en lo que acaban me tango en ebay mira el anclaje

me voy a cagar en to lo que se menea haber si va a estar cascao llevaba mucho tiempo parado cuando lo arrancasteis? porque se pueden quedar los hidraulicos un poco agarrotados y el circuito de aceite no funcionar bien hasta que el coche no anda de todas maneras no deberia de hacer ningun ruido es solo una posibilidad me tenia que haber llamado ayer para ver cuando lo envia intentare que me diga algo mas sobre el motor y si no me convence que se lo quede un saludo

Gracias Aritz, que se que eres tu jejejeje Si me lo pasas yo lo escaneo y lo cuelgo, el sabado por la mañana estare en la nave a ver si tapizo las puertas que al final cambiaron el rally para el domingo por la mañana. Si te pasas me das un toque....que yo nunca he tapizado nada...igual hago una gochada....mandame un privado con los "trucos" a seguir, si no te da mas. Se echa poca cola y se deja secar un poco y luego pongo la espuma, espero que seque y luego echo otro poco de cola en la tela y la pongo encima de la espuma....y si aprieto no se undira la espuma y luego no quedara bien?? Pero si tienes un coupe echo Rs2.....avaricioso!!! y un poco ciego tambien estaba....porque hay una foto del motor donde se ven las pipas de las bujias y claremente, si sabe contar, se ven 5.... Estas comparativas las coji de una recopilacion y os las puse aqui, pero yo no las escanee, asi que el merito tampoco es mio del todo....pero bueno tambien habia que ponerlas simon no es lo mismo tener un coupe casi rs2 que tener todo un rs2

la misma preparacion

sino recuerdo mal hay una tuerca central que la quitas y sale completo va al contrario del giro de las aspas tienes que bloquear el embrage del ventilador para aflojar de un golpe seco un saludo

ya la tengo falta haber cuando la pruebo

jose has mirado bien los datos? el regulador diria que es el mismo pero lo que si estoy seguro es que la polea y distribucion es la misma y sabes porque lo se porque las e tenido en la mano cambian los arboles de levas es mas para tu informacion es mejor poner los dos no uno un saludo

kilian mañana me dice cuando lo manda ya esta empaquetado y todo :clap1: un s2