ferni308

:clap1:

vacialos y ponlos yo e pasado la itv y a dado bien de gases, si no tiraba es eso bingo :clap1: un saludo

si quieres saber si funciona dando contacto se pone en marcha durante unos diez segundos y al parar tambien muchas no hacen casi ruido puedes tambien dar contacto y tocarla con la mano haber si vibra señal de que funciona un saludo

pero le a pasado el vagcom? porque desmontar sin saber posibles errores es una burrada y gastar dinero un saludo

puedes poner la piña y el volante o solo el volante arrancas igual pero no llevas ninguna indicacion de nada

si el motor esta completo el precio es muy bueno :clap1:

http://ciudadalicante.olx.es/vendo-audi-co...nte-iid-7781257 aqui ahi uno

joer pos si que llebavas cosas sueltas el potencimetro con el coche parado dale un poco y sueltalo tiene que hacer clicclic sino sacalo va con dos tornillos cogido antes de sacarlo prueba de graduarlo para que haga el clic sino lo hace yo al kilian le arregle el suyo y va bien de todas maneras en el vagcom sale si falla y el sensor barometrico me parece que tambien sale el fallo un saludo Tendrias que darle los valores de resistencia del potenciómetro para saber si lo tiene bién. Si el fallo del Barométrico es mínimo no lo marcará eL Vag, tendrías que darle teambién el valor de resistencia del Barométrico. encuentro las piezas pero no pone los valores seguire bscandolo lo tengo por algun sitio solo e encontrado los valores del A4 pero no sirven un saludo

fuga de anticongelante por el radiador de la calefaccion un saludo jod**, eres la o**** macho, como controles tanto de repros como del s2 en general, en mes y medio voy a tener una sonrrisa de oreja a oreja jeje. se hace lo que se puede :cry1: un saludo

la leche eso es mucha temperatura para el aceite como dicen por ahi el filtro tiene que ver y mucho mira tambien que no este sucio el radiador de aceite y la temperatura del anticongelante es correcta? como te dicen por ahi una cosa va con la otra mayor temperatura anticongelante mayor en aceite de todas maneras anticongelante no puedes llegar a esos grados sino peligro culata mira filtro y radiador de aceite un saludo

ostis javi ahora que veo tus pinzas son igualitas que las mias lo unico que no se si son las delanteras o traseras tienes la rf? saldria de dudas un saludo buen brico

fuga de anticongelante por el radiador de la calefaccion un saludo

joer pos si que llebavas cosas sueltas el potencimetro con el coche parado dale un poco y sueltalo tiene que hacer clicclic sino sacalo va con dos tornillos cogido antes de sacarlo prueba de graduarlo para que haga el clic sino lo hace yo al kilian le arregle el suyo y va bien de todas maneras en el vagcom sale si falla y el sensor barometrico me parece que tambien sale el fallo un saludo

yo no anularia la waste primero el turbo siempre va cargado peta a los cuatro dias o sales recto en una curva y segundo siempre estarias en limpmode por sobrepresion haz lo que te dicen cambie el muelle o repro en cuanto a la canister va donde dice mgordon va con una T al deposito de carbon activo al de gasolina y a la admision me parece ya lo mirare bien en el mio y te lo confirmo un saludo

la redonda que hay arriba me parece que es de plomo quitala y debajo esta el tornillo de allen la pinchas con algo y la sacas un saludo si le vas a dar vueltas de media en media probando el coche y cuidado que te puede entrar limpmode si te pasas has mirado que la n75 vaya bien y que sea la del aby que sube un pelin mas la presion porque te esta dando soplados de un 3b mas o menos y la n75 no son iguales cambia el bypass

que te pasen el vagcom y apuntate los numeros de los fallos un saludo

jose algunos si lo han trasteao la llevan del reves si el muelle es potente no pasa nada pero si es flojo escapa presion el piston que tu aprietas con el dedo para abrirlo tiene que estar en el tubo del intercooler un saludo

Enga Manvilan , todos y digo todos, hemos pensado muchas veces en prenderle fuego a nuestros coches, y no es coña,te dá muchas satisfacciones pero también disgustos que te cagas, vaya que cuando ves que el coche empieza a ir bién le sale otra cosa , pero una vez la arreglas es el mejor coche del mundo mundial :clap1: Hasta lueguito jo pos que suerte tengo yo casi nunca me a dado problemas y mira que le e dado tralla ahora lo cuido mejor :clap1: lo unico que al pasarlo a rs no refoce el embrage y me lo e ventilao pero va bien mientras no pase de 1 bar sopla a 1.8 y picos de dos bares tengo mirado uno ceramico con muelles pero no tengo pastaaaaaaaa :clap1: ya lo pondre un saludo Tú lo que tienes es un buén aparato ( el coche ehh ), a ver ese embrague si lo montas y nos cuentas. haber si pillo pelas que se me estan olvidando las empotradas que me pegaba al asiento

Gracias fonne por interesarte A mi me interesa todo lo que contenga la palabra RS2....o sea cuelgalo por todos los sitio que puedas, ese manual es un bien para la continuidad del ser humano ¡¡¡¡ Ya dirás algo, pero de todas formas te mando un MP para que lo tengas en cuenta y no se te olvide.....que la humanidad corre peligro ¡¡¡¡¡ Y además aqui, mucha gente hace trampa y monta componentes de RS....en los S ¡¡¡¡¡ A todos ellos también les interesa, porque llevan RS2 "disfrazados" de S2 ¡¡¡¡ Que malos son mis niños...... Un saludo fonne :clap1: :clap1: muy buena esa de rs disfrazados :clap1:

cuando le pones el vagcom da el fallo y ademas pone un numero que suele ser de cuatro digitos con estos numeros se puede mirar que fallo es porque un mismo codigo tiene varios posibles fallos un saludo

si has montado la forge con el que trae de origen es flojo ademas como las has puesto? habras montado el piston que abres apretando con el dedo en el tubo del intercooler no? si es asi esta bien puesta si esta al reves con el muelle que lleva seguramente estas perdiendo presion a saco la puedes abrir y poner unas arandelas del diametro del muelle una o dos para que agunate mas presion ah a 0.8 ya anda lo que digo como carlos 230 o 240 cv un saludo

hola jose ya te lo digo por adelantado esa centralita es virgen llevas los chips originales un saludo

haber una pequeña pista para saber si el turbo gira quita el tubo arrancalo y das gas si coge velocidad esta bien yo pienso que si esta jodido haria ruidos raros y al ser flotante quemaria aceite la unica que se me ocurre es el map de la centralita que lo tengas embozado de aceite o de agua prueba otra centralita haber que hace es muy raro lo que dices y sin verlo es dificil opinar un saludo si puedes poner los codigos de error lo podriamos mira mejor es el 2.2 turbo en el diagnostico que me an echo sale(SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE-G42INTERRUPCION O CORTO A POSITIVO) Y TAMBIEN (SENSOR DE PRESION ABSOLUTADE ADMISION M.A.P-G71 DIFERENCIA REGULACION) SI ESTO SIRBE PARA UNA RESPUESTA LO AGRADECERIA UN MONTON COMPIS.GRACIAS no digo esto los numeros del codigo un saludo

jod** tio estan de put* madre el que tiene ahora la diarrea soy yo que viendo las tuyas no se si tengo las de delante o las de atras para montar en mi s2 un saludo

joer me lo acabo de bajar pero el unico problema es que no esta en español