ferni308

pg Eso es trabajo para "ferni" S2. hola mouton que tal?,haber yo lo dejaria como dice javispa,de momento,lo unico la salida de gases,de momento la puedes poner hacia abajo con un tubo tapando el del flxo del turbo,sin que pase el nivel del carter,en el de kilian lo tengo asi,hasta que se le ponga una botella, otra opcion es que te la hagas tu cogiendo de rf una hecha,es bastante sencillo luego el tema del filtro,lo llevas aislado de la calor del motor?es muy importante cuanto mas aire frio le entre mejor rendimiento le vas a sacar,seria interesante que pusieras una foto del motor visto por arriba,haber como lo llevas colocado fijate en fijate en la foto del de kilian, y veras que lo tengo en el otro lado,delante de los radiadores un s2

JAJAJA, pero no te esta diciendo q el paint le supera pero si con la explicacion esta chupao <_< <_< un saludo

pues si que fue una put*da tony, porque al dia siguiente iba para zaragoza a la quedada,menos mal que se jodio al entrada de la autpista,y el taller estaba cerca,que si no se queda todo el finde tirado en la calle,bueno de hecho ya se quedo en la calle, pero en la puerta del taller un saludo

ferni cuál es ese rele y dónde está? gracias hola manuel ,mejor que explicarlo te pongo el esquema y te marco cual es,una imagen vale mas <_< ese es de la bomba de gasolina,no lo arrancas ni queriendo un saludo

hola tony, que yo sepa no y reprogamado menos,ya que va en el chip que gestiona el motor y es de finales del 92 :ranting2: un saludo

yo lo tengo en la zurich antes en el consorcio de automobiles o algo asi no pagaba 300 pero sin compensacion ni bonificaciones me cambie a zurich y con cristales robo incendio asistencia en cualquier punto 800 euros el año que viene 400 un saludo

bueno señores no se si sabeis, que el dia que fuimos a sacarlo, para ir a zaragoza se jodio un taque, B) o por lo menos todo indica que la averia es esa. este lunes le metemos mano, haber si ya empieza a correr por ahi un saludo

menos mal que no se lo llevado, enhorabuena una idea aparte de lo que pongas para que no se lo lleven,si lo dejas muchos dias parado,quita el rele de la gasolina no lo arrancaran ni a tiros un saludo

hola calvi te vas superando haber antes de reducirlas, con el paint fijate en los KB segun lo que las reduzcas , tienen mas o menos, entonces salen mas grandes o mas pequeñas, cuando abres el paint ,y le das para reducir pon si es muy grande a 50 por cineto las dos casillas,la guardas y miras los KB a los que a quedado tiene que estar entre o 60 o 70 KB una vez que te la has guaradado antes de colgarla, miras que KB tiene, si tiene menos de 60 ,pues en vez de 50 por ciento le das mas y si no al reves haber si lo consigues hacer bien un saludo

Ferni. cual es el rele de labomba de recirculacion? Gracias. julio haber si te sirve es el portareles adicional copialo y te lo guardas un s2

hola, mira ese del enlace que te puse, pone que esta bien y por 3000 euros es buen precio un saludo

jod**, pero si son agujeros, cortas y sueldas un tubo y listo. Si quieres... tienes toda la razon, con cortar y soldar un tubo del mismo diametro ,solucionado un saludo

es normal que se ponga rojo ,jo si llegas a ver el de kilian como se pone acelerando parece ,que se vaya a fundir un saludo

http://www.segundamano.es/vi/9855093.htm?ca=8_s aqui tienes uno en madrid por 3000 euros un saludo

Éste que comentas, no es ni una réplica. Es totalmente distinto al del RS2... si te fijas, las cuatro salidas van rectas y se juntan en un tubo perpendicular. Lo que ya desconozco es si irá bién o mal... pero la verdad es que yo, o bién montaría un 5 en 1 tipo el de Kilian (que supone desplazar el turbo y demás movidas) o bién montaría uno como el del RS2. Éste de ahora es como el del RS2. Es una réplica. La referencia del colector del RS2 ahora no la tengo a mano, pero seguro que es la que está serigrafiada en ese colector. En apariencia es como el del RS2, pero el material y los acabados, por lo que tengo entendido, varían. Cuando me entere de algo más ya os lo haré saber. Así que, mi consejo es que busques algo como esto último. S2! javi ese es el que yo digo que es como el del rs un saludo

:clap1:

los mios aritz

macho vaya frenos te has ageciao enhora buena y a habido mucho lio pa montarlos? lo de que frene poco es normal,al principio pero cuando empiecen a coger, eso tiene que ser la leche un saludo

.Amos a ver. Cuando estés en la pantalla para responder el post, debajo hay un recuadro q pone examinar. Lo clicas y te saldrá una pantalla con los archivos de tu ordenador, buscas la foto donde la tengas y la clicas. Luego hay un recuadro verde q pone subir. lo clicas Por ultimo encima de subir donde pone administrador de archivos lo clicas, clicas el archivo y listo. Pd. Ten la precaución de reducir la imagen antes gracias lagarto.lo que pasa es que mi foto no me gustaba... y puse una de chavez y tampoco me gustaba y la modifique con el fotoshop y despues no me dejaba ponerla.asi que al final puse una de coto matamoros pero tampoco sale.(tanta tecnologia,con lo bien que escribian los romanos en la piedra) SALUDOS Pero vamos a ver. Tu, donde y q fotos quieres poner? Si es en tu firma ya es otra cosa y si es en el post, lo que queremos ver es el coche A no ser q tengas curbas S2 curvas? julio cachondooo

gracias.lo comprobare.a ver si tengo tiempo y lo llevo a que le metan la maquina.un saludo de todas maneras hay cada ñapa menos mal que estais aki para sacarnos un poco de dudas. hola calvi haber esa bomba su mision es cuando esta el coche parado.se pone en marcha para hacer circular el refrigerante ,el motor en funcionamiento no creo que haga mucho,ya que esta la bomba del agua del motor,que es mucho mas grande y se encarga, de esa mision si quiere saber si funciona con el motor apagado,cuando das contacto se tiene que oir un zumbido,durante unos diez segundos, si solo va con el boton ,lo que te dicen por ahi esta jodido el rele o la sonda de temp un saludo

Así que el del último link tambien vale. PD: aun sin repro se debería de notar hola aritz el primero que has puesto es una replica el segundo que marca con una redonda roja la el nº es como el original o original yo me cogeria el original aunque te sirve el otro tambien y si que se nota la diferencia el turbo trabaja mejor un saludo

B)

hola tomas has pillado ya la n75? o todavia no aparte de eso pasale la maquina haber que fallos da un saludo

me parece que si.hoy he probado a apagar el boton y salta el ventilador.pasa un poco de 90 pero imagino que sera normal ¿o no?lo que no le veo sentido es lo que le decia a ferni que si esa bomba es para cuando el coche esta parado ¿por que se para al quitar el contacto?por cierto una especie de radiador pequeñito que lleva por debajo del turbo(tendra unos 10 o 15 cm de largo¿para que sirve? me ha llamado la atencion.gracias y saludos. hola calvi esa bomba se tendria que poner en marcha cuando paras el coche si esta muy caliente y el radiador ese pequeño es el de aceite lo del ventilador es normal a 90 o 92 grados se dispara un saludo

bienvenido al foro y FOTOSSSSSSSSSS bueno a lo que vamos codigo nº2341 posibles fallos sensor calentado de oxigeno control lambda fallos nivel bajo de combustible,presion/bomba combustible,falsa explosion, fuga en sistema de admision/escape,cableado,sensor calentado de oxigeno un saludo