ferni308

haber si te sirve esta en el enlace pero te la pongo yo aqui un saludo

joer javi con ilustraciones y todo para no entenderlo un saludo

Si, es normal Mi RS2 lo hace igual. No me parece a mi que tenga que ser asi porque tendría que enchufarse solo cuando lo necesite el coche por temperatura no???? A veces arrancas el coche con un frio que pela, el motor está helado, pones el clima y se enciende el ventilador¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ No lo entiendo muy bien ese funcionamiento, pero si los ingenieros lo hicierón asi es por algo no ???? ( tipica reflexión de cuando no sabes algo....) Un saludo gente haber javi no lo e puesto antes porque es largo de explicar pero lo voy a ahcer a grandes rasgos cuando pones el clima en aire caliente el radiador del aire se enfria lo cual quiere decir que el ventilador se pone en marcha para expulsar ese frio si no el coche no cogeria temperatura o lo costaria mucho en aire frio es al contrario se calienta entonces se pone e marcha para expulsar esa calor si no cogeria una temperatura peor que el desierto espero que esto os aclare un poco el funcionamiento del clima un saludo

haber que es eso que le has puesto una valvula y no se que de tres tubos? pon una foto de esa chapu estos coches inventos raros como que no empieza por poner todo de origen como tiene que ir y comprueba con un manometro a cuanto sopla lo que lleva tres tubos que yo sepa es la n75 y si esta mal colocada no trabaja bien el pitorro mas largo de los tres va en las admision el del otro lado en linea recta va a la waste y el de abajo a un tubo que sale del turbo si no te aclaras te mando un esquema y la valvula de descarga la has cambiado alguna vez? si no la has cambiado ponle la del tt 225cv que es igual pero mejorada pero sobre todo quita toda esa chorrada de cosas raras que le habeis hecho y hazle una revision de tubos haber si hay alguno jodido estos coches a la que algo no va bien dan por saco pero cuando van disfrutas como un enano un saludo

jod** aritz todas las piezas culata pistones bielas cigueñal bloque es la misma rf donde esta la diferencia? ah junta culata tambien La carrera del piston es la misma? hola julio el piston es la misma rf

la valvula es facil de soltar desenchufas sacas los dos tubos que tiene y con limpia carburadores residuo cero la limpias ya veras que sale un monton de porqueria aprate de eso yo me inclinaria por cambiar los cables un saludo

Vaya preparón!! Esa caja roja de la derecha de qué es? que lleva un tubo hasta la aleta? no sabes que es? es la botella de expansion de los gases del motor que la lleva puesta en condiciones y ese tubo que ves es la salida de gases por el guaradabarros para no oler los humos vamos pra que te entren en el habitaculo un saludo

si cuando pones el frio se pone en marcha al momento y cuando pones caliente suele tardar un poco mas pero se pone en marcha tambien un saludo

lagarto te a puesto su motor lleva la admision diferente el tuyo es parecido a este donde marca la flecha tienes la valvula de relenti de todas maneras si no has cambiado los cables de bujia ya hace mucho que les toca el cambio y als bujias si hace tiempo tambien por hay te han puesto la rf no pongas otras que no le sientan bien un saludo

jod** aritz todas las piezas culata pistones bielas cigueñal bloque es la misma rf donde esta la diferencia? ah junta culata tambien

enhora buena por solucionar el problema ah en cuanto a la venta como se entere la parienta eso quiere decir que no quiere que lo vendas yo el mio jamas lo pondre a la venta lo guardo como el sierra que cada vez que lo veo esta guapisimo un saludo

la luz del interior tambien no? fusible

joer es verdad javi segun este catalago tiene la misma relacion de compresion que el s2 :clap1:

eh aritz el mio en carretera va sobre 60 o 70 grados y en ciudad a 90 o sea que estan bien

exactamente esos coches no se jubilan :clap1: un saludo

tambien es posible que sea el rele pero a mi en el golf me hacia algo parecido y era el clausor quitaba la llave la volvia a poner y arrancaba un saludo

haber lo que dice rooco es correcto estos coches trebajan a esa temperatura en cuanto a tu s2 seros con 330 mil km ya tienes unos pocos pero bueno el tironcillo que dices prueba de limpiar la valvula de relenti tambien puede ser algun cable de bujia que este un poco tocado pero ojo si es insignifante yo solo miraria eso si te sube hasta 7500 vueltas esta hecho un jabato con esos km un saludo

mola lo de tdi que modelo es?

jod** que viaje :clap1:

pintaditos y con sus conectores del s2 otra vista massssssssss detalle de como van cogidos es bastante sencillo ultima conectores de s adaptados ahora a montarlos un saludo

buenisimooooooooooo

Yo la cambie y la puse como me dijo ferni. Tengo q solucionar lo de ponerla pàtas arriba. PD. donde puedo pillar uno azul? El muelle, comprando el kit en Vagspeed. Si eres socio te hacen descuento, y si no, que te lo compre otro (jeje) A ver si sacos las fotos del movil y os enseño como la he puesto cabeza abajo. Eso sí, para hacerle el engrase lo fliparé, ya que la he puesto en el 5º kulo! que te decia? al final la has girado eh? rocco me parece que todavia no la ha tocado lo que no se donde la has puesto si solo con girarla ya estaba los muelles se vende el kit completo y vale unos 30 euros un saludo

osti toni mira el tubo de goma que une la mariposa con el de inox que tu has puesto se suele rajar y no se nota en la admision el de la mariposa jeje un saludo

hola bienvenido al foro haber con lo poco que pones pueden ser mil cosas empieza por decir que modelo es 3b o aby y luego lo que hace desde que le pisas hasta que va mal cuantos km tiene mantenimientos en fin cosas esenciales porque sino no sabemos por donde ir un saludo AH REGLA INQUEBRANTABLE FOTOSSSSSSSSSSSS