ferni308

hola dudo mucho que se te pare por la luz del aceite como dice audi coupe nuestros coches no estan preparados para eso no sera que se te para el motor y se queda con el contacto dado? o solo se enciende esa luz cuando se te para funciona el motor de arranque? mira masas bornes bateria y si estan bien cuando quitas la llave y la pones arranca? pues muy problabemete sea el clausor que falla un saludo

que no esta en la gomaaaaaaaaa esta en el tramo metalico justo detras de la culata carlos lo sabe mejor jeje un saludo el tubo metálico es recto en uns 4 dedos y luego tiene una curva enorme hacia arriba. Y en ese tramo no ví/noté nada. Y para qué voy a ponerlo por allá cuando lo puedo meter ahí? tiene que estar en la curva y para sacarlo hay que hacerlo con un alambre haciendole un gancho un saludo

Javi, la fuga creo que es la misma. EL empalme del IC y la tubería :cry1: PD. no tengo muy bien el turbo, pero si le meto el de un RS2 debería de montarle tambien inyectores. De cuanto hablariamos? hola aritz haber un turbo lo puedes encontrar por unos 600 incluso mas barato los inyectores nuevos no llegan a 500 euros pero si haces esto tambien es recomendable cambiar colector de escape los inyectores si no cambias arbol de levas no necesariamente hay que cambiarlos a mi modo de ver yo le quite los de rs y llevo los suyos y va bien o sea que por unos 1000 euros tienes turbo y colectores de escape de rs

hola dejalo en su nivel o puedes jod** algun reten por exceso de aceite o te puede ir a la admision por la salida de gases del motor un saludo lo raro es que se pare por faltarle un poco de aceite

que no esta en la gomaaaaaaaaa esta en el tramo metalico justo detras de la culata carlos lo sabe mejor jeje un saludo

me cago en la leche cabezonnnnnnnnnn pero no te estamos diciendo que la gires te puede entrar en limpmode efectivamente porque la abre y detecta una fuga un saludo

joer e estado un buen rato babeando bonito reportaje

aqui estan en rojo ya ya pondre otra cuando les monte los espejos han quedao de vicio

que has hecho poner otra arandela mas? si es asi no me seas bruto te da presion sobrepasada por que no deja escapar casi nada ponla como estaba si no te entrara siempre limpmode un saludo y no toques el tornillo a no ser que no vaya bien

ya las tengo lo que no se si me iran bien

haber el clonc que se oye en el diferencial trasero cuando quitas y das gas? si es asi cambia el silenblok que hay en el diferencial que es un triangulo de aluminio con el silenblok dentro suele jod**se ese por lo demas son pequeñas holguras por el desgaste pero mirate ese un saludo nota parece como si hubiera algo suelto por detras

Y cambias la frima y pones al rojillo ya en condiciones po zi

Pues si ferni lleva el hibrido, no el K26, no me vale. Alberto, te mando un privado oye gamberros no os metais con mi coche yo llevo un k26 y bajos? la leche si tengo una recuperacion bestial y sino que le pregunten a alguno que lo ha probao bien cunado tu lo probaste aritz iba con un tubo suelto que habia saltado llendo para zaragoza le quitamos el limpmode con el contacto y hacia un poco el burro pero iba tu no lo probaste con todo su potencial javispa lo cogido un par de veces y el te lo puede decir mejor si lo hubieras probado antes de que entrara en limpmode llendo para alla hubieras flipao un saludo

S2 jod** yo si e contestado porque eso de que un m3 le da cera a un rs2 y aun rs4

haber guapetin yo e tenido un m3 un m5 e probado todos los modelos de m3 y por exclusividad me quedo con el rs sin pensarlo en cuanto a lo de la cera tengo un s2 casi rs un colega con m3 321 cv sabes ? lo unico que vio en un pique fueron mis pilotos y el 343 cv habria que verlo tambien con un s2 de casi 15 años y el m3 me gusta pero no cambio mi s2 por ninguno es una forma de pensar sin menospreciar cada uno de ellos ni crear polemica a cada que le guste lo que quiera un saludo foreros

hola chavalin eso que tu dices es algo parecido a lo que tu llevas es un grifo que va dentro del coche para controlar la presion a la que quieras que vaya un saludo

hoy los e llevado a pintar de rojo el miercoles los tendre 30 euros los dos cuando los tenga ya pondre fotos de como han quedado

no creo que se te levante notaras que vas mas lleno el motor

la leche no e caido ahora lo sabe to kiski pero es igual

la leche no e caido

si seprogramas cn lo q tienes d serie tambien se pierden bajos?o solo pasa al cambiar a un turbo de mayor diametro?? ES UNA m**** que le metamos 400 caballos y "solo"se puedan usar a gusto a partir de 3500rpms no??? oquizas halla alguna manera de que ese "fallo" se subsane y tire como un demonio desde 2000rpm jej En su día leí algo de un turbo de rodillos o algo y que ese no perdía. PD: si reprogramas con el de serie no pierdes bajos. turbo de rodamientos pregunta lo que vale

uyyyy si que salen pero cuesta de encontrar no me acuerdo que me costaron pero casi 300 nuevos valen bastante mas un saludo

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