ferni308

Benvido, precioso carro Traduzco un poco para los que no se enteren haber si sube bien y se muere hace como si silbara? puede ser la valvula de descarga que este mal y pierda presion o algo mas para saber si esta en modo emergencia tienes que pisar de golpe el acelerador y si pege tirones conecta la maquina haber que error da un saludo

ostis a mi seguramente me pasa lo mismo en mi s2 el otro dia levantado en el elevador comprobe que de la parte del cambio moviendo la cardan hay un juego considerable vamos que cuando sueltas y das gas hay como una especie de holgura si valen las homocineticas de los palieres las venden sueltas o hay que comprar el palier entero un saludo

ostis no tengo ni idea

efectivamente alberto una bomba ese 20 v es tracion 4 o delatera nada mas porque si es delantera al salir de una curva te vas recto un saludo

ehhhhh aritz si que tas encendio de todas maneras yo pondria la primera centralita que te puse con map de 300 para que suba un poco mas el turbo y no le hacia nada mas un saludo

Pues soy de girona y fotos no tengo pero quando baje a Barcelona le hare algunas. no jodas capital o provincia yo soy de gerona capital bienvenido al club un saludo

proba con un manometro que presion da

haber hacerlo se puede lo unico lo que dice audicoupe la electrnica otra opcion es que lo tares a una presion con la waste pero ojo luego llevas una bomba porque cunado reduzcas tienes el turbo enchufao vamos tipo r5 turbo antiguo jeje o bien que le pongas una diverter con muelle un poco fljo que deje escapar presion no te entrara en limpmode ni de coña jeje porque no llevas la elctronica del s2 pero son inventos un saludo

jod** esta guapo que hace como si perdiera aire mira si tienes algun tubo roto de la admision sube bien revoluciones? o pega tirones puedes tener una fuga un saludo y bienbenido al club otro rs2

te vale de cualquier 20 v un saludo

ya e puesto la forge ya vueve a soplar el turbo como antes un saludo

pon el amarillo con una arandela si no el azul sin nada el silbido me parece que es la forge cuando deja escapar presion a mi con la del tt tambien me silbaba hasta que se casco pero a lo bestia

brutoooooooo que el rojo es para mas de kilo lo unico que puedo reventar es algun tubo hasta que no ponga los de silicona que ya los tengo jeje

no iras a 1.5 cuando estires luego iras matenido sobre el 1.2 o 1.3 mas o menos una vez lanzado mas o menos

el muelle verde es el de origen me parece no?

hola aritz yo tambien la e montado hoy jeje y ya lo tengo funcionando a tope yo e puesto el muelle rojo el mas extremo que muelle le has montado? el pissss puede ser el muelle blando ya que deja escapar presion sino reventaria algo la diverter mia la del tt esta mas floja que el pe.. de un maric.... un saludo

no le hagas mucho caso a kilian con esos chips te plantas en 300 burros y si no es muy sencillo la centralita de kilian la tengo suelta se puede probar lo unico que seguramente no te pase la presion de 1.5 pero narices como se tiene que mover con esa presion jeje ademas de no ser tan perezoso jeje un saludo

pero si el IC ya está puesto! :ranting2: Ese ic no es d eun rs2 es el del aby x eso digo q habra q meter uno grande Pues a mí me parece que es más ancho! Cómo lo habeis logrado? PD: ya me estas dando precio de los zócalos, el MAP y los chips! kilan te lo puede decir mejor que yo que el los compro pero creo que entre todo rondara los250 euros si llega sin colocar un saludo como a zaragoza subire con centralitas ya te enseñare como se abre no es complicao es maña jeje

busca un sitio en barna que se dedique a reparar transmisiones que los hay y te lo raparan yo tengo un colega que si lo veo ya le preguntare que el llevo la de un mercedes hacha polvo y se la dejaron nueva un saludo

ehhhhhhhh alberto ya no falla en bajos :clap1: haber como le pasamos la itv jeje

:clap1: :clap1: :clap1: mu bien carlos estas hecho un crak

bruto ya te lo dije

haber lagarto no se te ocurra tocar la culata como tu bien dices no tiene nata el aceite una forma de saberlo es quitas el tapon de llenado de aceita de la tapa balacines y miras si tiene como un barrillo gris amarronao o gotas de agua en el tapon si no tiene nada de esto no le pasa nada a la culata otra para saber si circula bien el agua quitas el tapon del vaso de espansion con el coche frio eh das un poco de gas y el agua baja y cuando sueltas sube y si matienes el gas tiene que hacer recirculacion por el tubito de arriba del vaso lo que yo pienso por lo que dices es que en parado tengas una pequeña fuga por sobrepresion al no funcionar la bomba de recirculacion y mas si lo paras cuando el ventilador esta funcionando es mejor que esperes que se pare el ventilador y luego apagas el motor un saludo nos vemos en zaragoza jeje

haber tony fotos no tengo pero quitando la tapa negra que hay debajo de la guantera levantas la moqueta sacandola hacia afuera de la parte de la puerta veras la centralita metiendo la cabeza es una posicion un poco jodida hay que ser contorsionista o algo por el estilo bueno dejandonos de cachondeos delante de la centralita hay una chapa esa chapa lleva una pestaña que ya la ves pues entre la chapa y la pestaña metes un destonillador abres la pestaña y tiras hacia el morro del coche y a la vez hacia abajo se te desanclara veras que justo encima de la pestaña hay un enganche de plastico que es donde esta cogida antes de sacarla del todo tienes que desenchufarla y quitar el tubo del desague del clma si no no baja ah y aun asi y todo te va a costar tiene cachondeo la jodia espero que te sirva de ayuda un saludo

jod**rrrrrr haya paz leñe asi no vamos a llegar a ningun sitio