ferni308

Con este tal rubillo me gustaría hablar... Me comentó Kilian que se le estiman unos 400cv a su coche, a falta de tener una electrónica como Diós manda. De todos modos, el tema de la bang-bang no lo veo nada claro... se puede cargar el coche fácilmente. Sólo lo veo útil para competición, pero para diario, compromete mucho la fiabilidad a cambio de mantener el turbo cargado. En cuánto al tema de la centralita, comentar que la misma se va autocorrigiendo, adaptándose a cada vehículo. Obviamente, si la enchufas te irá bién, pero posiblemente hará falta un pequeño rodaje (estimado hasta los 500km más o menos, para ir sobre seguro) para que vaya fina al 100% puesto que así habrá recabado bastantes datos. Evidentemente si la enchufas va, y bién, pero posiblemente al 90-95% de rendimiento, acabándose de ajustar a base de hacer kilómetros. Un día si vienes, el amigo Ferni puede abrir tu centralita (es un experto en esto ya) y ver si tienes chips montados sobre zócalos o no. Si llevas zócalos, lo más seguro es que no llevarás los chips de origen... lo que implica una reprogramación. Por cierto, a ver si puedes venirte a Zaragoza! S2! acabo de abrir dos de alberto una de ellas de rs para cambiar el map de 300 kps a la del 3b que ya esta puesto y poner chips con el mapa del rs la del rs lleva zocalos pero con chips originales y soldados los zocalos con doble soldadura o sea que o esta mu bien hecho o lleva zocalos de origen no lo se un saludo

Muchas gracias tio.lo voy a buscar ahora mismo,aunque estoy preocupado por que no me anda todo lo que me tiene que andar,conoceis a algun manitas que trabaje estos coches? hola haber chico como te lo explico el map de 300 kps es el que tienes que poner pero ojo si no reprogamas te leera mas presion de la que permite de serie y te entrara en limpmode o sea que solo con el map no haras nada en cuanto al fallo que dices seguramente si le enchufas la maquina te dira que es un saludo

tienes toda la razon que le han tocado si a 0.9 es lo que sopla el 3b? vienbenido al foro haber si no tocas centralita te permite maximo 1 bar mas entra en limpmode modo emergencia en cuanto al relenti puede ser la valvula de relenti sucia lo hacia antes? que caudalimetro has puesto? pueden venir por hay los tiros un saludo

yo el ultimo dia antes del carne por puntos 270 y algo de marcador vueltas abajo y levantar el pie el mismo dia pillaron a un porsche a 290

tienes toda la razon del mundo javi deberia estar en destacados

lo mando arriba pa que los que no lo han visto vean el proceso del s2 de audicoupe :ranting2:

lo mando para arriba para el que no lo haiga visto

podria ser que viniera mi cuñao con su s2 tambien

hola yo espero poder asistir pero hasta mas adelante no lo puedo confirmar ah y llevarlo como antes soplando a uno 1.8 casi ahora me sopla a 1.4 un saludo fereros esto pinta bien

precisamente por estetica no lo llevo cuando acabe de las pruebas que estoy haciendo va fuera yo tampco me gusta llevarlo hay estoy haciendo un brico con unos marcadores para colocarlo dentro un saludo Pues convencele a carlos para que lo cambie tambien

haber como que no notais nada <_< la 98 es mas limpia con menos impurezas y si que se nota el coche va mas fino y responde mejor que con 95 por lo menos el mio lo que pasa que en tantos cv puede ser que no lo notes pero por ejemplo con 95 el relenti no es tan estable que con 98 y llendo despacio hace menos el tonto que con 95 pero esto eleccion de cada uno yo siempre pongo 98 un saludo

precisamente por estetica no lo llevo cuando acabe de las pruebas que estoy haciendo va fuera yo tampco me gusta llevarlo hay estoy haciendo un brico con unos marcadores para colocarlo dentro un saludo

aritz hay tienes las fotos este tiene depresion

que hace un abujero en la plancha? yo voy a ver si me cabe con el filtro en un hueco que le e hecho quitando platicos al lado del faro un saludo

:ranting2: promedio de momento carretera y ciudad 16 litros

lo rescato del olvido todavia estoy liao con el tengo toda la admision desmontada haber si la puedo llevar para abajo :ranting2: me tiene que traer el filtro de aire para ver donde lo ubico un saludo

joer <_< yo a la minima que pueda estoy hay con mi s2 un saludo

No encontró con escala de vacio y puso el que pilló, por eso me pidió uno de los mios del currele , pero claro como nos vemos de uvas a peras ya nos vimos y ya esta puesto un saludo ah con el mismo tubo

Pues si le has puesto turbo, arbol de escape, colector de escape y inyectores de RS2, a falta de colector de admisión, IC y caja del filtro. Con eso te debería de pasar de 300cv con una buena repro hola aritz haber seguramente pasa de 300 tal como esta ahora cuando le probamos mi centralita a alberto y luego se la pusimos al mio no se si tenia un poco de diarrea por estar leyendo datos de otro coche pero la cuestion es que entonces fuimos a probar el mio porque claro a todo eto solo habiamos probado el de alberto pues el mio es mas progesivo estirando ya que empieza a las 3000 vueltas y el de alberto por el turbo a 4000 pues iban alberto y carlos montados conmigo en el mio y carlos tiene 284cv y dice que el mio anda mas por lo tanto seguro que estoy por encima de los 300 soplando a 1.4 antes soplaba casi a 1.8 tengo que poner una forge ademas se man pegao pepinos al culo y en zapatazo los e dejao a la porra pregunta a 1.8 cuantos ponis hay bebiendo?

que quieres decir con solo a falta de admision intercooler y repro a medida te parece`poco? aunque falta pasar por el banco haber lo que realmente da de todas maneras es un misil un saludo

pos zi :crying_anim:

hola aritz vamos a ver el de alberto tiene un turbo de competicion :crying_anim: aparte de motor la admision de rs tiene mas capacidad linea de 70 admision directa todo esto le hace ganar algo mas el mio va superfino y anda jeje pero todavia le faltan algunas cosillas bueno de momento no me puedo quejar haber si me recupero un poco del estacazo y sigo con el un saludo pero el colector del RS2 es del mismo tamaño que el del ABY, no? Cambiale el tuyo (3b) por el del ABY y listo hola aritz si que es igual pero de momento lo dejo asi si cambio la admision tengo que cambiar el intecooler tambien y ya me gastao muchas pelas porque tambien e cambiado las llantas de todas maneras ya lo e dicho antes no me puedo quejar estoy por los 300 ponis

Retificacion el manometro que pusimos la escala es de dos en dos por lo tanto la primera apretada iba a 1.2 y la segunda a 1.4

hola aritz vamos a ver el de alberto tiene un turbo de competicion aparte de motor la admision de rs tiene mas capacidad linea de 70 admision directa todo esto le hace ganar algo mas el mio va superfino y anda jeje pero todavia le faltan algunas cosillas bueno de momento no me puedo quejar haber si me recupero un poco del estacazo y sigo con el :crying_anim: un saludo

nota soy mecanico de toda la vida :clap1: especializado en preparar motores pero despues de muchos años de no tocar ningun motor cuando abri el capo del mio lo cerre de lo complicao que lo vi y gracias a que soy mu cabezon y al foro e aprendio en este foro la blibia en verso se me queda tooooooo gracias a todos y encantado de ayudaros en lo que pueda un saludo foreros de audi