ferni308

A lo mejor entre manoseo y manoseo se "pierde" el colector de admisión! :clap1: :P S2! bueno haber si algun moderador sube este post a la primera pagina que es interesante para muchos

aqui lo puedes ver mejor aun se puede desplazar un poco mas pero ya empiezas a tapar el principal en el hueco que se ve cuando modifique la admision ira la seta espero que con la foto lo veas mas claro un saludete por cierto ya esta corriendo por ahi falta pulir algunas cosas y afinarlo un poco pero ya esta en su casita el mio esta semana viene con papi :clap1:

aqui se ve mas o menos lo que hay que hacer cunado lo cortes con una llave de tubo del diametro del radiador y un martillo hay que redondear el tubo con cuidado eh :ranting2: te entrara mas aire pero detras del radiador esta el tubo de la admision una vez que lo haigas hecho haz dos abujeros nuevos donde coincida i lo collas

hola aritz si te fijas en el post de la quedada de gerona kilian lo lleva desplazao es el radiador pequeño que lleva los tubos largos lo que e hecho es cortarlos y redondear el tubo cortar un poco los de goma y queda a ras del grande y la abertura que queda es de unos 20 cm mas o menos el radiador quitando solo la chapa del cierre con una diez once plana de estrella puedes aflojar los tornillo con un poco de paciencia la chapa de abajo es mas complicao de desplazar lo mas facil es uqe hagas un abujero nuevo con taladro y lo agunatas con un silenblok solo y arriba igual espero que te sirva de ayuda un saludete :ranting2:

felicidades noi

:

Seguro que si se hace bien la preparación el coche podrá aguantar, no se si ya los 400 cv., aunque podría ser, pero seguro que muchos más de los que rinde ahora si. Lo que pongo es debido a que a mi, siempre me gustó saber que es lo que le tocan a mi coche y estar al tanto de todo, porque se que si se hace una potenciación chapucera se puede romper el motor con un 20% más y si está bien hecha podría aguantar un 40% de incremento sin problemas. Saludos exactamente no hay que pasarse con la potencia ya que estos motores tienen un limite segun la preparacion pero aguantan perfectamente los 400 burros :clap1:

ostis esta de pu...madre :clap1: :clap1:

haber si me explico la centralita de kiñian la e desvirgao yo y e abierto algunas estaba impoluta en cuanto a la compresion yo no leo mayor problema ya que la culata seguramenta esta planeada eso son micras en cuato a la junta de culata no lo se ya que aunque no sea original suelen tener el mismo grosor para no variar nada oero lo desconozco si es mas fina yo hace años que no toco la mecanica pero e preparao unos pocos y os puedo asegurar que este motor subiendolo a 400 cv no va a dra ningun problema :clap1: :clap1: el mio tiene todo de rs tengo ya chips y seguramente el suyo andara mas un saludo

yaya ponte rojo, pero un día de estos te subo el coche para que me lo dejes como un RS2 estas un poco lejos no? un saludo Sí, pero le debo una visita a Waste y su hermano y tal vez en esos días me lo hagas <_< PD: de cuantas pelas hablamos? palabra magica tiempo

yaya ponte rojo, pero un día de estos te subo el coche para que me lo dejes como un RS2 estas un poco lejos no? un saludo

:ranting2:

hay un pequeño fallo que hay que dar con el

esto se esta animando haber acabo de llegar de afinarlo un poco como ya a dicho kilian e reparado el interrutor ese de las narices gracias a waste que ma explicao ma s o menos el funcionamiento y ahora va de coña pero todavia me falla algo tengo que meter la maquina a ver que sale poeque a partir de 3000 vueltas sube como un demonio pero mas bajo hace el remolon pero bueno todo va por buen camino ruge como un leon un saludo

oye donde metemos el filtro?

verse el video no se mu bien pero como suena teniamos que haber puesto un poco de luz

de serie vienen selladas en todos los coupes

enhorabuena por la adquisicion buen precio ahora a dejarlo fino un saludo

Tu sobrina qedad tiene!!!???? A ver esos cacharros cuando funcionan!!!! 20 o 21 no ma acuerdo bien pero ya esta pilla jejeje como bien se dice x aki y se esta acostumbrado a poner fotos ASI q toma ejemplo y deleitanos con unas foticos q seguro tienes en el pc jeje :clap1: pd: dile ante todo q no somos celosos :crying_anim: :clap1:

Tu sobrina qedad tiene!!!???? :crying_anim: A ver esos cacharros cuando funcionan!!!! 20 o 21 no ma acuerdo bien pero ya esta pilla

Demasiado para mi con tapar la fuga me conformo gracias. La mejor solucion para mi es cambiar la junta.Pero como saco ese tornillo lo intente con una llave ke tengo en el juego de carraca pero,se pasan las muescas.Creo ke debajo de ese tornillo hay un muelle.Sera facil dejarlo despues igual? tiene truco? gracias mañana buscare una lave pero esta durisimo saludos que tornillo el que tiene la cruz? ese es que tiene el muelle hay que sacarlo con un destornillador plano un poco bestia apretando hacia abajo y con una llave inglesa en el torna aflojarlo un saludo :crying_anim:

joer que eres de por aqui? :clap1: un saludo Vivo en sta.coloma de farners, i trabajo en girona en una casa de recambios, i los talleres pues me conozco la mayoria, un saludo. anda hay vive mi cuña y mi sobrina :clap1:

hola canovas que pierde por el tornillo que lleva una cruz? si es por hay vete a una tienda de hidraulicos y compra una torica vale unos 30 centimos el mio perdia por ay y me quede sin direccion y sin frenos vamos que el susto fue monumental

igualmente javiRS supongo que algun dia nos conoceremos todos los de las catalunyas un saludo