tronic

Hola. En primer lugar darte la bienvenida al foro y luego la enhorabuena por encontrar una unidad en tan magnifico estado, seguro que con un poco de cariño lo dejas en perfecto estado. Saludos.

Mi coche es del 93 y ya lleva de serie los discos de 280. Puedes montarlos sin problema. Por cierto el coche esta muy chulo. Es idéntico al mío cuando lo compré allá por el año 2006.

Gracias. La verdad es que era lo que yo pensaba, pero recuerdo ver algún post donde decía que incluso en el radiador va el soporte para poner el sensor y a mi me extrañaba porque pensaba en lo que tu dices, es decir, que esa zona cuando el motor coge temperatura no debe ser la más adecuada para colocarlo. Lo pondré en la defensa entonces.

Hola. Alguien me puede decir donde va colocado el sensor de temperatura del termómetro exterior. Ahora que tengo medio coche desmontado pues quería aprovechar para instalarlo pero no me queda muy claro donde colocar el sensor. Leyendo el foro hay gente que dice que va en la rejilla de la defensa y otra que va donde el radiador del motor. Me gustaría ponerlo donde va realmente. Si alguien tuviera foto o dibujo sería perfecto. Gracias.

Pues nada, seguimos haciendo cosas. Estoy desarmando piezas y las que veo un poco mal pues las desmonto y restauro. He quitado la barra estabilizadora delantera para pintarla y me he dado cuenta que las bieletas de la suspensión están un poco tocadas, así que mañana iré a comprarlas. Hoy me ha llegado la caja de herramientas para los frenos y antes de ayer los discos delanteros nuevos, ya que los que me habían mandado eran más pequeños que los originales. La semana que viene espero ya empezar amontar cosillas .

Ayer he seguido limpiando los bajos. He aprovechado para desmontar las placas anti calóricas y limpiarlas. Fotos del antes y después

Hoy he desmontado el tubo de escape para poder lijarlo ,sanearle un punto de oxido y pintarlo. La primera foto es recién desmontado y la segunda ya lijado y casi preparado para pintar.

Hoy he quitado los amortiguadores para cambiar las copelas y tacos de goma y he visto que una rótula de la dirección estaba un poco tocadilla. Ya he encargado las dos para ponerlas nuevas. Hoy he seguido limpiando por debajo y mañana mi idea es seguir limpiando todos los bajos, seguir revisando cosas y es posible que desmonte el escape para sanearlo.

Pues si no me equivoco el radiador adicional, ósea el pequeñito que va en el frontal la referencia es 8A0 121 251 H. Con el radiador grande tengo una duda porque me salen dos referencias: 893 121 251 K Radiador para líquido refrigerante. 893 121 251 G Radiador para líquido refrigerante con radiador de líquido refrigerante adicional (ósea debe ser este porque en tu caso sí que llevas radiador adicional).

Pues no sé que decirte Luis, con el trabajo que te costó volver a recuperar el coche y dejarlo en el fantástico estado que lo tienes ahora, realmente es una pena. Pero también es cierto que si en este momento es lo que te viene bien pues que se le va a hacer, se vende y ya está. Espero que caiga en buena manos porque ese coche lo merece. Supongo que lo más probable es que se irá fuera de España.

Pues con el famoso "milagrito" lo echo, dejo actuar, frotar con cepillo y finalmente manguerazo. Pero efectivamente lleva trabajo, la suciedad está incrustada y es difícil de sacar. Hay que tomárselo con paciencia.

Seguimos. Ayer he estado limpiando los bajos para de paso ver su estado y comprobar si hay alguna pieza que cambiar. Pongo una foto de la zona de la rueda trasera antes y después de limpiar. Mañana volveré a dar otra pasada. Estoy pensando en que igual pinto toda la parte de abajo con anti gravilla. Me he dado cuenta que las copelas y tacos de los amortiguadores delanteros están un pelín tocados y ya que tengo medio desmontada esa zona pues también los cambiaré. Hoy he ido a tiendas de recambios y no me consiguen varias piezas, así que haré un pedido a Autodoc con todo lo que me falta. Esto por lo que veo va para largo, pero espero que cuando esté terminado merezca la pena el trabajo, aunque realmente me lo estoy pasando bien porque es una cosa que tenia ganas de hacer. Pongo unas fotos de ultimo hecho hasta ahora.

Que pena, el proyecto iba muy bien. Espero que tengas suerte y que el coche caiga en buenas manos.

La verdad que el tornillo muy estético no es, pero todas las piezas, incluido el tensor son originales de Audi.

Muchísimas Gracias xbox. Me lo apunto.

Hoy he hecho otro poco. Primero la "nieta" del Audi viendo asombrado lo que estoy haciendo a su abuelo. Después sigo con el proceso de restaurar las pinzas. Y finalmente hoy también he estado mirando las correas tanto auxiliares como de distribución y están nuevas, así que las dejaré para la próxima vez. Las auxiliares son originales Audi y están perfectas. La distribución ya veis en las fotos, tanto la correa como tensor y bomba de agua están perfectos. Lo que si he visto es que me rezuma un poco por el cárter, lo voy a desmontar y poner una junta nueva, así que agradecería si tenéis los pares de apriete de los tornillos del cárter y el del tornillo del vaciado del aceite, también del cárter, claro. Gracias. Pongo fotos para amenizar un poco.

Os pregunto un par de dudas a ver si me podéis ayudar. La primera es si sabéis para que puede ser ese conector de la foto estaba en la parte delantera, detrás de la defensa. Y la segunda duda es de los radiadores. Hay tres uno delante del todo que ya he quitado (pongo la foto) y otros dos que van juntos (también pongo foto) de estos que van juntos creo que el que va delante es del aire acondicionado y el que va detrás del motor ,pero entonces el que he quitado ¿puede que sea también un segundo radiador del motor?. A ver si me confirmáis la función de cada uno. Gracias

Hoy he avanzado bastante. He quitado los cuatro pasa ruedas y desmontado todo el frontal. He tardado bastante porque he ido guardando en bolsas y anotando donde va cada tornillo, pero es que si no se hace así luego es imposible acordarse donde va cada uno.

Gracias. Con esta puesta a punto espero ya que quede perfecto. Esa es la idea al menos. El sistema de frenos ya esta fuera, ahora toca sanear mordazas y cambiar discos y pastillas que por ciertos estaban nuevas.

Así lo haré yo, compraré el útil y me haré con la dinamométrica. De todas formas a ver como veo la distribución porque con sólo 10.000 km aunque ya vaya para siete años, no creo que este muy mal. Además en ese cambio se puso el tensor y la bomba de agua nuevos. Hoy he empezado con la faena, ruedas quitadas y ya esta sobre los soportes. he estado mirando la zona y la veo bastante bien. Mañana empiezo con los frenos.

Muchas Gracias Por lo que veo son 350 Nm teniendo el útil especifico y 450 Nm si él. Pues a ver como me arreglo porque mi dinamométrica llega hasta 250 únicamente. De todas formas viendo esto te da un poco de miedo hacerlo porque que si los Nm, el sellador del cigüeñal, el medidor del tensor de la correa, etc, después ves los videos de internet y no se utiliza nada de eso en la mayoría de los casos.

Si, lo voy a comprar por ebay. Vale 50 euros y así lo tengo para el futuro

Gracias JSPASSAT. En principio solo necesitaría los pares de aprieta de la polea del cigueñal, bomba de agua y del tensor de la distribución, aunque estos últimos creo que los he visto en un video de youtube. En principio la semana que viene si todo va bien me pondré poco a poco con la faena. Inicialmente empezaré desmontando ruedas para cambiar discos y pastillas y echar un vistazo por las zona por si es necesario cambiar alguna otra cosa.

Pues debería estar en la zona del vierteaguas. es decir, desmontando los plásticos que van donde los limpiaparabrisas, en el lado del acompañante. Yo en su momento puse en este foro un brico de como se cambiaba pero las fotos ya han desaparecido.

Hola. Como ya he dicho en otro post en breve tengo pensado ponerme con el coche para hacerle una "restauración" aunque el coche esta muy bien y realmente sería una exhaustiva puesta a punto. En primer lugar voy a empezar por temas de frenos , suspensión y demás. Posteriormente me pondré con el motor, cambio de todos los líquidos, filtros, bujías, etc etc. La duda que tengo es que la distribución la he cambiado hace ya siete años, todo el kit, incluida bomba de agua (como pasa el tiempo) pero el coche en este tiempo sólo ha recorrido 9000 km y tengo dudas de si realmente sería necesario cambiarla. La otra pregunta es que si alguien sabe donde puedo encontrar los pares de apriete del coche, me he comprado una dinamométrica y me gustaría hacer las cosas lo mejor posible. Gracias.