tronic

Fijate en este enlace, es de como desmontar el techo, pero como para ello hay que desmontar la zona de los altavoces tambien te sirve.Saludos. http://www.tvr-cerbera.net/Public/Audi_Coupe_Headlining/Index.html

Bienvenido al foro, esperamos ansiosos las fotos de esa máquina.

Mira este enlace: http://translate.google.com/translate?hl=es&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.s2forum.com/forum/showthread.php%253Ft%253D25081%26hl%3Des%26sa%3DG%26prmd%3Dfd&rurl=translate.google.es&sl=en&u=http://www.tvr-cerbera.net/Public/Audi_Coupe_Headlining/Index.html

Yo llevo desde el 2006 y me conecto esporadicamente porque no tengo mucho tiempo, pero si que es cierto o por lo menos me da esa sensación que últimamente hay menos movimiento, aunque tambien va por épocas. De todas maneras es lógico nuestros coches ya van cumpliendo muchos años y cada vez quedam menos, la verdad es que yo ya he visto desaparecer unos cuantos.

Yo en coches de esta edad y sobre todo kilometraje, en vez de coger como determinante el tipo de motor, preferiría buscar una unidad en buen estado (menos kilometros posibles, un solo dueño, etc), eso si siempre y cuando fueran los motores de cinco o seis cilindros. Estos coches en mal estado te pueden hacer que acabes sin un duro y con el coche en el desguace porque estas harto de él. Si lo que buscas son prestaciones fulgurantes olvidate del coupe a no ser del S2 los demás ni si quiera el 2.8 v6 son especialmente rápidos. Yo en mi caso puedo hablarte que tengo un 2.3 el coche no es rápido pero se mueve bien, mas que suficiente, es una gozado ir en carretera con él y el ruido del motor de los cinco cilindros para mi es insuperable. Mucha suerte en tu busqueda.

Buen reflote, ya han pasado casi cinco años desde que puse el post, madre mía como pasa el tiempo. Bueno respecto a la pregunta,efectivamente las bombillas se cambian como ya te han contestado, el cuadro se quita muy facil ( hay varios bricos de como hacerlo) y las bombillas de la consola pues igual, lo único tienes que tener cuidado al hacer palanca el el boton para que puedas ver la bombilla. Yo cambie las bombillas del cuadro por unas nuevas, después le puse diodos rojos pero como mejor queda es con esferas de plasma que es como lo tengo ahora, iluminan como un coche actual, realmente es lo que te aconsejo que le pongas si quieres cambiar la iluminación. Saludos.

Mirate este enlace, seguramente te servirá para el tema del mando de los espejos. Saludos. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/85387-mejoras-en-el-coupe/page__p__1025197__fromsearch__1#entry1025197 Edito para decir que creo que las dos últimas fotos no se ven, seguramente porque el post tiene ya casi cinco años, pero vamos lo básico lo tienes.

Tiene toda la pinta de ser la bomba, si la cambias yo aprovecharía para cambiarle tambien el filtro de gasolina si hace tiempo que no lo cambias. Saludos.

La verdad que nunca lo había escuchado.

Pues nada, enhorabuena por el feliz acontecimiento, espero que tengas mucha suerte y te vaya todo perfecto.

En el mensaje anterior ya te lo había puesto, creo que la referencia es esta 893 571 516 A, en todo caso dándole el modelo exacto de tu vehículo y las indicaciones de lo que te dije anteriormente, en la Audi seguramente te confirmaran la referencia. Suerte.

Lo siento los compré hace tiempo y no la se. En todo caso yo cuando los compré en la Audi no les di la referencia, les dije que quería los cables que controlaban el ordenador y que iban del cuadro a la maneta y ellos lo miraron directamente. De todas formas voy a ver si lo encuentro en el ETKA y te digo algo. Saludos. Creo que puede ser esta pero no estoy del todo seguro, 893 571 516 A.

Yo cuando monté el ordenador los cables los compré en la Audi, por lo menos hace un par de años los tenian, los tuvieron que pedir a Alemania pero en poco tiempo estaban aqui, el precio creo que andaba entre los 30 a 40 euros. Saludos.

Muy bonito Valenciaga. Por cierto que es lo que se ve en la 1º foto debajo del ordenador, se parece a la pantalla FIS de mi passat, que no creo que sea, pero vamos viniendo de ti, no descarto nada Saludos. Por cierto supongo que viste el post donde puse las piezas que te compre, la verdad que quedaron perfectas (te pongo el enlace por si no lo viste). http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266121-vuelta-de-vacaciones/page__p__3314815#entry3314815

Precioso

Ha mejorado mucho el coche. No se si lo habrás hecho pero es conveniente que tras el pulido apliques un tratamiento para señar la pintura y cerrar los poros. Saludos.

Bienvenido, magnifico coche.

Gracias por los comentarios.

Gracias por los piropos Respecto a los productos para tratar los plasticos no recuerdo los nombres exactamente, son de la marca Autoglym, yo los compré en el Corte Ingles. Primero aplique uno que es un limpiador (lo puedes ver en una de las fotos) y después otro que es para el tratamiento de plasticos y vinilo.

Si, las compré por ebay.

Y tras todo el trabajo una buena limpieza y hasta la próxima: Saludos a todos. Por cierto por si os sirve de ayuda, pongo un enlace a una pagina de otro foro la cual me sirvio mucho para desmontar las piezas del techo y en donde se detalla claramente los pasos que tenemos que dar para desmontarlo. http://www.tvr-cerbera.net/Public/Audi_Coupe_Headlining/Index.html

Bueno ya estoy de vuelta en Canarias y el coupe como siempre quedó descansando en Asturias, a ver cuando vuelvo a poder cogerlo aunque sin duda pasaran unos meses. En fin en esta ocasión me cansé un poco de tanto trabajar en el coche al final me pase varios dias de las vacaciones dedicado a él y eso la verdad no puede ser. En esta ocasión como os había comentado quería cambiarle una pieza de plastico (pilar C) del lado del conductor que el tapicero me había roto. El caso es que cuando me puse a desarmar el coche me di cuenta que todas las piezas de plastico del techo estaban rotas, el incompetente del tapicero las quito sin seguir los pasos adecuados y quito varias piezas sin quitar otras que tenian que quitarse antes, el resultado todas las piezas rotas, para haceros una idea pensar que las manillas de atras las quito sin quitar los tornillos, debia pensar que iban a presion y cuando cogi una para comprobar como estaba me quede con ella en la mano :ranting2:, las dos piezas del pilar C rotas por la parte de abajo, porque las quito sin desarmar la pieza donde van los tweeter y asi todas las demás, estaban todas sujetas por el interior con pegamento para disimular. Con ese panorama me dedique a llamar a todos los desguaces de Asturias preguntando por un coupe y en cuanto les decía el modelo me decian que me olvidara, asi que me puse en contacto con Valenciaga que sabía que vendía esas piezas (GRACIAS POR TODO VALENCIAGA)y tras un viaje a tierras cantabras, me hice con todas las piezas. Las piezas que me vendio Valenciaga son negras y las mias eran gris/plata pero bueno creo que el contraste del tapizado gris con las piezas negras no queda mal. Os pongo fotos del prceso: Aqui desarmando el coche y dándome cuenta que las piezas estaban rotas: Paneles traseros y varias piezas del techo ya quitadas: Desarmado ya casi todo el interior: Limpiando las piezas que compré a valenciaga: Aqui vemos todas las piezas tras limpiarlas y darles un tratamiento a los plasticos. Por cierto aunque las luces y parasoles de mi coche eran grises y estaban bien, al final monte tambien estos en negro, creo que el resultado es bastante bueno, después vereis fotos a ver que os parece: Fotos del porton con las piezas negras puestas: Fotos del interior: En esta fotos podeis ver las luces y los parasoles en negro, dude si dejar los mios grises, pero al final me gustó esta combinación ¿qué os parece a vosostros? Tambien aproveche para ponerle el vaso de expansión nuevo: Foto para valenciaga, que si no recuerdo mal quería ver el tipo de servofreno que llevaba en el coche:

Ok, bueno ya se que es la valvula del canister, ahora alguien sabe decirme porqué hace ese ruido como un tintineo metalico.

Bueno como sabeis estoy pasando unos dias de vacaciones en Asturias y de paso aprovecho para hacerle algunas cosillas al coupe, este año me tiene hasta las narices porque entre el trabajo que me ha dado en ponerle todas las piezas de plastico del interior y algunos problemillas electricos que me está dando me tiene contento. Bueno el caso es que ayer con el motor arrancado escuche que tenía un ruido extraño y fijándome me he dado cuenta que el ruido es de esta pieza que yo creo que es la valvula de ralenti, pero me gustaría que me lo confirmarais, en la foto que pongo es la pieza marcada en rojo. El ruido que hace es como un ruido metalico muy seguido y continuo algo asi como ti,ti,ti,ti,ti,ti............En principio el ralenti no esta mal, se mantiene bastante bien, aunque si es cierto que de vez en cuando tiene algo de variacion.A ver si alguien sabe que puede ser. Saludos y gracias.

Gracias por responder. Ahora el reloj ya se ha quedado fijo a cero sigue iluminado pero esta a cero y si intento ponerlo en hora, cuando le doy a la rosca avanza unos digitos pero de repente vuelve a ponerse a cero, seguramente sea un tema de contactos.