tronic

Enhorabuena por haberlo conseguido, te lo merecias por tu constancia. Ahora después de puesto el ordenador, en alguna ocasión preferirias no mirar los valores que marca Saludos.

o**** que put*da, ese avant no puede ir al desguace bajo ningún concepto. Lo que si esta claro es que la reparación no será barata, ya solo el faro delantero vale un pico. De todas formas si puedes y te lo dan siniestro arreglalo tú, que después la compañía deberá pagarte la reparación. Saludos y ánimo.

Fijate en esta página alemana: http://www.meckisfaq.de/bilder/pdf/bc.pdf Como puedes ver en las fotos 1.11 y 1.12 parece que sale ese mismo conector y en las instrucciones que vienen a la derecha de la foto dicen que ese conector no se usa.

Te doy el premio a la constancia, recuerdo que cuando decidi poner el ordenador al coupe me tire dias y dias recopilando toda la información para ponerlo, pero vamos lo tuyo es impresionante, espero que tengas mucha suerte y consigas finalmente ponerlo. Respecto al conector ese redondo decirte que no se si será el mismo pero cuando compre los cables que conectaban el cuadro con la maneta del ordenador venía ese conector, pero no se conectaba., es decir, si es el mismo no creo que tenga nada que ver con el tema del ordenador.

Pues nada, a la espera de ver esas mejoras. Saludos

Enhorabuena por seguir manteniendo el coche, en el fondo queremos muchos a nuestros viejunos.

En primer lugar bienvenido, después decirte que tienes un modelo de coche muy bonito y para finalizar como ya te han dicho mis compañeros esperamos fotos de la máquina. Saludos.

Alternador o el regulador del alternador casi seguro.

Yo además del coupe 2.3 tengo un passat 2.0 TDi y te puedo asegurar que la diferencia de prestaciones son casi un mundo, te aseguro que el de el mondeo no iba picado contigo y si lo iba era un paquete de mucho cuidado.

Gracias a todos, no se me había ocurrido lo del sensor del aceite. Ojala sea eso porque además es mucho mas barato y podría cambiarlo yo.

Pues quería haceros una pregunta mecanica, no es del audi coupe, pero seguro que me podeis echar una mano. Resulta que en el Opel corsa de mi mujer, de hace un tiempo para aqui la luz del chivato del aceite tarda en apagarse, antes lo hacía en cuanto se arrancaba el coche y ahora tarda unos tres segundos estando el coche arrancado, no es mucho tiempo pero creo que puede ser un síntoma de que la bomba del aceite esta un poco cascada ¿qué opinais? Puede ser eso o se os ocurre otra cosa. Gracias y saludos a todos.

Bueno, lo importante es que no te ha pasado nada. Que pena otro viejuno que se nos va

El reloj tiene una bombilla especifica para él, seguramente se ha fundido y por eso no ilumina. Si el reloj sigue funcionando pero no se ilumina, seguro que es la bombilla. Saludos. Por cierto veo que es tu primer mensaje, presentate un poquillo para que sepamos algo de ti.

Es posible que tengas un corto o una mala masa en alguno de los cables de las luces. Has mirado si cuando activas luces, intermitentes o luz de freno no se enciende alguna luz además de a que debería hacerlo.

Pues la zona del capot se consigue tenerla asi de limpia tras horas y horas de limpieza, primero para dejarlo de esa forma y después para mantenerlo. Saludos.

Pues yo en una foto de las que tengo no he visto el conector, aunque tal vez este por ahi y no se vea. De todas formas si que se ve un cable negro que no se si tu lo tendras y si tendrá algo que ver con ese conector. Aqui te pongo la foto a ver que te parece:

Muy bonito ese B3, seguro que entre las piezas del tuyo y las de ese, te sale un coche chulo, chulo. Saludos y al tajo.

Ese mensaje me lo he perdido !!!! En el mensaje inicial, saluda, pide disculpas por si ya se ha tratado el tema ya que el no lo ha encontrado usando el buscador, posteriormente agradece la ayuda y plantea el problema. Finalmente da gracias de nuevo por la ayuda. Me parece un mensaje mas que correcto. Respecto al tema de las fotos me reitero en lo que esta escrito en la cita. Ojo también reconozco que la contestación que dio posteriormente no fue adecuada. Saludos.

Vamos a ver, esto se ha ido de las manos. No quiero pensar lo que opinará cualquier persona que entra por casualidad en este foro y ve el recibimiento que hemos dado a este forero. El hombre entró, se presentó correctamente y realizo una pregunta en la que pedía ayuda, lo menos que teniamos que haber hecho era ayudarle, ya pondría las fotos en un futuro si hubiese querido y sino pues no pasa nada que nosotros ya hemos visto montones de estos coches. Ultimamente veo las cosas un poco "agresivas" por aqui, espero que no olvideis que este foro, especialmente este subforo de clásicos, es para que un grupo de gente que le gustan los audis viejunos se ayuden entre ellos y de paso se diviertan un ratillo, sería importante no perder las formas que siempre ha habido entre nosotros. Respecto a la pregunta del forero decirle (si vuelve a entrar) que ese tipo de avería que comenta tiene toda la pinta de ser algo de inyección, puede ser bomba gasolina en mal estado, filtro gasolina sucio, bobina, inyectores, etc sería conveniente nos dieras algo mas de información para poder ayudarte un poco mejor. Saludos a todos.

Yo las compre por ebay y son de iluminación roja como las originales. La unica diferencia es que por la noche iluminan mas y por el día los numeros se ven rojos en vez de blancos. Te subo una foto de como quedan:

Yo he pasado por varios procesos con el tema de las luces del cuadro. Primero compre bombillas nuevas y las cambie todas, el resultado fue que mejoro algo pero la iluminación no era lo que buscaba. Después compre leds y le quite las bombillas, el resultado es que los leds iluminan mucho mas, pero iluminan a trozos no dan iluminacion homogenea, sino solo en las zonas donde se colocan, asi que los quite., El tercer paso fue poner las esferas de plasma y problema resuelto, la iluminacion es perfecta. La unica diferencia es que cuando van apagadas los numeros del velocimetro y cuentakilometros los veras en rojo en vez de en blanco. Si te decides ponerlas, dímelo porque tienen sus truquillos ponerlas, no te vayas a cargar una aguja o algo. Yo primero experimente con un cuadro que tengo en casa de desguace.

Si puedes mantener los dos coches adelante, pero ya sabes que si empiezan a dar problemas las reparaciones no son precisamente baratas. Si como tu dices el 2.2 esta perfecto yo lo cuidaría como se merece, estos coches por bien que puedan estar tienen bastantes años y tienen averias, no dudes que tu 2.2 también te irá dando alguna y mas si lo empiezas a usar a diario. Mi opinion es que si tienes los dos coupes tal vez descuides el mantenimiento de ambos al ser mayor el gasto y pienso que vale mejor uno perfecto que dos mediocres. En resumen si tu economía te permite mantener los dos sin problemas, usándolos a diario y hacer frente a las averias que iran viniendo adelante, sino yo me lo pensarías. Saludos y suerte.

Por cierto, no se si servira para algo pero yo os lo digo. Cuando cambie la bomba en la bosch, el mecanico me dijo que procurase tener siempre el deposito de la mitad hacia arriba ya que asi la gasolina cubria la bomba y de esta forma evitaba que al estar al aire se oxidase sobre todo en climas humedos como en la zona norte. Yo no se si eso será verdad pero por si acaso ahora dejo siempre el deposito casi lleno.

Pues vaya faena, estos abuelillos por muy bien que se les cuide tienen sus achaques. Poco a poco cada vez van quedando menos :crying_anim: y los que hay a base de gastar pasta en ellos.

Pues nada, ya esta solucionado, con la bomba Bosch original NO SE OYE NADA, ahora esta perfecto.Lo mejor recambios originales. Qué te ha costado, para que nos vayamos preparando los demás? Saludos Pues a mi me costo 290 euros con la instalación, pero por lo visto las bombas no son todas igual, segun me dijo el mecanico algunos coches las llevan dentro del depósito (como el mío) y en otros van fuera.