tronic

Yo diria que las llantas de la foto son unas 18 casi seguro. Por cierto yo en un futuro tambien quiero cambiarle las llantas al coupe y tengo el problema del tema de los tornillos 4x108, como has hecho eso de compralas virgenes y tornearlas despues. Un saludo.

Prueba a echarle un poquillo de aceite o lubricante en la rosca de la bujia y despues intenta apretarla, seguramente ASI entre mejor, al principio de empezar a rocar mejor hazlo con la mano, la llave mejor solo para apretar al final.

Bienvenido al foro, por tus palabras veo que aprecias tu Audi y eso es bueno. Esperamos fotos de la máquina. Un saludo.

Yo la verdad que no conocía este modelo, aunque si el 2.0 20 V el cual en principio y por lo que por aquí se ha escrito es un coche que no ha dado mayores problemas, supongo que el bloque motor será el mismo por lo que en principio el motor 2.0 16 V, seguro que va bien. Todos los motores de Audi de esa época eran una roca asi que ese no será menos, ese motor seguro que es el mismo que el montaba el Golf GTi de la época que daba 150CV, asi que ya sabes. Como te han dicho para asegurarte llevatelo a un mecanico y que te haga una pequeña revisión y de esta forma te evitas problemas y de paso te puede hacer un presupuesto por si necesitas reparar algo y ASI te haces una idea del coste total. De todas formas ten claro que algo de dinero mas te vas a gastar en el coche por bien que este, yo el mío lo compre hace unos cuatro meses después de buscar muchisimo y rechazar varios, el estado era impecable, con sólo 69000 y el Libro de revisiones de Audi, la tapiceria, volante, pomo y otras piezas de desgaste parecian nuevas y sin embargo entre el cambio de la correa de distribución (cosa que te aconsejo que hagas), revision, y un par de pijaditas que reparé me gaste 1000€ (eso si en la Audi en otro taller sería bastante menos). Respecto al consumo con optimismo no te bajara de 8 ó 9 Litros en carretera en ciudad por supuesto mas. Ten en cuenta que el coche tiene una edad que requiere mucho mimo, y algunas cosillas tendrá, alguna pieza se estropeará, y sobre todo no olvides que te estas comprando un Audi no un citroen un renault o similar (con todos los respetos hacía estas marcas), con esto quiero decirte que ese coche en su época valía mas de cuatro millones de pesetas de las de entonces y los repuestos y demas van en consonancia, es decir, son caros y las manos de obra en los talleres oficiales, que no siempre son los mejores, no bajan de 50€ la hora, y evidentemente el mantenimiento no es el de un utilitario normal. Ahora que quieres que te diga con todos esos inconvenientes, en cuanto subas el coche al menos en mi caso se te olvidan, yo el mío que es un 2.3E a veces cuando lo arranco salgo fuera y me quedo escuchando el sonido que hace el motor que para mi es como musica celestial , una vez en marcha puedo asegurarte que esta por lo menos al nivel e incluso en muchas ocasiones mejor que los coches actuales en calidad de rodadura y te hablo de coches de gama media-alta (ojo y por mi trabajo ando con muchos coches), en el interior no sientes nada, sólo un poco el ruido de la bomba de inyección que para mi es una pasada , la calidad de los materiales, tapicería, materiales del salpicadero y demás es buenisima, no hay apenas plasticos , todo forrado y con buenos acabados.Aunque el coche no es un prodigio en salidas y recuperaciones en marchas cortas, generalmente una vez en carretera y puesta la quinta marcha, ya puedes olvidarte del cambio a partir de las 3500 rpm saca el genio y a correr, cuando llega una cuesta aceleras un poquillo y tira millas, (yo con muchos coches actuales en los mismos recorridos he tenido que cambiar a cuarta para mantener la diginidad). Estos coches y seguro que mucho de los foreros me dan la razon, se compran un poco con el corazón, si lo piensas racionalmente igual merece la pena gastar como en mi caso los casi 5000€ que me gaste entre una cosa y otra en comprar por poner un ejemplo un corsa con tres o cuatro años y seguro que me daba muchos menos problemas, pero también menos satisfaciones. En resumen valorando los pros y los contras yo estoy encantado con mi coche , y lo cuido casi como un bebe, por lo tanto no se si seré el mas adecuado para darte consejos, por mi falta de imparcialidad, pero mi ilusión desde hace muchos años había sido tener un Coupe y puedo decirte que desde que lo tengo no me ha decepcionado. Un saludo y como se dice perdon por el tocho.

Yo que tu me animaba y si relamente lo ves bien, compralo. es un gran coche y seguro que te da muchas satisfaciones, alguna tontería tendrá, pero bueno eso es logico con coches de mas de 10 años. Asegurate de algunos detalles que te han dicho ya en respuestas anteriores y si te da buenas sensaciones adelante, lo que si deberias es averiguar el tema de la correa de distribución ya que si no la han cambiado deberias hacerlo tu inmediatamente , si no corres el peligro de quedarte sin coche nada mas comprarlo y tirar los 2400€. Un saludo y suerte, por cierto si lo acabas comprando queremos fotos :crying_anim: .

Lo subo con: Limpieza antinieblas by escarolo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=49774&hl=

Hola, bienvenido .

RS TDI en principio y si es posible prefiero dar el salto a 17", gracias en todo caso por el ofrecimiento y mucha suerte en la venta. Un saludo. Por cierto, tu que estas en Asturias, sabes de algun taller bueno para la reparación de nuestros coches, que no sean los concesionarios oficiales. Gracias.

Pues eso va a ser el mayor inconveniente pero seguro que algo se podrá hacer. De todas formas intentaré buscar algo bonito en 4x108.

Yo hace poco le cambie la correa de distribución, tensores, resto de correas, bomba de agua, y revision de liquidos y filtros total 890€. Un saludo.

Pues las terceras en medida 8,5*18 y en la página de internet donde las he visto, andan cada una por los 179 Eurazos.

Pues espero en un futuro no muy lejano y aprovechando para cuando tenga que cambiar los neumaticos cambiarle también las llantas al coupe, querría ponerle en vez de las 15" que lleva, unas de 17", para asi poder bajar el perfil y quitar un poco de goma, que me parece que tiene en exceso, evidentemente quiero unas llantas discretas y que vayan podriamos decir un poco con la filosofía del coche, algo como esto: ¿Qué os parecen? . ¿Cual os gusta mas?.La primera es bonita pero igual es demasiado vistosa¿no?. Lo que quiero es sobre todo mantener el aspecto discreto del coche. Y otra pregunta, si mantengo la proporción en las llantas, es decir, como tengo actualmente 195*65*15 por ejemplo puedo montar unas 205*50*17, tendré problemas en la ITV, o tendré que homologarlas en todo caso. Un saludo, espero vuestra ayuda y consejos :cry1:

Estan muy bien las llantas, seguro que a mi coupe le quedarian de lujo, el problema es que mi mujer me ha dicho que si las compro :crying_anim: , en fin que se va a hacer :clap1: , suerte con la venta.

¿Un coupe 2.8 con 80000 y por 2000€? :clap1: si esos datos son reales ya estas tardando en comprarlo, por favor no lo pienses mas. Si lo compras esperamos fotos, por supuesto.

Y el pulimento no te comio la laca del metalizado???, porque yo tenia entendido que si se la comia. un salu2 y gracias por tus respuestas. El audi es blanco y no es metalizado, pero en todo caso yo alguna vez se lo he echado a otro coche que tengo y que si lo es y no me ha ocurrido nada. En todo caso para asegurarte prueba antes en una pequeña zona del coche y si ves que va bien, pues ya sabes a frotar . Un saludo.

Por parte: Los plasticos los limpie con un reparador de plasticos negros de la marca Krafft, y lo aplique con una brocha de espoja (en las fotos se ve el producto y la brocha). Las manchas de alquitran se pueden quitar con productos especificos, aunque yo las pocas que tenía las quite con el producto que use para pulir la pinrtura. Para pulir use tambien un producto de Krafft, se ve también en una de las fotos sobre el techo del coche y para el brillo una cera protectora-abrillantadora. Los faros los quite del coche, despues desmonte las tulipas quitandole unas grapas metalicas que tienen y los limpie con agua y jabon por dentro, despues volver a montar todo. Un saludo.

Donde encontraste esta maravilla??, trece años y menos dde 80000 km, menuda pasada tio!!!!. felicidades, pon mas fotos plisss. Aqui tienes alguna que ya colge en el foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=proceso http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=proceso

Bueno pues que no falte mi capricho, esta un poco mal criado pero que se le va a hacer es mi debilidad, Audi Coupe 2.3 E del año 93, a día de hoy con 71.500 Km. ¡Que bonito! <_<

es muy sencillo, desmontas el tirador de la puerta, quitas la tapa y salen 3 tornillos, en cuanto los quites sale el modulo. desenchufas y lo deslizas lateralmente para quedarte con la pieza. tiras de las pestañas que tiene y se desprende de la carcasa. para seguir sepiezando necesitaras una hoja fina o un destornillador plano pequeño, por que tienes que abrir un poco las uñas que enganchan el conjunto. cuando lo separes un poco tiras despacio por que si no se desmonta todo el conjunto y se desparrama, y no es que sea complicado pero mejor si no tienes que comerte la cabeza con el despice. cuando separas las dos piezas veras que hay dos bombillitas puestas en una pequeña placa, si vas a poner leds no creo que te entren mas grandes de 3mm. sueltas con el soldador, vuelves a soldar y ya esta!!!! Gracias KKuet por todo, en cuanto de nuevo este con el coche intentaré hacer lo que dices. Un saludo.

Bueno pues la pieza de la defensa ya la he conseguido <_< , ahora sólo me falta reparar las luces del mando de los espejos electricos, ¿nadie tiene el despiece de esa zona?. Un saludo y gracias.

Muchas Gracias, te tengo en cuenta lo dicho, si la consigo nueva aqui y si no vale mucho igual la compro, si no te avisaré , gracias de nuevo . ¿te acuerdas del precio mas o menos? Como dije lo tengo ahora en el taller, primero me cambiaron el termostato y seguía mal, ahora iban a probar con la sonda de la temperatura aunque me dijeron que también podría ser un fallo del cuadro, te mantendré informado.

Pues ya he vuelto de las vacaciones y de nuevo me he separado del coupe , , en fin que le vamos a hacer, el coche lo he dejado en la Audi para que me mirasen un par de cosillas que me daban algún problema, la aguja de la temperatura falla a veces y el tema del repostaje que ya os había comentado ya que la manguera salta una y otra vez como si el deposito estuviese lleno. De paso que estaba en la Audi les dije que me pidieran una pequeña pieza que va en la defensa delantera, es una especie de tapa que por donde se engancha el coche en caso de avería, ponga la foto para aclarar: La respuesta del empleado de recambios del concesionario, fue que ya no se fabricaba y era imposible de conseguir B) , la verdad que no me lo explico el coche no es tan viejo, no se si es que no se aclaraba muy bien con el programa (primero me dio el precio de una pieza de plastico que va en el maletero ), o es que realmente ya no la hay, si no la encuentro intentaré buscarla en la Audi donde estoy viviendo ahora. También tengo un pequeño problema con las lucecitas que se iluminan en el mando de los espejos electricos, ya que sólo se me encienden dos (la de arriba y la de la derecha). Bueno pues la ayuda que os pedía es la siguiente: 1. Alguien sabe donde podría encontrar esa pieza, aunque fuera de un desguace y si no es ASI para no tener mas problemas a la hora de preguntar en la Audi alguien podría darme su nº de referencia (Audi Coupe 2.3 E, año 93). 2. Alguien tiene el despiece de la zona donde van el mando de los espejos y elevalunas, para la próxima vez que pueda, intentar arreglar yo mismo el tema de las bombillas. Muchas gracias a todos y un saludo, espero respuestas a ver si hay suerte.

Muy bonito, yo tengo uno como el tuyo, pero en blanco. Bienvenido.

Pues nada sigo igual con el problema al repostar, hoy otra vez he tardado un monton, hasta el pobre hombre que me echo la gasolina se desesperaba, mientras tanto le comente que seguramente era un problema de gases y que posiblemente tuviese taponados los agujeros del deposito por donde salen y el hombre me dijo que creía que estos primeros modelos catalizados no tenian esos agujeros . ¿Que opinais? ¿sabeis donde se encuentran esos agujeros? ¿alguna solución al problema sin pasar por el taller? . Espero impaciente las respuesta, muchas gracias a todos.

Muchas gracias Kye.