Earenas

¡ya estamos con ñapas! Mira a ver el consumo de las dos bombas, luego hay que poner un fusible mas gordo..... bueno, aceptamos relé como animal de compañia Bueno chicos ... depues de un currele de 7 horas hoy... estan listo los foros y los lavafaros... Tieno con un solo rele... de echo sacado de un ford del año de la polca... de la regulacion solo me quedan 5 cables de conectar, son 20 en total ... ( miento 19 que uno no va conectado a ningun sitio) Saludos y mañana terminare la ñapa justo para ir a tomar algo al PRC... PD: Servus ... van dos veces que te espero y ni apareces... como nos escaqueamos ... jajaja Pues me alegro que lo hayas conseguido, no se porque pero a veces las cosas coinciden. Yo hoy acabé la faena también, hice agujero en el depósito coloque la bomba, puse cableado ( con sus respectivos fusibles extra) pero me fijé que las juntas tóricas de los tubos del lavafaros fallan, porque escaba agua de alli. Alguien sabe de dónde sacar juntas tóricas para los tubos del lavafaros? Eso si, los eyectores salen del paragolpes que da gusto verlos. Saludos. Bueno, lo mio a falta de una pequeñisima cosita... esta todo listo.... Al poner todo el cableado, ha salido el error en el FIS, El sensor trasero esta jodido.... una pena pq estaba ya todo montado perfecto... Buscare otro sensor por los desguaces... ahora es mas facil, me vale cualquiera (delantero o trasero) de cualquier grupo vag de los nuevos... Cambiarlo y listo ... una ñapa menos... Al menos se que todo funciona ok.. cuando borro el error, hace amago de graduar... y comprobe que era el sensor de atras... Saludos!

El problema es el inmovilizador que lleva.... El coche te arrancara y pasados unos egundo se apaga.... Tienes que ir con ambos coches al conce y con la llave de plastico negra .... lo recodifican y listo... Saludos!

El mio AWX (Feb. del 2003) y llevo 5 velocidades. .. asi que puede confirmarse eso de la velocidades tambien.... 92.000 km y va de lujo... Saludos!

Bueno os dejo una pequeña lista de materiales utilizados: - Regulacion automatica de luces: Sensores y centralita para la regulacion automatica de altura en desguace -> 85 € 2 conectores sensores en Audi -> 2 € 1 Conector para la centralita -> 1 € - Faros: Faros completos Bi-Xenon en EBAY -> 300 € 1 Conector de faro -> 3 € - Lavafaros: Ejectores de lavafaros en EBAY -> 23 € Bomba lavafaros con manguera en desguace -> 15 € Rele sacado de un viejo Ford -> 0 € - Materiales en común: Pines en audi -> 8 € 10m cable de automocion -> 7 € 2 Cintas Aislantes -> 2 € 5m de termoretractil -> 3 € Eso es todo el material a parte de la cantidad de horas de curro que ha llevado y el comedero de tarro de resolver algun que otro problema.... A ver si cuando termine hago un tuto... Saludos!!!

Te comento... Pasar de normal a Sline significa cambiar solamente la parte inferior, rejillas y listo .... (los antinieblas los reutilizas) Para pasar al del S4 es toda la defensa .... rejillas y antinieblas. Saludos y espero haberte podido ayudar.... Saludos!

Me remito,,, A mi me costo 699 € pasar toda la distri y una revision completa, cambio de filtros y aceite... De todas formas... En Piedras blancas, en el taller del ex-mecanico del grupo Vag ... solo la distribución cuesta al rededor de 450 € ... Saludos!

¡ya estamos con ñapas! Mira a ver el consumo de las dos bombas, luego hay que poner un fusible mas gordo..... bueno, aceptamos relé como animal de compañia Bueno chicos ... depues de un currele de 7 horas hoy... estan listo los foros y los lavafaros... Tieno con un solo rele... de echo sacado de un ford del año de la polca... de la regulacion solo me quedan 5 cables de conectar, son 20 en total ... ( miento 19 que uno no va conectado a ningun sitio) Saludos y mañana terminare la ñapa justo para ir a tomar algo al PRC... PD: Servus ... van dos veces que te espero y ni apareces... como nos escaqueamos ... jajaja

A las malas es una solución aceptable Serían dos relés en serie ¿no?. Te regalo un relé nuevo de cinco polos Con un solo rele valdria.. la corriente lo robamos de la otra bomba, asi si no hay corriente a la otra bomba no habra corriente aunque el rele este dando paso... Acabo de leer en un foro aleman : Hubo probablemente también una variante Lowline con lavafaros. Habla de la unidad central de red de abordo.... por lo que siento que lo que falla aqui es la centralita esta.... de todas probare en un rato

Hola a todos, Ayer hice algunas pruevas despues de haber solucionado el tema del deposito, se provo la bomba dando un resultado magnifico, pero el problema vino al intentar conexionar el labafaros. Segun el elsa, la bomba va conexionada; PIN 1 -> MASA PIN 2 -> PIN 2 del conector Negro de 10 polos de la unidad central para la red de a bordo La idea es que haciendo este conexionado , no he notado nada en los lavafaros, no se accionana y con un voltimetro no veo yo pasar nada de corriente por hay .,, Tampoco se si hay que activar algo en el vagcom en el modulo 9 para que esto funcione... He visto que en otros coches vag ( Passat 3bg, Golf,...) hace falta un relé para esta tarea... De no tener solucion voy a sacar un rele de un desguace y hacer un invento para que se accione mediante la bomba de los limpias normales y la luz de cruce del faro izquierdo... A ver si alguien me da la solucion y hacemos que el invento funcione

Bueno ya lo tengo todo controlado, Busque un coche en algun compraventa por internet con Xenon y que fuera un B6 1.9TDI y le saque el numero de bastidor a base de preguntar por su compra, luego llamada al conce y ya tengo la referencia exacta... 8E0 955 453 AM... Para quien no lo sepa, antes se fabricaban los depositos de nuestros B6 de 2 tipos: -Con una bomba y 3,2l : 8E5 955 451 AE -Con dos bombas y 3,8l : 8E5 955 451 M - .... Ahora han pasado a ser todos con dos bombas y ya solo se diferencian por el tamaño: - 3,2l : 8E0 955 453 AM - 3,8l : 8E0 955 453 AK - hay otro de 3,8l calefaccion o algo asi : 8E0 955 453 AP Los viejos 8E5 ya no los hay como recambio a si que han pasado a ser los de igual tamaño metiendole a uno de los agujeros un tapón para suplir una de las bombas si fuera necesario... Por cierto el precio es para todos igual 24,95 + IVA Saludos! Saludos!

Hola, estoy haciendo la instalación original de Bi-Xenon a mi coche (sistema lavafaros, regulador automatico de altura y faros) Me he encontrado con un problema al instalar el deposito de los lavafaros, el que yo tengo es uno terminado en 8E5 955 451 AM, este es de una sola bomba. Consegui unoi de un desguace, es de un 2.5 TDI y pega contra el rediador del interculer, la parte inferior es mas ancha, por lo que no se puede colocar. Lo que necesito es directamente la referencia o el numero de bastidor de un Audi A4 B6 1.9 TDI con lavafaros original de la casa (con el numero de bastidor llegas al conce y te da la pieza directamente que lleva el coche). Si podeis mandarmelo por MP os lo agradeceria en el alma... Como comento tienen que ser exactamente de un A4 B6 1.9 TDI ... Ya que quizas con otros motores me ocurra lo mismo que con el que consegui en desguace. Saludos y a ver si doy con la clave del asunto... Earenas

La pantalla en blanco porque es un FIS a color, me supongo que tu modelo es un A4/S4 B6... Por lo que creo que es normal, pues el menu, si no me equivoco, solo sale en los A4/S4 B7 Saludos!

Hay miles de kits validos que utilizan tanto D1R/S como D2R/S a 35w , el problema mayor es el tema de la integración con los faros, y con eso me refiero que normalmente los de la casa se integran perfectamente en el faro. Habria que saber si estos han de quedarse por fuera del faro o integran perfectamente en ellos por ser identicos en forma al original. En Ebay normalmente hay ofertas buenas por balastros nuevos originales. Solo hay que buscar un poco... Saludos!!

Para los que lo necesiten .. acabo de encontrar: Xenon Vorschaltgeraet Steuergeraet Audi A4 8E B7 Audi A3 Tiene 2 disponiobles y el precio de compra directa es de 67 € +12 € de gastos de envio a España. Para aquel que tenga el problema es un precio cojonudo... nunca los vi a ester precio antes... Saludos! Edito: La verdad es que no he tenido demasiado tiempo hara hacerle cosas, BiXenon OEM y poco más... Ahora estoy a la espera de los escapes y de las llantas en 17" o 18"...

Que sepas que es 100% seguro el balastro... Lo que ellos llaman muy tecnicamente "unidad central" pero que al final no tienen ni idea... "normalmente" !! Si fuera la bombilla te saltaria el testigo de aberia en bombilla faro X del FIS. Si te pasa en ambos focos, ten por seguro que son los dos balastros ya que el funcionamiento es independiente. Para un amigo de ASI, encontre un balastro a aun precio de 135 € + Gastos de envio... al menos no son los 480 € que cuestan en el conce... Saludos y Suerte... Earenas

Yo tengo exactamente el mismo montaje para un A4 B6 ... Los lavafaros y los sensores de nivel de altura de los focos, instalación a posteriori como la original... La isntalación no es demasiado complicada, la verdad es que se hace un poco engorrosa por el trabajo que lleva. pero no dificil. Cuando me disponga a hacerla, subire un manual lo mejor explicado posible pues seria util tanto para modelos B6 como B7. Saludos!

Mirando cosas por la red tope con: Prototipo BMW Decir que si al final prospera el estudio, es el futuro que tiene deparado BMW para la marca.

Hoy navegando por la red he visto uno de esos videos que te dejan flipando.... Pa flipar

Con el vagcom no hace falta activar nada, lo unico es que perderas el regulador manual. Carucho monto sus BiXenon cambiando solamente los faros y todo funciono menos el regulador... Saludos!

Bueno chicos, Retomo esto para comentar que hoy acaba de llegar finalmente la multa... el Articulo infringido ha sido el 15.4 El hecho notificado es el : CIRCULAR CON EL VEHICULO RESEÑADO LLEVANDO INSTALADAS LUCES NO REGLAMENTARIAS. KIT XENON NO HOMOLOGADO, PRODUCE DESLUMBRAMIENTO Comentarme que puedo hacer al respecto... Saludos!

Menuda odisea con el tema del taller... 4 semanas me parece una pasada.... Yo estaria puniendo una reclamación en el conce. una denuncia y luego hablar con audi españa para que agilicen todo ya.. que necesitas el coche y que si no.. te den uno de sustitución de manera gratuita... Suerte y muchos saludos!

Bueno chicos pues tema solucionado, el problema estaba en que algo se quedo bloqueado, pues hablando con el jefe de taller me comento, si a lo mejor quitando el borne de la bateria y volviendolo a poner se solucionaba... dicho y echo... tema solucionado... Saludos!

Bueno, hoy haciendo pruebas, parece ser que un balastro de los Bi-Xenon me ha dejado frita la bateria, He llamado a Asistencia en Viaje, me ha metido los cables y hemos arrancado el coche. Hasta aqui todo normal, pero cual es mi sorpresa al ver el nivel de gasolina a 0, con el consiguiente pitido de reserva... He salido a dar un paseo con el coche a ver si se normalizaba y hemos temido el Vag-Com a ver si daba algun error... Pero nada de nada, el nivel a 0. Se que lo tengo casi lleno, no me preocupa pero esta bien saber el nivel de gasolina.... ¿Alguien tiene alguna idea de que puede ser? Para saber que no ha sido el cuadro, ¿es posible hacer con el vag un check completo de las agujas? A ver si alguien me puede echar una manita... Saludos!

Bueno, hoy haciendo pruebas, parece ser que un balastro de los Bi-Xenon me ha dejado frita la bateria, He llamado a Asistencia en Viaje, me ha metido los cables y hemos arrancado el coche. Hasta aqui todo normal, pero cual es mi sorpresa al ver el nivel de gasolina a 0, con el consiguiente pitido de reserva... He salido a dar un paseo con el coche a ver si se normalizaba y hemos temido el Vag-Com a ver si daba algun error... Pero nada de nada, el nivel a 0. Se que lo tengo casi lleno, no me preocupa pero esta bien saber el nivel de gasolina.... ¿Alguien tiene alguna idea de que puede ser? Para saber que no ha sido el cuadro, ¿es posible hacer con el vag un check completo de las agujas? A ver si alguien me puede echar una manita... Saludos!

Hola, Por si sirbe de algo mi humilde opinión... El azulito esta precioso, vamos que teniendo pasta para mantenerlo yo ya me lo hubiera comprado.... Pero es que dar tu coche y a parte 19.000 € es mucha pasta, aunque lo valga, es mucha pasta, y es que imagina que por ese dinero bajas un A4 2.0 TDI del 2005 de Alemania. Por lo que el planteamiento es .... Estas pagando 2 coches por 1, ¿merece la pena? Por otra parte, tienes un coche espectacular, precioso, entiendo que lo vendas y compres un gasolina, por las cirscuntancias pero solo tu sabes si te apetece meterte en un credito para cambiar el coche.... Por la otra parte, estoy recordando la pelicula de Transformers cuando le dice el prota a la chica: "No querras contarle a tus hijos que te subiste a ese coche".... Yo me moeriria en un mar de dudas.... Menos mal que mis 2 hijos, mi mujer y mi bolsillo no me lo permiten... Saludos!