Earenas

Pues a mi en su día me dio 129 cv y 314 de Par... Luego de haber cambiado los tiempos y demas, me dio 168 cv y 399 de par Saludos

Bueno chicos, Os comento y asi a ver si poco a poco podemos meternos es todo este mundo.... Quizas a este foro lo unico que le falta es un maestro en ñapas como tiene en vagclub con madelgado y demas gente... la verdad es que viendo susu ñapas me sorprende el grado de implicación. Digo esto porque él a su passat hizo esta modificación, y podemos basarnos en lo que hizo ya que no difiere tanto un passat y un A4.... Vamos por el principio... Lo mas importante, todas las centralitas confort son validas para tener 2 o 4 elevalunas eléctricos, Sabiendo esto tenemos ahorrado el cambio de la centralita de confort lo cual haria inviable la ñapa... Esto es lo que puso el jefe para su instalación a posteriori original hace ya unos años: "Costar no cuesta mucho, los paneles traseros (con motores y cableado) los puedes encontrar en desguaces o por eBay, por unos 50 - 60€ cada uno, total unos 100 o 120€. Como tendrás que cambiar botoneras y algunos plásticos, ponle otros 50€, total entre 150 y 170€. En cuanto a la puerta del conductor, tan sólo hay que cambiar la botonera; respecto al confort, hay que cambiar el coding; y respecto de las puertas traseras, hay que cambiar el panel y el tirador para poner el que tiene el hueco para el botón (con el botón, claro). Adicionalmente, hay que hacerse un cableado que conecte las puertas traseras en paralelo con las delanteras, es decir, unos 2 metros de cables desde el pilar B hasta el pilar A para cada lado; total son 5 cables: 2 para el can-bus, trenzado, y 3 de positivo: fuerza, positivo electrónico y positivo iluminación (para las taloneras). La masa se atornilla justo en el pilar B (entre las puertas delanteras y traseras)." Buscare info sobre la instalación, pero me parece que el control lo hace la centralita y que los datos se hacen por medio del can-bus ... por tanto no puede ser dificil... lo mas complicado es encontral los dos paneles de las puertas con cableado: Saludos y seguimos en contacto...

+1 Yo estoy por poner 17" o 18", Para mi si andas muchos km al año tirate a una 17" como mucho, es verdad eso de que el paso por curva, el aplomo y demas... pero los que andan mucho, les interesa más la comodidad cotidiana, el confort en el viaje. Por tanto como mucho 17". Para los demas, pequeños tramos o pocos km escoger la que esteticamente mas os guste.... Saludos!!!

Hola ... Me imageno que eres Dani, pero sino, saludos igualmente.... h6w Decir que cuidado en esa foto, creo que no es correcto el casquillo...... segun la foto, que puedo equivocarme, los pines estan alineados a las 12:30... y en realidad en las h6w estan a las 2:30... (imaginar las agujas del reloj)... Por favor, corrigeme si me equivoco con mi vision de la foto Saludos!

Si te gusta y te encaja en precio no dudes en comprarlo... Con esos km el coche tendra la distribucion echa y si todos los cambios estan al dia.. es un buen precio... si es de confianza mejor que mejor.. Aqui hay foreros que tienen los coches con 300.000 km y van como la seda... pequeñas cosas pero ningun problema grande derivado de los km. El 1.9 TDI de Audi es el motor que mejor respuesta ha dado nunca a Audi... de echo lei hace poco en un articulo en una web de alemania, que era el motor que menos RMA (supongo que sera problemas en garantia) ha tenido de todos los coches del mercado en proporcion a unidades vendidas. Saludos...

Hola Gente... Yo tengo unos Well Done (aunque por poco tiempo pues me cambio a Bi-Xenon Orig. OEM). La verdad es que perfecto, me fallo un balastro el primer mes y en unos dias tenia el nuevo en casa (Gracias Dani)... Respecto al fallo del FIS: - Yo nunca tube ese problema de Luz de cruce fundida, ya que tengo Low (Centralita) y por tanto no lleba control de luces fundidas. - Nunca me dio otro tipo de fallo pues antes de instalarlos apantalla directamente el cable de alta... Avant130 ... a mi me ocurre lo mismo con la radio.. baja la señal considerablemente. Saludos!

o**** buena pregunta... yo cuando las cambien no me di cuenta... pero si no me equivoco ... teniendo fuera roscan en el emismo sentido... pero no estoy muy seguro ... de todas formas... lo unico que te va a pasar es que aprietes y la pastilla mas y no consigas aflojarla.. con lo cual... intentaras en el sentido contrario... Saludos

Mark te comento que en los faros BI-Xenon que me llegaron de alemania, es Osram de 4300º K... Como ben dices yo paso de 8000º K Welldone a Osram 4300ºK y la verdad es que la diferencias es abismal... en cuanto a intensidad luminica.. osea que alumbra casi el doble ... eso si ... esteticamente para mi gusto es la mitad de bonito el haz de luz (antes azulado y ahora blanco puro). Saludos!

Siento mucho lo que ha pasado, apoyo la iniciativa de crear una plataforma, en la que deberiamos estar todos, que defendiera a todos ante la marca conjuntamente... Respecto a Seat, y el Exeo, seguira siendo un Seat,... Yo por ejemplo tengo un B6 del que sin estar satisfecho al 100% si estoy muy contento. Resopecto al servicio post-venta.. he de deciros que he podido encontrarme con todo tipo de calaña y tambien con gente muy competente... Por ejemplo una vez que el coche me dejo tirado por Cuenca, fuy al servicio oficial cerca de Mota del cuervo. La hora 16 € mas barata que en Asturias y ademas me hicieron un papel diciendo que se habia producido por una mala reparación en asturias ( no estancaron bien la caja de aguas) por lo que llegando me reembolsaron el dinero los de asturias... Por eso digo que depende... Saludos!

Es graciso pero vengo desde hace unos meses notando que esto mismo me ocurre en curvas a la derecha en la autopista... A velocidades de 110 Km/h me salta continuamente sin poder acelerar en toda la curva... El caso es que tengo algo mas desgastadas las ruedas delanteras que las traseras y puede ser ese el motivo... A ver si vamos solucionando el tema... Saludos!

Bueno chicos me ha llegado hoy la centralita del aLWR Ya que me salia bien de precio, compre ademas una 8P0 907 357 F ... que es la del B7 año 2004 a si que si alguien necesita una ... no hace mas que pedirla... Saludos!

Interesante el tema ademas de que tengo un 704.1 desprogramado... Subelos si puedes a megaupload por ejemplo... Tambien si puedes pon la fuente de todo... Saludos!

Fernan yo tambien creo que es del VAG, por cierto el mk2 de la firma es tuyo?, jod** yo tenia uno tambien bien gordo, que bonito esta !!! Yo kiero saber que es... Saludos!

No lo dudes!! Insecticida y calor a chorro... son biodegradables ¿no? o**** que miedo me dan ... date cuenta que isntalan su madriguera en sitios calientes para que los huevitos crezcan al calorcito... yo de ti ... frio a tope, inserticida y luego desmonto el conducto de aire hasta llegar a ellas y sacarlas todas todas... no vaya a ser que soporten todo por estar bien dentro... Saludos!

En los A4 B6 sin xenon, son w5w .. Para modelos con xenon original es h6w .. Saludos!

Sigo con la investigación.. hoy le sacare fotos de la compra de esta semana... cambiare el deposito del agua con los dos motores y vere como afronto la instalacion de los sensores de altura... por cierto, para cualquiera que le sirva, hice una recopilacion de lo que da el Elsa sobre los sensores y tambien un pdf de un tio aleman que lo instalo a posteriori. Tolo lo que tengo de aLWR Espero que a alguno le sirva... Saludos! Earenas

Los sensores de regulacion de altura son dos, para nada en las defensas, sino detras de amortiguación en cada rueda izquierda. Comprueba bien que error es ese anagrama porque se me hace extraño que por desmontar se te joda algo que no va hay, de echo puede ser la bomba de los limpias que se te desconecto o algo asi... Saludos! si quieres mas info de donde va dimelo y te mando un pdf en aleman de la instalación a porteriori de los sensores... Eduardo Bueno, como nadie te aporta nada, envio un enlace con toda la documentacion sobre los sensores que tengo. Tolo lo que tengo de aLWR Saludos!

Los sensores de regulacion de altura son dos, para nada en las defensas, sino detras de amortiguación en cada rueda izquierda. Comprueba bien que error es ese anagrama porque se me hace extraño que por desmontar se te joda algo que no va hay, de echo puede ser la bomba de los limpias que se te desconecto o algo asi... Saludos! si quieres mas info de donde va dimelo y te mando un pdf en aleman de la instalación a porteriori de los sensores... Eduardo

En info ... lo hace automaticamente, pero este funciona realemtne mal en españa y es que recive la informacion por RNE 3 y no es que sea ni muy correcto ni sirva de gran ayuda... solo funciona medianamente mal en madrid... Saludos!

Hace falta brazos y escobillas... Saludos!

Crees que se arreglara al meter el vag-com? ¿Solo el lado derecho? Me da que entonces es un problema diferente, siempre te lo hace a la 2-3 el quedarse fija? es que me da que es problema con el balastro ... Saludos!

Teniendo el tema claro.... me queda concretar el tema del cableado .... La lista de piezas es: Pieza ----------------------------------------- PRECIO --------------------- PROCEDENCIA Faros Bi-xenon completos ------------------- 360 € ---------------------- Ebay Alemania Centralita aLWR ------------------------------- 43 € ----------------------- Ebay Canada Porta-Eyectores+soportes Lavadaros ------- 21 € ----------------------- Ebay Alemania Bomba y tubos Labafaros -------------------- 20 € ----------------------- Desguace Sensores completos -------------------------- 50 € ----------------------- Desguace Si alguien puede echarme una mano con el tema de la instalación electrica... se lo agradeceria... Saludos!

Algo raro habia .. pero te digo una cosa,... no hagas nada con el contacto dado... al menos conectar y desconectar... Saludos!!!

Segun el ETKA: Brazo Conductor ------------ 8E1 955 407 C ------------- 26,04 € Brazo Acompañante -------- 8E2 955 407 C ------------- 26,04 € Juego Escobillas ------------ 4B0 998 002 --------------- 42,46 € Luego hay una referencia que pone juego completo (Brazos/Escobillas) con referencia : 8E1 998 401 Tiene un coste de 75,40 € Saludos!

Si no es de fusible... tiene toda la pinta que has frito la centralita... No deberias conectar ni desconectar nada con el contacto dado.... Saludos! Edito para decir que si es el fusible, la centralita deja de funcionar y por tanto puede darte cualquier tipo de error... Yo de ti volveria a dejar todo como estaba e iria al conce que tienes el coche en garantia aún.... Saludos!