Galic

Solo lleva un tubo de escape?? La verdad que estoy acostumbrado a ver el escape doble y se me hacía raro..

Gracias Rollover. Lo de la suspensión, es cierto, que se puede pedir de forma independiente por un precio alrededor de los 400 euros. Tampoco quiero que el coche sea una piedra, sino un compromiso medio entre comodidad y deportividad. Las llantas rotor las vi en el configurador son negras y en la punta de los radios son en acero. Yo lo vi en un Audi A4 Daytona con paquete S-Line (eso sí en 19 ") y le quedaban impresionantes. Lo del conectivity no está mal entonces. Es la preinstalación y nunca viene demás por si algun dia quieres incorporar el GPS. Comparado con el precio del MMi...hay mucho margen para ahorrar.

Gracias Rollover. Juguete goloso...veremos, depende de si bebe demasiado. Coincido contigo en casi todo. ACC y demás artilugios, por ahora para mi, innecesarios. El S-line interior incluye asientos y algunas cosas más, techo negro, etc...pero sí tienes razón que la suspensión S-line que va con el exterior es importante ¿será muy dura? ¿haría falta el DCC o como se llame en Audi? Las llantas 18" me molan las Rotor que le pegan bastante al Daytona. Dices que "El navegador "caro" lo veo desorbitado de precio. si se trata de ajustar precio yo metería Audi sound system y pack conectivity para poder añadir el navegador "normal" a posteriori.¿como va eso de añadir a posterior el navegador básico y en qué consiste el sound system y el pack conectivity? En temas electrónicos estoy muy perdido. Lo de los neumaticos de invierno, cierto, no lo recordaba. Es mucho mejor y segun las pruebas, son tan buenos como la tracción quattro y el precio ni se compara. Descartado el quattro. El techo, en un daytona o negro, no luce porque es del mismo color, con lo cual estéticamente no supone nada. El problema que veo es que si el techo interior es negro (Sline lo incluye creo), puede que el coche se haga muy oscuro, muy "cueva" por dentro, sobre todo si los cristales traseros van tintados. ¿Que opinas de ello? ¿el tintado lo recomiendas? ¿será muy oscuro el interior del coche sin techo?

Es que hay ciertas cosas que ya deberían venir de serie. El Golf GTI, pelado de todo, viene ya con un equipamiento impresionante. Todos los extras que puedes ponerle son más de estética que funcionales, salvo el DCC (suspensión adaptativa) o el ACC-FRONT ASSIST. La verdad es que no me parece de recibo que haya que pagar como extra, hoy en día, un tempomat o unos espejos plegables, que vienen de serie casi hasta en un Dacia. En fin, políticas comerciales que muchas veces les detraen clientes, aunque finalmente todo queda en casa porque quien tira por un coche alemán, si Audi se le escapa, tiene Vw, Seat y Skoda.

Nooo, los espejos plegables y el tempomat por descontado que sí los pongo, igual que los sensores de luces, lluvias, parking delantero y trasero e incluso pensaría en el side assist (lo del angulo muerto me parece un extra muy aprovechable). Respecto al ACC y el Front Assist, está claro que son sistemas que ayudan y desde luego que son más funcionales que un S-line, o unas llantas, pero todo no se puede poner y tampoco creo que sean sistemas imprescindibles. Ciertamente no son caros pero salvo en ciudad, para golpecillos típicos entre atascos, no les veo mayor utilidad. No soy muy partidario de que el coche haga todo por mi, y por eso mismo tampoco me convence el S-tronic, me refiero a cualquier cambio automático.

Bueno, has dado en el clavo Daylight, mi combinacion pensada era esa Gris Daytona, S-Line interior, Vision, y el techo la verdad es no me disgustaría, pero esta versión pseudopanorámica...no me convence. El navegador es carísimo, me gustaría llevarlo porque ahora mismo solo tengo el del iphone, y me parece infumable que en un coche de este nivel cueste más de 2.000 euros (cuando un tom tom cuesta 200 euros). Habrá que intentar ajustar a eso, Gris daytona, S-line interior (el exterior si exprimo al comercial), paquete visión, volante 3 radios y llanta 18" (no sé si las rotor que en el configurador parece que le pegan mucho al daytona)... Gracias Daylight!!

¿Que extras veis interesantes para el A3 1.8 Tfsi? Mi idea era: - Techo: con dudas...casi prefería la trampilla típica de corredera de toda la vida. Que todo el cristal se levante y se deslice por encima del techo...no me acaba de gustar y no sé si a la larga tendrá sus problemillas de ajustes, grillos. - S-line interior: (los asientos deportivos son imprescindibles para mi) y el conjunto creo que cambia mucho el coche (aunque el precio también cambia lo suyo) - S-line exterior (me gusta más con él, está claro, pero veo más interesante el interior) - Tracción quattro; Aqui en el norte llueve mucho y no estaría mal, pero son 3.000 euros y quizás sólo se aproveche en circunstancias muy puntuales. Además repercute en el consumo, según dicen 0'5 litros/100 km. - MMI TOUCH: El coche cambia mucho con él y mola, pero...¿compensa la salvajada de precio? - Faros de Xenon y/o LED: Sí que los quiero poner, por lo menos los xenon seguro. Los LED completos por ahora no aparecen en el configurador para el 1.8 Tfsi. Para otros motores sí que los vi. - Side Assist: Lo del ángulo muerto es algo que me parece muy interesante, tampoco es excesivamente caro. En fin, que de todos esos extras, tengo que empezar a recortar para bajar el coche al precio límite que quiero gastar... :lol2: El Golf GTI equipado con casi todos los extras me lo ofertaron en 34.000 euros (sin Pive ni financiacion). El A3 para no pasarme de eso tendrá que ir bastante más peladillo.

De chapa nada, aqui estamos precisamente para comentar los problemas, fallos y virtudes, dudas y penurias de nuestros coches. De cada post se aprende algo y gracias a eso los comerciales se tienen que poner las pilas porque lo habitual es que los clientes sepamos mas del coche que ellos mismos. El foro es un asesoramiento imprescindible antes de comprar un coche, te evitas muchas dudas y los comentarios de los foreros ayudan mucho para configurar, extras, motores, etc. Es impagable. Gracias Daylight.

Gracias Arnau. Miraré a ver si hay novedades...

Si, pensaba en el 1.8 Tfsi, pero manual, no me gusta el cambio automático. Probé el DSG de Vw y va genial, pero a mi no me convencen los cambios automaticos. Espero que pronto permitan esa motorización con cambio manual, porque hasta hace unos días el configurador de Audi para el 1.8 Tfsi daba opción con DSG.

Buenooooooo, creo que es el coche más esperado del foro. Siempre me acuerdo de ti especialmente cuando se habla de retrasos en los pedidos. Ahora ya queda poquito...no te aficiones mucho al A1 que luego no querrás el A3... :drooling:

Gracias Raul. A mi tambien me parece mucho consumo para 180 cv, porque el GTI con 220 tiene un promedio homologado de 6 (sí, es mentira, pero hay 2 litros de margen hasta los 8 litros y tiene 40 cv más y es 2.0 de cilindrada).

Muchas gracias Nephilim. Ya veo que el promedio de 8 litros es dificil bajarlo y eso que inicialmente lo estoy valorando en duelo con el Golf GTI de 220 Cv. Para las motorizaciones y caballaje que tienen no es exagerado, pero 8 litros ya es una cifra a tener en cuenta, sobre todo cuando el GTD o el 184 Cv diesel del A3 consume casi 2 litros menos!!!

He visto pocos post relativos a este motor de gasolina y me gustaría que algún propietario ya con cierto rodaje con el coche pudiese comentar sus impresiones de conducción, virtudes, defectos, fallos, insonorización y...sobre todo...el consumo REAL... ¿Habrá mucha diferencia de consumo con el 1.4 Tfsi de 122 Cv/ 140 Cv y con respecto al 2.0 TDI de 184 cv diesel? Gracias.

Pero el tuyo finalmente es el 122 tfsi manual no?

Esperamos con ansia esas fotos de calidad. ¿En qué color lo pediste finalmente?

No es sin tiempo Daylight. Deberían hacerte un descuento del 10% por cada semana de retraso y una semana de vacaciones pagadas por el sufrimiento. Enhorabuena y a disfrutarlo. Eso si, fotosssss!!!!

A mi lo único que me condiciona es el consumo, supongo que como a todo el mundo. Si realmente solo hubiese 1 litro real de diferencia entre gasolina y gasóleo, yo me voy al 1.8 TFSI sin pensarlo. El problema es que en conducción real probablemente la distancia esté más cerca de los 2 litros/100 km entre el 2.0 TDI 150 CV y el 1.8 Tfsi de 180 Cv.

¿Es posible que el retardo sea mayor con el cambio automático? El Mercedes que probé era un 7G, automático y ya digo que me desconcertó mucho esa sensación, que no pasa en el mío con mas de 15 años!! Algo leí en el foro de los Q5 relativo al Sprint Booster...una especie de artilugio que evita ese lag...No sé como va ni si es fiable, pero hablan maravillas de él. Aquí os pongo un link que acabo de encontrar sobre este dispositivo en San Google: http://www.infotecrmc.es/sprint-booster..html

¿Has notado el típico lag, el retardo entre que pisas el acelerador y que el coche responde al cambiar de un coche como el Ibiza al nuevo A3? Yo he probado hace poco un Mercedes Clase C (el 143 cv diesel) y tenía muchísimo retardo, no me gustó nada esa sensación, se notaba clarisimamente, pisaba el acelerador y el coche tardaba como 1 segundo y algo en dar el empujón.

Bueno, en Audi creo que cuesta 400 euros o así. En Vw cuesta 180 euros..., en este caso tampoco lo veo tan caro teniendo en cuenta que es un cristal en sí, cuando las láminas de solar check son un vinilo adherido al cristal. Lo que sí es cierto es que tienes opción a varias tonalidades e intensidades de oscurecido, cuando las de serie no tienen opción a escoger grado de tintado.

El problema del tintado, es que si el techo está tapizado en negro, con las lunas oscurecidas, si no lleva techo panorámico, me da la impresión de que se puede hacer demasiado oscuro el interior del habitáculo o dar la sensación de que todo lleva la misma tonalidad.

En el configurador del A3 sportback no he visto la opción a 1.8 TFSI manual (sólo aparece con S-Tronic) ¿eso es porque están a la espera de ofrecerlo más adelante?

Por las fotos del A3 daytona que estan colgadas en este tema, me da la impresión que la trasera del A3 de 3 puertas no es igual a la del Sportback. Si os fijais bien, las luces traseras no tienen exactamente el mismo formato. El a3 3 puertas no acaba de forma puntiaguda hacia la matrícula, sino que lo hace de forma redondeada. Acabo de verlo ahora, quizás alguien ya lo haya posteado anteriormente y yo ni me había fijado.

Si, el A4 ya lo barajé también, aunque sé que está en sus últimas este modelo. En 2014 sale el nuevo y espero que lo mejoren bastante. El actual ya lo tengo muy visto porque lo tienen varios familiares...