olmoA5

El mio tiene más tiempo, pero si que me obsesiono con que a veces oigo el aire más de la cuenta por la puerta del conductor. Además, cuando hace mucho calor la luna chirria un poco al subirla (al bajarla no lo hace). Posiblemente tenga que hidratar gomas y mirar lo del ajuste de la puerta...

MARCA: Audi MODELO: A5 MOTOR, COMBUSTIBLE, POTENCIA: 1.8T, Gasolina, 170cv CAJA DE CAMBIOS: Automática, Multitronic RECORRIDO: Aeropuerto de Málaga - Granada Nº aprox. Kms: 133 HORA SALIDA, HORA LLEGADA: 13:50 - 15:29, parada para echar gasolina / cigarrito CONSUMO MEDIO: 7.0 L/100km -> http://imgur.com/KVuWrs7 OBSERVACIONES: Esta vez cuesta arriba, y con un pasajero. En el poco llaneo/cuesta abajo que hay en este trayecto (hay un par de cuestas bastante pronunciadas) procuré embalar el coche al máximo (llegando incluso a 140) y no toqué gas nuevamente. El resto del camino fué cuesta arriba punteando el acelerador o con un pelo de gas constante. Velocidad media entre 100 y 120 todo el rato. ---- Haciendo la media aritmética entre el consumo de la ida y de la vuelta, me sale un consumo de 6,3 L/100km. No está nada mal para ser gasolina, turbo y automático! A ver si algun 2.0 TFSI / 3.2 FSI se une al reto que comparemos consumos, puesto que nunca he tenido oportunidad de saber con ejemplos reales cuanto rebaja el consumo el 1.8T con respecto del 2.0T. Saludos!

jejeje gracias! es cuesta abajo, que es trampilla.. luego posteo la vuelta cuesta arriba que no me ha salido tan económica jejeje

Estupendo GMW!! Muchas gracias por tu post! Yo por mi parte rompo el hielo con mi primer trayecto: MARCA: Audi MODELO: A5 MOTOR, COMBUSTIBLE, POTENCIA: 1.8 TFSI, Gasolina, 170cv CAJA DE CAMBIOS: Automático Multitronic RECORRIDO: Granada - Aeropuerto de Málaga Nº aprox. Kms: 133 Kms segun Google Maps HORA SALIDA, HORA LLEGADA: 10:45 - 12:35. Parada de 20 minutos aprox. CONSUMO: 5.6 L/100 Km , foto: http://imgur.com/YAMGuyz OBSERVACIONES: Mayormente se trata de un recorrido cuesta abajo, salvo algunos tramos, con lo que se pueden obtener consumos realmente buenos. Por la hora que era, tampoco había mucho tráfico, lo cual me da más margen de maniobra para minimizar el consumo. Algunos hábitos que he puesto en práctica: llevar siempre la marcha más larga (8a) y puntear el acelerador para mantener la velocidad, o en zonas de fuerte pendiente ir embalado solo con la inercia (consumo marcando 0.0). anticiparme mucho a los demás conductores al realizar adelantamientos y cambios de carril, para evitar frenazos y aprovechar al máximo mi energía cinética. Prácticamente no he tocado el freno en todo el trayecto, salvo un par de adelantamientos de camiones donde he tenido que reducir y volver a acelerar el coche. A la hora de acelerar (desde cero, o desde reducciones a 60-80), no escatimar con el gas, y una vez me encuentro a la velocidad deseada, pasar a una conducción más economica. Esta práctica me ha dado buenos resultados, hay un dicho en mi pueblo: "mas vale una vez morao que cien veces colorao".. jejeje Mi velocidad media ha estado en torno a 100. En momentos puntuales en los que se ha embalado ha rondado 120-140, y en cuestas arriba he procurado estar entre 95 y 100, que me da ratios tiempo/consumo aceptables. No sé si otras velocidades me ofrecerán mejores resultados. Luego por la noche subo el retorno, que lo tengo a medio preparar obviamente cuesta arriba no le he sacado un consumo tan bajo!! jajaja

Hola a todos, como amante de la conducción y del grupo VAG, siempre me ha gustado la conducción eficiente, por aquello de optimizar el uso de recursos en mi conducción (gasolina, frenos, otros desgastes varios). Durante mis desplazamientos "rutinarios" o "obligados", intento sacar el mejor consumo posible a mi motor, que al ser gasolina y turbo es "tragoncete", y suelo hacer fotos de los consumos que consigo para intentar "batir mis propios records" y obtener los mejores ratios "tiempo-vs-gasto de gasolina". Se me ocurre una iniciativa que podría ser divertida, que los foreros vayamos posteando algunos recorridos que hagamos, con la info de distancia, tiempo, consumo, hábitos con los que hemos reducido consumo, etc., para incentivarnos unos a otros con nuestras cifras, corregirnos malos vicios, y promover una conducción que cuide nuestro coche y nuestros bolsillos Propongo el siguiente modelo de ficha: ---------------- MARCA: (por si se apunta algun forero que tenga otras marcas aparte de AUDI) MODELO: (sin comentarios) MOTOR, COMBUSTIBLE, POTENCIA: CAJA DE CAMBIOS: (manual / automática y tipo si lo hubiera) RECORRIDO: (Desde - hasta) Nº aprox. Kms: (si los conocieramos) HORA SALIDA, HORA LLEGADA: (si las supieramos) CONSUMO MEDIO: (lo que indique el FIS/MMI) OBSERVACIONES: (hábitos que hayamos adoptado, caracteristicas del recorrido, velocidades medias, cualquier cosa que queramos comentar sobre nuestro trayecto). ---------------- Que os parece? os mola la iniciativa? si os animais, ya sabeis.. a postear!

Tuve exactamente el mismo problema que tu, y del mismo modo lo arreglé. Por si a alguien le sirve, resumo: SINTOMAS: Puerta del acompañante NO abre con el mando, SI abre desde dentro con tirador, bajando ventanilla. SOLUCIÓN: Cambiar la cerradura de la puerta, coste aproximado de la pieza 100€ + iva.

Que pena tio! con lo guapo que es el tuyo, que lo conozco personalmente!!! jejeje suerte con eso compañero!! espero verte en la proxima quedada!

Ostras...nooooo...tanto no !!! Quizás sea obsesión, adaptación de mis sensaciones al nuevo perfil ya que antes tenía una 225-45-17 y el cambio ha sido radical. Seguiré observándolo ya que tengo un viaje largo en breve. Muchas gracias por tu respuesta. Añadir que tuve problemas de vibraciones que se me solucionaron con el cambio de gomas + equilibrado. Unos 14000 kms despues, volvi a notar algo de vibración a 120 (mucho menor que la anterior, pero apreciable). Volvi a hacer un equilibrado y me comentaron en el taller que las ruedas/llantas estaban bastante desequilibradas. Tras el equilibrado, otra vez genial. Supongo que es algo normal, pasa en muchas marcas y modelos

El mio es un 1.8 TFSI del 2009. Si que lleva, aunque no es igual que la de tu foto, pero lleva.

Hola, tengo instalado un parrot bastante antiguo en el A5 (el Ck3100 concretamente) y ya practicamente no me vale de nada, porque no lo puedo (o no he sabido) conectar con los smartphones actuales (android 4.0 y similares), ni siquiera actualizandolo. Estaba pensando quitarlo y poner otro que me supla mejor. Vosotros llevais alguno que os haya funcionado bien? Para ver marcas, modelos, etc. Gracias compañeros!

yo he tenido problemas de vibraciones y te puedo decir que cuando se notan, es descaradamente claro, llega a sonar "RRRRRRRRR" e incluso objetos que tengas en los portaobjetos de las puertas se ven vibrar. Si es una pequeña apreciación no te preocupes demasiado, porque al igual que tu, despues de cambiar neumaticos+alinear varias veces, sigo obsesionado con el tema y a veces me da la sensación de notarlas tambien

por verlo... vale. el consejo más sincero que te puedo dar: no me compraría uno en ese color EN LA VIDA jajaja (sin animo de faltar, claro esta, es solo una opinion)

jod** que cosa mas guapa chaval el 3M... enhorabuena. se te ha estropeado un poco a la dcha de la salida del aire acondicionado, o es solo efecto de la luz? de todas formas es solo un detallito, el resultado está impecable... dan ganas de hacerlo tb.. aunque no me veo yo manitas para eso jejejje

mas fotos!!! sobre todo del interior... quiero ver el pomo!!!! y por supuesto... enhorabuena por el bicho!!!!

totalmente de acuerdo compañero. de ahi la diferencia entre "tunear" y "decorar con buen gusto". Suele estribar principalmente en el precio :claugh: unas llantas "truñing" para un coche de 50.000 suelen costar unos 500 euros, y unas llantas "con buen gusto" unos 2500. Los cubrepinzas los he visto montados en un A5 y no quedan mal. Le dan un look RS5 principalmente, por lo que para guardar una correcta armonía (recalco.. BUEN GUSTO!) deberias de tener otros componentes S5/RS5 que doten de agresividad a tu coche. Si no, no va a quedar congruente tener unos componentes muy agresivos con otros componentes mas armoniosos... dando ese toque "chapucero" o "truñing".

Hay coches y coches, hay cerraduras y cerraduras. Puede que un escort del 89 lo abran así... por supuesto, pero algo de gama alta lo dudo. El unico de gama media que abren ahi es el BMW, y nada demuestra que el tio lo haya abierto realmente con el mando y detrás de la camara no hubiera un tio con otro aparato, o con la misma llave del coche! jejeje Aparte, los coches modernos que llevan alarma, si se abre con llave y no se da contacto en unos cuantos segundos, la alarma suele saltar.

Yo tengo un A5 y es lo mejor que me he comprado en la vida, pero tambien me compraría un A4 bien equipado sin dudar. Te daré un consejo: No escatimes en cuanto a extras. Un A5 no lo vas a disfrutar tanto si no está equipado como es debido. Si no te quieres gastar algo excesivo y no te da para muchos extras, vete a un A4 que es más barato, y por el mismo dinero echale un puñado de extras más. Por ahí habia un hilo dedicado a los extras que consideramos esenciales en un A4/A5. Para mi son: Cambio multitronic/s-tronic con levas en el volante, xenon, sensor de aparcamiento, sline interior y exterior, llantas, y techo. Cada uno tiene sus preferencias, claro está pero sean las que sean, comprate un coche bien cargado de extras, no te gastes la pasta en un audi "pelao y mondao"

dos ojos y la cámara de mi movil, en Granada. a3 sportback gris que vea con matricula FWN le echo foto. Si se aparece la virgen y coincide, voy a la policia y lo posteo. de paso deseo un cancer a todos aquellos que se dedican a cometer este tipo de robos, asi como a sus familias. a ser posible de pancreas, el más letal y doloroso

Yo la quiero cambiar esta semana ya que me han dado una nueva pero hay que codificar con vag com como se ha dicho abteriormente?Saludos No hay que codificar con vag-com. Se monta la cerradura y listo. El montaje es algo aparatoso porque hay que quitar el panel entero de la puerta, los cables... etc.

Uno más con la misma solución He montado la cerradura que comenté anteriormente, y problema solucionado. Al final todo por menos de 150€... Ojalá todas las averías me salgan como esta.. jajaja saludos

A los que teneis el problema, yo os aconsejaría probar un juego de llantas y gomas distinto. Pedid que os lo dejen en el conce para una prueba, o algun colega de confianza.... creo que os puede ayudar mucho a la hora de detectar el problema, por no decir que casi seguro es eso. Yo cuando cambié gomas, alineé y equilibré, desaparecieron las vibraciones a 120. Tras unos 8000 km puede ser que note una minima vibracion (probablemente sea normal, y yo estoy tan obsesionado que veo vibraciones donde no las hay ) asi que iré a que me equilibren de nuevo. Espero ayudar! un saludo!

Me comentan en el conce que 128€ iva incluido la cerradura del acompañante. El mio es un A5, pero creo que la pieza es la misma del A4 B8. Lo pongo por si la info os sirve a alguien más. Yo seguramente que compre y monte la cerradura nueva.

Tengo el mismo problema. Mi diagnostico del VAG-COM es similar: [...] 1 Fault Found: 02115 - Locking Unit for Central Locking 008 - Implausible Signal [...] Como bien se ha dicho anteriormente, solo ocurre cuando es el mando quien desbloquea; Una vez se ha abierto la puerta manualmente desde dentro, ya abre bien el resto de veces, hasta que el mando cierre de nuevo. Voy a preguntar cuanto vale la cerradura entera nueva en recambios y posteo lo que me han dicho.

Bueno, dia 1 satisfactorio, aunque no puedo profundizar mucho ya que finalmente no pude ir a cenar Habemus polos, habemus planning.. jajjaa hoy visita a la alhambra, comida para reponer fuerzas, subidita a la sierra y tapeo nocturno por granada Haremos muchas fotos para luego publicar un buen reportaje!!! jejeje