AudiPower

Hola a todos. Voy a exponer un caso, con el fin de recabar el maximo de informacion posible sobre el tema en cuestion. Mi B5 necesitaba unos neumaticos cara a las vacaciones y en benecifio de la seguridad en los viajes previstos para este verano. Hasta a qui nada de perticular, acudo a hacer el cambio de neumaticos y listo. Como siempre, cuando te cambian los neumaticos, las llantas quedan muy sucias por el manoseo de los mecanicos, nada especial, pero en una de las llantas observo una suciedad "diferente". Se trata de grasa, rapidamente me viene a la mente, "el capuchon de la homocinetica", exactamente eso era, estaba empezando a rajarse. Reviso visualmente el resto de elementos y no observo mas anomalias. Pido cita en el taller para cambiarlo, lo llevo el dia acordado, y al ir a recojerlo, el mecanico me avisa de que tengo un poco tocadas las rotulas superiores de suspension tanto la interior como la exterior. Bueno, me quedo un poco asi, pero agradecido ya que en breve tengo itv y es algo a tener en cuenta. Cojo el coche, ando tres metros, alarmas de abs y asr encendios, vuelta al taller, quedo grasa en el captor del abs, se limpia y listo. Cojo nuevamente el coche y tras rodar unos metros, en linea recta, cojo un pequeño bache, y oigo un "cloc" raro en la zona de la rueda "operada", giro en una curva y noto un "extraño" del eje delante. Bueno, me paro, y echo un vistazo, veo las rotulas que me comento el mecanico, una de ellas tienbe roto el capuchon, bueno mas que roto, la goma esta fundida por calor. El tornillo que sujeta las rotula es diferente al original, mas corto, la tuerca no llega a pasar entera. Bueno, mi duda es la siguiente, ¿pueden haberse estropeado las rotulas por sacar ese tornillo a martillazos y haverle aplicado calor con un soplete? Lo que tengo claro es que lleve el coche sin ruidos, y sin extraños en el eje delantero, y sin capuchones quemados. Lo que queria saber es si el calor puede estropear las rotulas. Gracias y perdon por el ladrillo.

Hola, el vinculo que ahi al principio del post no va. Han cambiado la pagina? Un precio increible!! Saludos

Gracias BoR!! Lo que me mosquea del pdf es eso de "Portacerraduras en posición de servicio", me suena a sacar la defensa y demas aparamenta (vamos un lio tremendo) Supongo que como me comentaron ateriormente saldra tambien, sera mas dificil el montaje del nuevo, por el tema de abocar convenientemente la tuerca.... pero espero que se pueda sin hacer el tema del portacerraduras. Y lo de "mantenimiento intensivo" ...... Eso en Audi no te lo hacen, eso es mas bien una restauracion PERFECTA. Menuda obra hiciste!! Si yo tubiese sitio para eso, tambien me atrevia (encuanto recuperase el ELSA). Gracias de nuevo.

Efectivamente, viscoso al carajo . El tema es que no puedo ni mirar la referencia de la pieza, por lo que si se trartase del mismo motor, te estaria eternamente agradecido.... si me pasases susodicha referencia. Suele fastidiarse a menudo? La verdad es que es la primera vez que oigo algo asi. Saludos y gracias mil.

Hola. Hace unos dias, note un ruido tremendo, parecido a oir soplar el turbo fuera, lo primero, pense que habia roto alguna tuberia del turbo, pero cuando mire, lo que ocurre es que se ha quedado "metido" el ventilador hidrostatico. Para colmo, mi ELSA y mi ETKA se fueron a freir esparragos con el crash de mi disco duro hace ya 5 dias. Y como es normal, no encuentro los programas. Bueno, alguna almita caritativa que me diga si puede ser sustituido sin mayor problema por uno mismo, o si tendre que ir al conce. Saludos y gracias

Te he enviado un email. Saludos

Hola, Gracias por las respuestas. Lo de pasarme por una tienda.... pfff, ir a contrastar una referencia y darles la paliza para luego nada.... pfff, me da apuro. :cry2: dunklejack, tus datos me valen mucho, mucho. Al menos ya se que uno de los juegos si me vale Y si necesitas el bastidor no hay problema, te lo puedo pasar por MP y me comentas. Saludos y gracias

Hola. Mirando amortiguadores para mi coche, un colega me ha comentado que el tiene unos Bilstein que compro por error hace ya tiempo, los compro en alemania, pero su anglo-germano deja bastante que desear y se lio con el vendedor, total que cuando llego a España, no le servian para su coche, pero por lo que el me ha dicho si valen para el mio. Bueno, antes de que me pase lo mismo, y se los compre, para despues hacer lo mismo que el (guardarlos unos años) quisiera asegurarme de que son validos. Bueno, mi coche es un A4 2.5TDI Avant del 12/98..... y las referencias de los amortiguadores son: BNE-2920 PNE-3116 Me ha dicho que no son ni duros ni sport ni nada de eso, que son similares alos que se montan de serie, la verdad es que yo era lo que buscaba en ese aspecto, no algo duro, sino mas menos lo mismo que tenia. Alguien puede echarme una manita y decirme si valen para mi coche? Yo de esto de mecanica y repuestos la verdad es que estoy un poco pez. Sumamente agradecido

Muchas gracias, es mucho mas sencillo de lo que creia.... juer a ver cuando me hago un curso del Elsa.... que torpe soy. Saludos y mil gracias

Hola. Necesitaba que algun alma caritativa me sacase un "Desmontar y montar" del Elsawin, para el paragolpes trasero de un A4 Avant tipo B5. Yo tengo el Elsa, pero es que soy incapaz de hacerlo funcionar bien y menos de llegar a sacar la informacion que os pido. Gracias anticipadas

Yo en Asturias..... Otro mas enganchaooooo Saludos

Has quitado el xenon y has vuelto a poner H7, sintomatica la misma, eso ya me huele mal, o un defecto a masa, o que algo se ido al garete, mas bien me inclino a lo primero, ya que si se hubiese fastidiado algo daria el fallo tanto con las luces puestas como con ellas sin encender. Con las luces apagadas si todo funciona bien, ve paso a paso, pon primero posicion y comprueba si va mal o sigue bien, sigue pasando a cruce, y lo mismo, comprobar, pasa a larga, y lo mismo. Si tienes niebla prueba tambien. Tienes que aislar al maximo la relacion causa efecto. Con las pruebas y resultados comentas, pero te recomiendo que mires un poco con detenimiento las mazas de cableado proximas a los faros y a los balastros, incluso si utilizaste algun tornillo del coche para fijar el soporte de los balastros mira a ver si alguna masa va fijada tambien en ese tornillo, que si de ser asi para ese balastro busca otro sitio. Mira a ver si ves algo pelado, algun cable mordido o similar. Los balastros han de estar totalmente desconectados para este tipo de localizacion de averia ya que si no tienen bombilla conectada y estan a tensin, funcionan igual pero sin carga, el campo magnetico es el mismo y va a interferir en la localizacion. Saludos y ya nos contaras

A ver.... me parece que lo que quieres decir es que cuando encindes las luces, los mandos de la consola central dejan de funcionar. Si es eso creo, y digo creo, que se trata de una interferencia electromagnetica, eso quiere decir que los balastros de arranque del xenon estan o encima, o muy proximos a una maza de cableado que interfiere de alguna forma con las funciones a las que te refieres. Solucion.... alejar los balastros, osea colocarlos en algun otro sitio en el que no existan conducciones electricas cercanas. Saludos

Yo no creo que te falten cables, al menos para que funcione el alumbrado, lo unico es que en mi caso cuando pones las largas las cortas no se apagan. En tu caso, porque deduzco que la luz que nombras como "cruce+carretera", sea una H4, en ese caso cuando pongas la larga la corta se apagara, pero por lo demas, es cambiar pins en el conector que alimenta al faro. A ti te quedarian de fabula los faros del S4 antes del restyling, ya que no tienes niebla, con unos intermitentes transparentes..... look xenon total. Por cierto si tu coche es el de la foto, para que vas a cambiar nada? Ya esta de lujo.... <_< Saludos Saludos

Hola ferplata, podias darme algun detalle del sensor electromagnetico, precio y donde lo compraste. es que me interesa el tema. Saludos

Hola. En principio los faros con el intermitente incuido son un poco distintos a los de origen. Pierdes la luz de niebla si tus faros eran los Bosch, si eran los Valeo con H4 no pierdes nada. Para los faros del restyling los motores de regulacion electrica son otros, los del Bosch no sirven, tampoco sirven los conectores, tendrias que sustituirlos. Para que el faro entre hay que cortar una pestaña que va donde estan ahora los intermitentes, poca cosa, luego conviene pintar bien el corte para evitar oxidaciones. Sobre esos faros, pues tienen buena pinta, pero nada como verlos al natural. Yo he estado a punto de hacerlo, pero perder la luz de niebla no me hace gracia, cuando encuentre como poder poner soportes para los niebla en el parachoque, me pondre con ello. Saludos

Bueno..... tras mucho mirar y mirar he tenido que volver a sacar los faros y colocar los balastros al lado de los chiscas del lavafaros, en el parachoche delantero. Motor 2.5TDI tipo AFB, no queda mucho hueco en el bano del motor. Palabreras, Si mis faros son los Bosch con luz de niebla integrada, limpiados la semana anterior con el metodo "lavavajillas".... Que es que el faro del restiling trae un hueco para los balastros? Eso si que no lo sabia. Bueno, en el tema de que como van..... para mi, como todos, la luz mejora una barbaridad, dan como una especie de flash cuando se encienden, pero eso ya lo he visto en varios y de otras marcas. Ahora la pregunta del millon, unos dicen que si y otros que no, pero, se pasa o no la ITV con ellos. Yo ya tengo el lavafaros de serie, mi duda es si voy a tener que estar de quita y pon cada vez que tenga que ir a la ITV. Saludos

Hola. Lo que si que es cierto es lo de donde colocar los balastros. He pasado cerca de media hora mirando el hueco del motor, con una cara de idiota que pa que contaros. Alguien con un 2.5 TDI podria darme una pequeña sugerencia de donde poner los balastros. No hay ni un hueco decente jejeje.... Saludos

No es por la marca, al menos yo no tengo una gran preferencia por Bosch, pero mi hermano si.... que si es calidad, que si Bosch no estampa su logo en el primer sitio que ve, que si tal que si cual.... El caso es que tenia que cojer un kit para el y otro para mi..... Naturalmente el quiso el Bosch, y por lo del tema de los gastos de envio, pues yo tambien me coji un Bosch. He oido virgerias de los Welldone. Solo preguntaba porque de los Bosch no habia oido nada y que mejor que preguntar en casa Esperando a que llegen, ya contare mas cuando los instale y vea como van. Supongo que tampoco habra diferencias notables con otros modelos, pero por no aguantar al pesado de mi hermano....... Saludos

Hola. Al final he cojido el kit de Bosch por 130 Eur en Ebay. Cuando llege ya cuento como va y que tal pinta tiene. A ver.... Gracias a todos

Hola. Alguien puede decirme que tal resulta el kit de xenon de Bosch? Es que hay un cacao de ellos que mete miedo, y ya tengo la cabeza como un bombo de comparar. Pues eso, una opinion ayudaria a decidirme de una vez. Saludos y gracias

Perdon por entrometerme yo tambien... Chico, lo de la valvula antirretorno del gasoil, no es lo que esta puesto en el filtro del gasoil? Al menos creo que en mi caso es asi, y digo creo porque no tengo ni idea , pero eso me parecio esa pieza, A4 2.5 TDI motor AFB, si tienes forma de mirarlo me gustaria que me dijeses si es posible que esa pieza que te comento este mal, ya que a veces a mi me sucede lo mismo, pero cuando aparco con el morro mirando cuesta arriba, me da que se desceba la bomba. Saludos

Señor S, si me apuro, incluso hago un brico post con la faena..... camara cargada y foto a cada paso y como no, a cada cagamento tambien :clap1: Por cierto, muy bonito el faro de Xenon del S4 Saludos

He estado dando una vuelta por paginas de compra venta y el S4 del 98 tenia antiniebla en la defensa, pero el problema es que el S4, tiene otro parachoches con dos lineas de aireadores y nosotros una sola. El S4 lleva los niebla en la superior y nosotros solo tenemos la inferior. :clap1: ¿Nadie antes ha puesto antiniebla en la defensa en un B5 de antes del restyling? Seria de GRAN ayuda su colaboracion Saludillos

Hola. Ya he visto el otro post con la foto de tus nuevos faros muy chulos, pero como sabes nos quedamos sin luz de niebla delantera, y me da que no es cuestion de hacerse con los pilotos de niebla y unas rejillas y listo, me da la sensacion de que el soporte donde van atornillados los antiniebla es la misma defensa, y que la nuestra no trae esos soportillos. :clap1: Señor S, cuando te pasen ese manual y si no es molestia, podrias pasarmelo, eso me aclararia alguna cosa, pero no obstante tengo pensado ponerme este finde con la tarea. Lo de no tocar el cromado, me lo imaginaba pero por si acaso, ya sabes, mejor preguntar. Saludos