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salgamos a la calle como egipcios y tunecinos. eso si, igual nos llevamos una sorpresa con esta "democracia" y estos si sacan a los grises a repartir palos. up

Digamos que es una campaña poco aconsejable si no quieres que se te quede cara de tonto al darle un pisoton a tu 170cv. Tampoco la recomiendo, un saludo.

TEngo un conocido en el taller oficial de mi ciudad, y cuadno le pregunte como sabian como arreglar esta y otras averias se me pusieron los ojos como platos,.......respuesta de susodicho........SE CAMBIA LA PIEZA Y FUERA, ninguno sabemos como arreglarlo sin meternos en jaleos. Sirva como nota que las averias raras de electronica inyeccion que no son de cambiar pieza y fuera, se las llevan a un taller externo de la misma ciudad, y por si alguno piensa que vivo en un pueblucho, pues es una capital de provincia. Es un gran problema lo del inyector, pero pienso que mas de un taller no oficial sabe arreglar semejante desaguisado con menos dinero....de momento, al que le toca, pues se acuerda pero bien de los que han desarroyado el soft de dichos inyectores.

170,.. cero problemas, es un tiro, .. lo de los inyectores es un gran mal, al igual que lo fueron las fisuras de culatas..aunque despues de leer mas de un post por aqui, tengo mis dudas de si lo que peta es todo el inyector o solo una parte sustituible que vale cuatro duros y que ni los zoquetes de la casa saben solucionar. Un saludo y elijas lo que elijas enorabuena.

es que soy de dar muchas vueltas al perol tu lo llevas auto tambien? Es una pasada de cambio, casi lo mejor del coche, eso si, en dos meses que se pasa un poco el calenton de tocar las levas, ya solo se utilizan lo justo, en D o S el cambio es perfecto, y no los vas a tocar mucho. Resumiendo, tienen su funcion, son para momentos puntuales, pero olvidate de ir tod el rato dandoles caña. Un saludo y a disfrutar tu proxima maquina.

A disfrutar de tu cochazo, disfrutalo ..

Up..

Lo barato es caro, y las gangas pues la mitad de las veces tienen truco. Respecto al concesionario, en mi opinion han hecho bien en informar a la policia, que quisieras que harian si te robaran a ti tu A3 ehhh?? Un saludo.

Este embrague va ya al limite de serie en cuanto a par max..

En los S-Tronic 170 dpf hasta que la industria auxiliar no ofrezca un embrague fiable hay q olvidarse de una repro que se note como para gastarse un dinero. Saludos..

Para hacer records de consumo la unica conduccion es con el motor calado de vueltas y a velocidad anormal, osea 80 o por hay...se puede mirar de mil maneras pero es una conduccion peligrosa, otra cosa es distinta que se haga y no pase nada, tampoco pasa nada por ir a 200 y no es nada aconsejable.

Hacer una foto cuando vuelva del pueblo y que veas la media en los 100km que hay de recorrido me seria muy facil y asi quitarte la duda de si se lo cree Rita o no, pero tambien es cierto que me seria muy facil hacer una foto de mi consumo medio de 6.7 que tengo en 20.000 km y trucarla en el photoshop.....con lo que siempre alguien diria de la foto verdadera que esta trucada. Lo creas o no es cierto lo q te expongo, como bien te digo no es un consumo real, sino fruto de que el coche hace casi todo el recorrido cuesta abajo casi sin aceleraciones (sin casi acelerar) y mas de la mitad del recorrido frenando, como veo que no has leido con anterioridad. Mi comentario se centra no en lo bajos o menos bajos que algunos consiguen, sino en que no se consiguen con una conduccion real, sino llendo a velocidades anormales, cuestas abajos, etc.........repito, seamos serios, si nuestros coches consumiesen lo que nosotros en ocasiones conseguimos haciendo el mingo los fabricantes lo homologarian, que no se gastan miles de millones en ser eficientes y luego homologar mas, ya de por si homologan un consumo que en conduccion real no se obtiene.

Como nos aburrimos al volante y nos da por ir racaneando de revoluciones y destrozar la mecanica, ale a seguir....luego no digais,,, se me ha roto tal, Audi es una caca....sinceramente creeis que un consumo asi en un gasolina se consigue con una conduccion eficiente en condiciones normales, si me pongo a meter puntos muertos, tirarme por cuestas abajo y solo autovia, pues tenemos un consumo ireal fruto de un experimento, no de una conducion eficiente. Esa media ni a 80 se consigue, algo anormal hay en el trazado, sea lo q sea. Yo tambien he visto muchas veces volviendo del pueblo media de 3.9l/100 al llegar, pero es fruto de que es todo cuesta abajo casi y que la mitad del camino (unos 50 km) es caravana y se va frenado mucho rato Un saludo y a disfrutar de nuestras maquinas.

No es normal en otros motores, en el motor q nos ocupa por desgracia es algo muy comun con este tipo de aceite, la esperiencia y este foro lo confirman. Un saludo

Lo poco gusta y lo mucho cansa...yo vreo q ya esta bien de tanta espera

No le veo la gracia semejante chorrada de post señores, sinceramente lo veo fuera de lugar dentre de un foro serio como este.

Enorabuena por llegar al foro, aqui estamos muxos de la rioja y todavia mas de todos lados... Un saludo y aprender por aqui.

Ahora va ha resultar que el manual es mas rapido en cualquier medicion contra el S-Tronic...lo q hay q oir....otra cosa es q tu seas muy habil y tu amigo menos. P.D. Hablando de sensacion de menos tiron deacuerdo, pero el cronometro manda

Pues a mi me parece que esta conseguido el efecto comico, al fin y al cabo es lo que es. P.D. Un buen piloto con un coche de bastantes peores caracteristicas nos aplastaria a muchos de nosotros, no creais muchos que por tener potencia somos dioses del volante. Saludos y a disfrutas de nuestras maquinas, que no tienen nada que envidiar a la mayoria.

Esto amigos esta requete hablado...es un truco para el 8L, no intenteis nada porque no lo vais a conseguir con el 8P. Un saludo, ojala me equivoque pero esto esta ya muy masticado.

Somos muxos tranquilo..

Aqui hay otro mas jaja. saludos a todos..

No estiendo muy bien esa frase, que quieres decir?, que a veces para reducir hay que acelerar?. No se a que te refieres. ¿me lo podrias explicar?. Gracias Me refiero a que como todos sabeis si accionais el acelerador con celeridad hasta el kick-donw la gestion determina reducir una o dos marchas, hasta ese punto todos lo conocemos, pero si accionamos dicha reduccion mediante las levas del volante da un tironcito, porque la gestion del motor no determina acelerar un poquito, si lo haceis con el pie engrana perfecto y sin tiron, pero si solo le dais a la leva cabecea el coche y da un tiron nada agradable, es una tonteria, pero pienso que podrian solucionarlo ya q es un fallo de configuracion muy facil de resolver el que al reducir realice un punta tacon automaticamente... La gente dira, pues reduce a golpe de acelerador...y yo les digo, para adelantar si,... pero cuando estas reduciendo es para frenar y lo normal no es acelerar, yo lo he intentado pero es incomodisimo.

Lo mejor de mi coche es el S-Tronic, de no ser que me de una averia desafortunada a destiempo, no creo que me compre jamas un coche manual...es una pasada de cambio, la unica pega q reduciendo para q lo haga perfecto hay q acelarar uno, pero si lo hiciese ya solo seria vamos.....ainss se me cae la baba de mi pequeño rojo jaja, el mio no es CR y me va perfecto, asi que un CR deberia ir mejor aun. Un saludo y a disfrutarlo, gasolina o gasoil depende, pero el cambio ni te lo pienses.