santi75

Gracias raspingu por la información, pero despues de comprobarlo ya lo tenia puesto a 1. Ya que yo ya llevaba de serie el paquete de luces interior con led´s en los bajos alumbrando el suelo interior. Lo que yo hice fue aumentar la luz led de 1 diodo a 3 diodos y queda muy bien, pero cada 20 segundos hay un pequeño descenso de luz periodico. Cosa de la que antes no me habia dado cuenta, o porque no lo hacia, o porque alumbraba tan poco que no se apreciaba.

Y como se puede quitar ese flaseo de las luces interiores con el vag Raspingu?

Por eso precisamente pense que tendria el fallo guardado, ya que este año el año fallo se a reproducido 3 veces, y sin embargo no hay fallo alguno guardado. O acaso hay que mirar con el vagcom en el momento que falla?

Yo cuando hice el brico de aumentar la luz interior que viene en el paquete de luz interior, me pasa algo parecido a lo que comentais. Tengo un poco de flaseos en las luces de los pies, ahora que están aumentadas, ya que antes no recordaba que tuviera. Bien es cierto que antes apenas se notaba la luz de los pies. ¿Puede tener algo que ver con la comprobacion del sistema de testear si las luces estan fundidas o no?

Sigo haciendo mas viajes cortos. Sigo sin problemas despues de haber cambiado solamente el filtro de gasoil. Ya me llego el cable vagcom nuevo 10.6. He mirado a ver los fallos, a ver que me contaba de los tirones y para sorpresa no hay ningun fallo referente a la averia. Pensé que tendria alguna orientacion cuando enchufara el vagcom, pero no.

Muy bien ilustrado el brico, felicidades. Queria comentarte un detalle solamente, yo en su dia hacia como tú, al cambiar el filtro soltaba solo la tapa del contenedor de filtro, un coñazo la union con el fuelle. Hasta que un dia en el taller vi que lo que hacian era soltar todo el conjunto en una pieza, es decir, la tapa con el fuelle y la embocadura de aire que va sujeta con dos tornillos. Lo he probado mas de una vez y es mas sencillo hacerlo de esa manera. Y de paso no desgastar los anclajes del fuelle con riesgo de rotura de tanto enredarlo. Otra cosa que te aconsejo, a la vez que quitas eso, puedes cambiar los tornillos de torx del caudalimetro por unos normales de estrella similares en grosor y longitud. De esa manera te sera mas facil cambiar el caudalimetro cuando se te estropee y no estés en casa con toda la herramienta necesaria. SaLu2.

Bueno, pues ya he cambiado el filtro de gasoil. Ahora toca esperar a ver que tal, ya que como era algo esporadico y sobre todo en viajes largos. He hecho un par de viajes cortos y todo bien de momento.

Felicidades Txispis, ahora seguro que no tendras tanto tiempo libre para tus modificaciones, jejejeajja A ver si un dia quedamos y nos conocemos que vivimos en la misma pedazo ciudad y nos habremos cruzado seguro. Ya sabes esto es un pañuelico. SaLu2. Posdata: Que buena nevada tuvimos ayer.

Os falta recortar la parte inferior de la caratula del A5, motivo por el cual os entra tan justo y no entra del todo para librar la tapa. Yo en mi brico recorte la parte inferior y no me toca la tapa de la guantera. Cuando hice le brico, primero vi la posibilidad que comentais de intercambiar caratulas, es decir, poner en la caratula del A6 el circuito del A5 y no coincide como dios manda la posicion de los led ni las sujeciones del circuito sobre la caratula del A6, motivo por el cual decidi que lo mejor era recortar y punto. SaLu2.

Será casualidad pero las dos cosas que compre a la vez y que me han fallado se las compre a "cimbek58".

Que casualidad, me he liado hoy despues de recopilar todos los materiales a instalar el bluetooth y despues de la instalacion me hacia parones cada 2-4 segundos. Despues de mirar por el foro veo que tu has tenido el mismo problema. Justamente el modulo se lo compre al mismo que le compre el mp3 que estaba jodido tambien, poca confianza me da ese vendedor despues de esto. A pesar de repasar todas las soldaduras refentes a la parte de FO no he conseguido nada. Ya me veo comprando otro modulo y rezar porque este sano.

Te remito a mi brico para recortar caratulas. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=243756&hl=

Os haré caso y cambiaré el filtro de gasoil, aprovechando que en seguida toca la revision de los 90.000.

Tras dos semanas de fucionamiento correcto, este finde pasado hice un viaje de Pamplona-Salamanca-Zamora-Pamplona. En el cual todo fue perfecto, salvo en los ultimos kilometros de la vuelta, que me empezó a dar tirones y sin potencia otra vez, sin encenderse el piloto. Hoy al arrancar sin fallo de nada, ni piloto ni nada. Que mosqueo de averia. Que ganas tengo de pillarla.

Me alegro por ti gabartha que por fin tienes todo funcionando. La envidia me das, ya que a mi me cobraron el doble por hacer el mismo trabajo de liberar componentes. A disfrutar del MP3. SaLu2.

Yo lo lleve colocado en su sitio, el cargador de cd´s se quedo en mi casa, les lleve la ultima foto del brico ampliada por es de ahi donde cogen la informacion para liberarlo. El cargador de cd´s nos hara falta volverlo a colocar para proximas actualizaciones de software, por eso no hay que darlo de baja para tu sistema. Yo tambien compre las famosas llaves en ebay, eran las suyas pero me costo dios y ayuda quitar el cargador. Apalancando un poco aqui otro poco alla consegui sacarlo. Para liberarlo solo tienen que conectarse a alemania y comprobar que el nuevo hardware que tienes en tu coche no es robado. Lo que tarden depende solo de eso. A mi me cobraron media hora mas iva unos 48 euros si no recuerdo mal.

No si en una primera instancia cambie el caudalimetro por si era eso. Pero visto que no, en cuanto llegue a madrid volvi a poner el original. Yo no he cambiado el filtro de combustible, simplemente lo unico que hice fue echar combustible de otra marca.

Brico finalizado.

Otros dos tornillos pequeños en la parte inferior en la caratula.

Colocación de los 4 tornillos de la tapa superior y de los 2 tornillos pequeños en la caratula en parte superior.

Anclaje de la parte superior-trasera.

Detalle superior de la unión.

Detalles laterales de la unión.

Ya está colocada.

Sigue.