200turbo

Feliz navidad a todos. Espero que el proximo año estemos todos por aqui con mas alegrias y mejoar salud que este año. Saludos.

Yo tengo el colector de admisión del ABY, que es el mismo del RS2, aunque lo tengo apalabrado con ferny, si al final no se lo queda el ya sabes donde hay uno. Saludos.

Aun no lo he rodado, pero tengo muchiiiiiiiiiisimas ganas. El banco de potencia mas cercano creo que es el de madrid, me tendré que acercar un dia a ver que dice la maquinita, jejejeje Gracias a todos por los cumplidos, pero he de decir que sin vuestra ayuda y consejos, no tendria el coche asi ni mucho menos. Por cierto, las piezas que me van sobrando las quiero vender, por si interesan al personal. Tengo la caja de aire (filtro) original ABY que no puedo poner por falta de espacio con el turbo nuevo, también tengo todos los manguitos originales tanto de agua como del turbo y alguno de samco que me ha sobrado. El arbol de levas de escape del ABy y el de admisión de 7A, etc........ Saludos.

Muchisimas gracias, no se me habia ocurrido, es una muy buena idea. El reloj de presión de turbo que compré, lo tengo hace tiempo, y no se donde estará la chapita, pero ya me haré yo algun apaño. Saludos.

:claugh: cuidao con esa maquina que lleva mas de 30 añitos rulando y es como tener un dulce gatito... se tira mas de 7meses sin arrancar y ala 2ª arranca, mi padre dice que nunca habra nada parecido Para mi es un coche con mucho encanto, de hecho mi mejor amigo se ha comprado hace poco un fura, y ahora lo usa muchisimo, le encanta. Hace poco tambien he restaurado un seat 600 que estaba parado desde el 92, cambio de aceite, filtros, gasolina nueva, bujias, cables, y ha arrancado a la primera, impresionante. Saludos.

El rele no era el 214 de la caja del vierteaguas o de debajo el volante?. Ademas en la salida del radiador hay un termocontacto de temperatura q supongo q es el q dispara el rele. Primero probaré con el relé. Para comprarlo en audi pido el relé 214 o tiene otra numeración especifica? Gracias. Saludos.

Lo que me mosquea es que en ciudad si que sube la aguja a casi 100º. Saludos.

Yo he comprado hace tiempo una centralita de AAN y es con la que he hecho muchas pruebas antes de la preparación, y funciona sin problemas.

Mi radiador solo tiene un ventilador, y lo que busco es el relé por seguir descartando cosas. El termostato se ha puesto nuevo, y el ciudad sube bien a 95º, pero en carretera se baja. Saludos.

Sinceramente, casi he tardado mas en desmontar que en montar, el colector de wagner es una pasada, todo perfecto, es mas, me han mandado un tensor para la bomba de dirección un poco mas corto que el original, ya que el original pega en el colector, y con el que me han mandado, ni un problema, la correa de origen tensa perfecta, y queda todo ajustado perfecto. La rampa de inyectores encaja perfecta, incluso viene a la medida de la boca inferior de los inyectores, que en el de serie tiene unos casquillos de plastico, y el de wagner esta hecho todo en aluminio, la mariposa perfecta, el cable en su sitio...........hasta viene con soporte para la varilla del aceite. Lo unico que he tenido que modificar son los cables de la mariposa y del sensor de temperatura de admisión, pero es poca cosa. La traviesa encaja de muerte, incluso el soporte del motor frontal encaja perfecto, con soporte para el radiador auxiliar, para el frente............ En fin, un dinero muy bien invertido, y no es muy caro para el nivel que tiene. Saludos.

Me gusta el fondo del cuadro en carbono. Saludos.

Yo el mio también lo compré por menos de 3000€, un ABY con 135.000 km mas o menos. En valladolid hay un S2 ABY con 200.000km que lo vende por 5000€, y te puedo asegurar que está de capricho, todos los extras y super mimado, pero el dueño se ha comprado un Porsche cayenne turbo, y quiere vender el s2. Saludos.

[ironic mode on] Hombre, no se que decirte, yo puse en la pagina de la DGT que mi seat 127 lo puse a 190 y no se lo creyeron, [ironic mode off] Me parece que en este otro caso va a pasar lo mismo, porque tiene un 2.2, o será un S2? :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: Ma parto y me troncho. Saludos.

Hola. Ya que casi tengo terminado el coche, voy a solucionar todos los problemas que tiene. En carretera la temperatura de reloj se me baja a unos 75º, y quiero descartar que sea por el relé de los ventiladores, y ya de paso lo pongo nuevo para evitar sustos, lo que no se es la referencia ni cual es, ( no he tenido tiempo estos dias de mirarlo, y ya no tengo el coche cerca para comprobarlo). Otra duda que tengo, es como sujetar el marquito para el reloj de presión del turbo, que lo tenia puesto antes en la rejilla directamente, pero he comprado el cerquillo de aluminio que sustituye la rejilla, y con el reloj puesto y el tubito de me sale para fuera. Alguien lo ha puesto?

Espero que os gusten. Ya os ire informando de las evoluciones, y en cuanto le pase ITV y ruede unos dias con el os comento los resultados, que espero sean buenos. Saludos.

Y por fin las dos ultimas

ya quedan pocas

El tempomat me va a costar acoplarlo, queda todo muy justito.

sigo

otras dos

El intercooler puesto en el coche parece hasta pequeño

Aun me quedan unas pocas

mas

seguimos

mas