200turbo

Muchas gracias por la ayuda. El caso es que ya he visto mas coches con las tapas de carbono, de hecho he comprado para el mio la tapa de motor, la de los radiadores y la de la distribución en carbono, pero esa otra no se como queda exactamente en mi coche, por espacio, colocación y modificaciones que he hecho en mi filtro de aire, que a lo mejor ni me vale porque o no entra o no se sujeta bien. AL FINAL HAS COMPRADO TODO EL CARBONO!! Qué admisión llevas? La que me recomendaron, jejeje, se llama asp01, y hace juego con el resto de las tapas. Saludos. asp01?? Ponme una foto! uhmm espera, TÚ NO LLEVABAS UNA CDA? Exactamente, es un BMC CDA ASP01 de carbono, me imagino que identico al tuyo, yo miré el catalogo de BMC y para el S2 era el que salia. Espero que con la preparación de motor respire bien con el, porque el original no lo puedo poner, no entra. Por cierto, vendo el de serie del ABY. Saludos.

Yo hecho castrol edge 5w30, y la latita de 4 litros la he llegado a pagar a casi 90€, ahora por suerte esta mas barato. Tambien llevo un bote de 1 litro siempre en el maletero, porque de vez en cuando hay que hecharle un poquito. El proximo aceite que pondré cuando se me terminen las latas que me quedan del 5w30 será el castrol 10w60. Saludos.

Creo que ya te lo puse a ti, pero por si me confundo, yo vendo un rieger que tengo puesto en mi S2 negro con las rejillas como las del RS2 en negro tambien. Saludos.

Muchas gracias por la ayuda. El caso es que ya he visto mas coches con las tapas de carbono, de hecho he comprado para el mio la tapa de motor, la de los radiadores y la de la distribución en carbono, pero esa otra no se como queda exactamente en mi coche, por espacio, colocación y modificaciones que he hecho en mi filtro de aire, que a lo mejor ni me vale porque o no entra o no se sujeta bien. AL FINAL HAS COMPRADO TODO EL CARBONO!! Qué admisión llevas? La que me recomendaron, jejeje, se llama asp01, y hace juego con el resto de las tapas. Saludos.

Muchas gracias por la ayuda. El caso es que ya he visto mas coches con las tapas de carbono, de hecho he comprado para el mio la tapa de motor, la de los radiadores y la de la distribución en carbono, pero esa otra no se como queda exactamente en mi coche, por espacio, colocación y modificaciones que he hecho en mi filtro de aire, que a lo mejor ni me vale porque o no entra o no se sujeta bien.

Precisamente por eso os lo pregunto, porque me pasa lo mismo que a vosotros, que no la ubico. Su nombre original es "Seitliche Turboabdeckung", por eso puse lo de turbo. Saludos.

Hola. He visto esta tapa, y estoy mirando si comprarla o no, porque tengo dudas de si me entrara, de si me vale al cambiar el filtro, y sobre todo de como queda esteticamente, a ver si encima va a quedar mal. Saludos.

Gracias, mirare a ver si lo localizo bien ahi. En el conector fakra detras del navegador tambien esta, pero llegan los dos hilos iguales, los dos son naranja7gris, con lo cual no puedo diferenciar el can alto y el bajo (can H y can L) Saludos y gracias.

Hola. Normalmente no frecuento este foro, pero tengo que montar una alarma con localizador en el S5 de un familiar, y quiero saber donde puedo localizar el can bus sin tener que abrir demasiado el coche, no me gusta investigar en un coche recien estrenado, jejeje. Saludos.

Hola Borja. En mi coche tengo un golpe parecido, el anterior dueño dio contra una piedra. Le pregunté al chapista, y me comento que mala solución tenia, que de momento lo dejase, ya que solo era estetico, y esta en mala zona. Cuando pinte el coche entero (tendre que ahorrar) seguramente lo arreglaré, pero sin utiles especificos es complicado. Yo habia pensado en roscar un tornillo y tirar dando golpes hacia fuera, le pediré prestado al chapista un mango que tiene con una pieza que se desplaza a lo largo del mango y hace que se golpee hacia fuera, para hacer el trabajo sucio yo, y que luego lo remate él. Tu lo que puedes hacer si no tienes los utiles es hacer lo mismo del tornillo, y engancharlo a una garra larga con una curva al final, donde poder dar golpes hacia el exterior. Saludos.

Sinceramente no me parece exagerado, es mas, la mano de obra me parece hasta barata. Saludos.

Creo que si no pone esas llantas no entran los frenacos. Saludos

Manvi, perdona mi tardanza pero me han hecho padre y estoy bastante desconectado de todo. Ante todo decir que no he leído el hilo y no se en que habrá derivado pero yo te diría que te quedes con los dos aunque eso siempre depende de la economía de cada uno y a veces se puede y a veces no. Si tuviese que elegir sin duda cogería el S4, yo ya le he hecho 10.000km y no me ha dado ningún problema, es un coche más utilizable por capacidad y por motor pero carece del encanto del S2, con el cual me divierto más. Por cierto ayer me deje el S4 en la calle y me lo han robado, así que de momento ya no lo tengo. cab***es dueños de lo ajeno, el coche está a nombre de mi mujer y es el segundo que tiene y el segundo que le roban, primero el Golf y ahora éste. Lo siento tio, espero que se solucione todo rapido y aparezca entero. saludos.

Creo que hay poca gente que se merezca tanto ese coche como Tú, y estoy seguro que serias muchisimo mas feliz con el y lo cuidarias mas que la mayoria de los poseedores de uno de ellos. Saludos y ojala llegues a tener uno, nunca se sabe las vueltas que da la vida.

Si borras la matricula lo mismo cuela Saludos.

Hombre, es que por esa regla de tres, hasta los panda tienen limitador de velocidad, hasta que revientan por rpm, seguro que de ahi no pasan. Lo que esta claro es que los S2 no tienen limitador de velocidad como pueden ser los coches modernos, que limitan a 250km/h, no por rpm, que es otra cosa distinta. Se supone que los S2 no llegaban de serie a 250, por eso no estan limitados, es como si limitan el panda de antes a 180, para que, si no los pilla. Saludos. a ver si me explico mas claramente. tu has visto los datos d las fotos d revistas q puse? ciñamonos al S2 3B, pone q la 5ª velocidad desarrolla 39.7km/h x cada 1000r.p.m. con lo cual si corta la inyeccion a 6200+o- alkanzara los 248km/h q dice el fabricante. ahora si alguien t dice q su S2 3B no corta, pues a 7000r.p.m. estaria en una punta d 277km/h +o-, alguien lo probo? Te iba a decir que ferny, pero al estar reprogramado no lo se, no se hasta donde llegara el corte una vez reprogramado. Varios 3B del foro han llegado a 280 de marcador, lo que no se es a cuantas rpm, ni la velocidad real, ya que es muy posible que los 280 de marcador sean los 248 reales. Supongo que subiendo la potencia ya sea con repro o a piñon con muelle de waste y tal, si que subira de velocidad algo mas. Saludos.

Hombre, es que por esa regla de tres, hasta los panda tienen limitador de velocidad, hasta que revientan por rpm, seguro que de ahi no pasan. Lo que esta claro es que los S2 no tienen limitador de velocidad como pueden ser los coches modernos, que limitan a 250km/h, no por rpm, que es otra cosa distinta. Se supone que los S2 no llegaban de serie a 250, por eso no estan limitados, es como si limitan el panda de antes a 180, para que, si no los pilla. Saludos.

Si, pero eso es el corte para proteger el motor, no para limitar la velocidad, es simplemente para que no lo pases de rpm, pero en cualquier marcha, no en velocidad. Saludos.

En este caso se ve como si llega a 7500, pero muy de serie no parece que esté:

El corte de serie de los ABy y del RS2 esta en 7500rpm. Saludos. donde has visto tu eso en la ultima velocidad? kiero dcir en 5ª en 3B y 6ª en un ABY alkanza 7500?? no creo.. Una cosa es que tenga un limitador de velocidad el coche, y otra es que le cueste llegar al corte en el desarrollo mas largo teniendo en cuenta que si esta de serie la potencia es insuficiente para llegar desahogadamente. No creo que estos coches tengan un sistema que detecte en que velocidad vas para que corte a unas rpm o otras, osea, que si en 3ª y 4ª llega a 7500, no creo que en s..ta no llegue, porque el cambio de mi coche no tyiene ningun sensor que yo sepa que informe a la centralita que esta metida la s..ta. Yo no puedo opinar sobre mi coche, ya que lo compre reprogramado, pero si que tenia entendido, por lo que he leido en este foro, que en la ultima marcha si que llegan casi al corte aun estando de serie. Saludos.

El corte de serie de los ABy y del RS2 esta en 7500rpm. Saludos.

A lo mejor le subieron la potencia con la electronica, para contrarestar la perdida del cata, y aun asi perdio solo 3 cv. En los audi 100 por ejemplo, montaban el 2.2 con 136cv, pero al obligarles a catalizar, subieron a un 2.3, y aun asi se quedaron en 133cv, perdieron 3cv aun aumentando cilindrada y todo, si dejan el 2.2 catalizado a lo mejor se queda con 10 cv menos. Saludos.

Hola. Segun tengo entendido, el bloque del RS2 y el del S2 ABY es el mismo, los dos tienen 2226cc. Saludos.

Mis esferas son las mismas que las de killian. La carretera de León-Valladolid me la recorria yo todas las semanas varias veces hasta el año pasado, pero con tanta guardia civil, al final de decanté por hacer el viaje por benavente, que aunque se da algo de rodeo, consumia menos y llegaba antes. Saludos.

Pero que mas quieres¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Eso es para hacerlo una vez y punto, que no se puede correr tanto, que a esa velocidad una multa es casi de cadena perpetua Yo cuando desmonte el mio no le vi ningun tope, cuando le puse las esferas, aunque nunca lo he puesto a esas velocidades, yo soy mas de aceleración que de punta. Saludos.