200turbo

El A6c4 2.5l TDI? No, motor 1.9D 65cv del grupo PSA. Saludos.

Mi S2 marca 147.000 ahora, pero no se si le han quitado muchos o pocos antes de comprarlo yo, supongo que lo han afeitado un poco. Si valen coches que no sean audi, os gano por goleada, porque tengo desde el año 2000 un coche que cuando me lo regaló el taxista tenia 1.250.000, ademas de los que le he hecho yo en estos años, ¡¡¡¡¡¡¡y sigue sumandooooooo¡¡¡¡¡¡¡ Saludos.

Simon se queda con mi intercooler y mi traviesa. Por cierto, voy a vender los inyectores de ABY, el regulador y la bomba por si a alguien le interesa. Saludos.

:ranting2: <_< :cry1: Eres mi idolo tio, estos trabajos son los que marcan la diferencia, mucho merito, muchas horas y mucha ilusión es lo que hace un coche unico y sobre todo especial, y si los ojos que lo ven saben apreciarlo mas aún. Saludos y enhorabuena por el trabajo bien hecho.

Pero que has hechoooooooooooooo

Mi meta al final del tunel (de la put* crisis quiero decir) es un RS2 azul, con eso seria feliz. Saludos.

No me jodas romulo, que soy fan de sony!!!! si saca la ps3 no van a saber fabricar un put* altavoz... ...tengo muchos cacharros sony y me van bien. Pues a mi tanto sony como pioneer no me gustan nada en altavoces, y eso que la fuente que tengo ahora es sony 9900 con pantalla, pero en cuanto pueda se cambia por una nakamichi que tengo fichada. Yo solo tengo un kit de vias separadas trasero con dos 6,5" y dos tweeter de titanio de trompeta (120rms)cortados con un filtro pasivo alpine regulable, el sub es un 12" rockford fosgate en cajon sellado de 32 litros cortado con la etapa alpine MRVP357 de 5 canales a 70Hz, y en la parte delantera un conjunto infinity Kappa de tres vias separadas con filtro pasivo, (en la quedada tenia macrom). Los que lo han escuchado en la quedada madrileña les gustó, y a bajo volumen lo suelo tener bastante bajito de graves, (me estoy haciendo mayor), pero si le das cera no veas, te tiemblan hasta las orejas. También he insonorizado todos los paneles con dinamat, y como tengo puesto el manos libres, he dejado los altavoces de los paneles traseros para que funcionen con el manos libres, independientes del resto del equipo que va todo amplificado. Tambien llevo un capacitador Stinger de 1 faradio, bornes de baretia de los buenos y fusible digital con protección termica. Saludos.

El embrague descartalo. Los sintomas que describes, son los tipicos de bajada de temperaturas (ya estamos en invierno) y la correa de accesorios que empieza a chillar por el frio mañanero, luego en caliente suena menos. De la correa de distri olvidate, eso no suena, a no ser que tengas el rodamiento engarrotado, y eso si que es peligroso, pero ya te habria roto la correa y te estarias cagando en todo con el motor roto. Simplemente tensa o cambia la correa de accesorios, y problema resuelto. Saludos.

Yo le estoy hechando Castrol Edge 5W30, y me consumia medio litro cada 1000km, pero espero que fuese porque el turbo estaba muy cascadillo. Ahora con el turbo nuevo tendre que hacer la prueba, pero de todas formas para los proximos cambios voy a comprar castrol 10w60, que es un aceite cojonudo. Saludos.

Cambia todo el kit de distribución, además de la bomba del agua que no se incluye en kit. La correa auxiliar poli-V va aparte, pero deberías cambiarla también si no quieres quedarte sin alternador, aire, o servodirección. También puedes aprovechar para cambiar el termostato. Vale muy poquito. Y se me ocurre que puedes poner un refrigerante del bueno, ese rosita que es de glicol, ya que el circuito lo vas a vaciar si cambias bomba o termostato. Hechos todos estos cambios, tienes motor nuevo y seguro para muchos kilómetros. Todo por unos 400 euros. O la mano de obra se la cobran muy barata o seguro que le sale un poco mas caro, porque solo con el kit de distribución y bomba sale algo caro en audi (no hay que escatimar ni comprar mal material) y el termostato va algo enredado para cambiarlo, ademas de la correa de distri, es facil que se aproxime mas a 500 que a 400. Saludos.

Desconecta la alarma, y luego prueba a ver los relés, quita el nuevo, y si se para el consumo ya tienes una pista. Es bastante complicado el tema de consumos en estos coches, tienen muchas derivaciones. No descarto lo que comentas de las masas, dan mucho quebradero de cabeza, limpia bien los terminales de masa y aprieta bien los bornes que van al chasis. Saludos.

Otra cosa que no entiendo son los 200cv que anuncia. Seguro que es el 2.2 de 136, que con el filtro tuning suman otros 35cv, con la cola de escape otros 25cv, y con eso y el redondeo ya tenemos los 200cv, ¡¡¡¡¡¡¡facilmenteeeeeee¡¡¡¡¡¡

Me parece una exageración aun si fuese un S2, que no pone cual es, pero ademas de todo eso creo que los colores no estan muy acertados, dan muchisimo el cante. No pone kilometros, y por los comentarios este es un proyecto tuning al que se le quiere sacar pasta, y esos precisamente son los mas dificiles de vender. Hay un S2 blanco tuneado que lo han bajado muchisimo de precio, y aun asi no lo venden, suerte con la venta. Saludos.

Creo que te va a tocar revisar los manguitos del turbo. Saludos.

Hola. Como el turbo me queda a muy poca distancia del chasis, he pensado en reforzar los tacos de motor, pero no se ni cuales poner ni cuales seran mejores. Hay alguien que los tenga? He buscado en powerflex, pero no veo ninguno de motor, los que he visto son de chasis. Supongo que se notaran muchas mas vibraciones del motor, pero bueno, asi da mas sensaciones, jejeje. saludos.

Solucion barata es la de poner lamina de carbono. Hay varios tipos de madera en el interior de los coupe, el mio es distinto, y a mi me encanta, porque el kit de carbono para el interior vale 280€, jejeje. Saludos.

le dije yo como tenia que hacerlo sino no puede montarlo un saludo haber si empieza ya a rugir chema Muchas gracias por la ayuda. La verdad es que hay cosas que me dan panico, solo pensar en que se pueda jod** el turbo con la pasta que vale.......... Espero tener dentro de poco el colector y el intercooler, y como muy tarde tener el coche como "regalo de reyes". El embrague aun no lo he cambiado, a ver si me pillo una semanita de vacaciones y le doy caña al tema, que yo curro en Valladolid y el coche lo tengo en salamanca. Saludos.

JAJAJAJAJA YO TENGO UNA APUESTA CON DOS FOREROS Ellos decían que no existian lso coches de 4p con limpia trasero. Les hablé del último Orion y a base de buscar he encontrado el p306 sedan y el p406. Y sé que existen más como estos y el Orion. El otro día ví coches Japos con limpia trsero en un apeli de Jackie Chan PD: PON NOS FOTOS DE TU PRIMERA BRIBON! Jajajjaja, El primera de este pobre giputxi que os habla es un primera serie, un P10. No tiene desarrollado limpia trasero en ningun mercado, ni siquiera el Japones. Si estuviera desarrollado, tened por seguro que lo llevaba, como llevo 1001 piezas de los mercados Japo, Norte de Europa y USA. Es todo un engendro al que dedico muchas horas...pero cada dia me gusta mas. Me gustaria ver en persona ese primera, lo "Nismo" ya lo he visto y no me doy cuenta Despues de este juego cutre de palabras, solo decirte que seguro que a (-*#*-) seguro que le gustaria ver unas fotos de ese blanquito que tienes y que tanto me gusta. Eso si, no lo dejes que le meta mano cualquiera Saludos.

Lavafaros de la defensa? Si estan enteros me interesan. Saludos.

los lavafaros del paragolpes delantero no los tendras por ahi, no? Saludos.

Tiene razón, casi todos los audi 90 del mercado eran ATMosfericos, jejejejeje Saludos.

Juer! pues no lo entiendo! Se supone que compras piezas para S2 y resulta que no coinciden... Con las piezas de 034motorsport no hay termino medio, o quedan perfectas plug&play, o te toca ñapear todo. Espero que la cosa no se complique mas. Saludos.

Hola. Hoy estoy en el pueblo dandole caña al motor, a ver si lo termino pronto. Llevo toda la tarde y no me ha condido nada, la verdad, solo me ha dado tiempo a poner dos latiguillos de lubricación del turbo y a girar las caracolas del turbo, que no coincidia nada, la boca de la caracola de admisión estaba apuntando pa cuenca, y el cuerpo del turbo girado, con lo cual no coincidian los latiguillos de engrase y agua. A ver si mañana avanzo un poco mas, porque esto es la historia interminable. Saludos.

En principio no, solo con cambiar la polea vale, pero en altas funciona mucho mejor con el arbol de escape. Eso seguro que te lo dicen mejor en S2forum. Saludos.

El hall no es necesario cambiarlo, de hecho es el mismo en ABY y ADU, pero yo lo cambio para curarme en salud, que no quiero que falle nada. Saludos.