200turbo

Por lo menos me podeis recomendar quien me la haga (la repro) y cuanto me saldria? He hablado con un par de foreros sobre el tema, pero sin profundizar. Gordon, dime algo, que creo que tu quieres o tienes algo parecido. Saludos.

Hola. No se lo comprariais a un hombre de valladolid que se llama mariano, no? Es que yo me interese por el, pero era un ABY un poco tocado de serie (opciones de fabrica con una suave repro) y en papeles todo homologado. El coche del que te hablo es negro. Saludos.

Hola. Me he decidido por fin a hacer una repro, pero no se cual tengo ni puedo hacerle. De momento llevo la forge 007p con muelle azul, el muelle de la waste cambiado (me llega esta semana el RS), kit de manguitos de agua y turbo samco, grifo regulador del turbo (N75 anulada). El caso es que quiero en un futuro no muy lejano (para esto tambien quiero consejo) cambiar el colector de escape para poner el de 5 cilindros al turbo y poner un turbo mas gordo. En principio he pensado en colectores y turbo de RS2, por que mas o menos se queda plug&play, y no quiero meter nada demasiado exagerado que no me entre ni el filtro del aire. Si me lo recomendais tambien podria mirar otro tipo de colectores y turbo, y si hace falta inyectores o lo que haga falta. Volviendo al tema repro, quiero una que me de caña, y pensando en las mejoras antes citadas, no quiero algo que me cuide mas o menos lo de serie para no forzar turbo y que luego se me quede pequeña, aunque tenga que cambiar el map por uno de 300. Eso si, tampoco quiero algo en lo que tenga que cambiar medio motor para potenciar, nada demasiado salvaje. Pos eso, opiniones y consejos, cuantos cv de cada manera, cosas que tendria que cambiar......... Espero vuestra ayuda. Saludos.

Que envidia me da ver eso. Yo con una repro u poco mas me conformo. Saludos.

Ok, ya por fin lo voy comprendiendo, gracias waste. Gordon, tendremos que hablar tu y yo sobre la repro, que visto lo visto la tendre que hacer, y como tu tambien tienes la N75 anulada quiero saber como va la tuya y "copiartela", jejejeje En madrid espero hablar con todos los expertos y que me expliqueis "in situ" Saludos y muchas gracias a todos por vuestra paciencia, que soy mu cansino.

Yo tengo un muelle de ultimot de Rs, esta en la bolsa que me mandaron sin abrir....nuevo!!si te interesa me lo comentas Saludos No se que hacer, a ver si alguien me quiere comprar el S1, porque ultimot me dice que si quiero cambiar el S1 por el RS tengo que darles mas pasta, y me tienen hasta los.......... Tendria problemas ahora mismo si pongo el S1? Que tipo de problemas? En principio el limp lo evito con el grifo. Saludos.

Gordon, tengo pensado mas adelante repro, turbo y colectores, y map 300, por eso no se si poner de momento el S1 o cambiar al RS. De todas formas tendre que preguntarles a los de ultimot si me lo cambian o no, a ver si lo hacen. Saludos.

Eso quiere decir que en caso de que la forge no abriese bien, seria la waste la que dejaria salir la presion a 1.2? y que a menos de eso nada? Yo que tengo la N75 anulada influiria negativamente? cuando cierro del todo el grifo, le pasa toda la presion desde el turbo a la waste, pero con el muelle de origen le pasan 0.8 bares y los mantiene, por eso no entiendo que el de serie va a 0.4 bares, y si abro mas el grifo, a la waste casi no le llegaria presion del turbo. Si pongo el muelle S1 aun con el grifo cerrado a tope iria a mas de 0.8 bares todo el rato? Ya se que soy muy pesado, pero es que no termino de pillar la funcion de la waste, porque si la tipo r2 deja la waste a 0.8, quiere decir que a menos de esa presion abre? o es a mas de esa presion? Me gustaria comprenderlo pronto para ver si tengo que hablar con los de ultimot para cambiar un muelle por otro, ya que aun no me lo han enviado, o que hacer. Mañana tenia pensado hacer el ingreso del dinero, ya que no admiten paypal, pero primero quiero asegurarme de todo y consultarles la posibilidad de cambio. Saludos

Mientras lo tengas bien del todo para el 17 de mayo............con eso nos conformamos los foreros, jejejeje, que no puedes faltar. Saludos.

Osea, que no me vale en mi coche, que con el del S1 me va a ir siempre fuerte, no abriria practicamente nunca, y el del RS es mas duro que el de serie, pero mantiene mas o menos la presion sin forzar el mecanismo, es mas o menos asi? es que no se bien como funciona el tema, simplemente me he dejado llevar por consejos de poner un muelle mas duro, y el que mejor de precio he visto es el que he comprado. Saludos.

jod**, si que tienes mala suerte. Paciencia con el coche. Me decia un amiguete: "si algo tiene solucion, ¿para que preocuparse?, y si no tiene solucion, ¿para que preocuparse?". Pos eso, paciencia y a ver si el martes esta todo arreglado. Saludos.

Como te ha dicho Rocco el del S2 es para preparones bestiales. Te iba a entrar siempre en limp mode por sobrepresión. PD: estas chalao! 80€!! Es muy caro? Es que los que he visto no bajaban de 69€ mas portes, que son otros 18€. Entonces es malo poner este muelle del S1 o no? Lo puedo poner o es malo para mi motor? Es que si es malo lo cambio por el del RS, pero si mas o menos me va a hacer lo mismo lo dejo, por si en un futuro cambio turbo y repro. Saludos.

Osea, que el que he comprado me va peor que el RS? Me ha salido por 80€ con portes incluidos. Cual es el problema o inconveniente de poner el S1 en vez del RS? Saludos.

Si, es un aby. Ya tengo comprado el muelle en ultimot, pero he comprado uno que ponia S1 en vez del RS, son el mismo o hay diferencias? Saludos.

Lagarto, si fuese del turbo no subiria de presion, no? y presion me da, hasta 1.6 bares, es como si la soltase por algun sitio, o se bloquease. En lo del muelle tienes razon M_GORDON, no me lo mantiene casi, incluso apretado y con arandelas. En cuanto a lo de que no tira el coche con la presion a 1.6 bares, eso me esta mosqueando mucho, porque si el turbo da 1.6 bares, pero el coche no tira...........hasta 1.3 bares me va de miedo, pero si le abro un poco mas el grifo, le piso y no sube de vueltas, se queda estancado, como ahogado, pero el manometro me marca mucha presion. Alguna teoria mas aparte de la de lagarto?

En el ABY tambien hay que cambiar colectores para poner el turbo rs2 y aprobecharlo bien o solo en el 3B? Saludos.

No se si os vale de algo, pero os dejo una foto del mio. http://www.flickr.com/photos/22016973@N02/...57603571484689/ Saludos

Nada, que no termina de ir bien el coche. Si lo dejo con el grifo al minimo, tira como una bestia, pero si le subo, le piso a fondo y se queda como que no acelera, como si se ahogase, como con 100cv, una m****. ya no se que pensar, si sera de la centralita, de la waste (la llevo con dos arandelas y apretada a tope) y no va bien. Lo mas raro es que no me da tirones (limp) y la presion sube hasta 1.6 bares, pero se afogona, no se que puede pasar para que el manometro marcando 1.6 bares no tire nada el coche. Saludos.

Yo voy fijo en la fecha que sea, el problema que tengo es que no se si en el curro me daran el sabado por la mañana, asique si se hace algo el sabado por la mañana a lo mejor no llego, llegaria por la tarde. Saludos.

En el hilo que puse yo hace poco, gordon me lo explico con esquemas y todo, pongo el enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...42875&st=15 saludos

Mucho animo Tio. Espero que pronto te podamos leer por aqui, y si puede ser mejor en persona en la kedada. Saludos.

Gordon, muy agradecido por la info, me han respondido rapidisimo y con un trato excelente. Saludos.

jod**, me he quedao de piedra. A ver si se recupera pronto. Hacedle llegar mi apoyo y espero poder hablar pronto con el en el foro, que es un crack. Saludos.

Me tendre que plantear lo de la repro, pero de momento asi va de miedo, acelera muchisimo, solo me falta un poco mas de mantenimiento de presion. Saludos.

ES PERFECTAMETE NORMAL ,lo que comentas la presion q yo sepa nunca aguanta igual,siemprre tiene sus picos.de todas formas cuando te hallas visto a 1,4 bar seguro q t as mojado y no d la lluvia e??? , a mi me paso,pero cuando vi x primera vez subir en 2ª a 1,5bar.... ,recien sacadito del taller y pensando q jamas sabria lo q es aprovechar mi repro.que es lo que te falta ahora mismo a ti compañero REPROOO REPROOOOOOOOOOO REPROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO No se si una repro servira de mucho en mi coche, ya que tengo la N75 anulada y controlo manualmente el soplado, corregirme si me equivoco, pero eso tenia entendido. Abrire otro poco el grifo para ver hasta donde llega, y probare a hacer algo a ver si me mantiene mas el soplado. Con un muelle mas gordo (25kg) en la waste me mantendra mejor? Saludos.