200turbo

Cuanta preciosidad junta, muy bonita la foto. Saludos.

Hola. He tardado un poco en probar el coche, pero ya he visto los resultados. Le he pegado un apreton en s..ta desde 2000 rpm, y la presion subia a 1.0 bares, se mantenia, al segundo subia a 1.4 bares, y otro segundo despues bajaba a 1.0 bares, luego siguio fluctuanto varias veces, pero no me la mantenia constante. Es normal estas oscilaciones? Me podeis dar alguna pista del porque? waste? turbo de serie? duendes? Tengo ya la forge con muelle azul, y el grifo lo he abierto sin pasarme mucho, no he hecho demasiadas pruebas por falta de tiempo y de carretera (ronda exterior de valladolid con mucho trafico y semaforos). A ver si este finde que viene hago alguna prueba mas. Saludos.

Muchas gracias. Supongo que a estas horas ya no estaran, les mandare un emilio a ver que me dicen. Saludos.

Muchisimas gracias gordon. Si puedes mandame un privado o ponlo aqui, como ponerme en contacto con el vendedor, que me mande fotos y demas (lo digo porque hay unas compo con et 35 y radios planos, pero sin garganta) que yo las qu4e quiero son las de garganta pequeñita. Saludos.

La tornilleria es 5x112, y la anchura es lo mismo, desde 7 pulgadas hasta 8, mas de ocho tendria que poner mucha goma, y es que tengo 16 neumaticos en el garaje, que tendre que irlos poniendo, jejejeje. En cuanto al ET, entre 20 y 35, menos creo que seria peligroso por el pase de ruedas. Saludos y gracias gordon.

Si me lo mueves perfecto. En la pagina de compo pone lo mismo, el ET entre 0 y 10. http://www.comp.co.uk/wheels/wheels.asp?si...torsport+Wheels Es que me gustan las que tienen un poco de garganta y el centro planito, las 1681 no me terminan de gustar, Saludos. P.D: en esa misma pagina salen las del Ur quattro de 9x16, preciosas: http://www.comp.co.uk/wheels/wheels.asp?si...al+Order+Wheels

Creo que en el foro hay alguien que las lleva, o por lo menos muy parecidas, y en gris. La foto la tengo hace mucho en el ordenador, pero creo que la saque del foro. Lo que tampoco se es si son de 16" como las quiero poner yo, parecen mas grandes. Si es de alguno de vosotros, que me diga el ET, porque quedan muy bien, pero tengo que saber si rozan en apoyos fuertes o baches. Saludos.

Se compran a parte, de serie viene el verde. Por cierto, yo he comprado hace poco el kit de muelles, y no he puesto las arandelas que venian. Son simplemente para dar mas presion a los muelles o tienen otra finalidad? Saludos.

Hola. Quiero poner unas llantitas de 16 a mi S2, pero me han dicho el proveedor que las Mo 1680 no me valdrian por el ET, y es que solo van desde 0 hasta 10, y el S2 tiene 35 o 37 no me acuerdo. De todas formas no se si quedarian bien en mi coche, siendo el coche negro y las llantas blancas. En los Sport Quattro me encantan puestas, pero en el mio no me hago a la idea. Me salen muy bien de precio nuevas, por eso me lo estoy planteando. Saludos.

Ya estan al caer los samco, creo que esta semana se ponen a la venta. Saludos.

Yo he votado por el 31, pero me da igual cualquier otro dia, de todas formas el sabado lo tendria que pedir libre en el curro. Saludos.

En S2 forum ya han avisado de que la proxima semana se ponen a la venta los manguitos de samco. Espero no quedarme sin ellos como la otra vez porque paul no me respondio a los privados. Saludos.

Muchas gracias por la respuesta, este finde pondre las conclusiones que saque, jejeje. Saludos.

Ya me han llegado los muelles, o casi todos por lo menos. Cuando he recibido el paquete mi sorpresa ha sido que venian dentro el azul, el rojo, y 2 verdes, pero el amarillo nooooooooo, y se supone que es el que tengo que poner. Llevo el map de 250 de serie de mi ABY, por lo tanto no podre pasar de 1.5 bares sin limp. El muelle azul se supone que es para 1.5 hasta 2 bares. Pasara algo si pongo el azul? me refiero a si sera malo para el motor, porque no descargue bien la forge, o en que influiria. Se supone que aguanta mas presion, pero a menos de 1.5 no suelta?. Una ayudita please, que no creo que me manden el amarillo el muy..........que me los vendio. Saludos.

Seguro que para la proxima quedada lo tienes perfecto. Saludos.

Muy buen brico. Yo soy uno de los que tienen piscina en el maletero, lo malo es que no puedo hechar silicona en los pilotos, porque en la itv seguro que me los hacen quitar, pero lo demas si que lo hare. Saludos.

Que atrevida es mi ignorancia. Habia leido lo de los cambios de muelles, y lo de los 15kg y 25kg que di por supuesto que el del rs era el de 25kg. Gracias por la aclaracion, y espero no haber confundido a nadie, lo siento. Saludos.

sin repro 1,5bar.... vas a volver loca la centralita¡¡¡ sdi haces eso no te va a gestionar bien todas las cosas.no lo digo x la vida del turbo....es x gestion del motor... venga a comer todo el mundo besicossssss Hasta que no me informe en este foro, no sabia ni lo que era una N75, y cuando fui a mirar la mia, resulta que no existia, que me vendieron el coche sin ella, por eso he puesto el grifo, mejor que no tener nada............. Aun no he desmontado la centralita, pero el anterior dueño me dijo que a el le vendieron el coche diciendo que estaba preparado y reprogramado, de hecho la waste no es la de serie, y tiene algunas cositas modificadas. Yo de momento voy a poner al dia el muelle de la forge, y ya ire viendo resultados. Saludos.

Quedan preciosas esas llantas, muy elegantes y muy "de serie" Enhorabuena.

El del s2 es mas blando (15kg) y el del rs2 es de 25kg. Saludos.

Precisamente si he puesto el regulador "a mano" es para poder llegar hasta donde quiera en cada momento, que la mayoria del tiempo me sobra con 0.8 bares, pero algun dia de estos que te apetece darle caña lo subo hasta 1.5 y disfruto un rato, y luego a cerrar otra vez el grifo. Hare las pruebas de cambiar la posicion de los tubos por si estan cambiadas las pegatinas como dice tolo. Saludos y gracias.

Hay poca diferencia porque por mucho que abra el grifo la forge deja escapar toda la presion por encima de 1.0 bares, por eso no pasa de ahi, o eso creo, por lo que me ha contado gordon. Espero que con poner el muelle amarillo o azul se solucione y poder llegar a 1.5 bares, no mas, que es cuando entraria en limp. Saludos.

En principio deberia de dar igual Creo yo, pero no aseguro nada, jejeje), pero bueno, el tubo de entrada lo he conectado a la parte mas alejada del "potenciometro", osea, en el culo del grifo, y el tubo de salida lo he dejado en la zona de los pedales, al aire, por si soplaba mucho y molestaba para sacarlo de nuevo al vano motor. No se porque ponen flechas, si en principio es una derivacion en T, y el grifo es un sistema de apertura-cierre de dos tubos, sera igual donde se pongan, el caso es dejar pasar aire o no, pero por si las moscas he seguido todo al pie de la letra. Saludos.

No, con el grifo cerrado del todo, osea, que no deja salir nada de presion, le va toda directa a la waste, y va a 0.8 bares. Si abro el grifo, es cuando empieza a subir la presion del turbo, pero la forge es la que no deja pasar de 1.0 bares. Saludos. No me deja editar, asique lo pongo seguido: A cuanto se tendria que quedar? creo que dices lo de abierto porque tu grifo va en el tubo, osea, que si lo abres deja pasar todo a la waste, pero el mio hay que cerrarlo para que haga lo mismo. Ayer antes de darme cuenta que era por el muelle de la forge, le di otro par de vueltas o tres de apriete al muelle de la waste, y aun no lo he probado, es lo correcto o lo tengo que aflojar en vez de apretarlo? Saludos.

No, con el grifo cerrado del todo, osea, que no deja salir nada de presion, le va toda directa a la waste, y va a 0.8 bares. Si abro el grifo, es cuando empieza a subir la presion del turbo, pero la forge es la que no deja pasar de 1.0 bares. Saludos.