200turbo

Si que lo he montado bien, lo he repasado varias veces. El tornillo de la waste lo meti hasta el tope, y aun asi nada, pero es por lo que dice gordon, porque con el muelle verde solo aguanta hasta 1.0 bares la forge, y de hecho me sube al pegar el patadon hasta 1.3 pero al instante baja hasta 1.0, no dura ni un segundo el pico a 1.3. Con el grifo cerrado a tope se me queda en 0.8 bares, y por mucho que lo abra no me pasa de 1.0 bares mantenidos. Quiero mis muelles yaaaaaaaaaaa Saludos.

Totalmente de acuerdo con 32tm, yo nunca hecharia nada liquido que no comprima en el motor, y menos sin pulverizar. Las consecuencias pueden ser nefastas. Ademas ya hay muchos productos que se pulverizan por la admision para limpiar el motor, aunque lo unico que yo haria seria abrir y limpiar, que a saber sonde va la m**** si la hay y se desprende. Saludos.

Solucionalo cuanto antes, que no es nada bueno que se quede a esas vueltas por el tema de la lubricacion, no tienes apenas presion de aceite a 400 rpm, y en frio que el aceite esta mas denso a lo mejor no llega el aceite bien donde debe. Saludos.

Por curiosidad; Me pasara la itv con este filtro? Lo digo por ir haciendo una carcasa para taparlo o algo ASI. Saludos.

Lo vi en las fotos. Yo de momento lo he puesto ASI, que aunque queda un poco retorcido el tubo metalico coarrugado, no creo que influya en la aspiracion, creo que tiene seccion de sobra. Saludos.

A mi hay cosas que me han tardado en llegar mas de 20 dias, asique de momento tranquilo, que seguro que llega. Saludos.

Creo que fue en este foro, que lei una frase en una firma que ponia: "El camino mas rapido entre dos puntos es........................El Turbo" Es una frase original y me gusta. Saludos.

Ya he comprado por ebay los muelles de colores de la forge. Creia que eran mas caros, pero los he visto por 13 bgp con portes y todo, asique espero tenerlos en una semanita mas o menos. Saludos.

Varios de S2forum la tienen y es muy graciosa, jejeje Saludos.

tienes razon, el verde es el de serie, y solo aguanta hasta 1.0 bares, con lo cual espero que ese sea el problema. A ver si consigo una arandela para probar. Hace falta que sea muy gruesa la arandela? No se si sera cosa mia, pero me da la impresion que ahora tiene incluso mas lag que antes. Saludos. P.D: Gordon, la toma de aire del filtro esta por debajo del filtro hasta la posicion del original, justo debajo del faro. Creo que no coje demasiado calor, de todas formas lo aislare un poco termicamente. Saludos.

Manvillan: La forge la pille por ebay, y con portes y todo por unos 115€. Gordon: Ya tengo apretado el muelle de la waste, necesito mas? A la forge probare con una arandela a ver que pasa, llevo el de serie, el verde, que se supone que es hasta 1.5 bares. Yo que creia que tendria que tener cuidado para no entrar en limp, y resulta que voy igual que antes de poner todo, jejeje. Saludos.

Pos aqui me muestro yo metiendole mano a un 355 F1 berlinetta. Tengo otra, pero me da verguenza, jejejeej Saludos.

Y por fin la ultima.

Hola javi, en teoria el overboost esta anulado, porque en vez de N75 tengo puesto el grifo, que hace las veces de N75 pero manual. Os dejo otra del motor.

otra mas del grifo

La primera del grifo en su actual ubicacion.

Hola. Empiezo este post para poner las fotos de las piezas ya montadas, y comentar mis experiencias de hace un rato. El coche hasta ahora iba como un tiro, no me podia quejar, con lo cual pense que con la forge 007p, con el grifo, y con el filtro, mejoraria, al menos un poco. Pues eso, que sali todo emocionado con el coche, con el grifo cerrado a tope en lo que calentaba del todo, y lo esperado, de 0.8 bares no pasaba, pero es entonces cuando empece a abrir poco a poco el grifo, y al principio si, bien, ya llega a 1.0 bares, abri otro poco, y subio a 1.2 bares, abri otro poco, y llegue a 1.3 bares, pero todo esto solo dando el aceleron y soltando. Cual es mi sorpresa, que cuando lo voy a estrujar en quinta, le meto pie a fondo, y sube a 1.3 bares, y al instante empieza a bajar, y solo me mantiene a 1.0 bares, ni abriendo del todo el grifo ni nada. Cual puede ser el motivo?, necesito mas presion en la forge (arandela o muelle mas duro)? algo de la waste? problema del turbo? Seguire indagando a ver si soluciono algo. Por cierto, otra cosilla, he pensado que el agujero que tiene el BMC lo puedo unir con el tubo que he neutralizado en el manguito de admision al poner el grifo, que os parece? Bueno, despues de dar la coña os dejo las fotos. Saludos.

Ya tengo todo montado a falta de los manguitos de silicona. Mañana pondre fotos. He puesto el grifo escondido en el cenicero, que no fumo en el coche, y asi lo tengo a mano y puedo toquetear y hacer pruebas a gusto. La forge ya la he puesto tambien, y el BMC de carbono. A ver si veis las fotos, porque esta complicado poner el filtro por falta de espacio. Gordon, no se si el tuyo tambien le pasaba, que el filtro tiene debajo de la boca donde va el caudalimetro otro agujero de mas o menos un centimetro de diametro. Hay que taparlo o que funcion tiene? Uno de los tubos me ha quedado un poco aplastado al poner el filtro, mañana probare el coche a ver como responde, pero no me quedo tranquilo con la doblez del tubo, supongo que perdera poder de succion. Saludos.

Hola. Para saber si te llega impulso del sensor de velocidad al cuadro, lo que puedes hacer es soldar unos cables a un diodo led cualquiera, y el negativo lo pones a masa y el positivo creo que es uno azul/blanco, el de los impulsos. Lo malo es que tienes que moverte para saber si manda impulsos o no, e incluso depende de la posicion en la que quede el sensor, te dara el led encendido constante hasta que te muevas. Saludos.

Preciosos esos asientos. Ahora solo falta encontrar alguien que los venda y ahorrar pasta, jejejeje Saludos.

Me he repasado las 12 paginas del post, y no he visto ninguna de los asientos. Saludos.

El caso es que hace un tiempo le di un par de vueltas de apriete, y me paso de 1.1 a 1.2, pero no me mantiene del todo los 1.2 constantes. He comprado la forge 007 y un grifo, aun no los he puesto, estoy esperando los manguitos, pero supongo que cuando ponga el grifo lo mejor seria aflojar la waste. Saludos.

A ver si se pasa por aqui y nos deja una fotilla, que no se los he visto. Saludos.

Que memória tiene mi niño.... Muy bien M GORDON así es, no sé si es exactamente igual pero es la misma "chapuzilla" para que corra un pelín más... Y como se supone que actua? Hay que apretar un poco mas el tornillo? Saludos.

Hola. Tengo intencion de cambiar los asientos delanteros de mi S2, mas adelante, eso si, que ahora vienen muchos gastos. Los del RS2 me encantan, son preciosos, pero escasos, aunque me imagino que seran plug&play. Otros que he visto son los del cabrio, me parecen preciosos, aunque no se si valdran, y casi no los venden. Buscando por ebay he visto varios modelos de recaro muy similares a los del RS2, electricos y calefactables en piel, a unos precios asequibles, todo sera esperar a tener pasta y que no vendan ninguno, jejejeje. Sin embargo he visto algo mas caros, pero alucinantes, los del RS4, pero esos si que supongo que las guias e instalacion los comvierten en casi imposibles de adaptar. Si alguien conoce o ha cambiado los asientos en su coupe, acepto sujerencias. Saludos.