200turbo

En cuanto tenga un rato hago la prueba, creo que te he entendido bien. Saludos y gracias.

En la rueda de repuesto no, pero en el hueco de la derecha del maletero si que se acumulaba mucha agua, hasta que le hice un agujero para desaguar. El caso es que no se si sera por el faro o por las juntas. los faros los compre en alemania, y los monte yo, lo revisare a ver las juntas de los pilotos. Saludos.

Mirare la sonda a ver como esta, muchas gracias. Saludos.

Gracias por el dato. Pedire las gomas a audi, porque eso de desguace es quedarse igual o peor. Saludos.

Espero que sea eso, porque era muy escandaloso, pero no olia mal. Saludos.

Si que parece que esta completo, te dejo una foto del mio para que lo veas. En cuanto al precio, a mi me costo 120 con portes incluidos, pero no se si es que pille buena oferta o que todos andan a ese precio. Saludos.

Hola. Cada mañana me encuentro con el maletero encharcado, la bandeja con los altavoces empapada, la etapa empapada............y se me va a jod** todo el equipo de sonido. No se porque sera, supongo que por la condensacion, porque por las noches se me empieza a empañar el coche en cuanto hace frio, pero es que se empaña por dentro, el cristal trasero se empapa. A alguien mas le pasa? En principio cambiare la goma del porton trasero, espero que sea eso, pero es que no la veo mal. Saludos.

Hola. Hoy tenia el coche calentando a ralenti antes de ir a darle cera, y ha empezado a hechar bocanadas de humo blanquecino y densas por el escape. El coche sonaba bien, la presion de aceite bien, pero mucho humo al rato de estar arrancado. El caso es que no huele a aceite quemado, huele normal, pero sale mucho humo. Despues le he acelerado un poco, y ha dejado de hechar humo, y cuando he vuelto, (acojonao, por cierto) de dar una vualta con el coche, si9n darle mucha cera, no hechaba humo. Tambien creo que tengo una fuga por el colector de escape, porque cuando lo tengo enfriando a ralenti, sale mucho humo del vano motor, de la zona de los colectores, y supongo que no sera normal. Saludos.

Yo tenia el nivel bajo, y le he puesto uno de slick50 a ver si soluciona algo, porque creo que me fuga algo. Saludos.

Lo dicho, yo me apunto oficialmente, siempre y cuando no se suba a la parra con los precios y los portes. Mi coche es ABY y los quiero rojos. Saludos.

Bueno, entonce que, se va a hacer pedido o de momento no? Es que tengo ganas ya de ir poniendo las cosas al coche, jejeje Saludos.

ok, pos todo vuelve a la trankilidad, jejeje. Saludos.

me voy a cagar en to lo que se menea haber si va a estar cascao llevaba mucho tiempo parado cuando lo arrancasteis? porque se pueden quedar los hidraulicos un poco agarrotados y el circuito de aceite no funcionar bien hasta que el coche no anda de todas maneras no deberia de hacer ningun ruido es solo una posibilidad me tenia que haber llamado ayer para ver cuando lo envia intentare que me diga algo mas sobre el motor y si no me convence que se lo quede un saludo El coche estaba parado desde hacia un tiempo. No se si sera el mismo, si te ha mandado alguna foto pasamela por privado a ver si no va a ser el mismo. Saludos.

Yo sinceramente no entiendo mucho, pero al arrancarlo en frio desde luego no sonaba como el mio ni mucho menos. Los taques no cargaban bien, seguian sonando mucho tiempo, y cuando estaba el coche caliente, al acelerar hasta unas 5000 en vacio y soltar sonaba un clack, clack, clack fuerte, pero solo al soltar. Mi padre me comento que no me merecia la pena comprarlo, asique segui en busqueda hasta que compre el mio. Creo que poco despues de ir a verlo yo, se vendio y cambio de dueño, pero no se si el que lo comprase despues le reparo algo del motor, por lo que pude saber, lo compraron para aprobechar el motor, asique a lo mejor hay suerte y el motor quedo bien. Saludos.

El motor se lo has comprado a un s2 con una hostia lateral? Es que en leon fui a ver uno a ver si merecia la pena reparar, fui con mi padre que es mecanico, y el motor a simple vista bien, pero tenia ruidos que no gustaban nada, y tenia 108.000km. Saludos.

Pos a mi me gustan mas en rojo, no se, sera que como tengo en mente los samco que son de culurines........

Gordon, estos rojos son los que te pase por privado el otro dia. A mi no es que me disgusten demasiado, y solo por no esperar mas, ya que paul ni me ha contestado a los mensajes........... Yo tambien los compro definitivamente, cuanta conmigo.

jod**, con tentaciones ASI no hay quien ahorre. A ver como ando de pasta despues de lo que estoy comprando, y si eso ya te mando un privado. Saludos.

en principio si que hay variacion. He mirado en la pagina de bmc y el que se supone que es para el s2 tiene la boca de 80mm, y el que me venden de 85mm. http://www.bmcairfilters.com/infoCDA.asp El diametro exterior y la longitud es la misma en los dos. El precio esta por cerrar, pero he estado hablanto con el que me lo vende por 60€, y lo ha usado unos 3500km, no se si se deterioran rapido o esta bien de uso. Saludos. P.D: gordon, si puedes mandame el link, que el buscador y yo no nos llevamos bien, jejejej.

Hola. El caso es que me venden un filtro BMC muy barato, pero no se si vale para el S2 ABY o da igual, o si se notara. El modelo exacto es CDA85-150, pero en la pagina de BMC pone que el modelo para el S2 es el CDASP-01. En principio los veo iguales, y no se en que se diferencian. Si hay alguien que lo tenga o que me lo pueda aclarar se lo agradezco. Saludos.

Sinceramente el segundo da pena verlo, desde el motor hasta el interior, como se puede tener asi un S2?

Yo en principio tambien me apunto, aunque estaba mas interesado en los samco. No seran los mismos que estos, no?: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...4.cWAT.m240.lVI Saludos.

Se nota la diferencia de respuesta en el coche? Supongo que con esto de itv na de na, que me tocaria cambiarlos cada revision. Saludos.

Haz primero una prueba quitando el conector de la botella, a ver si no va a ser de eso, aunque todo apunta a que si, si de temperatura comprobada con el clima lo tienes bien.....pos solo queda asegurarse del sensor. Saludos.

Cierto que he observado un comportamiento parecido en el arranque. La verdad es que despues de estar varios dias parado suele arrancar muy bien. En condiciones normales a veces le cuesta un poco arrancar, todavía no entiendo muy bien por qué. Yo el arranque lo hago un poco a oido, giro la llave y en cuanto oigo que el motor tira por si solo le pego un pequeño aceleroncillo, el problema es que si le das el aceleroncillo antes de tiempo luego te cuesta un poco más arrancarlo, es cuestión de oído. En cualquier caso nunca he tardado más de cinco o diez segundos para arrancarlo. No se si esto te ayuda, Yo siempre lo arranco como los coches de carburación, girando llave y acelerando pero algunas veces me da la sensación de que se queda gasolina sin quemar porque huele a gasolina. Voy a intentar arrancarlo como tu dices. Me da que como dice M.Gordon en un post que he visto por ahí es problema de la pérdida de compresión por el paso de los años y los kilómetros. En fin, que no es un mal vital pero que no mola mucho estar un rato con la llave dándole, amén de lo que sufre el motor de arranque. Muchas gracias compañero, seguiremos probando. Pues parece que el tema del arranque en los Coupes es "un mal endemico"(¿se escribe asin?).. El mio, Coupe 2.3E B4, lo mismo, ...giro la llave y tengo que estar 3-4 sgs. hasta que oyes que "ha cogido" y eso que aunque tiene 17 primaveras, esta NUEVO, solo 120.000km reales (era de mi familia) con libro de mantenimiento sellado en Audi, etc.. y hace 2 meses bateria nueva, filtros y bujias... y por lo que me dijo mi cuñado(propietario anterior) lo del arranque, es algo que casi desde el principio falla... ¿hay alguien por aqui que tenga un Coupe que arranque a la primera, quiero decir, nada mas girar la llave? S2 por lo que tengo entendido, para arrancar, estos coches tienen sensor o detector de punto maximo superior o algo asi del primer cilindro, eso es lo que me explicaron a mi, y que da una vuelta por lo menos completa de motor, osea, hace un reconocimiento del estado en el que se encuentran los cilindros y arranca cuando detecta que el primer cilindro se encuentra en el punto maximo superior. No se si me he explicado bien o si lo que me explicaron a mi es correcto, pero os lo transmito. Saludos.