200turbo

Yo por fin ya tengo puestos los vias separadas delanteros. Suenan mucho mejor de lo esperado, porque aunque el adaptador no es muy alla, he insonorizado todo el panel. mas fotos en: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30&start=30 Saludos.

Por fin tengo todo el equipo terminado. La verdad es que el sonido delantero es una pasada, mejor de lo que me esperaba con los adaptadores.

No en todos mi chico. PD: yo la llevo en el maletero Yo en el S2 y en el 200turbo si, pero es un problema cuando te quedas sin bateria, es mas lioso. Saludos. Y no tienes un borne de positivo en el vano motor? Que yo sepa no.

No en todos mi chico. PD: yo la llevo en el maletero Yo en el S2 y en el 200turbo si, pero es un problema cuando te quedas sin bateria, es mas lioso. Saludos.

En el coupe tenemos la gran ventaja de la bateria debajo del asiento trasero.

Wenas si apretas la tuerca de la westgate te soplara mas pero entrara en limp mode.Es dificil controlar con el acelerador cuando menos te lo esperas estas a 1.5.En tu caso si pones la electrovalvula te soplaria cuando esta abierta a 1.1 si la cierras 1.5-1.8.Tendrias ke kitar vueltas a la tuerca de la westgate.mañana si puedo hare fotos,es un sistema sencillo y barato lo malo la instalacion electrica es lo mas trabajoso.Saludos Para que sople a 1.5-1.8 tendria que cambiar el map, no? El de mi ABY es de 250?, hasta donde llega sin limp? Saludos.

Yo cuando compre mi S2 ABY me lo vendieron con la N75 anulada, pero creo que no tiene grifo por ningun lado. Ahora mismo segun esta sopla a unos 1.1 constantes, y supongo que si toco la waste soplara algo mas, no? Se necesita grifo o lo puedo poner a 1.3 o 1.4 a piñon y dosifico con el pie y si me emociono no petara? Saludos.

ESA MATRÍCULA QUE LA LIAS!!!!! Gracias por recordarmelo, siempre se me olvida quitarla. A ver si lo cojo como costumbre. Saludos.

Yo he tenido un careo de tu a tu con el hermano mayor de Dios, es como Dios pero biturbo, jejeje Una experiencia unica. Saludos.

El proximo miercoles ya me llegan los adaptadores de puertas para los 6.5" y la espuma para la bandeja. Saludos.

hola, las llantas del s-2 tienen 5 tornillos , y el coupe de cualquier cilindrada tiene 4 tornillos , tendria que cojer una replica de llanta , no la original . eso era una de las cosas que me dolia de mi coupe. saludos Tienes toda la razon, no me daba cuenta de la tornilleria. Saludos.

Con las llantas originales de S2 3B seguro que mejora mucho. Saludos.

Os dejo el link al foro de audi, que he puesto unas fotillas de la parte que ya tengo montada, aunque falta mas. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30&start=30 Saludos.

En cuanto tenga la parte delantera os mando mas fotillas. Saludos.

Como ya dije, el cableado esta a la vista temporalmente.

Siento la calidad de las fotos.

Hola. A falta de los adaptadores de las puertas delanteras que ya tengo encargados (espero que tarden poco) me he puesto con la parte trasera para ir avanzando algo. Os dejo unas fotillas para ver la opinion. De momento la bandeja la he tapizado y me falta rematar la parte de abajo, que ahora esta poco presentable. Saludos.

Solo con eso no haces na de na. Yo lo compre hace poco completo, y no veas todo lo que lleva. Ademas del mando, necesitas los sensores de los pedales, todos los tubos, todo el cableado, la centralita que controla el tempomat, la bomba depresora para el pulmon, el pulmon que acciona la mariposa del acelerador........................y luego a parte de eso hay que conectar unos cuantos cables que van sueltos el el circuito de la centralita, sensores, etc............. Yo el mio lo he conseguido hacer funcionar, pero no veas los sudores que me ha dado. Saludos.

Hola. Dime color y precio del paragolpes del S2, y si lo vendes completo o sin rejillas, limpiafaros y pilotos. Saludos.

Hola. Braid por ejemplo fabrica adaptadores de tornilleria para pasar de 4 a 5 tornillos, pero eso si, prepara mas de 600€ por los 4 adaptadores, y ademas creo que lo minimo son 4 cm, ya que tienen que ser de dos piezas, y con doble centrador. Saludos.

Lo de los anteriores propietarios siempre me ha intrigado, muchas veces pienso si respetarian el tiempo y temperatura optima del motor antes de darle cera, acelerones en vacio, pararlo sin que refrigere el turbo........espero que lo tratasen bien, porque de lo contrario de poco me servira mimarlo ahora mucho si el mal ya esta hecho. Saludos.

lo tenia cortado a 80 con la v12, ganancia de la etapa al 90%, fadder de alpine para regular los graves desde el habitaculo y los graves del r/cd al -1 ó -2.

jod**, ya me estais asustando con mi aceite. Yo creia que al ser fluido lubricaria mas y mejor el motor. La presion en caliente va bien, incluso a ralenti, y no me consume de momento. Puede ser malo para la lubricacion del turbo o de los cojinetes del mismo? Si es asi cambio de aceite rapidamente. Saludos.

Bienvenido seas al glorioso templo de los S2. Aqui hay gente que controla muchisimo, y seguro que leyendo un poco te podras decidir por un buen S2 prontito. Saludos.

Algo grande la caja no?? Eso pensaba yo, que eran muchos litros para poco sub, pero la verdad es que no suena mal. Saludos.