200turbo

me inclino por lo que dice carlen el mechero algun cruze al poner algo a kilian le paso le enchufaron un portatil y a tomar viento chekcontrol y luces interiores Creo que es mas complejo de lo que creia en un principio. El tema de las luces traseras lo he solucionado quitando un puente que tenian hecho entre el sensor del pedal de freno y un conector verde de tres vias bajo el volante, hasta ahi todo bien. El problema viene ahora del fusible 4. Hoy ya no es como ayer, que se me fundio, volvi a poner fusible y ya esta, pues hoy no, salto el fusible y no se puede volver a poner, esta en corto total. Lo que mas me mosquea es que todas las veces ha saltado al pàsar por un bachecito o similar. Creo que es un cable que esta tocando masa directamente. A esta conclusion he llegado porque he desconectado todo, desde los plafones, el cd, cables de mechero, luz del maletero, he destapizado el maletero entero, he sacado el cuadro y he desconectado todos los conectores......................y aun asi salta el fusible en cuanto lo arrimo, es mas, ya para no forzar la situacion, he puesto a los terminales donde va el fusible las puntas del polimetro, y me da una diferencia de voltaje de casi 13v, con lo cuan el extremo de salida de la caja de fusibles esta tocando masa directamente, o puenteado a saber a traves de que. No me ha dado tiempo a mas, y lo tengo chungo de aqui a unos dias, me tocara moverme en la moto de momento. Lo mas jodido es que no paro de darle vueltas. A ver si consigo donde comprarme un cable vagcom y miro a ver si me da error. Saludos y disculpas por el tocho.

Ya no me lo ha vuelto a hacer, de todas formas el rele ya esta pedido. Creo que todo viene de un problema electrico, lo explico en el otro post, y puede ser mas grave de lo que yo creia. Saludos.

Eso fue lo primero que hice, desconectar desde el iso de corrientes todo, y seguia el fallo, con lo cuan descartado r/cd y parrot. Voy a hecharle un vistazo al tema de luces, pero es que es un cortocircuito muy raro. Saludos.

En temas de frenos o de algo que influya en que se me pare el coche prefiero ir a nuevo, jejejejej Saludos

Volviendo al tema principal, me estoy preocupando muy seriamente. Ayer puse los fusibles fundidos, sin problemas, esta mañana al salir del curro todo correcto, pero de camino a casa plas, otra vez se fue el r/cd, el parrot, el check, el ordenador..........y lo mas grave y que mas me preocupa es que ya no puedo volver a poner los fusibles, porque saltan constantemente, osea, en cuanto los arrimo salta la chispa y los quema. Me saltan dos, que son el nº4, que es el del check, el r/cd, el ordenador.........y el nº 29, que creo que es el de las luces traseras, aunque mi traduccion al aleman....(bremsleuchten pone). No se que relaccion tendran estos dos fusibles, como no sea a traves del chequeo de luces del check control? A alguien le ha pasado? Por lo demas el coche va bien. Ayuda pliiiiiiiissssssssss.

Muchas gracias. Mañana por la mañana lo compro, pero joer, 62€ me van a soplar por el rele, aunque si no me queda mas remedio........... Ya os ire inform,ando a ver que pasa. Saludos

Lo pregunto aqui para no abrir otro post. Es normal que el ventilador del radiador este funcionando siempre que el clima esta encendido? es que en cuanto enciendo el clima se pone en marcha el ventilador, aunque le de solo a desempañar, me suena raro. Saludos.

Hola. Lo primero que voy a probar es a cambiar el rele de la bomba de gasolina, ya que es lo mas sencillo y barato, y los sintomas coinciden. Lo que no se es cual es. Si alguien me puede pasar los esquemas de la caja de fusibles y reles se lo agradeceria. Saludos.

Muchas gracias a los dos. Si, eran dos fusibles, que era lo mas logico, pero como con mi coche ultimamente la logica no sirve de mucho aplicarla y hace unas cosas tan raras......... Fusibles cambiados y a correr. Ahora solo falta esperar a ver si se vuelven a fundir, que entonces tendria ya que mirar el porque, y solucionar el tema de que se me para el coche el solo, pero bueno, poco a poco. Saludos.

Hola. Hoy me ha dado un fallo que nunca me ha hecho. Se me ha apagado el r/cd, el parrot, el ordenador de a bordo, el chack control...........pero el clima, los relojes, motor, todo lo demas funcionaba bien. No se me ha solucionado ni quitando la llave y volviendo a arrancar, tendre que investigar con mas calma. Os ha pasado a alguno algo parecido? Estara en proceso terminal la centralita o algun sistema electrico? Saludos.

El parrot es una faena, pero es el modelo que se quita la pantallita con un conector usb y se pone cuando se quiere, que no tiene por que ir puesta siempre. Saludos.

La unica foto en la que se ve mas o menos de cerca el manometro esta hecha con el movil. Os la pongo a ver si podeis ver algo. Saludos.

Es un ABY, pero el tema es que en el taller de mi familia mientras yo no estaba y les deje alli el coche me pusieron las siglas TDI de un toledo tdi 90cv, y se pensaban que me mosquearia, pero el caso es que me hizo gracia y aun no se las he quitado. Saludos.

Hola. A mi no me da tirones, pero la temperatura en carretera se me baja tambien como a ti a poco mas de 50º. Supongo que tendre que cambiar el termostato, que no sera algo normal en estos coches ( mi 200 turbo si mantiene bien en 90º siempre). Ya de paso que te responden a tus cuestiones salgo yo de dudas tambien. Saludos.

Hola. Por si tenia problemas con la itv, he dejado desmontados mis faros originales y he comprado estos lacados en alemania. Yo los he pillado por 80€ portes incluidos, y asi me cubro las espaldas en caso de que me tiren en la itv (que es muy probable). Saludos.

y por fin el interior, con el volante nuevo adaptado, el mando del tempomat ya puesto, el manometro del turbo y el parrot que es lo que menos me gusta, pero bueno.

unas del culito chato

unas de los frenos, aunque los discos perforados y rayados no se aprecian bien.

Y ahora unas de esta tarde, recien sacaditas, lo que pasa es que la calidad es mala (movil).

Hola. A falta de terminar el proyecto del tempomat y poder poner fotos del brico, os dejo unas fotillas de como lo he dejado. Estas son con las llantas del 3b que me compre, que me gustan mas que las que mi modelo (ABY) trae de serie, las cuales dejare para pasar itv

Yo vigilaría porque tengo entendido que en vehiculos quattro no se pueden montar distintas anchuras delante y detrás. Un saludo! En principio la anchura no creo que influya demasiado y menos aun si pone la misma medida de neumatico en las 4 llantas, aunque en las dos mas anchas le quede estiradita la goma. Lo que si que influye seria que fuesen de distinto diametro, eso si que descompensa mas. Saludos.

Espero no tener que ver nunca el mio asi, ni el mio ni el de nadie, que no se si alguien puede salir vivo de ahi. Saludos

Muy wapas. A mi las bbs me encantan, de hecho me he comprado las de 16" originales del audi V8 para mi S2. A disfrutarlas y ya nos pondras fotillas de como le quedan. Saludos.

Exacto, se me enciende el chivato y se para al instante, por lo que me hace creo que es en ese orden, que no es que se me pare y luego se enciende la luz, sino que se enciende la luz y se para. Lo digo porque a 150km/h se me paro la primera vez, y me asuste, porque yo aceleraba y el coche no respondio, pero al no tener yo pisado el embrague, el motor seguia en movimiento, bajando lentamente de vueltas pero en movimiento, con lo cual la lubricacion seguia en marcha. Me podeis decir donde lleva el sensor de presion de aceite si lo lleva externo o de nivel si lo tiene? es para comprobar los terminales, y hacer pruebas a ver si moviendo el terminal o quitandolo en marcha se para el coche. Saludos.

Hola. Es un ABY del 95. Ya tengo el nivel correcto de aceite, pero se sigue parando, esta mañana se me ha vuelto a parar, quito contacto, vuelvo a poner y como si nada, no pierde potencia, simplemente se enciende la luz de aceite del chack control y se para. La presion va correcta, el nivel tambien, pero se sigue parando, me tiene loco. Saludos.