KrloS

Hola sergiot, a mi me pasaba eso mismo que a ti y tengo el mismito radiocasset con cargador atras que tú con equipo bose y navegador. La verdad es que no sé muy bien como solucioné el problema (más bien como se me solucionó ) el caso es que por culpa de un accidente que tube hace un par de meses con un jabalí, tube que meterlo en el taller. La verdad es que no les comente nada al respecto por que tenia planeado llebarlo a un taller de electrónica del vehículo o a un taller car audio, pero les comentara que me fallaba una bonbillita de la matricula. Yó no sé muy bien pero para mi que fue gracias al cambio de bombillita o algo le urgaron ellos hay, quizás descubrieron algun fallo y me lo solucionaron ¿el que? alomejor un cable, un mal contacto, a saber... Si das con la solución me gustaria saberla, de todas formas yo te diria que seguramente sea un mal contacto quizás alguna bombillita mal puesta, algo relacionado con el cableado. A ver si me coincide pasar por el taller y les comento y me aclaran y sacan de la duda, en tal caso te informo. Saludos y animo que fijo es una pijada.

Y por curiosidad, ¿cuanto te clavan por las cuatro pastillitas? yó le cambié las cuatro hace poco también. Y tú NachoTT animate cojo... meca.. en la p... ost.. en Di.. no me jo... arriba ese TT

La verdad que yó abrí el post por curiosidad pero creeo que el TT está bien como está. Una reprogramación puede que te dé mas potencia pero no creeo que sea positivo cambiar cosas que yá están contruidas así por unos ingenieros y un personal cualificado que marcan unos límites. Cuando tenia el 318 IS en la BMW (no digo cual por si las moscas) me dijeron que reprogramar era fiable dentro de unos marcos, pero no sé yo si eso será verdad. Y tú NachoTT animate que leei tu post cab***cete, si tienes un peacho bolido joer. Tú repara esa chorrada y vuelbe soñar tio. SaludeTTes

Bienvenido al foro, pon unas fotillos de ese aparaTTo

Más o menos cuanto te has gastado en hacerle la reprogramación al coche? en total por cuanto te sale lo que yá le has hecho? Yó mucho es que no me fio de estas cosas pero cuando tenia mi anterior 318 is en el propio concesionario BMW me decian que haciendo reprogramación no le pasa nada al motor, desde aquel dia es como si confiase más en estos royos que no sé si son fiables al cien por cien. Pero creeo que tocando un poquito en todo y no exprimiendo solo una parte se puede sacar mucho sin que explote nada. B)

Ayyy!!! virgens santisismasss, 250 cv solo urgando en la centralita? Harrr por todos los duodenos duodenalerss harrrrr!!! He visto un video colgado por hay que salia un TT que ponia Bimoto, con un motor adicional en el maletero como aceleraba el condenado. Osea que esto es como en Gran turismo 3 es impresionante lo que se puede estrujar un motor con turbo. Hace tiempo en una revista tuning salia un Calibra 4 por 4 con 300 cv, ese calibra tenia 200 cv originales creeo.

Bueno teniendo el TT en el taller y viendo todo el frontal destripado impresiona verlo, me refiero al enorme radiador de la refrigeración y los dos intercolers Es una dudilla que tengo y quién sabe, alomejor algún dia cumplirla quizás algunos lo veis como una gil***ollez pero bueno. Todo empezó viendo los intercolers y empezarme a preguntar cuanto se le podria exprimir al turbo de este bicho pero sin saltarse la fiavilidad mecánica ¿Algún forero lo hizo? que me cuente que tal vá el bicho después de las vitaminas añadidas urgando en el turbo, intercooler, reprogramación etc etc... Me han dicho que perfectamente se le pueden sacar 260 cv sin miedo a que explote nada ¿Que pensais de eso? El bixo tira que dá miedo pero si fuera posible darle vitaminas estaria bien Saludos.

Muchas gracias por la información, de todas formas soy algo garrulillo en algunos temas de mecánica pero más o menos sé como funciona el sistema turbo, lo que no sabia era que el TT llevara doble intercooler Si algún experto me expone y destripa un poquito este sistema turbo del audi TT 225 cv le doy un besito . Saludetes y gracias

Bueno pues aquí ando denuevo con el tema a vueltas despues de medio mes con el coche en el taller esperando por el peritaje y tal y cual (como tardan dios :drool: ) me dieron hoy el susto de la bromita y se me tira aya por los 1000 euracos, para redondearlo vamos. Nunca entenderé como es que siempre dan precios tan redondos oye. Bueno hoy en el taller me saltan las dudas, viendo el coche destripado, se le ve el intercoler del turbo (según los del taller) medio torcido a causa de la aleta del lado del conductor torcida por el golpe. El caso es que del otro lado lleva ¿otro intercoler? del mismo tamaño y yó no sé si eso es el intercoler o lo del aire acondicionado o no se que es. A ver si algún entendido me dice que son los dos ¿intercolers? que lleva en los laterales justo delante de cada una de las ruedas de delante. Podeis adivinar que no soy muy aya con el tema, además este coche aún no lo estudié lo suficiente y no se que es cada pieza es un turbo esto es nuevo para mi :cry2: Muchas gracias, saludos.

Muchas gracias por ofreceros a ayudarme os mando mi dirección por mp, si no os llega avisadme que no se manejar muy bien las opciones de este foro Gracias denuevo :cry1:

Estoy totalmente deacuerdo con nandott son unas buenisimas sugerencias que debes tener en cuenta. Ten muchísimo cuidado que el TT que enamora a primera vista, miralo bien no te lances que es muy bonico el coche . Si puedes y tienes posibilidad de hacerle preguntas a diferentes personas sobre ese TT para ver si sus respuestas coinciden mejor. Un saludete y cuando lo tengas pon unas foticas

Efectivamente asi es más o menos como funcionan las cosas en este pais que le voy hacer, esperar y soltar el dinero de mi bolsillo. Espero que no me claven mucho por que si no hay otra solución aún me tiraria a meterle el frontal del 3.2.

Otra...

Bueno voy recurrir a las ranas a ver si las dais visto... Saludos.

A ver si salen las fotos...