PokitoS3

Pues es muy probable que nos veamos en la kdada gallega, ya que hoy mismo me han confirmado que mis vacaciones serán en julio... Así que a ver si conozco al gallego más friki de ASI, jajaja, cariñosamente hablando claro...

Juas, descarado macho, te tengo abandonado del todo tio, pero es que cuando tengo libre huyo para españa como alma que lleva el diablo... jod**, a ver si un dia te llamo c***, no es nada personal tio, perdóname macho... Enga un saludo

Pues si, chavales, he llegado a esa cifra de kilómetros tan mítica, la que tienen todos los coches de segunda mano que está a la venta... la que al oírla te estremeces pensando en la pasta que te va a costar la revisión jajaja, pero nada más lejos de la realidad... desde los 49000 kilómetros que tenía hasta ahora, pues decir que el s3 es un gran coche, y eso que al principio de tenerlo pensé que me arrepentiría por su supuesto alto consumo, sus exorbitantes gastos de mantenimiento seguro etc... pues nada de eso chavales, sin duda el S3, el mejor coche que he tenido nunca (fácil teniendo dos tdi de seat antes jejeje)... y el resumen de estos 40000 kilómetros pues han sido buenos, apesar de algunos problemillas que arrastra desde hace algún tiempo... pero vamos, que nada grave, o eso espero... Pues nada, como estoy aburrido, os diré unas cuantas cosillas sobre mis andaduras en mi mákina... el consumo medio, bueno, todo el mundo, buá, te vas a cagar, lo que traga el put* S3, jajaja, cagadito me veía yo, jajaja, es más, me dijeron que le pusiese una bola de remolque para arrastrar un remolque de gasofa de la repsol, jajaja. Pues señores, nada de eso, son tonterías de la peña que no sabe, ni tiene idea... mi coche, en estos kilómetros, ha tenido un consumo medio de unos 8´9 litros, vamos, 9 litros... Con mínimas de 7´5, y máximas de 14l jajaja, pero no más... Alguno pensará que es mucha gasolina, y yo digo, joer, son casi 1500 kilos, tracción total, doscientos y piko cavallos, que más quieres, que consuma un 6 jajaja Pa eso están los petrolas, o no??? cuestiones de mantenimiento, bueno, este tema es escabroso, yo me he gastado unos 600€ en mantenimientos programados (averías, pijerías aparte) No lo veo excesivo, solo le he metido dos rev. la de los 60000 y la de los 90000 (bueno, cambiando aceite, filtro entre ellas a los 10000), la de 60000 me salió en 284€, la de los 90000 pues no sé porque aún estamos en ella, jajaja, la vamos haciendo a plazos, pero creo que superará los 600€... Vamos, que no es caro (preguntadle a un dueño de bmw, jajja) que más, bueno, el coche lo compré en julio del 2006, osea que aún no tiene 2 años conmigo, y ya le tengo 40000 kilómetros, vamos, que he andado con él por media españa, y que decir, de como anda.... Pues al principio me decepcionó algo (falta de puesta a punto), luego mejoró, y bueno, después de la repro un tiro, auqe también con ella empezaron los problemas, jejeje, pero es normal, estos coches son pijos, hay que estar encima de ellos como si fueran un hijo enfermo... Correr corre, mucho, no como un gti moderno, pero se defiende, yo más que nada diría que es equilibrio lo que tiene, eso sí, para que dé lo mejor de sí, mejor pisarle en enero, por la mañanita a no más de 5º de temperatura, en estas circunstancias, el S3 (el mio) vuela bajo, jejeje. Comportarse se comporta bien, aunque el mio tiene cierta tendencia a cruzarse a la minima , jejeej aveces asusta macho, pero cuando los buscas es súper efectivo... La tracción haldex, bueno, que quereis que os diga, más mito que otra cosa, jajaja , no, muy bien, sobre todo para salir a fondo en mojado, la pérdida de potencia en el suelo es minima jajaja que más, por dentro, bueno, los asientos quizás si lo volviese a pillar hoy, lo pillaría mixto piel alcántara, ya que de cuero entero resbalan algo, pero muy bien, quizás si bajasen algo más la altura... pero están bien... que más me queda, pues poco más, que esto se alarga, decir que estoy muy contento (apesar de que no ande ahora mismo como deviera) muy contento. Ahhh, averías: Pues nada. Bobinas, aguja del depósito de combustible, problemas eléctricos varios y persistentes, algún ruidillo rebelde que se resiste, manguitos rajados, ralenti inestable, ruido de transmisón, pero poco más, ahhh, y que no zumba lo que debiese, pero vamos, que eso se solucionará... Y poco más chavales, si teneis alguna pregunta ruego, etc... Ya colgaré fotos , que no tengo en condiciones de él.

El problema aquí no es o que ande el type-r o lo que tire... El problema, es que mi coche, si estubiese en condiciones,tendría que andar más, bastante más que él. Aunque mi par caiga apartir de 5500 rpm,éste sigue siendo más alto que su par máximo o potencia máx. El coche anda mucho, pero no va más allá de los 200cv, y el mío, si estuviese en condiciones (de eso va el post) tendría que tener como mínimo, 250cv, suficientes para barrer el type-r No sé si ves por dónde voy, el post viene a modo de, jod**, tengo250cv, pero un civic de 200 corre más, en mi coche hay algo que no funciona... De todas formas estamos por solucionarlo, seguro que tiene una pijadita... Un saludo

jejeje, son la leche estos japos...

Los Japos fabrican los mejores coches, le pese a quien le pese... Buena mákina. A mi el japo que más me gusta es el mazda rx7. Ya sé que no importa, pero lo pongo

Joer, yo creo que te dará, entre 110cv y 120cv jajaja. 5cv el tubo??? si es con colectores, supresor de catalizador y escape menos restrictivo, puede que si, si es solo el silencioso, solo habrás ganado ruido... Cuidado con los bancos, dan malas noticias, te lo digo por experiencia,piensas que tienes tantos cv, y luego el banco te dice que tienes 30 menos de lo que piensas...

Umhh te pasó en curva, es normal, el focus es el mejor coche de su categoría en lo que a chasis se refiere, el a3 no es el mejor claro. Te quitaron 3 puntos, entonces tendrás 5, por que si tienes 20 años, quizás no tengas aún dos años de carnet... Si es así, relájate un poco, no quemes etapas tan rápido, o dentro de unos meses, será tu colega el que se pike con el focus, conduciendo tu coche Un saludo

CLARO! era eso!! El banco no daba para más de 230cv y por eso se quedó ahí! JAJAJAJAJA "BANCO! DIGIEVOLUCIONA!!" <_< Chaval, los 230cv los dio el banco, no mi coche. Tiene que evolucionar el banco, mejorar su refrigeración, y su lanzador ganar experiencia. Cuando se cumplan esas premisas, mi coche volverá, y dará lo que tiene que dar, que devería de ser aplicando la formula esta que no sé de donde ha salido : Gr/s aspirados entre 0´8, bien, en mi coche en carretera, son 210gr/s entre 0´8 igual al 262´5cv, más o menos... :drool: Jajja, así que hasta que un banco no me dé esa potencia, no estará bien medido. :ranting2: Enga un saludo. Pues eso, el banco. PD: Un Civic o un Clio depende cuando, te puede llegar a quitar las pegatinas. Tú crees...??? No sé, ahora estamos mirando, y cambiando piezas... Ya le puse una caja de admisión nueva, la n249 nueva, la n75 nueva.... Solo me falta asegurar un par de manguitos, repasar los del ic... si todo está bien, habrá que pensar en algo serio... el dia que me pase un clio, en linea recta, no digo en curva ehh, cojo el S3 y lo empotro contra el gugenheim, o como se escriba... a bueno, no, que el seguro solo me cubre DENTRO dEL TERRITORIO NACIONAL jajajaja Un saludo... Pues me temo que tal y como te va el coche a dia de hoy un clio te las hara pasar muy put**, voto por una mini fuga en un manguito. Todavía no sabemos lo que tiene... a lo mejor no tiene nada Voy a mirar si el manguito que sale del turbo, está bien colocado, ya que para descubrir una fuga, se sacó y se sopló, quizás, al estar tan poco accesible quedó mal montado... Si ese está bien, pues habrá que mirar juntas de turbo, turbo, rajas, colectores etc. es decir, muchos euros... Esperemos que sea la típica pijadita 1.8t y no sea nada grave PD:si veo que me va a pasar un clio, lo tiro fuera de la carretera

No sería un St de 220cv???? Juas , piensa en que le has alegrado la vida a un dueño de un focus, que debió de pensar: jajaja, mira el pobre ese, lleva un coche de 4kilos y piko, y yo con el mio que apenas pasa de los 3 y medio le paso por todos lados... es que la peña no sabe comprar, jajajaja. Tranquilo hombre, dentro de 8 o 9 años, tu a3 seguirá tan nuevo como ahora, y el focus, será una mákina de echar humo y tragar aceite, estos coches duran "nuevos" dos o tres años, el audi, muchos más. Un saludo

CLARO! era eso!! El banco no daba para más de 230cv y por eso se quedó ahí! JAJAJAJAJA "BANCO! DIGIEVOLUCIONA!!" Chaval, los 230cv los dio el banco, no mi coche. Tiene que evolucionar el banco, mejorar su refrigeración, y su lanzador ganar experiencia. Cuando se cumplan esas premisas, mi coche volverá, y dará lo que tiene que dar, que devería de ser aplicando la formula esta que no sé de donde ha salido : Gr/s aspirados entre 0´8, bien, en mi coche en carretera, son 210gr/s entre 0´8 igual al 262´5cv, más o menos... :crying_anim: Jajja, así que hasta que un banco no me dé esa potencia, no estará bien medido. Enga un saludo. Pues eso, el banco. PD: Un Civic o un Clio depende cuando, te puede llegar a quitar las pegatinas. Tú crees...??? No sé, ahora estamos mirando, y cambiando piezas... Ya le puse una caja de admisión nueva, la n249 nueva, la n75 nueva.... Solo me falta asegurar un par de manguitos, repasar los del ic... si todo está bien, habrá que pensar en algo serio... el dia que me pase un clio, en linea recta, no digo en curva ehh, cojo el S3 y lo empotro contra el gugenheim, o como se escriba... a bueno, no, que el seguro solo me cubre DENTRO dEL TERRITORIO NACIONAL jajajaja Un saludo...

Amarillo con techo negro¿¡¡¡¡¡ Un GitA3 El no te lo haría, jejeje, bueno, ahora que lo pienso, el otro día vi un sportback blanco, con el techo negro, pero sería por el techo ese no?? Nu sé, en un 8l no me convence

Un vale para gasolina 98, un anticaspa y un kit de triángulos y alfonbrillas

Cañizares, la chavalilla esta del Camera Café... O el portero ese de capa caída... Y no te hiciste fotos con él??? A mi el R8 no me gusta, no el de las fotos, cualkiera de ellos, y menos del TDI Jajaja.

Eso son los abs y bombas de servos modernas... en mi antiguo ibiza tdi 130cv( salvando las diferencias) también lo hacía.Al pasar de 10 sonaba como si actuara el abs y al pasar de 15 sonaba el cierre aut.

Es para un TT 2.0 tfsi. creo que es mucho dinero, demasiado.

Aumenta un 40% la potencia , ponselo y si lo pintas le pones otro. Y ya está... Salu2 Y está homologado por la I.T.V. y la T.U.V alemana....

Ahh, eras tú si quito los antinieblas, rompe la estética original del coche, y el mio muy de origen no va ya... Trankilo, que dentro de poco tendré un buen ic frontal... Gracias

No tienes el manual, jajaja, por qué no me extraña nada? Jjajaja, con las luces encendidas tira de la palanca del limpiaparabrisas más de tres segundos seguidos y funcionará el lavafaros. para que no funcione el lavafaros, solo el del limpia, dale pero no más de tres segundos seguidos.

hola , no se si esta te valdra ? si no dimelo y ya te hare alguna mas .Saludos . :cry1: Vale, muchas gracias, esta tarde ya inspeccioné concienzudamente el coche, comparándolo con otro S3... El mio tiene un pequeño defecto en la ubicación del intercooler del copiloto, y queda muy apartado del flujo de aire... pero pronto subsanaré el problem... Gracias.

Yo la experiencia que tengo con mtm es que una señorita me atendió, y básicamente me dijo que todo lo que no fuese mtm, era una m****... Yo creo que buscando, puedes hacer cosas más baratas e igual de buenas o mejores.

Pues eso chavales, a ver si me podeis ayudar con esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=149026

Hola chavales, necesito que alguien saque fotos del frontal de su S3.m pero no del frontal entero, si no de la parte en donde van los antinieblas, la entrada de los intercoolers... el caso es que el otro día mirando, me di cuenta de que el intercooler del lado del conductor se ve, pero el del lado del copiloto tiene una pieza y está totalmente tapado, vamos que no se ve, y dudo mucho que le entre aire... Quizás esta sea la causa de mi falta de rendimiento en el coche, recuerdo que el coche llevó golpe delante, y quizás se le montasen piezas de otro tipo de motor 8l sin doble intercooler, gracias.

Pues vais a tener razón Hoy metí el coche contra un civic typer y me ha levantado las pegatinas de asi... Es increíble lo fácil que me ha pasado... El coche, el civic, totalmente de serie, es de un colega, no tiene nada, gasolina 98 lo más... Y me ha arrollado... estoy desconcertado, algo más tendía que andar, aunque el coche realmente tenga los 230cv, parece que tiene menos... No sé, esto ya pinta negro, no doy hecho que ande, y mira que yo le hago todo lo que está en mi mano, y me recomiendan, pero... Boh, valla m****...

jejeje, lo sabía... Pues yo de bujías no tengo mucha idea, y menos para un peazo rs6. Pero aquí hay muchos foreros que tienen ese coche y que seguro que te ayudará. PD: no te preocupes, si tú supieras como empecé yo aquí :notworthy: