PokitoS3

jod**, mendo sitio para poner un radar, la verdad es que hay que tener mucho cuidado y no fiarse, con eso de que el carnet por puntos está perdiendo su eficacia se está poniendo la cosa chunga chunga. do Por cierto, no eres el único que colabora con el estado, sé de alguien del foro al que cazaron a 231 en un límite de 100, lo que pasa que no vamos a poner quien fué. A mi sin ir más lejos, el día que pillaba vacaciones, me pilló un radar que estaba instalado en el sentido contrario a mi marcha, me pilló a 93, limitado a 60, y yo pensando que estaba limitado a 80, total, 140€ y dos puntitos.... Nadie se libra.

mucho piloto frustrado anda suelto por ahí. desde que regalan los seguros al comprarte el clío se ven muchos con la "L", cuidadín cuidadín

Lo que en realidad le pasa es que te está pidiendo a gritos que le pises a fondo y dejes al alfa para la cuidad y le des rienda suelta aunque mejor fuera de la autopista. El mío también marca temperatura de más cuando voy despacio, aunque claro, no es un v8 pero se come al que sea jejeje. Juancar, que estoy de vakas eh, que no me olvido vale, vete apurando el rodaje que mi s zumba más que nunca...

El cauda de reutilización, o saneado o como se diga vale unos 100e siempre que entregues el tuyo. Es de total confi, yo llevo uno así y va perfecto. No tienes el tubo del recirculidor de gases? No debería importar pero te digo que por propia experiencia, cualquier tontería sensor tubito etc le quita potencia a nuestro motor. Cámbiale sensor temperatura,cauda,bujías y repasa manguitos.

El cauda de reutilización, o saneado o como se diga vale unos 100e siempre que entregues el tuyo. Es de total confi, yo llevo uno así y va perfecto. No tienes el tubo del recirculidor de gases? No debería importar pero te digo que por propia experiencia, cualquier tontería sensor tubito etc le quita potencia a nuestro motor. Cámbiale sensor temperatura,cauda,bujías y repasa manguitos.

Te está pasando igual que a mi cuando enseñé las oz, a estos coches es difíil encontrarles unas llantas que les queden bien. Como me dijeron a mi, esas están bien para un renault o para un citroen, pero para un RS4 pues como que no, este te pide algo más elitista que unas simples llantas de 5 palos. Aunque tampoco le pongas las super-mega-ultra-vistas bbs. Ponle unas sportec, unas RS4

Así que el chasis de un s3 diseñando en el año 98 es infinítamente mejor que el de un clio sport diseñado en 2006? Lo que hay que leer. Que sea un renault no quiere decir que sea una patata, además recordar que lleva muchísimos mejores frenos que un s3 de serie, estabilizadoras dl mismo tamaño y casi igual de ancho. Ya sólo por los frenos un clio te barrería aunque tubieses repro, amén de la "fantástica" m**** de suspensión trasera de serie dl s3

Hombre, son coches distintos. Yo creo que el clio nuevo en curvas es mejor que el s3, simplemente por que su chasis es más moderno y un clio sport no es cualquier cacharro, bien llevado seguro que es rapidísimo. En motor ya se queda atrás gracias al turbo del s3, y ya si está repro pues ni te cuento.

si, ohlins es "carita" de la buena... Voy que zumbo con la bilsteis. Aritz, ya tengo la fuga del turbo reparada y las bobinas nuevas, ha recuperado la rabia perdida, ha vuelto la mákina jeje jaja miedo me das. miedo me da a mi la respuesta de 4000 a 6200 más o menos. Yo creo que la fuga la tenía de antes de la repro por que no recuerdo tanta contundencia, aparte que el turbo suena más que antes, estoy muy contento con la repro, casi más que con el coche, es increíble, siempre que le pises tienes algo de potencia. Aritz, hazla ya, verás la luz y tu cuello las estrellas jaja, se la recomiendo encarecidamente a todos, eso sí, cuidadín con los tubitos de gomucha mala de serie, que no aguantan muy bien la demanda de la repro.

La fuga estaba localizada en unos tubitos en forma de "s" que salen del colector de la admisión, en donde está la mariposa, estos tubos dan presión a la forge(eso creo) cuando la 249 lo ordena. Es decir, que perdía mucha presión por el tubito y que la forge no cerraba/abría del todo, unos 40cv menos. Pero ahora los ha recuperado, y apartir de 4000rpm da miedo la respuesta que tiene, espectacular.

si, ohlins es "carita" de la buena... Voy que zumbo con la bilsteis. Aritz, ya tengo la fuga del turbo reparada y las bobinas nuevas, ha recuperado la rabia perdida, ha vuelto la mákina jeje

La forge hace un poco de ruido cuando le sueltas, es normal. Yo para la potencia que llevais le pondría el muelle rojo que es el más duro, para máxima presión.

Efectivamente, el lado que queda más alto es el izquierdo, y el derecho más bajo, y aún encima con las roscas reguladoras de altura a tope de altura en el lado más bajo. Aún así tengo 1 centímetro de diferencia. Eso de los muelles puede que sea cierto, pero en el manual de bilstein bien perfectamente especificado como colocar los muelles traseros. El problema que tiene mi coche es que al principio uno de esos muelles estaba mal colocados, una vez bien colocado, ya no topea ni está tan undido, pero aún así está más bajo. Lo siguiente que voy a hacer es sanear todas las gomas y tacos en donde apoyan los muelles, es decir, meteré todo nuevo, si una vez tenga todo nuevo, sigue más bajo de un lado, empezaremos a pensar que el eje trasero está algo doblado o lo que sea, en este caso le haremos unas piezas de teflónm para recuperar la altura perdida y a correrrrrr¡'¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Por cierto, que los amortiguadores no están en mal estado.

Ahí está la cuestión. Cuando pasa una cosa de estas hay un protocolo, y nadie se va de rositas. Otra cosa es que las cosas y noticias que se cuelgan en internet no son exactamente reales, si no que se cambian un poco para dar interés. Que ahora el tema del tráfico y los accidentes está muy de actualidad pues los medios están deseando recibir "carnaza" para poder dar noticias morbosas y así poder colmar las ansias vengativas de algunos contra la g.c. La dgt etc. La gc es humana, la dgt también y el individuo al que todo el mundo odia también. Es un trabajo difícil, es fácil criticar, pero poneros en su lugar. Yo sólo digo que menos comportamiento anti-sistema y un poco más de colaboración, si no queremos que recauden nuestras carteras, pues no les daremos motivos. Protestando y quejando no conseguiremos nada, al contrario, se endurecerá cada vez más todo. Otra cosa, no critiqueis tanto a la gc. que sin ellos otro gallo cantaría, os lo aseguro.

Visto así me "consolaré". PD: Encantado de haberte conocido El próximo día que te vea prometo subirle de vueltas más rápido en marchas cortas que ya estará más rodado Pero entonces el consumo de un S3 me parecerá ridículo igualmente tio, jeje, lo de que no andaba te lo decía para pikar, la verdad es que cuando lo pusiste tan rápido a 190 sin pasarle de 4000rmp pues se nota que anda y mucho, ruédalo bien y la próx. Vez ya le daremos unas buenas estiradas hasta 7000, PD: Por cierto, para todos, el sonido del v8 es IMPRESIONANTE, tanto que cuando nos llevó a nocturno y a mi, apenas hablábamos, solo escuchábamos el sonido del motor. Tenemos que quedar más veces y ya tendré recuperado al gordito e iremos a donde entrenó solberg, jeje.

Jaja, pues si que traga el put* s3 8p, visto asi los 13 litros del s5 de never no parecen tantos. Ya puede rendir lo que consume por que valla tela, ya puede correr más que un 335i como dicen por ahí, por que gastar gasta tanto o más.

1800?? más barato que las pss9? Cuanto te cuestan los KW roscados? Ohlins los ps9 son 1600, los ps10 1800 en alemania, aquí serán más caros y no los traen. Pero esto se las trae. Resulta que hablando con el antiguo dueño me entero de que las bilstein se las puso el seguro nuevas, osea que de cascadas nada de nada, el me lo decía por que gastaba mal una rueda, pero las susp. Están perfectas y el muelle undido es por que está mal colocado, me huele a intento de colocarme unas susp.de 1600e nuevas... ASÍ PUES EL MECA DE IKER TE LO MONTA BEIN Y LISTO? el meca de iker es una mákina, lo que vamos a hacer es sanear todos los silenbloks copelas etc del tren trasero, y luego si sigue un lado más bajo que el otro, le haremos unas piezas de teflón para igualar alturas, y a tirar millas. Pero primero hay que averiguar de dónde viene esa diferencia de altura en el tren trasero, nos tiene intrigaos, pero seguro que entre el meca de iker, iker y yo lo solucionamos. Luego ya vendrán las bobinas, el exagerao bufido del turbo etc etc...

exagerado será, pero es lo que pone en el manual, y si viene para 180mil es que aguanta 200mi. No te gastes la pasta,eso dlos 90mil es en los tdi,que no te engañen.

La correa se cambia a los 180000, o 6 años creo recordar, cámbiala en el bosh car service, yo lo haré allí cuando toque dentro de mucho jejeje.

1800?? más barato que las pss9? Cuanto te cuestan los KW roscados? Ohlins los ps9 son 1600, los ps10 1800 en alemania, aquí serán más caros y no los traen. Pero esto se las trae. Resulta que hablando con el antiguo dueño me entero de que las bilstein se las puso el seguro nuevas, osea que de cascadas nada de nada, el me lo decía por que gastaba mal una rueda, pero las susp. Están perfectas y el muelle undido es por que está mal colocado, me huele a intento de colocarme unas susp.de 1600e nuevas...

Yo mandé el cuestionario y para ellos ni soy joven ni tengo un coche "compatible" con el programa. De todas formas me salió el seguro 400e más barato que en pelayo, mi compa de toda la vida, a igualdad de condiciones. Yo preguntaba, os llevareis una sorpresa

Ponerle llantas al s3 es difícil. Mejor Las sportec o las mtm, las ch están más vistas que la pantoja... Aunque siempre te quedarán unas oz ultraleggera o las rs4 de toda la vida, aunque no me hagas mucho caso, mi gusto para las llantas es malo jejeje. Si tienes pasta, las sportec, auque el otro día vi uno con unas tecnomagnesio de 19 blancas de 5 palos que parecía un dtm...

Me habia dicho un pajarito (Never ) que andabas por Castro este verano, y cada vez que veia un 8L rojo me fijaba en las llantas a ver si eras tu , pero no, no te he visto ningun dia. Lo que si me encontre fue por la calle mas centrica a un tio con un Sportback gris que llevaba la pegatina de ASI atras, no tengo ni idea de quien sería si, todavía estoy ahí y lo que me queda. Yo tambien vi al sportback y le pité pero ni caso, no se daría cuenta. Lo más curioso es que alado de donde aparco mi coche hay un 8l con el kit asi, le he dejado un par de notas pero nada de nada, yo creo que lo compró con las pegatas y pasa de todo. Si me veis por esa zona no os corteis, acercaros, eso sí, identificaos bien que no está el horno para bollos ...

mira, lo de que sea más rápido en circuito me lo creo, pero eso de que en autopista no te saque ni un centímetro pues que quieres que te diga y más cuando el nuevo m3 de 420cv sólo es 0'2 seg más rápido que 335 en el kilómetro, comprenderás que no sea muy creíble. Yo he conducido sólo el s3, pero el 3.0 BIturbo de bmw seguro que lo arrasa vivo, por muchos 280cv reales que tenga el s, y si, el bmw pesa 1600, pero el audi pesa 1500 con 53 cv menos, y aún encima consume menos. Que no tiene autoblocante, todo llegará.

La A8 es una jungla, mira que conducen mal algunos, y bueno no hablemos del puentecito que está al lado de la petronor, eso es hielo puro. Yo en esa autopista adelanto por la derecha, no hay nadie que circule por ella, todos en la izquierda, sé que no se puede hacer pero... Y bueno, los atascos del domingo ya no os digo, valla tela,solo faltaba que fuese de peaje jajaja.