PokitoS3

Buenas, mi padre tiene el 136cv, y le salió 2000€ más caro que ese. Yo creo que es caro, es un 90cv, intenta negociar más. Ese motor se queda muy corto, el 136cv no es para tirar cohetes para nada, así que imagínate ese, intenta conseguir el 110 por ese precio.

A mi me hacía falta hacer la nueva DeJuanas´dieta, que estoy un pokito entradillo en carnes.

Ahora se les monta en la furgoneta, que soplen , y se les pone la correspondiente denuncia. Normalmente en este tiempo, el cebollón se les quita, pero si es demasiado, se les hace llamar a un familiar para que les retire el vehículo, o si no, pues se le inmoviliza el vehículo con un inmovilizador y se le llama a un taxi. Las llaves no se las quitamos, pero con el inmovilizador no puede ir a ninguna parte. Cualkiera les quita las llaves, son capaces de denunciarte por robo

dice que después de meterle leña, que no se ponga el freno de estacionamiento por que las pastillas con el calor se quedan pegadas al disco y se estropean, pero eso es en todos los coches.

Bueno, yo te diré que el s3 es un coche muy especial. Lo primero, visto tu nick, te diré que el S3 ,tanto el de 210 como el 225, no es el coche más indicado para llevarlo hasta el corte, es decir, la potencia máxima la dan a unas 6200-6300, de ahí al corte, faltan unas 500-600 rpm, que casi es tontería exprimirlas. segunda cosa, averías, no dá, pero el mantenimiento en sí es caro, es decir, que su aceite en condiciones cuesta 40- 50 €, las piezas son caras, las revisiones también. Un juego de pastillas buenas se te va a 200€, los discos 300€ etc. Aunque estén ahora a un precio asequible, no te equivoques, el mantenimiento sigue siendo igual de caro, es decir, que no es como tener un astra gsi por ejemplo. sique siendo un audi. con las consecuencias económicas que eso acarrea, seguros caros, etc. El S3 es un coche que tienes que tener cuidado con él, no es el mejor en nada, pero es bueno en todo, no es el más rápido, ni el que más vel punta tiene, ni el que más ruido hace, ni el que más paso por curva tiene, sin embargo, es súper equilibrado, y bien llevado es rapidísimo en curva. En definitiva, que no es un coche para quemados, que sepas que aunque tenga 210cv, un ibiza cupra de 180 te pasa literalmente por encima, entiendes??? pesa casi 1500 klgr, y eso se nota Te lo digo por que visto el nick y lo que preguntas, yo no quiero que lleves desilusión. Fallos repito que no dá ningno, ahora, por ejemplo, cambiarle el aceite del haldex, mas los mantenimientos típicos, se te va a unos 380€ en la audi, 280€ en uno normal. La correa cuesta unos 1000€ en la audi y desde 600 hasta XXX€ en otro taller. Y bueno, si nos ponemos en chapa y eso pues, imagínate. despues está el tuning, es decir si lo quieres preparar vete ahorrando, por que unas buenas suspensionesno te valen menos de 800€, unos frenos normalillos se te van a 800€, y un kit en condiciones unos 1500€. mírate todo esto bien, y sopésalo, prueba alguno si puedes, no te precipites. Un saludo Pd. el esp es desconectable, pero no te lo recomiento, ya que el S3 es tracción total, y tiene el límite tan alto que cuándo lo superas es jodido recuperarlo.

Hombre, bienvenido. Yo soy el chaval del S3 rojo Ya sabes, dile a tu tío que te enseñe a colgar fotos, y pones las fotos que tengas de la quedada. Un saludo.

Yo creo que se le fué, por que con la cantidad de porquería que tenía encima del salpicadero , con la inercia de la curva se le escapaba el Snikers , y al intentar que no se escapase, pum, se le fué de atrás. :clap1: :clap1:

Puff, pensé que se había roto algo por el rodaje dinámico que te había recomendado por MP. Eso es una pijadilla hombre, ya verás. <_< como va la mákina, bien no, cada vez tendrá mas mala leche, cuántos kilómetros le tienes ya?¿

con esos asientos el coche a rejuvenecido unos años jeje. aunque para coche el Rs2 de ayrton, no veas chaval, puff, yunca me había montado en uno, y mi madriña. Espero que el tuyo esté en plenas facultades en burgos, jeje Por cierto, está guapo, pero espero que no te costasen tanta pasta como dices.

Buenas, el viernes roberto estuvo chequeando mi coche. Bueno, decir que el coche está mejor que nunca, es más , me ha dicho que está muy bien, prefecto. Desde aquí se lo agradezco, y así animo a todos los que tengan dudas, de que adelante, por lo menos , roberto, es un profesional, totalmente entregado, y que no sólo te vende el producto, si no que te convence y te demuestra las cosas como son. Por cierto, para los amantes de las prestaciones, no tengo gráficas, pero según roberto, mi coche sopla a 1´15-1´20 bares a 6000 rpm, es decir, que teóricamente, según me ha dicho él teniendo experiencias con otros coches, este soplado hace a mi motor superar de largo los 255cv. e incluso los 260, pero eso ya habría que medirlo e banco, el caso es que a mi la potencia en un papel me dá igual, yo lo que quiero es que mi coche ande, y doy fé de que anda.

Tiene 131000klmtrs. Jejeje, está bien eso de grabar y conducir a la vez, a esa velocidad Lo que se nota que es va por una vajada no, por un barranco

Jejeje, patrullas del CASI. Sacó el coche del prohibido?¿? es lo que todo el mundo está deseando saber...

Cualquier problema aqui estamos tanto Roberto como yo, no necesitas pagar mas, por menos . Justo

No soy un gran entendido en mecánica pero parece un problema típico de Caudalímetro. Espero que sea muy caro, pero vamos una avería de caudalimetro ronda los 400€, mano de obra incluida. Un saludo. 400€¡¡¡¡, que va hombre. Yo lo puse hace una semana y me cobraron 180€, 110 de cauda y el resto de mano de obra y pa pipas. Cámbiaselo, ya verás como lo notas.

Yo cambié mi tdi a los 3 años y 90000klmtrs. Por mi S3, por puro capricho. Me he gastado en 10000klmtrs 1100€ de gasolina, un cuarto de ellos de 95, el resto de 98. Con los 1100€, en el tdi, andaría mas de el doble, peroo, ya no hago tantos kilómetros, ni haré. Lo que más me fastidia, es que a pesar de tener 65 litros de combustible, la autonomía es poca, con 30€ antes hacía 800 kilómetros, ahora apenas paso de los 350, y eso se traduce en parar más veces a repostar, Sin embargo, la estirada de mi coche (y eso que es turbo) me recompensa todo. Cada cosa es para lo que es. Yo tampoco veo bien, que para hacer 50000 klmtrs al año, alguien se compre un coche de 50000€ por ejemplo. Pero será por que a mi la pasta no me la regalan (o si). Yo por ejemplo, para quemar el coche a kilómetros, prefiero uno barato, y que rinda.

Hombre, yo no sé, pero vistas las fotos y lo que comentas, pues... yo no lo compraría. Dices que te firma garantía de 6 meses?¿? Se supone que con la garantía te va a arreglar todas esas pijadas. 200000 klmtrs son bastantes, aunque no tiene por qué ir mal, aunque creo que si lo pillas deverías darle un buen repaso, y al final tendrás que pagar más dinero de los 4500€. Tú mismo, yo no soy experto en s2 (ni en ninguno) pero si yo fuese buscando uno, con solo ver las pegatas ya me echaría para atrás. PD: el de la foto de la derecha de tu firma eres tú, jajaja.

Olle, si no es mucha molestia, me dices el precio de las defensas del S3. Por que supongo que las habrás conseguido más baratas qe aquí en españa no¿?¿ Las mías está agrietadas por la parte interior de los faros, y como voy a pintar el coche entero ya de paso le pongo unas defensas nuevas. Dime el precio, y ya de paso , dime algo que me ayude a encontrar a ese contacto

Juas, ya contestó el super, esto es la guerra, jajaja.

Cuidao, a ver si algún Flanders se va a asustar

hombre, con menos de 15000 klmtrs es difícil que tenga algo jodido del tipo cauda o algo así. Vete al conce y que te lo miren bien. De todas formas, seguro que era un 106 sport de 75cv¿?¿ si la gente te dice que el coche no anda, tampoco hagas mucho caso, a mi también me dicen que mi coche no anda y eso que tiene más de 250cv. No te rayes, ve al conce y diles que no te anda, que le metan la makinita, y saldrás de dudas, ahh, si le van a haceer una prueba dinámica, ve con ellos.

Esta es la foto de mi coche depués de sus últimas evoluciones Y sus frenacos :cry1: Y el interior, por si alguno no sabe como era/es

Yo me pillaría un BMW 330 xd, o un merche, ya que tienen par de sobra para arrastrar quads. Lexus también están bien, pero sería mejor un coche con una buena dosis de par, aparte que en el lexus no sé que cara te pondrán cuando les digas que te instalen una bola de remolque. Y un SUV, un tuareg un x5 o algo así?¿?¿

Hombre, tendría que preguntárselo, pero vamos, lo dejo a tu imaginación. Es del equipo de investigación de accidentes, y controla mucho.

Joer, tiene delito. El mío tenía algo mojado el diferencial, y resulta que fué la arandela del tapon de llenado de aceite del haldex, un mecánico se la había cargado apretándola, y no dijo nada. Cuidado con las pérdidas de valvulina, suele provocar averías muy costosas.

En coruña yo lo llevo a procar. Parece un taller de tuning, pero en realidad es un bosch car service. Su mecánico Josiño, es una makina de mecánica con patas. para electrónica tienen a un rumano, que te cagas, macgiver a su lado es un m****s. está en el polígon de savón, al lado de la citroën. Ya ospondré la dirección exacta y el telefono. Despues en ferrol, lo llevo a gandara motor, que es de voslwagen, pero tiene la mano de obra bastante barata y los recepcionistas del taller saben más que los propios mecánicos Y para los más racing en ferrol está talleres trigo. En la coru también está don silencioso, que son un poco caros.Aunque no te llevan mantenimiento. Y tambien hay un midas o algo parecido que tiene buena pinta.