PokitoS3

La vida es injusta. Todo el mundo comete errores. Los errores se pagan. Cada vez más. No podemos conducir por tí.

Yo me disfrazo todos los put*s días Odio los carnavales y me ponen nervioso las personas que se ocultan tras una máscara . Pasadlo bien estos carnavales

Muchas gracias compañero, en cuanto salga del curre voy a comprobarlo Además cuando estaba leyendo lo que me habías puesto recuerdo que entre los dos agentes se preguntaron el punto kilométrico porque no se acordaban. A ver si hay suerte y se han confundido unos metrillos Saludos y gracias de nuevo Retomando el tema. Lo primero de todo darle millones de gracias al forero PokitoS3 por su gran consejo, ya que he comprobado que en el punto kilometrico que me ponen en la multa la linea es discontinua incluso 100 m mas alante de lo que me han puesto. Mañana os pongo las fotos para que lo comprobeis vosotros mismos y os describo lo que me pone en la multa para compararlo sin ningun tipo de dudas. Pero ahora llega mi duda: Una vez que tengo las pruebas de que dicha multa esta mal, ¿que tengo que hacer para recurrirla ? ¿Tengo que mandar la foto con algun escrito a trafico? ¿La multa tambien? En fin, que agradezco todo tipo de ayudas y de nuevo mil millones de graciasssss Gracias, y bueno, teniendo en cuenta que estoy tirando piedras contra mi propio tejado, pues... . Tu seguro no tiene recurso de multas?¿?¿. Tienes una gestoría a mano?¿?¿. Generalmete se hace un escrito a ordenador, haciendo referencia a la multa, tienes que poner los números de serie de la denuncia(XX/XXXXXXXXX/X), que vienen en rojo o negro arriba en el centro del boletín, así se sabrá de que denuncia se trata, poner una fotocopia de la foto de prueba de el punto kilométrico erróneo, y mandarlo todo diciendo que deseas que se te retire la denuncia por un error de forma respecto al punto kilométrico de la sanción. .Lo mandas a la jefatura a la cual pertenezca el equipo que te ha denunciado. Y esperar respuesta claro. Pero yo antes de hacerlo, preguntaría en mi seguro si tienen defensa de multas, y les comentaría el caso y les daría la foto y lo que quieres que se diga en el recurso. . Pero yo no te he dicho nada ehh.

Ese silvido es el turbo, es totalmente normal. Veo que llevas bien el rodaje, dormir no se te dormirá. También veo que el silvido del turbo te está pidiendo que le pises a fondo hasta el corte¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡. Jejeje, es broma, es que esta tarde he provado a fondo mi nueva repro, ypufffff, tengo la sangre hirviendo y el depósito temblando. Jeje, tengo ganas de medir mi mákina contra el nuevo S3, no creo yo que el nuevo S3 se aleje mucho, por no decir nada . Ánimo, y a seguir con el rodaje, recuerda no hacer muchos kilómetros de golpe, descansa, deja enfriar, y luego, leña.....

Posteas desde un movil o algo así?¿ :clap1: Un esfuerzo hombre que no tienes letras limitadas para escribir y se podrá leer mejor

jeje ... ya sabes, presupuesto y palante Si, ya, pero mi ansia por el S3 ya ha quedado colmada por el que tengo ahora... Dentro de unos años, si todo va bien, tendré un hijo de Sttutgart como el de mi avatar... O un RS4, o un 997 carrera S Pero, molan ver los coches así recién sacados del conce, y darte cuenta de lo viejos que se quedan los modelos antiguos. :drool:

:clap1: que viejo se está quedando el mío.

veo que tienes poco contacto con el mundo exterior ehh . Sabes que ya hay TDI de 140cv Es broma, es broma

Para estos casos el mejor recurso es decir que el punto kilométrico que viene en la denuncia corresponde a un tramo en el que no hay línea contínua, si lo acompañas con una foto lo bordas.

:cry1: :cry1: , tu centralita no es única, forma parte de una serie numerada. Entonces, si quieres volver al estado original del coche, los chips tuner tienen programas de centralitas originales guardados y numerados por si se quiere volver al estado original. Con sólo meter el tipo de motor y la ref de la centralita ya vuelvas al estado original. A mi no me dieron ni cd, ni back up, ni nada de eso, sin embargo cuando quiera me ponen la centralita en estado original, es más, el conce creo que te puede anular la repro accidentalmente, esto quiere decir, que tu centralita original no está borrada, creo yo ehh, no soy ningún experto.

Hombre, si fuese el 1.8t te diría que le pusieses la N75J, que te dá más patada que la F normal, pero, me dá que el TFSI no tiene algo parecido . Entoces, sin repro pues mira, creo que no. :clap1: De todas formas, un gasolina es lo que tiene, mejor dicho, lo que no tiene, menos par pero más estirada que un diésel.

El 1.4 tsi de 140cv, da 160cv en banco, es tan rápido como un tdi 170cv, y el consumo medio es inferior a 8´5 litros, el tsi de 170 da 190cv, es casi tan rápido como un 200cv, y consume menos de 9 de media son unos motorazos, yo creo que causarán un boom, como causaron en su día los TDI

El rx8 consume mucho aceite... , no tira nada, y es muy bonito. Yo me decantaría por el 350z, o por el TT nuevo

Puff, pues yo estaría en las mismas. El TT me gusta mucho más estéticamente que el S3 nuevo, y el motor 20tfsi del tt va especialmente bien. Respecto al comportamiento no hay nada que una buena suspenmsión no consiga, te en cuenta que el quattro haldex sólo se usa en malas condiciones y en salidas desde parado, lo demás, pues mira. Yo pillaría un TT repro, con unas buenas Pss9,(no sé que tal serán las magnéticas nuevas), La deportividad de un TT y un S3 es la misma, tienen la misma base. Yo, para ti never, me decantaría por un TT. Me pareces más una persona de ese estilo, el S3 nuevo, a mi no me dice nada. Y creo que el tt nuevo, es más exlusivo y elitista. Es precioso, cuándo salga el gordo me lo pillaré

Un colega se va a comprar un ferrari de esos , jeje, se lo compraba nuevo, pero el han dicho que no, que antes tiene que tener uno de segunda mano durante no sé cuánto tiempo. :clap1: Solución?... traerse uno de ¿?alemania?¿?, potenciado por novitech Precio, 190000€, y eso que se supone que es alemán. Por cierto, para comprarse el ferrari antes vendió el porsche del mi avatar, potenciado by techart. :clap1: 150000€ tubieron la culpa :clap1: :clap1:

Joer, es que tanto deporte no es bueno. Miralo por el lado bueno, por lo menos lo tendrás en el garaje y podrás trastear en él, mientras te recuperas, y seguro que el saber que tienes que estrenarlo hará que te cures antes....pura psicología Ánimo :clap1:

Si, lo que pasa que la que tenía yo era para 300cv, y no estaba bien echa, la vendí y la cambié por la original. Después , me dí cuenta de que el gordito anda, pero también pesa mucho. Y comparado con los nuevos GTI´S, no anda tanto, ten en cuenta que nuestro motor lo fabrican de hasta 240 cv (TT sport), y es totalmente fiable, no sacrificas la mecánica, solo el turbo está mas apretadillo, pero respetando los tiempos de calentamiento/enfriamiento, no da problems. Me informé muy bien, y al final tras hablar con mtm, decidí hacerla con upsolute. Tengo la n75j, filtro de aire original, forge 007, y bueno, el cambio es espectacular, parece que tienes otro coche. Yo te la recomiendo totalmente, te sube el coche a 255cv, y bueno, lo primero que noté es que para andar hace falta pisarle menos al coche, es una sensación extraña. Le controlamos la temperatura dándole caña y se mantiene (la del líquido refrigerante), la del aceite sube algo, pero eso lo solucionas poniéndole un aceite mejor. El consumo vaja casi un litro andado normal, y sube unos 2 metiéndole caña. Yo te aseguro, que al primero que no me gustaba la repro era a mi, hablé con el distribuidor de upsolute en galicia, y me dijo que todas las dudas que tubiese que se las preguntase, y que si no me gustaba, me la quitaba. Me dió mucha confianza, y me trató muy bien respondiendo a todas mis preguntas con una paciencia increíble. Miramos todos los contras la presión máxima del turbo asciende a 1´6, totalmete dentro de los parámetros del fabricante. Resumiendo que me enrollo, ponla, lo notarás, mucho, no es cara, y ganas mucho. Un saludo.

Dios, ahora con la repro si que corre el cab***

El mío, muy parecido al de gelos3. Tiene llantas oz, pss9, ap racing, rerpo up, forge 007...

Se ve que está bien cuidado Bonito color. Pd. reprográmalo, ya verás

:drool:

No te valió de nada el informe que te pasé?

En esta pág. comparas los que quieras, con prestaciones reales. zeperfs Vas a duel, arriba a la derecha, y metes el modelo de coche que quieras, pues comparar hasta cinco a la vez. :cry1:

Jaja, buen phoshop. Pero podeis estar tankilos, hasta el momento, el coche más rápido que tenemos, camuflado, es un rs4 de 380cv que se le incautó a un traficante de barbate. Y oficial, bmw 320d potenciado, poco más. Teniendo las bmw de mi firma, :cry1: no hacen falta ferraris ni nada por el estilo :clap1:

Mira yo te recomendaría que no te obsesionases, para rodar bien el coche, no des acelerones a plena carga, ni hasta el corte, el aire ponlo, que para eso está. Respeta muy mucho los periodos de calentamiento y enfriamiento, esto es lo más importante de todo, recuerda que aparte del motor también tienes en rodaje el cambio y los frenos, se cuidadoso. Por lo demás, si el coche está caliente, yo creo que aunque tenga 500 klmtrs lo puedes subir al corte, sin problemas. Recuerda que llevarlo vajo de vueltas perjudica más al coche que llevarlo alto de vueltas. Recuerda el minuto con el coche encendido amtes de pararlo, sobre todo al repostar, que nos viene el gasolinero a meter prisa y lo apagamos enseguida. Por lo demás, ya sabes, nada de cortes de encendido, ni burradas de ese tipo, yo creo que apartir de los 2000 klmtrs puede hacer una conducción normal y corriente. Es un coche de gasolina moderno, los materiales están de sobra experimentados, Eso de no pasarlo de 3000 rpm lo único quye va a conseguir es adormecerte el coche, y que sea perezoso, controla mucho el nivel de aceite, la temperatura del coche, una cosa que dicen que va bien es que si haces u viaje largo, no lo hagas del tiron, para apágalo media hora para que enfría, y luego continúas, pero esto es muy escrúuloso. El rodaje que as sujerido es demasiado escrupuloso, y no te servirá de mucho.