PokitoS3

Joer con el TDI

Ponemos las fotos de los coches de nuestros amigos

Yo puedo decir que antes tenía un seat ibiza tdi de 130cv y bueno, lo he cambiado por un audi s3 mas viejo, y aún así, el audi está a años luz del ibiza. Muchos de los que hablan ahí no han conducido un audi, hablan de oídas. Un seat leon reference es cómo el coche ultra pelao que te dejan en el conce o como los que se alquilan, y lo comparan con un a3, bueno, que se puede esperar de estos foreros. Personalmente ,antes opinaba lo mismo, pero despues de subirme en un 2.0TDI de un compañero , mi idea sobre audi cambió.

Buenas, yo tengo unas Oz en 8 por 18", con separadores de 16mm y suspensión rebajada 3´5 centímetros. Y bueno, tocar no toca hasta cierto punto, en curvas muy fuertes, la delantera suele rozar algo la aleta, pero casi nada , y en curvas muy pronunciadas. En la cochera, te tocará seguramente el escape, si no te toca antes la defensa delantera por la parte de abajo. Supensión te recomendaría la bilstein pss9 , que es la que tengo yo, tienes 9 posiciones de dureza y hasta 6 centímetros de variación de altura desde la original, lo malo es qe es un poco cara, unos 1600€. eso si, parecerá que llevas un kart Algo más barato y que dicen que va muy bien es la bilstein sprint con muelles eibach. Ah, y llantas, pon las oettinguer, que las new rs4 pues no se...

Buenas, la fiabilidad depende del coche que te toque, por ejemplo, el mío de momnto nada de bobinas , lo que si tiene es unos cuantos problemillas eléctricos, no muy graves pero si tocac***. Mi suspensión tambien suena a cama vieja, pero solo cuando la meneas con el coche parado un poco de lim pieza y algo de grasa en los cuerpos de los amortiguadores y ya está. El consumo es bastante bajo, lo normal está en torno a un 8-9, pero si conduces muy económicamnte puedes hasta conseguir un 7, según dicen. Respecto a los repuestos, pues hombre, los dueños de s2 y rs2 todavía tienen piezas fabricadas en la casa, y eso que tienen más de 10 años los modelos, eso si, pagándolas a precio de oro. Si está bien el coche que estás mirando, los kilómetros son reales y tal pues adelante, es un coche muy equilibrado, pero ojo, ya no es lo que era, si te pilla un gti de nueva generación te dejará un poco en ridículo, pesa bastante y digamos que anda mucho pero podría andar bastante más. Las unidades de 225cv se empezaron a entregar en españa a finales de 2001, principios de 2002, la diferencia entre el 210 y el 225 está en la elctrónica que fué revisada para cumplir unas normas anticontaminación, andan parecido, aunque si lo reprogramas, el 225 saca más cavallos. Si te gusta, y está bien, píllalo.

A mi me vale, aunque sea por piezas :clap1: Las llantacas delanteras y los frenos delanteros todevía sirven

Jeje, ahora que lleve al lobato de los c*** con el slr por nurburgring, a ver si tiene c*** el calvo desgraciao ese. :clap1: Jeje, seguro que en el garaje de la casa de fernando hay unos cuantos renault, y seguro que un par de f1 también.

Y si los tienen perdidos o estropeados, que se los vas a mangar al a6 para reponerlos?

Son réplicas?¿?¿. Quizás sean difíciles de alinear y compensar. Yo sé de uno que le montaron los plomos y ala primera estirada en 1 se le cayeron todos y en un feurvert, el de jerez concrétamente, salió con el coche en el cuál una de las ruedas sólo llevaba los tornillos presentados, es decir sin apretar . Mucho incompetente.

El fusible guárdalo que es de oro

Buenas. Yo 26 para 27 . Un audi S3 225cv. Y quizás , algún día, si tal, un porsche 996 turbo S Que desgracia esto de hacerse viejo... :crying_anim:

Tienes razón, me cago en diez m****, lo malo es que lo voy a reprogramar como mínimo a 255cv, y para qué si no paso de 132, que tonto soy macho nada, nada, esta tarde encargué un dacia logan. En el daciaclass me dice que dentro de dos meses lo tengo, ah y con limitador a 132 klmtrs/h. Yo no cambiaba por el clio, si no por el megane sport nuevo de 240cv. Eso es un tiro, el clio no te pasará de 210cv, es atmosférico, olvídate de 260cv <_<

aqui va la foto del copa fase uno con 115cv. Y otra del fase 2 de jean ragnotti <_<

No,si al final vamos a ser todos gallegos!!! Galicia//S power jeje. <_< Tenemos las mejore carreteras y las mejores mákinas. M-GORDON, yo tambie´n pagué un dineral por mi gordito, pero que se le va a hacer. siempre hay coches más baratos o en mejor estado. Es la ley de muphy

no es tanta bala en línea recta. En curva sí, pero un s3 con unas buenas suspensiones no se queda atrás. Aparte reitero que no llega a 200cv tiene 189, unido a más peso, da unas prestaciones similares al antiguo, ¡¡ojo¡¡ estoy hablando de línea recta, en curva es otro cantar. Estirar estira por que es atmosférico, de todas aunque sea un clio , el sport está muy guapo. Los coches deportivos de renault no son unas meras versiones potenciadas y endurecidas de las versiones básicas, tienen un profundo trabajo de desarrollo, tanto en chasis como en motores. Mejor un megane , que ahora viene con más cavllos todavía.

Bueno, yo el primero de todos fué un copa turbo fase 1 de 115cv rescatado de un desguaze por mi padrino para mí. Me duró bastante, unos 6 meses, hasta que un día, en una curva con hojas mojadas me salí recto. Era un put* tiro, no había semáforo que se me resistiese. después del accidente conducía el ibiza 1.9d de mi padre, que era indestructible y un santo mechero. Me compré dos ibizas más, y ahora tengo el s3. Espero , agún día, aunque sea de décima mano, tener un porsche 996 turbo S :clap1: . Todo se andará.

Jejeje, me hace gracia. Primero el s3, después el m3, y ahora un clio sport :clap1: . Bueno, lo único que ganas es que es nuevo, lo demás es bastante más lento que tu s3 en línea recta, en curvas gana el clio por un chasis más moderno. Por mucho que lo reprogrames y le metas cda, no pasarás de los 200cv de serie trae unos 189 y al no ser turbo no tiene tanta ganancia de potencia. Por qué no te sacas mejor un megane sport?¿ Es más coche, más potente y más generoso a la hora de reprogramarlo Y la compra de los cda que?¿ la dejas mangada?¿

Bueno, si te seirve de algo, a mi me pasó algo parecido con un ibiza que tenía. En un viaj tampoco me entraban las marchas, no todas, hasta la tercera me entraban. El problema estaba en que el cambio se habí quedado sin valvulina, por culpa d una junta resecada. cunado pillaba mucha temeratura se agarrotaba, al rato de enfriar volvía a funcionar de nuevo. Lo forcé para lllegar a casa tanto que al final se gripò. Míratelo muy bien, no lo dejes antes de que sea más grave. Espero que te sirva de algo

Hombre los discos tarox echale 400 euros como mucho y las pastillas 150-250 como mucho, son 600 euros con unos frenos buenos, no comparable alo que tu has puesto pero si bastante dignos y sale la mitad, si no necesita frenar tanto, ni gastarse tanta pasta yo creo que e suna combinación correcta y es la mitad de pasta Ya bueno, pero si el chaval dice que quiere frenada, pues toma frenada. Le estamos presentando todas las posibilidades no? Hombre si jejeje ahora solo tiene que ver sus necesidades presupuesto y elegir Una pregunta, llevo latiguillos metalicos, liquido DOT super 4 de galfer, tengo pensado poner los discos tarox, pero ¿Que pastillas me recomendais, las mismas Tarox, valen 120, o algun aotra marca galfer del Tuning valen 120 tambien creo, ferodo y dmeas que modelos hay, precio que no exceda de 150-200, que me recomendais a mi S2 Hombre, las tarox no sé como son, las galfer son buenas, las necto buenas y las ferododo las mejores pero creo que te salen en 200 y pico largos euros. Yo tengo las galfer extrem en un kit de 4 pistones y van muy bien, antes tenía unas brembo en un kit gran turismo y para mi, son mejores las galfer (y las pinzas ap) pero no lo digo muy alto por siaca jeje. Es opinión personal. Mírate unas ferodo en el e-bay Gracias Como puedo saber si d eese modelo hay para mi coche, deGalfer solo hay las pastillas del Kit Tuning, DE Ferodo no encuentro o no s ecomo localizar las pastillas para mi cohe, para saber si hacen En el taller te dirán si las hay para tu coche, supongo.

Es una vergüenza, seguro que el novio está que trina. después se la trincará uno de estos seres que pupulan por la tele y adiós al marido y a arcade y a tós. Con el dinero que le dan se operará las tetillas y después volverá a salir en interviú con sus nuevas bufas operadas. Yo como gallego me siento avergonzado.

Hombre los discos tarox echale 400 euros como mucho y las pastillas 150-250 como mucho, son 600 euros con unos frenos buenos, no comparable alo que tu has puesto pero si bastante dignos y sale la mitad, si no necesita frenar tanto, ni gastarse tanta pasta yo creo que e suna combinación correcta y es la mitad de pasta Ya bueno, pero si el chaval dice que quiere frenada, pues toma frenada. Le estamos presentando todas las posibilidades no? Hombre si jejeje ahora solo tiene que ver sus necesidades presupuesto y elegir Una pregunta, llevo latiguillos metalicos, liquido DOT super 4 de galfer, tengo pensado poner los discos tarox, pero ¿Que pastillas me recomendais, las mismas Tarox, valen 120, o algun aotra marca galfer del Tuning valen 120 tambien creo, ferodo y dmeas que modelos hay, precio que no exceda de 150-200, que me recomendais a mi S2 Hombre, las tarox no sé como son, las galfer son buenas, las necto buenas y las ferododo las mejores pero creo que te salen en 200 y pico largos euros. Yo tengo las galfer extrem en un kit de 4 pistones y van muy bien, antes tenía unas brembo en un kit gran turismo y para mi, son mejores las galfer (y las pinzas ap) pero no lo digo muy alto por siaca jeje. Es opinión personal. Mírate unas ferodo en el e-bay

Hombre los discos tarox echale 400 euros como mucho y las pastillas 150-250 como mucho, son 600 euros con unos frenos buenos, no comparable alo que tu has puesto pero si bastante dignos y sale la mitad, si no necesita frenar tanto, ni gastarse tanta pasta yo creo que e suna combinación correcta y es la mitad de pasta Ya bueno, pero si el chaval dice que quiere frenada, pues toma frenada. Le estamos presentando todas las posibilidades no?

Mira, y si no haces lo siguiente. Vas al e-bay, te pillas un juego de pinzas ap-racing las pequeñas, de 4 pistones que vaeln unos 800€ Te pillas unos tarox o brembo oro. unos 300-400€ de 312 por 25 que es lo que yo llevo. Unas ferodo 2500, o 2000.250€ Latiguillos. Líquido. Y segguro que frenas de muerte. Te saldrá sobre unos 1200€-1300€ teniendo en cuenta que los discos más las ferodo te saldrá en unos 700€, no es tan descabellado no? <_<

Yo te contesté en el post de mecánica. Los tarox van muy bien, los galfer también , pero los galfer xtrem son caros y no sé si se fabrican en 312. Ponle unos tarox y una ferodo o necto de altas prestaciones y a frenar. <_<