PokitoS3

pero si éstas son muy elegantes. Desde luego mejor que unas réplicas de rs4 o rs6 son, por lo menos no están tan vistas. Si son las que montan muchos bmw¿? Bueno, ya sois dos a los que no les gustan... Si las ves en directo seguro que cambias de opinion

El kit ASI es una preparación puntera total, que no se compra con dinero. Las prestaciones que proporciona son impresionantes, mejor que cualquier repro. En realidad son unas siglas que vienen a decir Audi Super Inyecction. Pruébalo, notarás la diferencia... :clap1: :clap1: :clap1:

Bueno, tienen un cierto aire a las RS6, pero creo que las mías son más bonitas.

Bueno, si vieras el estado de las bbs , pues creo que no pensarías lo mismo. Tres de las bbs eran imposibles de equilibrar correctamente , quizás valiesen nuevas más dinero que las que tengo ahora, pero la calidad es igual o incluso superior a las bbs antiguas. Respecto a las ch, sinceramente, no me gusta montar las llantas que todo el mundo monta, aparte que son muy parecidas a las que tenía y me salían por un piko. A mí me gusta lo racing, más racing que estas oz no las hay, bueno, si las gran turismo, pero pasa lo de siempre, todo el mundo monta las mismas llantas, aparte de ser súpervistas. Me dirás que qué importa lo que monte la gente, pues a mí me importa, por que buscaba una cosa novedosa en un s3, de calidad y racing total. Y que me gustase a mí claro. Por cierto, no me molestan este tipo de comentarios por supuesto. Es más, esperaba que más gente me dijera que no le gustan las llantas , que les gustaban más alas que tenía antes.

No hombre, lo de tirarlas es un decir, se las vendí al que me vendió a mi las OZ. El que me las vendió es un viajante de OZ y de no sé que más marcas, el día que llevé los brembo a arreglar estaba allí, y me vió preguntar el precio de las OZ, él me las ofreció haciendo un trato con las bbs. Por cierto, me dió 600€ por ellas, se las llevó regaladas De todas formas, hay modelos de BBS muchísimo más bonitos que el que montaba yo, eso sí, hay que pagarlas a precio de magnesio

Gracias, ya estaba cansado de las bbs, también el quedaban bien, pero éstas son la leche. Y aún le quedarán mejor cuando le ponga de nuevo las pss9 y le rebaje la altura...

En realidad me salió la cosa por unos 600€, las compré sin gomas a un paisano que me las cobró si IVA Me dió 600€ por las mías, mas 600 que le dí yo 1200€ mas el 16 del iva pues eso, unos 1400€ más o menos sin gomas... Están muy guapas, son de 18" pero pesa cada una 5 kilos y medio, son oz pata negra, de las que montan los cayenne y x5

<_< Después de gastarme 2600€ no te gustan... ... es broma.quítale 2000€ y es lo que me valieron...

Las anteriores, ésta es la que en mejor estado estaba, alguno le gustará más, pero a mi me parecen mucho más racing las oz...

Más fotos... <_<

Más fotos, salen un poco oscuras, pero bueno...

Buenas, después de mucho pensarlo y dado que el estado de mis bbs antiguas era muy malo, las he cambiado por éstas OZ Canyon St en 8 por 18", lleva separadores de 16mm detrás, no tengo los bremob por que están en italia para arreglarlos, ni tampoco las pss9 que también están para arreglar. Espero que os gusten, personalmente me encantan, queda el coche mucho más racing...

Ya somos dos, no hay festivos ni vísperas, bueno si, pero mientras todo el mundo está preparando las maletas y pensando en su lugar de llegada, tú estás pensando en que llegue todo el mundo, te levantas antes, 13 ó 14 horas, pero bueno. Es lo que hay, yo cuando me viene el bajón pienso en lo afortunado que soy por tener un puesto fijo y que las cosas me van medio bien, y eso pues me anima un pokillo... Por cierto, a mí me gusta mi trabajo, aunque antes me gustaba más, está llegando la hora del cambio... Además, un estudio dice que trabajar de noche acorta la vida... y yo noches trabajo muchísimas... <_<

Vamos a ver, los bi-xenon usan un a especie de pieza, que variando su posición cambia el enfoque de la luz y así se diferencia de la larga y la corta. La bombilla para las largas y cortas es las mismas, las ráfagas se hacen con los faros halógenos de siempre. Si sólo te manda los faros sin balastros ni nada de nada tienes que cambiar toda la instalación. El consumo de los xenon es de 35w y tus faros gastan 55w, así que tienes que adaptar la instalación eléctrica. Cuando consigas encenderlos te saltará el chivato de aviso de luz fundida, por que el ordenador detectará un menor consumo de corriente y "pensará" que tienes una luz fundida. es mucho más complicado de lo que parece, no es cambiar un foco por otro.

Mándale un MP a Goodson que seguro que te lo cambia.

Hombre, mi hermnao dice que se lo va a comprar, y eso de que es tipo furgoneta pues no sé que te diga, comprobad las cotas de altura, es mas bajo que un a3II... Lo que pasa es que 260cv reales sólo tracción delantera no son buena cosa. Se necesita un autoblocante, pero lo malo es que si montas un autoblocante para tanta potencia, tienes que tararlo muy duro , es decir, que el volante a la mínima tomará vida propia, algo ya visto en el focus rs. Que pasará, que los dueños se quejarán , pondrán el grito en el cielo por culpa del brutal comportamiento del autoblocante y se acabó. Por qué creeis que alfa lo monta en los de 140cv y no en el del gta?¿ Otra cosa es que montase un eléctrico como el del mazda mps, lo malo es que la electrónixca no es percfecta y pierde efectiviad. Yo creo que estamos en una expiral de haber quién saca la máquina más potente, pero que a su vez, tenga un comportamiento asequible para los mortales, señores míos , eso es imposible, si quieres potencia, el resto del ciclo del coche tiene que estar a la altura... Por lo tanto, el modelo de seat me parece una cagada, la gente se lo comprará y empezarán los problemas. Que pasa con el OPC y todos éstos, que pierden asta un 20 por ciento de la fuerza en el asfalto o en el control de tracción. Por cierto, tener un leon es síntoma de ser macarra, al igual que tener un audi es síntoma de ser pijo, es lo que hay, es duro pero es así y se convive con ello.

Ël quiere unos discos más grandes. Quiere un kit completo Las pinzas que dices no nos las venden en nuestro taller habitual por que no sé que leches. Vamos que no tienen ni put* idea. No hace falta calibración si pones unos discos más grandes?¿ Qué raro. pero la pregunta es que tal van los galfer, ya sabemos que los brembo y los ap van bien, pero queremos saber cómo va los galfer. Ya sabemos que hay muchas marcas buenas, pero lo que preguntamios es concrétamente por galfer. Por cierto, a mi los brembo me estan dando problemas así que mi hermano no los quiere. Gracias PD, Ah, me acabo de enterar que no es un kit de 312mm es un kit de 323mm por 28mm, es decir, me equivoqué al poner las medidas.

Mi hermano tiene un ibiza cupra tdi con frenos de serie normales, no de brembo. El caso es que le quiere meter un kit de pinzas y todo eso. le ofrecen los galfer evo r series, que son cómo los brembo gt junior a un precio muy bueno, menos de 1200€, el caso es que no sabemos que hacer, en parte por que a mí mis brembo me están dando problemas ya que una pinza muerde más que la otra, y el que me los vedió me dice que no soy el primero que tiene problemas con los brembo pero el caso no es ese. La pregunta es, que tal van los galfer de 4 pistones con discos de 312mm, haber si alguien tiene experiencia gracias máquinas, si van muy bien, tiro los brembo y con el dinero le pongo los galfer yo también jeje. por cierto, el precio de los galfer sería de 1450€, pero se los dejan por 1200, y los brembo es de 1400 sin líquido, ah en los 1200 va el montaje y la recalibración del abs esp incluídas. gracias de nuevo.

Joer macho, os creeis todo lo que sale en internet. Está clarísimo que no es de verdad que es un montaje. de verdad además, no se vé nada

, este mensaje se autodestruirá en ... 3... 2... 1... Pufff...

Bienvenido a Línea Directa, Génesis etc etc, salen muy baratas, pero lo que no te dicen es que encuanto tengas un golpe, RAS¡¡¡, subida de c***. Es así,son compañías quita multas, es decir, llevas el coche asegurado, eso sí , si te pegas un golpe, pégatelo bien, pagar te lo van a pagar, ahora vete olvidanto de seguir con ellos por que te pegan una subida que te tienes que largar. :ranting2: Y ya no diagmos la mutua madrileña, que sí mucho descuento pero despues a la hora de quedarte mangao ni un mísero taxi te pagan ni nada de nada. Lo barato sale muy caro, y no hay que cegarse con los ofertones ni las flechas metidas por el culo del los anuncios :drool: . Reclama haber que pasa con esa subida, y si no te convencen, lárgate.

jjejeje. Los costes de los mantenimientos de los lambos los paga la propia lambo. Es un negocio como otro cualquiera. cualquier cosa para luchar contra ferrari es válida. De todas formas éstos son coches interceptores, no son para patrullar, en la G.C. también tienen coches de éstos para interceptar; bueno, no lambos, pero algún M3 y RS4 ya he visto por ahí :drool: jeje, ya se podían estirar los de seat y preparar los leones cupra de240cv para patrullar :ranting2:

Buenas, yo también cambié de un coche nuevo(agosto 2003 TDI) a uno de segunda mano, de enero del 2002. depende para lo que lo uses, si estás acostumbrado al gasóil prepárate a pagar la gasolina, no por que la gaste si no por que es más cara y te entra menos aparte de que el depósito es bastante grande y cuesta unos 70€ llenarlo del todo. Míralo bien, que sea nacional a poder ser, pasa de las compraventas, y si puedes búscalo mejor del 2002 para adelante, los hay que pagar pero son los que más garantías ofrecen. Los motores de 225 los empezaron a entregar apartir del 2002 en españa , que no te engañen. En cuánto al equipamiento interior píllatelo cómo quieras, pero mejor si tiene piel o piel-alcántara, si tiene más de 5 años y menos de 90000klmtrs que tenga la correa de distribución hecha, y no sé que más. Ah si, es un cochazo, anda de serie que se las pela :drool: , no consume si no le pisas :ranting2: y todavía causa la admiración de las personas. Mira que no tenga ningún golpe, o almenos ningún golpe que afecte a la estructura, y al chasis. Mírale los frenos ya que son bastante endebles y es posible que te los cuelen al final de su vida útil. Y un último consejo, si puede ser, cómpralo lo más de serie posible. Problemas no dan muchos, aunque a mi me dió bastantes problemas eléctricos y de regulación de faros de xenon, por lo demás es un coche que enamora poco a poco. B)

por esa regla de tres...jamas existirian las targetas pirata de televisión... Guerrero! son solo comentarios y opiniones. :crying_anim: no es lo mismo y no supone la misma perdida consumir menos que no pagar unos partidos de futbol. un saludo. y un ramito de flores puedes ver todo gratis...todos los canales 50 €/mes +peliculas+futbol= 200 pepinos al mes *12=1400 al año...imaginate...y eso tirando por lo bajo... En eso yo te doy la razon...pero si creo que hay inventos y alternativas mas baratas al petroleo y el unico motivo de que no vean la luz es el interes de las petroleras y compañia de que no lo hagan... imaginaros que ese aparato existe y cuesta 100 euros...imaginaros las perdidas de las grandes compañias...por lo tanto puede ser cierto... Si, lo que tu digas, dile a tu colega que lo patente haber si se lo van a robar los de la KGB. Enga, en el forocoches seguro que te lo creen. si, lo pruebas y es cierto lo que dices no nos lo digas, que seguro que no te creemos, cuida a tu colega.

Lo que son buenas son las bolas que cuenta tu colega. No le hagas mucho caso, vivirás más y mejor. :clap1: :clap1: No hay ningún chip propiamente dicho que haga lo que dice tu colega, y eso de 1000 klmtrs con un depósito es la utopía de los gasoferos. confórmate con 500 a lo sumo y vas que ardes. lo que sí hay pero no funciona es una especie de imán que se pone no sé en dónde y que reducía el consumo, pero lo pusieron a prueba en una revista y no funcionaba.