PokitoS3

:cry1: Mejor precio de reventa. Más vida (kilometricamente hablando) del motor. etc etc etc etc etc etc Yo lo he dicho por que últimamente solo hago que leer posts con comentarios contra-diesel. Que si lo tienen merecido por que los compra todo el mundo... Que si ese coche no lo pueden sacar en diesel (TT) por que sería el deportivo de los pobres. Es que parece que les de rabia que exista ese combustible. Oigan señores que todos tenemos derecho a conducir el coche que queramos o podamos. SI si, claro, lo de la reventa es discutible, pero lo de la fiabilidad ya si que no.ç Las culatas de los 2.0 tdi son de mantequilla, todo el que tien un 2.0 tdi está temeroso de que se le rompa. De los 2.0 tfsi nadie dice ni lo más mínimo. Estamos ante una moda, antes cuándo el gasoil costaba 60cent pos si era renteble respecto a otros coches de su misma categoría. ahora mismo, cualquier diésel de más de 200 cv es una mala compra.Por que su homólogo de gasolina tiene las mismas prestaciones es más barato de mantener y sale más barato de comprar. Vamos a ver, qué sentido tiene un 335d coupé?¿. Quien se compra un coupé diesel de 50000€ para hacer 50000 kilómetros al año?¿ Nadie LO mismo pasa con los todo terreno, o los SUV, para qué quieres semejante coche si lo único que hace es gastar más, si lo metieses en el campo, pues bueno, pero de verdad vas a meter un cayenne de 70000 € en un lodazal?¿?. Lo mismo pasa con los diésel. Un coche para viajar y haces muchos kiklómetros para trabajar, pos un diésel de 140 cv sobrado. Ahora, quieres un coche para correr alguna vez, no le haces kilómetros ni nada, pos un gasolina es lo mejor. Mi hermano tiene un mega hyper cupra tdi, lo más rápido que hay, casi tanto como mi s3 ( según él) Pues el otro día, adelantando a un camión se puso detrás de un golf gt de gasolina, el primer adelantamiento mi hermano se le pegó al culo, pero al segundo adelantamiento el del golf le pisó , y claro, el cupra no podía. Total, que según mi hermano el cupra está averiado, jaja. Nada, seguid con los ojos tapados, estais perdiendo dinero, como el anuncio de los seguros en el que el coche perdía euros por el escape. Cada uno qe compre el combustible que quiera, claro, pero que no diga que el diésel es el mejor por que no es verdad.

El mes que viene mi Xsara HDI cumplirá 3 años, justo ayer, el marcador kilométrico me marcó 103.000 km.. Como para comprar uno de gasolina.. Juer, he dicho el 90 por cien, no todos. 100000 kilómetros para el xsara no son ná

Es que no solo ha mejorado en prestaciones... ... iba a segir, pero me cayo por que ya se ha dicho más arriba. -------------------------------------------------------------------------------- , he dicho algo gracioso?¿? Por que si es así que me lo expliquen, de qué te ríes macho?

Bueno no te preocupes mucho. La mayoría de las cosas se pueden cambiar, y dependiendo de su procedencia (conce, tienda de repuestos, desguaces...) a veces no sale nada caro y el coche vuelve a parecer CASI nuevo. Un saludo. GRACIAS x vuestro ánimo chic@s, y por la bienvenida. Veo que sois un grupo muy majete y me apetecía contactaros.. A ver si poquito a poco lo voy poniendo como mi "niño" se merece y os lo presento.. ahora lo único q veríais serían las huellas del salvaje q lo tuvo antes.. lo sacaremos de ahí... Perdona, pero, antes de comprarlo no te diste cuenta de los desperfectos que tenía, si es así por qué no buscaste otro mejor¿?. Lo compraste sin verlo?¿ No te preocupes, a base de pasta todo tiene arreglo.

Si, yop le tengo una tirria que vamos, teniendo en cuenta que mis tres últimos coches eran petroleros pos nada. Aquí no se está hablando de prestaciones, se está hablando de que la paridad de precios entre los dos carburantes hace que la compra de uno u otro tipo de motor sea cada vez mas difícil. Yo cambié para un s3 por que sinceramente para hacer 10 ó 15000 kilómetros la año no me hace falta un tdi Además no sólo es el precio del carburante, los seguros son más caros, yo por ejemplo, pago 23€ más de seguro por mi s3 que por el ibiza de 130cv, las ruedas duran menos, las averías son más gordas, no sé. De todas formas, cada persona es un mundo. El 90 por cien de la gente que tiene un diésel no lo aprovecha. Y bueno, si vamos a las prestaciones pues mira, hasta hace unos años la evolución de los diesel ha sido muy superior a los de gasolina, pero ahora las cosas está muy parejas, no sé el diésel que tendrás tú, ni el gasolina que has asustado, pero el otro día mi hermano que tiene un ibiza cupra diesel se quedó cortado por que un golf gt le arrancó las pegatinas literalmente. Y algún dueño del lado oscuro con más de 200 cv diesel tambien se quedan un poco cortados cuándo intentan poner en aprietos a mi gordito :drool: Y ya no hablemos de los típicos comportamientos de algún propietario tdi, que se empecinan en subir de vueltas un tdi y no se dan cuenta que apartir de las 4000 vueltas no hay nada. Yo creo que la tirria es al revés, el dueño del diesel quiere comportamiento gasolina con motor diésel, y eso no es posible.

Macho, ya sólo por el sonido que es IMPRESIONANTE me quedaría con el gasolina. Tú verás, depende de los quilómetros que le hagas, pero a esos niveles no creo que te pongas a hacer 40000 klmtrs al años con un coche de 50000€. Cómpratelo gasolina y manual, y a correr, que correr corre, y suena, madr mía cómo suena

Sirve alguien aquí o me tengo que ir a otro lado?¿

Pues yo no cambiaba el FR por el S3. Tiene mucha más personalidad el FR "barranquilla edition" que el S3. Es Broma, que no te parezca mal, Hace años quise comprarme un fr, pero no pudo ser...(afortunadamente) Haber si tienes el S3 para la concentración de burgos.

jod**, yo ya me esperaba un makinón o algo así. Bueno la pegata está guapa, con ella pilla 20klmtrs/h más

Macho a mi me pasa muchas veces eso que comentas, y no sé por qué. Yo le he cambiado la batería tres veces, y sigue igual. Yo creo que la electricidad de estos coches es una m****, la verdad, cada vez que dejo el gordito más de 7 días sin arrancar se queda sin batería. Ya me cansa sacarlo a empujón del garaje. Y lo mejor es que en el conce me dicen que es mi culpa que dejo el coche con la alarma puesta, pos valla m**** si no aguanta una semana la batería con la alarma puesta. A mi se me resetea todo, cierre elevalunas, fis , consumos, kilómetros parciales, todo. La última es que ahora el coche de noche me parpadea las luces de cortesía, y los xenon sin llegar a apagarse, como si ubiese al contacto. La próxima vez no me complico, que falla, pues alternador batería bobinas sistema eléctrico nuevo, ya me tiene harto. :crying_anim:

Pues yo, un aston martin db7 para trabajar. Un 911 turbo para jugar. Un ferrari para romperlo. Un lambo para la ciudad. Un rs4 para disecarlo y guardarlo. Un s3 para hyperpotenciarlo. Un range rover boge para ir por las pizzas. Un jet privado para viajar. Un cayenne turbo S power kit para la novia. Un SlR maclaren para salir de copas. Un camion de cepsa lleno de 98 para abastecimiento en esclusiva. Una bmw con turbo para trabajar. Y alguna preparación de gemballa o algo así para mi.

Y qué tienen de especial esas alfombrillas, que ponen S3 o algo así?¿? En el e-bay creo haber visto algo parecido.

Es el kit gt28rs eliminator, seguro, la patada que tiene a 4000 es la característica de éste kit. El volante se le va por que al ser tracción delantera pierde toda aderencia, por ahí tambien hay otro vídeo, pero es de un s3 y sube igual o más rapido todavía de vueltas.

En que tipo de taller has hecho el cambio?¿, es tipo bosh conforauto o algo así? Es muy buen precio, eso es lo que me cobran por la revisión de los 60mil en el conce con descuento.

Te vas a cargar el motor, es malo llevarlo tan poco revolucionado.Los turbo de gasolina necesitan chicha. En el tdi de 105 cambiaría en torno a las 2700 vueltas más o menos, jugando con su zona buena, eso sí de 4000 vueltas no lo pases, no por que se fastidie, sino por que apartir de esas vueltas el motor ya no tiene nada que dar.

No sé, si sólo haces esos kilómetro al año, y te gusta mucho muhco el coche, cámbialo, el problema del s3 es el precio de sus revisiones, su consumo no es tan disparatado. Con 80000 kilómetros el coche está nuevo, no te dará problemas, lo suyo sería que hagas lo que reza el anuncio, llévalo a un taller de tu confianza y que lo miren bien. si está bien, y te lo puedes permitir adelante, el cambio económicamente hablando sales perdiendo por que tu coche de segunda mano cuesta más dinero que el s3.

Ah gracias, joer, es el repsol elite competition, es como el tuyo, pero en vez de poner competición pone competition, vamos creo que es el mismo no?¿?¡

Je casi todas las fotos son en una gasolinera, es esa una señal? Nada mcho, increíble, menuda máquina, esos asientos que no pasen hambre

una..........P

Yo llevo repsol competition 5-40, lo cambiaré por castrol, tambien cada 15000 klmtrs Edito para preguntar, como se cambia la hora en un s3 del 2002, estoy intrigao

Pues claro que lo lleva macho, todos los tdi´s los llevan, y mi coche lleva dos, como los petit suits

Sólo hay una respuesta, la unidad probada tenga muy pocos quilómetros, de ahí el poco rendimiento del motor y de los frenos y su alto consumo.

Bueno, sólo 6´2 de 0 a 100, joer, no dá esa sensación, la verdad es que le mete un baño a todos y es el segundo más pesado, en aceleración andará parecido al r32,(lo dudo bastante) pero en recuperaciones se lo come vivo. Yo de ésta revista mucho no me fío, cuando lo vea en las que tengo referencias de todos ya se verá, de todas formas es un poco extraño que con 15cvmás turbo más par y quattro más elaborado sólo sea capaz de ser 0´1 seg más rápido que el golf.

me autorespondo,jeje. pues nada pokitogc ke he llamado a los dos conces hoy y me dicen ke no lo tienen ni lo tuvieron estos dias,¿ke pasa? eso si,el de arrojo me dijo ke lo tendrian dentro de 10 dias,ke cosa mas rara si tu lo has probado estos dias. debe ser ke lo tienen "escondido" y solo lo enseñan a kien kieren,no se. yo es ke aunke no lo pudiera probar con solo verlo por dentro y por fuera ya me valia. porke ke anda mucho y bien ya lo imagino. haber si sabes algo. Como te he dicho antes, a mí me lo dejaron probar de favor, la prueba no fué oficial, fué de estraperlo,el comercial de el que te estoy hablando es el que me vendió mi coche .El tiene más acceso, supongo qe el coche lo prbará primero los dueños de talleres y familiares y luego a los clientes. A mí éste comercial, me hizo un feo bastante grande y me debía el favor, si te dicen que no tienen nada ya sabes por qué es. Espera 10 días, vete por allí pídeles precio y diles que lo quieres probar. Ponte el primero de la lista. Si lo que quieres es que te ayude yo no puedo, bastante ya. Me consta hubo bronca de las gordas por culpa de que un mecánico nos vó probarlo y nadie sabía nada, es más, hoy me enteré de que el coche estaba sin seguro y que la matrícula que tenía era de otro coche, para que nos pasase algo. :clap1: Por lo que me dijeron en Audi forum, ningún S3 de prueba monta los baquets..... Lo mismo se confundían Puede que no fuese de prueba, que sea un coche de empresa o algo, yo que sé macho. El coche no sé para quien es ni de dónde salió, ha sido un chanchullo, alomejor era de exposición, o para vender de quilómetro cero, quien sabe... El caso es que lo probé y punto. Cada conce es un mundo, nos fiamos mucho de audi class y audi forum y todo eso, pero la realidad es que si un conce que vende mucho pide s3 de prueba con bakets para sus clientes premium los traen y punto, es que es así Si yo voy a comprarmelo con bakets, pido prueba y me traen uno sin ellos, no lo compro, así de claro. Son ellos los que pierden la pasta no yo.