PokitoS3

Macho, estás bien, te han ofrecido una dábida?¿ Creo, que no te parezca mal, que se te va la chaveta algo :wacko: Bueno, todo el mundo tiene un precio. Hmbre, a mí por abandonar el foro mucho no me hay que ofrecer, por no denunciar a alguien tampoco, por mi integridad personal, léase s..ual pos hombre depende, pero hay cosas que por mucho que me ofreciesen no lo haría. Puntualizo lo de no denunciar, no te creas que si alguien me ofrece dinero no lo voy denunciar, eso nunca, eme refiero a que si un día paro a alguien, y me dice que no lo vuelve a hacer, quue ha sido sin darse cuénta, que "tiene VD razón señor agente" pos nada aquí no ha pasado nada. Mi novia no se la dejo a nadie por nada... bueno por una vuelta en un 998 turbo quizasss.... jejeje

Y dónde dices que está ese desguace concrétamente¿'¡¿¿

Pues la A-6 no es de las que peores estan, la A-4 es de verguenza, ese asfalto, y apartir de valdepeñas que hay cada bache que parece que se va a romper el coche, y bueno, ya lo del puerto de despeñaperros es de vergüenza, pa matarse.

Ahí ahí, uno de los míos, abajo la fibra, más coches racing. Pregunta lo que quieras.

Hombre, a mi s3 de 225cv le cuesta un pokito llegar a las 7000 en 5ª, aparte que es una tontería estirarlo tan arriba, lo mejor es cambiar a unas 6200 vueltas,ahi es dónde más da de sí el s3 de serie, o el 1.8T que supongo que tendrá un comportamiento similar. Sobre el 1.8T te tengo que decir que es el primer gasolina que tengo, vengo de 2TDI´s el último de 130cv y bueno, no sé que decirte, si, que es de los mejores motores que hay de gasolina, lo tiene casi todo, sonido ,pegada, elasticidad a bajas vueltas, un consumo irrisorio, no gasta más aceite del debido, fiabilidad contrastada, muchas opciones de optimizarlo, mucho recambio etc tec, lo único malo, ya siendo quisquilloso, es su pegada arriba, no estira bien apartir de las 6200-6300, pero eso es más por su condición de turbo que por otra cosa. Yo cuándo lo compré estaba temeroso de no tener los adelantamientos fulgurantes de un tdi, pero nada más lejos de la realidad, te puedo decir a modo de comparación, que mi coche adelanta cuasi tan rápido que un 330d de 231cv, osea, la caña.Y eso que ni está reprogaramado ni tiene la N75J ni nada de eso, estricto motor de serie. En definitiva, si quieres un motor a la altura de los de bmw o honda, el 1.8T es tu motor, da igual la potencia que tenga, aunque el de 240 del ultimo TT MK1 debe ser la bomba. :ranting2:

Olle, y ercuerdas que partes del s3 estabn menos afectadas, era el 210 o 225, los TT´s son de 225 haber si te acuerdas hombre

Te enseño los que saco yo es un S3 de 225 despues de venir de portugal

Claro, todavía no te los han quitado, eso tarda un tiempo. Eso de que no pueden poner multas no es cierto, creo que has oído campanas y no sabes dónde. Los guardias sí pueden poner multas, mejor dicho, sí pueden poner multas de radar, lo que pasa es que algunos tienen el curso homologado por una autoridad que no tiene competencia, entoces si te denuncian y pides la homolación puede que tengas suerte y el curso del guardia que te denunció no está bien homologado. De todas formas te digo que en menos de un es TODOS los cursos de "radarista" estarán homologados correctamente. Lo dicho, anda más despacio, y no te fíes mucho de las noticias y los rumores que se publican en internet, algunos son falsos y son promobidos por personas que no tienen nada mejor que hacer.

EL mio lleva repsol élite competición 5 50 o algo así, no llevo latas para reponer así que fíjate lo que gasta. Lo miro en frío antes de arrancarlo, y siempre está al mismo nivel, más o menos dependiendo de la temperatura ambiente. Cuando pasé una semana haciendos tandas en el circuito , lo miraba todos los días en frío y en caliente, y nunca le tuve que reponer nada. Ahora le quiero poner castrol, que según parece es puntero total.

No te cages tanto que ya huele...

Eres novato no?¿, bueno te comento que si ya has pagado las multas no puedes recurrirlas ya que con el pago de la sanción se pone fin al expediente sancionador. No te quiteron ningún tiempo el carnet? por lo menos en la de los 4 puntos un par de meses te quitarían? La solución, 1º ir más despacio, 2º hacer un curso para recuperar puntos, ve a una autoescuela e informate , alomejor en un par de meses recupera 3 ó 4 puntos. Ten cuidado por que al ser novato son más restrictivos y conduce más despacio

Yo tengo entendido que el S3 lleva en todos los modelos el ESP de serie, q no es algo q se le ponga opcional no??? , me da la sensación de que te han dado gato por liebre. Creo que no es un s3 lo que tienes, si no tiene un botón que ponga ESP es que no lo tiene, lo que no sé si los primeros s3 del 98 99 no tenían ESP al igual que los TT que tampoco lo tenían, pero si dices que tu modelo es más moderno, pos no sé, a mi me dá que una de dos, o no es un s3 o es de los primerísimos modelos, osea que te han engañado. Llévalo a un taller audi y diles que te reconozcan si es un s3, es la única manera, si tinees los papeles es fácil, lo que no sé es dónde pone que tenga o no tenga ESP

Yo tengo unas split-fire de cuatro puntas, 50€, van bastante bien. Las compré en untaller portugués por que a mi se me jodió una radicalmente,en pleno y macho, la cosa cambió bastante, aora estoy pendinte de ponerle una cable de alta intensidad para las bujías, también de la misma marca. :ranting2:

Joer, se enciende la misma que se enciende cuando quitas el esp, de todas formas, a mí en circuito me tiene actuado y apenas se enciende, tiene que una cosa muy brutal cómo para que se encienda y lo detectes. ( Si aveces en circuito lo llevo activado jaja, que dominguero soy)

Yo tengo... bueno, el anterior dueño de mi coche le echó laca ala matrícula, y doy fé de que funciona, lo comprobé con un multanova que tenemos averiado, la matrícula no es legible , lo malo es que te paren, por que hay sanción para eso. Funcionar funciona, la matrícula no se lee, teóricamente no valdría para nada la foto. . Por cierto, los coches no se paran pr las matrículas, se paran por modelo y color,es decir " audi S3 rojo a 180", es lo que se dice, y tú lo paras, despues se pide la matrícula.

Los despistes y el estado de las carreteras más que la velocidad.

No veo nada, macho, que pasa aquí

Primero de todo decir que te agradezco el tiempo invertido. Pero en el extracto que tu has puesto no indica que 2 faltas graves o una falta grave y 1 muy grave suponga de 3 a 6 meses de retirada y de 6 a 8 puntos de perdida. Si, tienes razón, no lo he puesto por que he mezclado varias cosas, lo que te he dicho no existe. Lo que importa es lo que está en negrita, y ten en cuenta que más de dos faltas graves se convierten en una muy grave, entoces se aplicará lo que pone en negrita :lmfao:

Hombre, dicen que se deben montar los nuevos atrás por eso de que ofrecen más agarre y que si aahy una perdida de aderencia delante es más fácil de solventar. Yo prefiero que se valla de atrás, delante como tiene más peso no se va tan fácilmente. De todas formas, lo mejor es montar distintos compuestos delante y detrás, yo llevo pilot sport 2 delante y brigestone s03 detrás. :lmfao:

Hay que ser más sincero, no me puedo creer que con alguno de los excoches que has tenido y el actual S3, sin buscarlo o quererlo desde que has tenido al carnet no hayas pasado de 130 Km/h que en una bajada despistado pasas fácilmente de los 150-160 Km/h, que no lo hagas habitualmente pues lo entiendo, como yo no lo hago habitualmente sino en un viaje puntual. PD: Y solo 220 Km/h en Estoril ten cuidado que igual ponen radar Si bueno, con el ibiza en la autopista de 150 no bajaba, con el s3 en una bajada no pasas de esa velocidad por que el tempomat no te lo permite Yo tengo corrido mucho con mi antiguo ibiza, una vez hace un par de años, llegaba tarde a un servicio en sevilla, salí desde la coruña y tardé 7 horas en llegar, me gasté 60 € de gasoil en aquella época, el coche no bajó de 180, teniendo en cuenta que hace dos años la ruta de la plata de 900 kolómetros sólo tenía unos 300 de autopista, no está mal verdad. Si lo reconozco, con mi ibiza corrí mucho y tengo que decir que con el s3 en nacional como no le pongo el tempomat aveces me pongo a velocidades "terminales" es que claro, adelantas en tercera desde 70, 3ª a 7000 135 klmtrs/4ª a 6200 170klmts/h y 5ª hasta que suelto unos 200 y pico :lmfao: ,pero enseguida freno. También con la que corro mucho mucho es con la bemeta (BMW) pero claro, por motivos de servicio Ahora empezamos a "hablar" el mismo lenguaje y "entendernos" Jeje, yo tengo muchas batallas que contar, antes cuando era más joven era un temerario al volante, claro que ni era de tráfico ni veía los accidentes que veo ahora, cuando quieras te cuento alguna que otra, no hay fallo, todas verídicas. Te puedo contar una, muy guapa y con testigos. Una vez viniendo de madrid para galicia en el puerto de Piedrafita me piqué con un TTR quattro , no sé si era de 180 o de 225, yo circulaba con mi ibiza del 2000 1.9 TDI 90cv con llanta 15 y suspensión coni. Valla pique antológico, lo que me sacaba el TTR en rectas se lo comía en las curvas, impresionante, al final me cedió el paso y cuando estaba a su altura me hizo señas de que yo estaba loco. Mi colega no quiso venir más conmigo. Jaja, antes con 20 años estaba loquísimo, demassiado que sobreviví. Por cierto , ni que decir tien que acabé sisniestrando el ibiza, pero eso ya te lo contaré otro día.

Yo estube a punto de pillarme uno de subasta de la G.C. pero su historial me decía que antes era blanco( cuando yo lo miré era amarillo) y que había pasado dos veces por el banco para enderezar el chasis.También tirao de precio, ah mírale bien el motor. Esos coches son jodidos, también había un RS4 :lmfao: lo que pasa es que las ruedas delanteras pisaban por un carril y las taseras por otro, lo pillais no?¿

Bueno, para el que le interes le pongo aquí cachos del reglamento. Por cierto yo estaba equivocado con los plazos El plazo de prescripción de las infracciones previstas en el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial será el de tres meses para las infracciones leves, seis meses para las infracciones graves, y un año para las infracciones muy graves y para las infracciones previstas en el artículo 67.2 de dicho texto articulado . Y dice también: "Por ello, sólo las infracciones graves y muy graves, recogidas en los apartados 4 y 5 del artículo 65 de la aludida Ley, han de constituir la referencia legal obligada sobre la que actuará todo el sistema por puntos tanto de los permisos como de las licencias de conducción, pues será en ambos tipos de autorizaciones sobre las que actuará el sistema que con esta Ley se configura." "No se trata, por otro lado, de idear una doble penalización para unos mismos hechos, las infracciones de tráfico, pues éstas seguirán siendo, con independencia del sistema por puntos, objeto del correspondiente procedimiento sancionador autónomo que se establece en los Títulos V y VI, «De las infracciones y sanciones, de las medidas cautelares y de la responsabilidad» y «Del procedimiento sancionador y recursos», respectivamente, de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, sino de hacerlo compatible con dicho sistema y la consiguiente pérdida automática de los puntos una vez haya adquirido firmeza en vía administrativa la sanción que se imponga, de acuerdo con el baremo que se establece en el anexo II de esta Ley." Bueno, lo que quiere decir es que serán anotadas las sanciones graves y muy graves para saber si hay posible reincidencia. Así se pierde y se recupera el permiso" A un conductor que en los dos últimos años cometa tres infracciones muy graves, además de la sanción económica correspondiente, se le impondrá la revocación (pérdida definitiva) del permiso o licencia de conducir. Para graduar la sanción pecuniaria se tendrá en cuenta la gravedad y trascendencia del hecho y el peligro potencial creado. Desde luego, la revocación de la autorización para conducir es una medida extrema que se aplica cuando se produce una agresión notable a la seguridad vial. No obstante, a aquellos conductores a los que se les ha retirado definitivamente la autorización para conducir se les ofrece la posibilidad de solicitar que se deje sin efecto la revocación, realizando y superando un curso de reciclaje y sensibilización en un centro autorizado, con lo que se deja sin efecto la revocación y se sustituye por la sanción de suspensión por un período de hasta tres meses. El quebrantamiento de la supensión llevaría aparejada una nueva suspensión por un año; y a la segunda, daría lugar a la revocación. La Ley, además del curso de reciclaje, permite otra opción: volver a examinarse de nuevo, aunque no será posible obtener una nueva autorización mientras no se haya cancelado la sanción que dio origen a la revocación. Perdón por el tocho, así estareis más informados

Coñe, eso no lo sabia, si son dos graves son 6meses sin carnet y 8 puntos menos? Donde pone eso que no me acuerdo? Si acumulas más de dos faltas graves, o una grave y una muy grave son de 6 a 8 puntos y de 3 a 6 meses de carnet. El exceso de velocidad es un falta grave, y si se excede de 190 en autopista o 160 en nacional se transforma en muy grave. Eso se llama reincidencia, te cobran menos por las multas pero te las tienen más en cuenta, si eres muy asiduo a las denuncias puede que hasta por aparcar mal te quiten el carnet, por que si tienes 10 o 15 leves, eso se va transformar en muy grave,¿entiendes? así que ojito. Me puedes decir donde puedo encontrar esa informacion escrita en alguna fuente fiable? es para enseñarselo a los familiares. Gracias EDITO: Y cuando prescribe, es decir si hoy me multan con una sancion grave, cuanto tiene que pasar para si cometo una 2ª grave se considere la segunda? Pues en reglamento de circulación, no sé si en el panfleto del carnet por puntos venía algo de esto. Pues la prescripción de las graves son 2 años y de las muy graves pos no sé, de todas formas en el google metes "ley de seguridad vial" y te tiene que salir todo ésto, yo no lo sé muy bien por que nosotros no tenemos competencias en las sanciones, nosostros sólo denunciamos.

Hay que ser más sincero, no me puedo creer que con alguno de los excoches que has tenido y el actual S3, sin buscarlo o quererlo desde que has tenido al carnet no hayas pasado de 130 Km/h que en una bajada despistado pasas fácilmente de los 150-160 Km/h, que no lo hagas habitualmente pues lo entiendo, como yo no lo hago habitualmente sino en un viaje puntual. PD: Y solo 220 Km/h en Estoril ten cuidado que igual ponen radar Si bueno, con el ibiza en la autopista de 150 no bajaba, con el s3 en una bajada no pasas de esa velocidad por que el tempomat no te lo permite Yo tengo corrido mucho con mi antiguo ibiza, una vez hace un par de años, llegaba tarde a un servicio en sevilla, salí desde la coruña y tardé 7 horas en llegar, me gasté 60 € de gasoil en aquella época, el coche no bajó de 180, teniendo en cuenta que hace dos años la ruta de la plata de 900 kolómetros sólo tenía unos 300 de autopista, no está mal verdad. Si lo reconozco, con mi ibiza corrí mucho y tengo que decir que con el s3 en nacional como no le pongo el tempomat aveces me pongo a velocidades "terminales" es que claro, adelantas en tercera desde 70, 3ª a 7000 135 klmtrs/4ª a 6200 170klmts/h y 5ª hasta que suelto unos 200 y pico ,pero enseguida freno. También con la que corro mucho mucho es con la bemeta (BMW) pero claro, por motivos de servicio

Coñe, eso no lo sabia, si son dos graves son 6meses sin carnet y 8 puntos menos? Donde pone eso que no me acuerdo? Si acumulas más de dos faltas graves, o una grave y una muy grave son de 6 a 8 puntos y de 3 a 6 meses de carnet. El exceso de velocidad es un falta grave, y si se excede de 190 en autopista o 160 en nacional se transforma en muy grave. Eso se llama reincidencia, te cobran menos por las multas pero te las tienen más en cuenta, si eres muy asiduo a las denuncias puede que hasta por aparcar mal te quiten el carnet, por que si tienes 10 o 15 leves, eso se va transformar en muy grave,¿entiendes? así que ojito.