PokitoS3

Otro gordito más para la colección, bienvenido. Por cierto, por qué muchos de los poseedores de un S3 les llamamos gordos o gorditos¿?¿ Qué curioso verdad¿?¿ PD: el apodo de gordito ya está pillado y registrado para mi s3, así que ojito con copiarme

Yo es lo que digo siempre, no hay mejor profesor de conducir que el doctor hostia, se las sabe todas y siempre tiene razón Bueno, veo que algo recapacitas respecto ala potencia del coche, por que te aseguro que entre una nsr de 35cv y a 3 de 150cv, ahí es otra, el a3 creo que sólo lo había de dos motorizaciones, el de 150 y el de 180, creo que el de 163cv sólo está para el a4, como decía, entre la nsr y el a3, hay bastante diferencia, muchísima diferencia. Aún si tubieras una cbr o algo así, pues mira, pero una nsr es muy pokita cosa. Yo noto mucha diferencia entre mi s3 de 225 y mi bmw 1200 rt de 160cv, bueno no es mía pero casi jeje. Corre mucho más la bmw por supuesto

No tiene ná k ver un coche con una moto.´ Jeje, su profesor preferido era el doctor hostia. consigue una cosa moderna pero que no pase de 100cv, para pillar experiencia, realiza cursos de conducción. Carlos trompeaba en el colegio con el R-5, pero en el instituto hacía peyas para ir al parque a jugar con su R-5 culo gordo grupo B de 340cv tracción trasera, joer. El seguro es muy caro para los cohces muy potentes. Yo de ti empezaría desde abajo, es un consejo, tu sabrás si lo sigues...

joer, el primer coche que pillé fué el ibiza 1.9d de 64 cv de mi vieja y ya me parecía un tiro. Yo cuando veo post de éste estilo, jóvenes sin experiencia en coches muy potentes, me sale la vena chunga y pienso en muchas cosas malas que veo todos los días. Mi recomendación es que te compres el 1.8 turbo o el 2.0tfsi o lo que quieras, pero no ahora si no dentro de tres o cuatro años, simplemente por que no tienes experiencia suficiente, tienes moto desde los 16, 15 cv como mucho, y el a desde los 18 años y tienes 20, qué moto tienes, no creo que sea muy potente, no tienes experiencia suficiente. Yo por mi trabajo estoy mucho tiempo al volante y manillar, tengo cursos de conducción deportiva, evasiva, y defensiva con moto coche , y aún así, cuando me paso de la raya me pego sustos, tengo 26 años también, y desd los 22 estoy subido a una moto de 230 kilos todos los días. por no decir todo terreno y mondeos y demás.La experiencia te la da los años al volante, lo mejor es empezar desde abajo, yo cuando vea a alguien así le digo ésto: Ahora estamos todos que no cagamos con fernando alonso, dani sordo, de la rosa, gené , mi padrastro carlos sainz jeje, bien, pues todos éstos fuera de serie empezaron desde muy abajo, pillaron experiencia, hablaron con el doctor hostia, pero poco a poco. Carlos sainz si no recuerdo mal, empezó con un renault 5 de 90cv, y mira lo que representa. Recomiendo, tened paciencia, pococ a poco, a la larga es mejor, disfrutarás más del coche, el seguro te saldrá más barato, y lo más importante de todo, vivirás más. Recomiendo, píllate un a3 pero un 1.6 o como mucho un tdi de 100, y ya es mucho. PD:perdón por el ladrillo y por las faltas

Mi padre tiene desde hace 3 meses un peugeot 307 xs plus hdi 136 con cuero xenon sensores de lluvia luz regulador-limitador de velocidad techo llanta 17, vamos, lo tiene todo menos el navegador. He tenido la oportunidad de conducirlo desde estoril hasta mi casa en galicia ,cuando el s3 me dejó tirado por frenos, y deciros símplemente que yo pensaba como vosotros antes de conducirlo, pero, sencillamente es espectacular su rendimento, el motor anda más que mi antiguo ibiza de 130, la estabilidad es muy buena (tened en cuenta que venía de meter al s3 en circuito equipado con unas pss9) y no lo noté para nada barco. El interior es muchísimo mejor que el de mi s3, no tiene grillos, gasta poco, y algún 2.0 tdi portugués todavía está pensando por dónde lo adelanté. La fama de peugeot es mala, pero eso era en sus modelos de primera producción, y para nada es un coche barato, es importante decir ésto por que muchos piensan que su coche es mejor por que es más caro y no es siempre así. Antes de comprarse un 307 miramos y probamos un a3 sb s-line de 140cv, y después el 307, mi padre prefiró el 307, y la verdad es que no se arrepintió para nada. Por cierto, el volante bimasa y las vibraciones del 307 no dan problemas, y los caudalímetros tampoco.Tampoco te sangran 500€ por las revisiones de 30000klmtrs, pero vamos. Yo ya se lo he pedido para mis vacaciones, en parte por que voy a valencia y mi s3 es un caramelo para cacos, y otra por que el coche va de cine.

:cry2: Yo quiero unos de esos, están mu guapos y a mi color de coche le vendrán que ni pintados

El esp es el programa de control de estabilidad, que actúa sobre las cuatro ruedas para ayudar al onductor a manener la trayectoria, la tracción cuatro del audi s3 es de tipo haldex, se conecta automáticamente cuando se detecta una pérdida de tracción en el tren delantero, el quattro no se puede desonectar, se puede variar su comportamiento con accesorios pero poco más. Recomiendo que no le desconestes el esp, por si acaso. PD: ya te compraste el s3, cual te compraste fotosss :cry2:

no me digaaass eso,no tiene nada de chapa,el capo creo que se puede reparar porque no hay nervios afectados,lo que hay que cambiar es el radiador,el condensador no se sabe todavia,el paragolpes con las rejillas y el spoiler y creo que el faro izquierdo que tiene una patilla rota.Gracias a dios mi morro se quedo debajo del culo del mondeo y no fue tanto.Las piezas(radiador,faros y quizas condensador) no ire a audi a por ellas,por lo que creo que me podre ahorrar bastante. Gracias Pues entoces sobre unos 2000€ mas o menos, segun parece tiene lo mismo que tenía el ibiza. Los golpes de los coches de ahora son bastante caros de reparar.

Joer, las osram también, pues no sé que voy hacer, jeje, compro las visión plus y las osram y las pongo una en cada lado, la que más me guste me la quedo y las otras se las regalo a mi viejo <_< Que os parece, indicarme más marcas, para comparar, gracias

Yo sufrí algo parecido con el ibiza, pillé a un zorro en la autopista a 180 con mi antiguo ibiza, y me cargué la defensa el radiador, el radiador de aceite aire acondicionado y un par de tubos que van por ahí dentro, además de un antiniebla, la cosa fué cambiar piezas por otras nada de chapa ni focos, me salió por unos 2400€, menos mal que me lo pagó la autopista al cabo dun año. Tú calcula sobre 4000 o 5000€ depende de las partes internas que rompiesen y ten encuenta que es un audi. Las piezas no son nada asequibles de precio, y si te saltó airbag pues a te puedes imaginar. Despues con el que tengo ahora, su dueño le pegó un golpe delantero estilo al tuyo y la broma salió por unos 14000€ también fué frontal, faros(xenon), radiadores, intercoolers, aletas capó, airbags, electrónica... etc etc. Yo pensaría en eso, entre 3000, 4000€ mas o menos <_<

Hombre,vw golf gt tsi sin ninguna duda, el motor es una bomba y gasta igual o menos que el fsi de 150cv, además teniendo en cuenta de que motor que dejas atrás, con el tsi notarás mejoría, pero con el fsi notarás peores prestaciones, amenos que te estires y pilles el tfsi de 200cv, entoces la cosa ya cambia...

A la gente no se por qué les gustan las luces azules, tienen menos rendimiento. Quizá te refieras en Philips a la Vision Plus, que no es la Blue Vision. Van muy bien, a mi me gustan. Salvando las diferencias es lo que más se acerca en rendimiento lumínico a las lámparas de 100W, al menos de lo que yo he probado, y la luz es casi casi blanca. Un saludo PD: Me encanta tu coche.. y tus llantas... si las vendes algún día (baratas) acuérdate de mi Yo digo luz azul por que así no parecen tan amarillentas respecto a las de xenon, pero si con las vision plus esas alumbra bastante blanco...Tendré que ponerlas haber... Lo de los cuatro focos queda descartado, gracias por la idea. PD:te gusta mi coche, 24000€ tienen la culpa, las llantas tenía ganas de cambiarlas puesto que todo el mundo me conoce el coche por su culpa, son de 7´5 por 18, si las vendo será por un precio que me permita comprar otras de la misma medida, ademas te en cuenta que son bbs originales y eso cuesta dinero. Haber si algun día me animo y las vendo

Buenasss, pregunta, he estado mirando post antiguos, y creo que no le puedo instalar bixenon a mi s3, creo no? el problema está que cuando pongo las largas éstas parecen amarillentas como si se estubiesen fundiendo, que bombilla le puedo meter tipo blue vison H7 para que las largas se vean un poco más blancas?¿decirme marcas please Seguro que no se puede meter bi-xenon de ninguna forma?¿ Otra cosa, mis luces antiniebla no lucen bien, cómo se regulan?¿, creo que estan muy bajas, y la última... la luz interior se compone de dos independientes unidas no, bueno pues la de la izquierda está fundida, y tambien tengo fundida la se cortesía de la puerta del copiloto, la que alumbra al suelo, me decís referencias, puedo cambiarlas yo?¿¡ Muchas gracias

Con todos los respetos te vuelvo ha decir k ronda los 190cv y te lo digo con fundamentos,lo de k has tenido mala experiencia con Seat puede ser k sea mala suerte ya k dos de mis cuñaos tienen el leon Fr y ni un solo problema en tres años con ellos ademas van como un tiro,sin ir mas lejos mira a Seneca,el motor del A3 le ha salido fatal y a mi en el A4 ya ves 225.000km y de lo unico k me he tenido k preocupar es de las revisiones,ni un solo problema,es mas me he pillado el A6 y me sigo kedando el A4 hasta k reviente si es k lo hace P.D.Como te vea algun jaones poner Honda sin la "h" te matan(esss broooma) El seat altea tdi fr 170cv da en banco 174cv, nada de 190 ni por asomo, es el tdi que menos potencia ofrece respecto a la oficial, te lo digo ya que soy bastante aficionado a estos motores, y me leo todo lo k puedo sobre ellos. el motor del altea, leon, golf, a3 passat etc etc, son los mismos, con mayor o menor medida en bano motor lo k proporciona mayor o menor potencia no oficial... resumiendo, el 2.0 tdi 170, no da 190cv. Te diré tambien, que al contrario de los 1.9 tdi, los 2.0 son menos propensos a ofrecer potencia superior a la oficial, si dices que da 190cv será por k si el tdi de 160 da 190, el 170 da 200cv?? pos no , da de 174 a 178cv, ni más ni menos. respecto a lo de los leones fr´s, no me creo que no sufrieran problemas. Jeje, desde focos que se empañan hasta entradas de agua por las juntas de las ventanillas y así un largo etc. Y lo sufren TODOS los leones antiguos, los nuevos no sé. Seat, no es audi, si tu a4 no da problemas guay, pero un toledo pregunta si da problemas. Los motores son generalmente fiables, excepto los caudalímetros a los 90000, el problema está en ajustes plásticos grillos etc etc, que en la seat son exagerados. Y de mala suerte nada, mi hermano está hasta el rabo de su flamante cupra tdi, yo cambié el ibiza por que na mas que se rompía, mi familia toda de seat queda un sobrino que no puede cambiar por que no tiene pasta. es de lógica, como puede ser que un leon 2.0tfsi fr de 200 cv, cueste casi 3000€ menos que un gollf gti, si casi es el mismo coche'?¿

Mira, si no kieres otro 2.0 TDI por que te ha dado probelmas, qué sentido tiene que compres un león?¿, te va a dar más problemas incluso que el audi. El 2.0 TDI de 170 no da 190cv, da de 175 a 178 cv, yo de ti me decantaría por un 120D, es más, el coche que últimamente me está gustando es el onda accord, unas pinceladas de tunnig con clase y queda precioso. Yo de ti, pasaría de seat bastante, amenos que sea gasolina, los oches tienen muchos fallos de ajuste. el merche está bien, un poco caro, mírate un 120d Yo he tenido mala experiencia con seat, al igual que muchos otros.

joer pues si no fué para tanto y falleció una persona nose ami me daria un mal rollo... pero la verdad es que lo importante es q el coche vaya bien, y si va perfecto pues palante murió una persona por que salió despedida del vehículo, no tenía puesto el cinturón. Never?¿ no sabes de que hablo?¿, tus vídeos te delatan, jeje. yo toy encantado con mi gordito, ya le haré fotos en condiciones, además tengo una foto levantando la pata en una curva de estoril que flipas(con el coche, se entiende), haber si me la pasan.

Te voy a multar por correr, hay que respetar las normas hasta en los circuitos Jeje, te voy a denunciar yo a ti por andar por la noche a 245 klmt/h con una mano en el volante y la otra en cámara.Que cualquier día se te va a cruzar algo o alguien y ya verás a donde vas a parar, champion. Que tienes unos güevos que valla tela Por cierto, en el pit lane no pasaba de 80, jeje

Yo me quedo con él, ya no hay marcha atrás, el coche va muy bien, y el golpe no fué para tanto, lo que pasa es que entró agua salada, por eso se le cambiaron tantas cosas, del golpe propiamente dicho sólo fueron las aletas defensas faros y radiadores, todo lo demás fue culpa del agua, el cristal de delnate no se rompió, así que os podeis imaginar las magnitud del golpe. El motor aspiró agua salada, de ahí el destrozo, en circuito me fué de put* madre, no tiene ningún grillo, el coche está como nuevo, yo ya me he decidido, y en cuanrto se akabe la garantía, descuidad, que antes de que se akabe la gharantía todo estará más que remirado, por qué creeis que lo metí en circuito y le di caña a saco?¡, para que todo lo ke tenga salga a la luz, ni más ni menos.

Los "aparatos" van bien. Hombre, espero que por un calentamiento de discos-pastis-pinzas,no se me funda un buje!!!! De todas formas, hasta dentro de meses no volveré a meter al gordito en circuito, ahora le kito los separadores las pss9 y venga a rodar el día día con buena letra. Estoy empezando a pensar que el calor es normal, de todas hasta que no lo consulte con el taller nada. Tampoco es que me "queme"las piernas, pero vamos que calor suelta bastante, los panatlones salen calentitos. :clap1:

Me lo he quedado por dos cosas fundamentalmente, una, por que el coche está bien, la o**** fué cambiar piezas por otras, tiene motor-transmisión-haldex nuevos, así como el interior asientos guarnecidos pintura etc. La otra, tengo al dueño-vendedor-jefe post venta pillados por los huevos. Despues de enterarme lo metí en taller de confianza y desmontaron las partes mas propensas a sufrir, me dieron el ok, tambien lo metí en circuito y va bien, y la más importante, el coche va perfecto es impresionante y me encanta, ahí fué el corazon el que habló, es dificil tener el coche de tus sueños en el garage y decir pos ahora no lo quiero, con 43000 klmtrs reales y el 75 por cien del coche nuevo.Todavía huele a nuevo,lo que pasa es que ahora que sé lo del golpe pues es distinto, yo en ningún momento me planteé devolverlo, había esperado tanto tiempo... Tengo garantía total, en el circuito me cargué los discos-pastillas y me lo cubría la garantía. Yo creo que me dará buen resultado, si no, lo vendo, malo será que con 50000klmtrs no le recupere algo de los 24000€ que pagué, ah uy no nos olvidemos de toda la preparación que tiene, ,incluidas unas pss9 de pata negra nuevas, las llantas 18 bbs, el parrot. Yo que sé quizás no tenía que quedarmelo, pero ahora ya no hay vuelta atrás, ah, ya me sé de memoria la matrícula de vw eos.

La mejor, coche actual, sin duda. auto edbo tambien, la automovil tiene muy buenas fotos.

sips Yo pienso como uno de vosotros dice, que en la reparación se olvidaron de montar alguna pieza o algo por el estilo.La semana que viene voy al taller, se lo diré haber con qué me salen, he puesto el clima, y está todo frío menos mis piernas, ademas, lo hace al rato de encenderse el motor, la parte derecha igual. Gracias por respuestas, deduzco que no es normal que suelte el calor por el interior. vata golpazo.. no tienes mejores fotos??? o en el conce??? no te paso nada verdad??? lo siento... No tengo más fotos, el golpe no se lo di yo, se lo dió su antiguo dueño, yo lo compré por nuevo, y mira lo k me he enontrado, está toda la historia en un post en el general, la verdadera historia de mi gordito, se lllama. En el, murió la persona que conducía el otro coche, se saltó un stop, y claro, nunca te cruces delante de un s3, si no sabrás de donde viene la mala fama de sus frenos... De todas formas, en el taller seguro que me dicen lo que les pasa (por la cuenta que les trae) Bueno, el coche es un horno de por si, por fuera suelta un monton de aire cliente y ya no te digo si se enciende el ventilador, en invierno viene bien jeje. En la zona de los pedales no nunca he notado aire caliente, yo tb he rodado con él en circuito y ya te digo nada de aire, pero si calor por radiación, no se si me explico. Respecto a los frenos del S3, los frenos son buenos, pero no para un uso intensivo en un corto periodo de tiempo, se vuelven chicle demasiado rápido,asi que el accidente del ex-dueño no creo ke fuera por eso. Siento la muerte de esa persona Si claro, yo digo calor por radiacion, no por corriente de aire. Los frenos no tienen mordiente ninguno, y ya no digamos su resistencai al trabajo duro, cuando salí del circuito llamé a la grua por que mis frenos habían muerto literalmente, los discos tenían un color lila muy estraño. Yo cuando eran nuevos antes de meterlo en circuito, le metí un par de frenadas de emergencia y daban un tacto muy extraño, como si estubiesen mojados, no mordían nada.

Ah!Por cierto,gracias ,queria saber la opinion de alguien que lo hubiera probado.Y...una cosa,tu hermano alguna vez se ha arrepentido de haberselo comprado?es que ami la gente me dice que estoy loco por comprarme un coche tan radical y que me voy a arrepentir...yo es que queria algo cañero por que soy un quemaooooo...queria algo que fuera capaz de impresionarme y creo que este sera capaz...Tu crees que me arrepentire?Gracias por todo. Mi hermano se arrepintió cuando pilló el s3 y lo probó, por lo demás está muy contento, las suspensiones son durillas, lo que pasa es que el motor diesel no es lo mejor para conducción deportiva, ademas, la fiabilidad no está contrastada, yo creo que con tanta potencia el motor dará problemas, sinceramente entre un ibiza y un gt no hay color, prefiero el gt por mucho ke zumbe el ibiza. Lo quiere vender, va ahorrar y comprarse el nuevo s3

cuantas burras tiene eso? mola mas el gt jejeje ya nos contaras impresiones Seat anucia 160cv pero las mediciones de revistas...dan unos 190cv y 410nm de par...ah!y 1200kg de peso... Mira esta prueba en banco... La potencia está bien, pero la velocidad máxima se queda en unos 220, te en cuenta que es un diesel, y aparti de 3800 rpm poco tiene que dar ya, el medio régimen es demoledor.

Puff, vas flipar, prepárate, calienta e cuello cuando te montes, pues la patada del turbo es BRUTAL, casualmente, mi hermano tiene uno,jeje, y te puedo decir que empuja mil veces más que mi S3, jeje, si te va el asuunto guay, ahora bien, dos cosas, cómo compras un coche sin prueba?¿? Otra, lo del tdi es marketing, por que el cab*** gasta casi tanto gasóleo como gasolina el mío, como le zumbes prepárate a ver medias de 11 litros de petróleo. Vibra a cañon, hace muchio ruido y tira mucho humo negro, por lo demás, las ruedas, 205-40-17, te durarán lo mismo que a mi un depósito de gasolina. Jeje, eso si, la patada que mete es impresionante, te molará, los brembo sin coment, perfectos, el comportamiento, pues bueno, te recomiendo que no kites el esp, si no parecerá que en vez dun ibiza llevas unj bmw, es sobrevirador total, ojo en lluvia, y ná, al principio mírale bien todo, seat tiene muchos fallos de ajuste en sus vehículos nuevos. PD:El tdi empuja más, pero mi s3 lo hace por más tiempo, por si alguien piensa cosas raras, jeje.Chofolina power