aitoribar

D'OH!

Jeje no pasa nada, biene bien saber tambien que otras cosillas de por ahi se pueden reenplazar a modico precio El tubo o manguito del que hablo es el negro gordo, que sale de la egr, y el punto rojo de la foto es justo donde se pinchó. Saludoss

Gracias por tu aportacion, a opinion personal, no es un repuesto aue cogería en in desguace, ya que puedes dar con un manguito que esté igual o peor que el tuyo, o en el mejor de los casos, igual que el que tenia se me picó, el nuevo de desguace pueden ser cuestion de dias... Si el que he quitado ha durado los años que tiene el coche, otro nuevo deberia de durar otros tantos. Eso ya lo pensé, puesto que si, es diesel, pero se ve bastante limpia, mucho más que la anterior que estaba rota y sudaba grasa y aceite y hubo que cambiarla (a pesar de que creo que está electrónicamente anulada, aunque creo que no quedan anuladas al 100% asi ...) pero gracias por tu aportaciones Alonzo.

adjunto la foto que no se porque no se me ha subido antes, gracias

Buenos días, ayer me dió por abrir el capó y hechar un ojo (hacia dos dias que miraba niveles y demás pero nose, me dió) y me encontré con el depósito de agua refrigerante pringado de negro por fuera. De primeras me asusté un poco, pero tras indagar poco por la zona y ver de donde podía venir, dí con el problema: el manguito (o tubería mas bien) que viene de la egr y baja hacia el intercooler tiene un pequeño pinchazo, por donde se escapa algo y produce la mancha. (el sitio es el marcado con el puntito rojo en la foto) Acto seguido acudí al concesionario a preguntar por la pieza en repuestos, y me terminaron de alegrar la tarde: 100€ + IVA!!! es normal este precio? nose lo he cogido porque no puedo estar con eso así mucho tiempo, y tratandose de la importancia que se trata no creo que sea un repuesto con el que se pueda poner en compromiso su calidadr, pero habrá estas piezas genéricas sin que vengan en la bolsa de audi/volkswagen y tengan un precio más ajustado? Para el cambio, basta con soltar las dos bridas que sujetan el tubo por sus dos extremidades y sacar y poner el nuevo? si me equivoco que me corrijan porfavor. Por otro lado, he observado que el agua refrigerante está bastante sucia ya, puede ser que el radiador y los conductos que van y vuelven del mismo esten muy sucios? hay alguna manera de limpiar o sanear un poco esa zona, para cambiar el agua y quede algo mas limpio todo? muchas gracias por la ayuda compañeros

Bonito culohuevo! Ultimamente no hago mas que ver vw gti VI-VII GTI/GTD y S3 todos ellos cuatro puertas, y pensé en quetal queria el a3 5 puertas convertido s3 exterior. Tenia vista alguna foto de algun foro aleman y demas, pero no digamos tan cerca (aunk sea por aki, parece k saber k es de por aki parece mas real que si es de un foro de por ahi..hajajajajajjaa) Comparto la opinion de que hubiese sido interesante un s3 8L 5 puertas o sportback como mas tarde bautizaron, porque aunque sea partidario de las 3 puertas y que hacen mas deportivo el coche, (una opinion como otra cualquiera) pienso que hay necesidades por las que comprarse un coche de 5 puertas y no por ello tener que dejar de comprarte un coche que tanto me gusta como el s3. Saludos y buen dia!

Buf me encanta!!! Que pinta de destructor! Jajaa Como decia un compañero pide a gritos unas llantas (en blanco le tienen que quedar de muuuuuuuerrrrte!) Cuidalo y a dirfrutarlo!

Que apariencia asustan un poco y todo! Me encanta la garganta que hacen, y por las fotos en ese otro coche, quedan bestias, aunque ya que es para dar opinion, no se porque pero no me atraen mucho (en general) las llantas de cinco palos a modo de estrella, nose si por gustos, costumbre o porque, me tiran mas las BBS CH o LeMans, (ya no me meto si son demasiado caras o detalles ASI, hablo en tema estético y para el coche en cuestion.) Un aporte mas, una opinion. Pd: me gustan estas consultas, ya que ves gustos y cosas de otra gente, que por tus propios gustos no conoces. Un saludoOo

Woow esta quedando muy muy bien! Muy elegante todo negro, con el detalle distintivo del cuadrado del "S" en azul. Quetal va el motor? Va cogiendo su sonido y ajustando todo como es debido? Enhorabuena mucho y buen trabajo, un saludo

Aun asi como ya se ha dicho, el que entiende, o cualquiera de los que compartimos opiniones por aqui sabriamos distinguirlos de los que van equipados con solo la carrocería y demas, y es lo que "vale". Como acabo de leer, es una especie de filosofia jejej Volviendo al hilo del post, realmente es una lastima que no hubiera un RS4 B6, y esque coincide con la tirada en la que salieron los primeros RS3. Que se podria decir que por hacer incapié en éeste ultimo pues puede que dejaran el B6 de lado. (aunque resulte gracioso, que el RS3 y S3 de ese año, sean los mas parecidos y en mi opinion sl RS "menos elaborado") Felices Reyes, si habeis sido buenos tendreis regalo bajo el arbol! Ejeejej

Hecha un ojo a este post que abrió no hace mucho Patrick, puede que te ayude. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/307623-pasos-e-ilustraciones-para-convertir-un-a3-en-un-s3/

Con mando no te sabria decir, pero sin mando pregunte en el conce hara unos meses y me dijeron: - Solo la llave, (fisica digamos) 100€ + IVA = 121€ - Codificacion, podia ser una media hora y tres cuartos de mano de obra o algo asi, que si no recuerdo mal dijo que unos 40€ oasi.

Eso que te subrayo es cierto. El otro día yendo a la quedada de Navidad me pare en un semáforo a la entrada del Kinepolis al lado de un serie 3, no te sé decir motorización, pero te puedo decir que pense "ya se me ha jodido algo del coche" (iba con mi antiguo S4 que no se oye nada el motor al ralentí), se abrió el semáforo y el del BMW salio, en ese momento me di cuenta que no era mi coche ni se me había jodido nada, simplemente era la melodía de su motor que se transmitía al interior de mi coche al llevar el techo y la ventana del conductor abierta. Con esto digo todo, por dentro muy bien los diésel de hoy en día porque van muy bien aislados, pero por fuera y quitando cuatro motorizaciones siguen sonando a camionaco, sobre todo los 4 cilindros, los 6 un poco menos, pero también. Esa es mi opinión, el sonido a igualdad de potencia, cilindrada y numero de cilindros no tiene color de un gasolina a un gasóleo. Luego hay muchos mas aspectos a debatir, pero creo que no viene a cuento, solo era comentar este apunte que has mencionado en tu respuesta. Saludos. Toda la razon del mundo, siguen sonando como tractorcillos.......jejejejeje Jeje no es cuestion de un versus, pero en mi opinion son una muy buena alternativa para presupuestos mas ajustados, o utilidades mas diarias y/o de larga distancia. Quien no sigue prefiriendo un buen gasolina, con todo lo que ello conlleva, incluyendo el sonido Un saludo

Interesante post, Por una parte, estoy de acuerdo en la exclusividad de la S o RS cuando de un Audi se trata, y porsupuesto de su motorizacion. Desde siempre se han armado los coches mas gordos con motores gasolina. Pero que las casas hallan hecho esto, quiere decir que el diesel no pueda competir? Yo creo que si, y en muchisisisisimos aspectos: El tema de que el motor tenga que ser gasolina, nos lo han metido en la cabeza, por una parte porque al principio es gasolina lo que había, y porke se tiene mucho mas investigado todo el tema. Despues de los avances que se han hecho hoy en dia, se podria construir con motor diesel siendo muy muy competitivo iualmente. Como ya se ha dicho por aki, no seran uno ni dos los diesel "sport" que empiezan a salir al mercado, y que si no paras en un semaforo alado de ellos a escuchar el motor no sabes que es un diesel (salvo que seas el conductor y lo percivas, ya que aun hay diferencias entre el comportamiento de gasolinas y dieseles. Por otra parte, los paquetes S, M, AMG etc...me parecen un acierto, para aquellos que no por quiero y no puedo, sino por gusto, quieran tener un coche esteticamente mas deportivo, sin por ello elevar costes como de consumo, mantenimientos etc. Alfinal entre los que sabemos y nos entendemos, sabemos cual es un RS4 y cual es un A4 Sline, (ya que por mucha Sline, sabemos de sobra que hay detalles que siguen siendo característicos de los modelos mas gordos. Sin mas esta es mi opinion, basada en que no todo el mundo tiene el mismo poder adquisitivo, y no por ello esa gente tiene porque dejar de disfrutar de coches asequibles, de consumos modicos y demas. Ademas hay diesel (como el de carmelo por ejemplo de nuestro subforo A3 8L) que ya podriamos tenrlo mas de uno.... Por ultimo, pensad que si sacan tanto diesel sera porque pinta mejor alternativa que la gasolina (aunque con los TFSI y demas se estan haciendo pasos de gigante) o porque el precio de gasolina en este pais es imperdonable, para pagarles las vacaciones a los politicos con el centimo sanitario de los c*** que era el centimo vacacionero... Despues del ladrillo, viene la calma....jajajajaajaja pasad buenos dias en familia y a cuidarse. Urte berri on

Me sumo a la duda, mirando asientos me ha surgido... Aber si alguien sabe Aprovechando que suba suba el post!

Jajaja buena escusa la del diesel, si que claquea como si lo fuera la verdad, pero un gran trabajo, seguro (y espero) que con un par de ajustes con ayuda de entendidos ese bicho vuelve a rugir como debiera. Un saludo y aber si lo terminar de "pulir" y lo dejas para darle trote.

Asi es, gracias a los dos que nos lo habeis explicado, no tenía ni idea. (Entiendo porque nadie lo habria preguntado antes....jejejejeje) Disculpad la ignorancia, mis coches aun no salen de concesionarios y nuevos. Disfrutalo muchisimo, que tiene pinta de ser divertido y todo un señor coche a la vez.

Precioso en azul, muy buena decision. Una pregunta, igual es por las fotos pero no se ve un pelin alto el coche? Que lo disfrutes como un enano, ya nos contaras...

Estoy totalmente de acuerdo con el compañero; ademas me siento algo identificado, pues llevo año y medio con mi 8L, y empecé por dentro del capó hacia fuera, y a dia de hoy no he conseguido cambiar nada en la estética, pues me prima mas que todo funcione perfectamente y sea lo mas fiable posible, antes de hacer que sea más bonito. Evidentemente tambien le tocará, pero por un paragolpes descascarillado de pintura no se para el coche, y por alguna posible perdida o alguna averia, si. El restyling está en mente de todos los pre-restylings.....jajajajaj un saludo!

Buenas compañero y enhorabuena por la asdquisicion! A esperas de fotos...y visto el año de tu coche, lo que mejor le sienta suele ser el restyling. (Me sumo al grupo de restylinear el pre-restyling jejejejeje) Entre otras cosas los faros delanteros que ya has mencionado, ponerle los del modelo igual pero con modernizaciones (del 2000-2002), los faros traseros (que tienen como un recuadro blanco en medio del faro, en vez de un fino "guiño" oscuro, paragolpes delantero y si te animas sus antinieblas, y por ultimo si no las calzas ya, unas bonitas llantas. Animo y un saludo!

Buenas tardes, Pues resulta que con tanta lluvia cada vez que entro al garags se empañan una barbaridad. La verdad que tengo el recuerdo de quenel invierno pasado cuando activaba la luneta termica trasera se desempañaban los espejos tambien. Siendo el mio A3 8L pre-restling del 98recien empezado, viene con espejos calefactables? Me quiere sonar que si...y aunque no fuera así, la tira termica del espejo (del conductor) deberia de calentarss verdad? En caso de que algo tenga mal, que puede ser? Porque no tengo ni idea el funcionamiento de ésto.... Muchas gracias de antemano.

Nadie (de los muchos que lo habran hecho) parece aber dicho nada de que con el tiempo pueda volver a su apertura... Nose no debería de ser mucho mas dificil en este caso...

De todas formas una duda que me ronda la cabeza..... El del S3 8L pasa lo mismo, que es mas ancho de aletas tambien, pero calentando las puntas que van al paso de rueda, se pueden adaptar perfectamente en un A3, y ni se nota. No se podria hacer lo mismo para adaptar el de RS4 al S4? Sin tener que partirlo o hacerle las aletas (o cambiarlas?) Es mayor la dferencia de anchura entre el RS4 y S4 que del S3 al A3? (Teniendo en cuenta que ademas hablamos de modelos de la misma quinta...) (A ver si algun entendido nos saca de dudas) Un saludo

No es el link que he puesto (es el del b7...perdon) pero ahi alguno por ahi en el que se menciona... Animo saludos

Si sirve de aportacion, aunque no de ánimo, lei igual en éste http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/275107-paragolpes-delantero-a4-b7-s-line-o-rs4/ Creo que necesitas las aletas RS4 tambien ya que son aun mas anchas que las S. (O ensancharlas) Pero aber si entra alguien que tenga mas cerca el tema o sepa y te saca de dudas del todo.