aitoribar

La primera cuestion es esa, que no cualquier pieza nos valdrá...yo creo que tienen que ser difusores/piezas de modelos como passat, leon, a4 y a3 posteriores al nuesto, preferiblemente sline no? mi idea es partir de la parte inferior del paragolpes, el ultimo encaje negro digamos, el que todo el mundo recorta (y tendremos que recortar si nos se lleva a cabo alguna mod) para ponerle las colas en escapes. De ese modo, no tocar lo que es ensí el paragolpes, algo así como el culo de tu As3 con la parte inferior del RS4, pero partiendo de nuestro paragolpes de serie A3, y dandole un toque al final del mismo. a ver que se nos va ocurriendo y quien se tira hacer pruebas, yo tengo ganas jejeje un saludo

buenas, yo estoy pensando como mantener el paragolpes original a3 8l. para de alguna manera tambien nose como adaptar lo mejor y mas sencillo posible algun difusor como dices tu de golf, o audi sline... ideas?

El modelo del s3 que son casi las mismas tienen ET 32, creo que tienen el mismo pero aber si alguien lo confirma... Un saludo

Jajajajajajajajajajajaja si no???? Llegue a pensarlo, pero no es hancha castilla ni nada, para que coincidiese.... Pues como ya te dige ayer.....fiuuuuuuu! Precioso!

135 por el A3 8l 110.....y un conocido con un Tdi3.0 paga lo mismo creo o muy poco mas.... (Vitoria-Gasteiz)

A esperas de la presentacion, hoy he visto uno hoy, s3 sportback, gris, (pena de no tener techo jiji) precioso, le silvado y todo, preciosa maquina!

No entiendo un carajo de aleman, pero puede que sea esto lo que buscas? http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=131011982659

No habia visto este post, me alegro que lo hallas arreglado Bully un saludo!

Puede que se trate de algun contacto de la ruleta, que haga contacto (bien porke toque porquesí, bien por algun bache...) Lei que con el tiempo podria dar algun problemilla de contacto la ruleta del techo. Un saludo

Parece ser que han apretado un poco vista la competencia... Pude leer algo sobre el nuevo, del que dicen que puede que saquen incluso en tres puertas, y un mejor rendimiento de frenos (cosa mas que comentada por los compañeros de este foro que tienen un RS3) ASI que habra que esperar a verlo.... +1 en que haber si cuidan un poco mas la estetica y esos detalles citados por el compañero MiguelS3

+1 a lo que dice carlos 46, trnia el hueco de la rueda con un pequeño golpe por la parte de abajo, y descurbi que algo de agua me entraba. Tape las rajillas con masilla de fibra, capa impermeabilizadora y pintar, desde entnces ni gota. Vigila que no tengas nada por donde te entre o pueda entrar agua. Saludos

Entonces no deberia de haber problema alguno! Sube unas fotos que veamos el nuevo look..!

A esas me refería, que son mismo diseño que las mías S4. Eeeeesacto!

Las de 6palos anchos, son ET 32, y pasan sin problemas, ademas de que no sobresalen, quedan bastante a ras delante y algo mas metidas detras.

como te comenta JJ_325, en principio por tamaño son 100% equivalentes, en caso de homologar sería porque sobresalgan de la carrocería las ruedas, cosa que con llanntaas con mucha garganta o poco ET ocurre, yo llevo las del s3, y está a ras totalmente, vamos que un poco mas y.... suerte con la tan temida por todos ITV

Nickyhayden, yo tambien soy de los que empiezan de dentro (mecanica) a fuera (estetica), por eso empiezo a barajar posibilidades de modificaciones exteriores, porke mas o menos por dentro va cogiendo forma todo y funcionar como es debido. En el caso de carmelo le ha quedado el frontal como de serie, uno porque es una buena replica, y dos porque va perfectamente acompañado de ese "big butty" (culogordo) con las imponentes salidas rs, y taloneras acorde. Encuanto a taloneras las que mas mr gustan con diferencia y ahi no las cambio por ninguna, son las del s3, redondeado, sencillas y discretas a la vista, pero bajando un poco la linea de carroceria del coche. (Lastima que la gente venda stas taloneras a precio de kilate, y en la casa ni hablar...)

Gracias nickyhyden por la info, buscare por ebay y asi aber.... Imaginaba que sería de fibra, reforzandolo un poco como algun compañero acaba de hacer....jeje Por eso me gusta ese frontal, porque queda acorde con la epoca del coche, casi una especie de r32 algo mas elaborado, el de singleframe para mi gusto le queda un pelin demasiado nuevo. Alfinal cuestion de gustos. Porque hay tantas replicas tan tuneras y no hay mas que intenten seer verdaderas replicas?? Enfin..... Saludos

A raiz de este post y la sugerencia de carmelo...: El tipo RS4 B5 para nuestros A3 8L, me gusta mucho como alternativa para "restilizar" el coche, y a la vez "distinguirlo" un poco, dandole una apariencia robusta. Buscando entre un par de antiguos posts a cerca de ese paragolpes, no he conseguid encontrarlo por ningun lado, donde se podria mirar? Requiere hacerle/cambiarle las aletas para mejor encaje, o se puede apañar de parecida forma que se puede ajustar el del s3 sin hacer las aletas? Gracias un saludo

DESCARAO!

Buenas compañero, hace poco hice una consulta parecida en otro post. Los discos de tu coche deberian de ser de 280mm. Hasta 110cv -> 280mm 130cv -> 288mm S3 -> creo que 312mm (si me equivoco corregid Espero que te sirva de algo.

Buenos dias, he seguido este post desde sus comienzos, y hace tiempo que no leo nada sobre este tema.... sigo con las ganas de saber como se ha culmiado la obra maestra, el lavado de cara y alma de esa bestia. Espero que pronto nos pongas al dia compañero, un saludo y enhorabuena por ese magnifico trabajo que te has pegado.

Buenas, Mas de una vez me hecho la misma pregunta de si son iguales la del pre y la del res, y creo que tienen alguna diferencia en el acabado cromado, en el restyling tiene como mas labio en la parte de debajo de los aros. Encuanto a que parrillas hay, de lo poco que he encontrado yo urgando, he encontrado igual que la de serie pero sin los cuatro aros. La del s3 no nos vale....si alguien ha encontrado algo distinto por ahi estaria bien hecharle un vistazo.

Aprovechando el hilo, el mio es 1.9Tdi y tengo la sensacion que en ocasiones el humo es mas bien blanquecino-grisaceo, lo cual es indicio de que consume algo de aceite. A que se puede deber? Enprincipio ninguna fuga, todo revisado, ni turbo, ningun manguito roto...aunque el funcionamiento es bueno y el consumo de aceite no es perceptible, pero el humo señala algo.... Gracias a todos los que podais ayudar en el tema, tanto ami como al compañero que a iniciado el post. Ya siento entrometerme en el mismo, un saludo y a ver si nos dan algun que otro consejo...

Ya siento entrometerme en la conversacion.... La escusa de que hace falta un coche rapido para emergencias es la mejor escusa que he oido en mucho tiempo, me la apunto para el futuro! Saludos y animo con la decision del nuevo capricho, precioso.

Buenas compañero, tenia pendiente abrir un post con la misma pregunta, ya que me encuentro en la misma situación. a ver si tenemos suerte y nos pueden hechar un cable.