AlfonsoBI
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PARA LOS LISTILLOS...
- He sustituido 2 veces los elevalunas delanteros izd. y dcha.
- Sustitucion de la valvula de recirculacion de gases
- Sustitucion de la central electronica del cambio Multitronic (20 dias sin coche)
- Parasol del conductor
- Arreglo del cenicero delantero que no abre
- Arreglo del MMI navigation plus no lee el DVD del GPS
- Varias veces la bateria
- y un monton de cositas que no he querido arreglar.....
Para el RECIEN LLEGADO
- Preséntate como es debido
- Abre el hilo en el subforo adecuado
- No abras varios hilos con el mismo tema
- Explica tu problema correctamente, si quieres que te ayudemos. De qué AUDI hablas, de qué año es, etc, etc.
Cierro el hilo
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Muy Bonito!! ademas de un gran coche! quattro, que mas se puede pedir??
Suerte con la venta!
Muchas gracias.
Ha llamado un forero preguntando por el coche. Ojala se quede aquí
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Fotos del interior:
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Fotos del exterior:
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descripción del vehículo:
•Modelo: Audi 200 Quattro
•Motor: 2.3 Turbo
•km: 228.000
•Año primera matriculación: 1.988
•Procedencia: Nacional/Importado: Importado de Bélgica en 1.991
•Nº propietarios: 2
•Historial de mantenimiento: No
•Equipamiento original del vehículo: Clima, tracción integral desconectable, ordenador de a bordo, espejos eléctricos...
•Equipamiento instalado a posteriori:
•Estado del vehículo: Muy bueno interior y exterior. Siempre en garaje
•Comentarios: Tiene un arañazo de unos 10cm en la aleta trasera derecha y pierde algo de liquido hidraulico
•Precio: 2.500 € NUEVO PRECIO: 1.000 euros
•Ubicación: Madrid
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Pero quien esta hablando de TFSI, ¿tu?
Y si, audi ahora esta incorporando ciertas cosas en los bloques nuevos como es la cadena de distribución.
Yo no, lee el título del hilo
Te vuelves a equivocar, antes de corregir a los demás es mejor informarse bien. Afina un poco tus búsquedas en google, parece que te llevan a links poco actualizados
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Le he hablado con educación y respeto.
Los nuevos bloques TSI ahora incorporan cadena como es el caso de los 2.0 que no la incorporaba.
Ok
Por no confundir a la gente, TODOS los TFSi actuales llevan cadena
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No volveré hacer una corrección a nadie mas, que sigan confundiendo al personal.
No te he dicho que no corrijas, sino que lo hagas con educación.
Puestos a no confundir al personal, yo también te pido una aclaración a lo que has dicho.
La primera diferencia que has mencionado entre los TSi y TFSi ha sido:
* Cadena de distribución
A qué te refieres con esto, el TSi qué lleva, cadena o correa? Porque los TFSi van algunos con cadena (todos los 1.8 TFSi y 2.0 TFSi actuales) y otros por correa (los primeros 2.0 TFSi).
Gracias por no confundir al personal
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qué dices, has vendido tu sb, Alfonso?
Falta confirmar un par de cosas con el comprador (es mi hermano)... pero sí, creo que en breve "me muevo" al subforo A4 B8.
Ya os contaré
Saludos
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Antes de aventurarte a decir ciertas cosas hay que saber de lo que se dice. No tienen nada que ver un motor con otro, no todo son tácticas comerciales, ni marketing....
Vamos a recurrir un poquito a la educación a la hora de opinar sobre lo que escriben los demás, OK? No cuesta tanto
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xd no nos metas mucha caña con tu nuevo puesto jiji.
Ni caso¡¡¡ Mario, leña¡¡¡
FELICIDADESo¡¡¡
Jejeje, Segunda vez que te felicito hoy, quedarán algunas mas
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Jo AlfonsoBI, no me digas lo de bmw, que me quitas la ilusión! :cry2:.!
Estoy mirando ambos motores, pero por lo que me contáis tengo que mirar más TFSI, cosa que desmonta bastante mi idea principal con el 3.2 que estaba pensando. :wacko:
¿Cómo anda de consumo el TFSI?
Pd: Por cierto, precioso el A3 Spb 1.8, si tuviera suficiente me cogería uno igual de ocasión.
El 3.2... tiene que ser una pasada. Incluso lo veo un poco desproporcionado para un A3. Tiene que ir totalmente enlatado en el vano motor.
Cada uno tiene sus gustos y se hace sus números al comprar un coche. Yo no le veo "sentido" al 3.2, mas que el sonido del motor y ese "empuje" extra que se nota cuando te llevan 6 cilindros y no 4, pero....
- Consumo
- Revisiones
- Impuestos
Suben bastante en comparación con un 2.0T, mientras que en prestaciones puras no creo que haya mucha diferencia.
Una pena no habernos conocido antes, acabo de vender mi A3¡¡¡
Sobre el consumo, el mío (1.8 TFSi) está en 8,6 de media de FIS.
El consumo puede cambiar bastante en función del uso que le das, entre 6 y 7 litros en carretera a 90/100 km/h. En autopista unos 7 litros a 120 y 8 a 140. En ciudad pasa de 10 con bastante facilidad, y si algún día te apetece apurar las marchas cortas en carreteras de montaña... comprobar a ver qué se termina antes, si el motor o la carretera, he llegado a ver 16 litros en tramos de 15 o 20 kms
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Ya te lo ha explicado muy bien Nephilim.
Al margen de eso, en términos de fiabilidad... por lo leído aquí te diría que de los dos FSi (1.6 y 2.0) y TFSi (1.8 y 2.0) el único del que se han leído problemas mas o menos recurrentes es el 2.0 FSi.. creo recordar que de la bomba inyectora.
Consejo, si el presupuesto te lo permite, descarta los FSi y mira un TFSi.
Los gasolina atmosféricos nunca han sido el fuerte de AUDI, en este sentido BMW le lleva muchos telediarios de ventaja. Los AUDI no andan mucho ni consumen poco.
Los TFSi sí que andan bien, hasta donde yo sé y mi experiencia de más de 100.000 kms en un TFSi, no dan problemas, y el consumo (no en todas las circunstacias pero en uso normal sí) es bastante contenido para las prestaciones del coche.
Saludos
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solo el encave se me estropeó ...pero era Liebher
Encave.. y eso que eh lo que eh?
Supongo que serán los frigoríficos? Liebherr es la mejor marca, muchos farmaceúticos (que suelen tener una pasta metida ahí) la utilizan.
Y para lavavajillas, lo que te han dicho: Siemens, Bosch (es la que tengo yo y va muy bien) y AEG
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Vamos, que cada uno ponemos la presión que nos sale del arpa
Yo llevo 225/45/17 y creo recordar que la presión recomendada es 2,6 en las 4 ruedas.
Supongo que con menos perfil (225/40/18) habrá que subir un poco mas la presión.
He leido que algunos le ponéis 3 de presión??? :blink: Con menos que eso fulminé unas Pzero Rosso en 3.000 kms.. me desapareció el dibujo de la banda central
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Eso es dificil evitar. No olvides que tu coche es diesel. Conoci yo a uno el fin de semana que...eso si humo!
Un saludo
:roll1: A ese no me importaría quitarle la carbonilla. Que me lo deje un fin de semana
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Yo tengo el 1.8 TFSi, y en casi cuatro años y 107.000 kms lo único que he tenido ha sido una bomba de agua y un sensor de combustible, esto último por culpa mía, por apurar demasiado el depósito de gasolina.
Con cuastos Km cambiastes la bomba de agua? Sintomas?
Salu2.
Quizas le bajaba el liquido refrigerante?
Correcto¡¡
Esto sucedió cuando pedí cita para la revisión de los 90.000 kms. No me llegó a saltar el chivato del refrigerante, ni bajó del mínimo. Me di cuenta porque empecé a ver gotillas en el suelo del garaje.
En el conce me dijeron que podía aguantar un poco mas ASI, pero me recomendaron que cambiara la bomba. Me hicieron deferencia por el coste de la bomba, pagué la mano de obra.
Supongo que lo normal es que la bomba dure un poco mas de 90.000 kms, pero al fin y al cabo es pieza de desgaste. Antes o después se suelen ir en todos los coches, no?
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Cada 180000 km. con total seguridad.
Gracias Pablo¡¡
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Por lo que puedes ver por aquí, los que más problemas han dado son los dos 2.0, tanto el TDi (el bomba inyector), como el antiguo FSi.
De los demás he oido pocos casos de averías, y menos aún que haga pensar en fallos generalizados.
Yo tengo el 1.8 TFSi, y en casi cuatro años y 107.000 kms lo único que he tenido ha sido una bomba de agua y un sensor de combustible, esto último por culpa mía, por apurar demasiado el depósito de gasolina.
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La correa de distribucion cada 180.000 km. Que alguien lo confirme porsi....jeje
Especialmente esto, por favor¡¡
Estoy a punto de comprar un A4 Avant 2.0 TDi y me interesa bastante confirmar este dato.
Gracias
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La de veces que he leido ya "relantí"... Que es RALENTÍÍÍÍ!!!
Y relentí
Y relentín
Tratar de evitarlo, por Dios, tratar de evitarlo :crying_anim:
R A L E N T I, gracias
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disiento, Euskaltel por ejm va muchísimo mejor que telefónica, pero es caro de pelotas... (la fibra se paga :wacko: )
Sip, Euskaltel va MUY BIEN, no sé lo que cuesta pero se nota la diferencia.
Yo tenía Telefónica en casa y me pasé a ONO (fibra óptica) que va muuuuuucho mejor que Telefónica, pero no tan bien como Euskaltel.
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Pues como dice el título del post, estoy leyendo desde el mes de Diciembre del año pasado en diferentes medios la posible fusión de Bankia con el BBVA o con CaixaBank. De ser cierto esto y que tendría que ser antes de mediados del mes de Febrero según directrices del Gobierno con la futura reestruccturación de la Banca el banco creado en la fusión sería el más grande de España. ¿Cómo veis la fusión? ¿Perdería el Banco de Santander la hegemonía en la Banca Española? Si se fusionara con CaixaBank, ¿dónde estaría la sede? ¿En Barcelona o en Madrid? ¡Vaya lío! En las próximas semanas seguro que van a haber bastantes movimientos en Bolsa al respecto.
No lo sé, yo no he oido nada de esto
, pero.... puede ser.Anteriormente sonaron campanas con Bankia. Desde luego las sinergias para BBVA son mucho mayores en el caso de Caixabank, ya que BBVA tiene comparativamente menos presencia en Cataluña que en Madrid.
El banco resultante de la fusión sería el que más cuota de mercado tendría en España, no el mas grande. El mas grande seguiría siendo el Santander, si comparamos toda la estructura de los dos bancos, actualmente tanto el Santander como BBVA tienen más negocio y obtienen mas beneficio en el extranjero que en España.
Que dónde estaría la sede central? Después de lo que pasó con la fusión BBV y Argentaria... me parece que no hay duda: en Madrid.
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Buenas a todos. Aunque no frecuente este foro (siempre he sido mas de bmw), estoy planteándome cambiar de aires i mirarme un A3. Tengo hechado el ojo a un A3 sportback 1.8 tfsi, muy equipado, con sline, techo de cristal, navy grande, piel marron por dentro, precioso. Es del 2007 con 80000km y al final me sale todo puesto a mi nombre por 14000. He estado leyendo sobre este motor, y la conclusión que saco es que no gasta mucho, pero no corre y evidentemente su valor post venta es muy inferior.
Por otro lado estan los 2.0tdi, que por amigos que han tenido ese motor, les ha acabado dando problemas de arranques, son gastones, y no han acabado de salir finos, pero el mercado es el mercado, y se venden como churros.
A los que tengais o hayais tenido o probado el gasolina, me podeis dar información? Os quedarias con el gasolina frente al diesel?
Gracias y un saludo.
Hola, a mi también me ha saltado al ojo eso de que el 1.8 TFSi no gasta mucho pero no corre.
Todo depende de con qué coche lo quieras comparar, por supuesto. Ten en cuenta que los 160 CV nominales se suelen quedar en unos 180 CV medidos en banco en todas las pruebas que he leído de este coche. En su versión con cambio automático baja de los 8 segundos en el 0-100 km/h, de los 30 segundos en el kilómetro con salida parada, y hace el 80-120 km/h en 6 segundos.
Creo que no esta mal para un 4 cilindros con 1.800 cm3 que tiene que mover mas de 1.300 kgs. No es un M3, pero tampoco un 116d
Y en cuanto al consumo.... eso de que gasta poco, depende también. A las velocidades típicas que se homologan los consumos es verdad que gasta poco, unos 6 litros a 90/100 kms/h, 7 a 120 km/h y 8 a 140 km/h. Ahora bien, en ciudad o estirando las marchas hasta el corte puedes ver el doble de esos consumos. Es un gasolina con un molinillo metiedo aire a saco, todos consumen si les das tiza, y los TFSi "sufren" en ciudad
El precio me parece bastante bueno. Por si te sirve de referencia, yo vendo el mío el mes que viene, de 2008 con 110.000 kms y algo mas equipado que el tuyo por 15.500 euros, sin incluir gastos de transferencia.
Saludos
Edito. El consumo medio del mío, aprox. 70% autopista, 20% ciudad, 10% carretera es de 8,6 litros
¿Qué cambiarías en el subforo A3?
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Mario, muy buena iniciativa al abrir este post.
Están saliendo cosas muy interesantes. A ver si la gente sigue participando y dando sus opiniones.
Ahí van las mías
A mi también me parece muy bien. Como te han comentado, Nitronic lo propuso el año pasado y a todos los Admin nos pareció muy buena idea... pero como pasa otras veces se nos fue el santo al cielo con otros temas.
Ahora es buen momento para ir dándole forma al concurso fotográfico
Yo también prefiero que quede todo unificado, colgando directamente del subforo A38p sin establecer subforos intermedios. Además de esto, es importante (a la par que un trabajo de chinos, Mario, por experiencia te lo digo) intentar que no se abran muchos hilos diferentes con un mismo tema.
Es habitual que se registre un forero nuevo y abra un hilo con lo típico:
- Mi A3 TDI pierde anticongelante
- Poner leds en... donde sea
. Llantas de 19", qué os parece
etc
El "problema" que puede darse con reunificar todo es que unos subforos van a quedar con apartados de mecánica, VAG, etc, y otros no. La vista del foro va a quedar un poco "rara" con estas diferencias entre unos subforos y otros.
Mas o menos te entiendo, pero propones algo en concreto para mejorar esto?
Históricamente, el subforo que mas quebraderos de cabeza nos ha dado es el Off-Topic, pero de un tiempo a esta parte, por la crisis, porque cada vez hay mas tráfico en el foro, se nos cuelan muchos foreros dispuestos a montar su chiringuito de ventas, cuando no directamente un estafador como el que pilló a Carlitos438.
Esto no es nada fácil de controlar, como sabéis las normas son bastante restrictivas para las ventas. Sabemos que muchos foreros las ven demasiado "leoninas", terminan pagando justos por pecadores, pero por desgracia cada cierto tiempo nos encontramos con estafas como la de Carlitos, que nos demuestran que no se puede dar rienda suelta a las ventas.
Saludos