AlfonsoBI

jeeje no veas si miente tu marcador...no coge el tdi 130 240km/h ni de coña, de marcador puede pero reales se quedara como mucho en 207 o por ahi, para que haran los marcadorescon tanto margen?? por si le metes el motor de un porsche? Por qué no los va a coger cuesta abajo? Mientras no llegue al corte..... Yo he ido en un A4 TDI 130 a 250 de marcador, en la R4 de Madrid. No se a qué velocidad real iría, pero a más de 207 Km/h sí. Saludos¡

Me parece que te ha bailado algún número, o lo has hecho en dos marchas distintas (la de 140 en 6ª y la de 160 en 5ª): - 140 Km/h a 2.500 rpm en 6ª, lo que hace un desarrollo de 56 Km/h por cada 1000 rpm - 160 Km/h a 3.500 rpm en 6ª, lo que hace un desarrollo de 45,7 Km/h por cada 1000 rpm.

Jugarcal, no te puedo ayudar. A ver si alguno de los que tienen Elsawin te puede decir algo. Yo quería corroborar tu comentario. Mi AUDI viene también de Alemania, y a mi me pasa lo mismo que a ti, sólo que en mi caso es en el motor del limpia trasero. Como vi que no funcionaba lo desmonté, y estaba el motor totalmente lleno de óxido, y agarrado. El mío es un B5, y en el conce me piden 130 euros por el motor (el del limpia trasero). A ver si encuentro algo en algún desguace. Si te corre prisa el tema y no te contesta nadie, prueba con un mp a Tolo o Ildefonso. Creo que te pueden ayudar con tu duda.

Creo que soy el primero que se pronuncia con seguro a terceros. En mi caso a terceros pelado, con asistencia en carretera, grúa y poco más: En la Mutua Madrileña: 195 euritos, con 33 años y 15 de carnét....

Yo te aconsejo que sigas los consejos de queroseno. Y lo antes posible.....

Bienvenido al foro juan carlos. Yo tengo un A4 Avant del mismo año que el tuyo. Qué motor es? Te comento algunas cosas que preguntas. Con varias de ellas me he encontrado: - El manual. Siento empezar con malas noticias, pero el tema está muyyyyyy chungo. El enlace que te han puesto corresponde al manual del B5 restyling. El tuyo es el B5 a secas, anterior al restyling. Y en VAESA ya no suministran manuales AUDI anteriores a 2001, ASI que a no ser que suene la flauta y en algún taller o concesionario AUDI tengan alguno por ahí perdido..... - La pantalla del ordenador (en el foro la verás siempre denominada como FIS). Mas de lo mismo, tío. Con el tiempo va perdiendo brillo, y llega un momento que apenas se ve. Ya verás en verano, cuando hagas un viaje largo a pleno sol.... La única solución es cambiar el cuadro entero. Pregunta más cosas, a ver si te puedo dar mejores noticias...... Y pon fotos cuando puedas¡¡¡¡¡ Saludos

Andá, Kiruna¡¡¡¡ Un tío mío estuvo trabajando allí un tiempo, cuando estaba en Sener. Nos podríais mandar un poco de frío para acá, a ser posible en forma de nieve..... Me parece que este año no sacó los esquís....

Está de cOña. Vale que ya lo hayan puesto, pero da igual. Muy bueno¡¡¡

Bienvenido al foro A4patas¡¡¡¡¡ Y no te preocupes por el apoyabrazos, que como te han dicho se puede poner luego sin problema. Yo en ciudad lo llevo también subido, me molesta para cambiar de marcha, pero aun así es de esas cosas que una vez que las tienes no puedes prescindir de ellas. Yo estoy continuamente cogiendo y dejando cosas dentro del apoyabrazos.... Dónde las dejaría sin él... Saludos¡¡¡

Otro record más. En dos mensajes que llevas escritos..... has conseguido hacerte autorepost, o repost a ti mismo

Lo siento por la avería, gayo. El record que seguro que no te quitará nada es el de mayor número de respuestas al primer mensaje. Menudo debut el tuyo. Suerte¡¡¡

Sí, está conectado en este momento. Gayo, dinos algo hombreeee. Saluda a la afición. P.D Qué tal el diferencial

Hamster, me permites la intromisión en tu hilo? Hace diez días me pasaron el VAGCOM en un taller AUDI. Quería que me miraran un tema de falta de potencia. Me dieron el papelito del VAG y decía esto: 8DO907401H 2.51/4VT EDS G00SG D42 Codificar 02002 WSC 48364 2 Averías, detectadas 00575 008 Presión colector de admisión Límite regulación, sobrepasado Avería esporádica 17978 P1570 035 Unidad de control de motor bloqueada Ninguna avería detectada" Me dijeron que mi problema se debe a que los álabes del turbo se agarran después de circular un rato. Lo puse en otro hilo, e Ildefonso me dijo que mirara otras cosas antes. Sabéis que quieren decir estos errores (el primero creo que es más típico, pero el segundo??????)? Gracias

Sí, hace unos días que hicieron un liftin'. Lo comentamos con Luis1978?. Tienes el nº de bastidor de Goodson? <_<

Mejor en eBay sí. En el conce te puede salir unas tres veces más caro

Bonita foto en stereo, je, je. Está muy guapo el coche

El torete versión madrileña. Menudo espectáculo.... P'aberse matao P.D Edito porque acabo de ver lo de Nando. Lo de antes lo decía por tío con el que se ha topado Takkle. Lo siento mucho por lo del hijo de tu compañero. Descanse en paz

Bienvenido Marbla¡¡¡¡ Echa un vistazo en el foro de compra-venta. Suele haber buenas oportunidades. Saludos

Sí, y un par de meses después el cobrador del frack

A mi me parece una barbaridad, sobre todo por los 245 de sección. Si los pones ya puedes hilar fino cuando esté el suelo mojado. Muy bonito para la estética del coche, pero muy poco práctico en mi opinión Saludos

AYUCAR

De paso en archivos temporales de internet: elimina cookies y archivos... Con esto es suficiente. S2 Seguro que es suficiente? Yo estaba convencido de que tú en tu ordenador donde trabajas puedes borrar historial, cookies, temporales, y lo que queráis, pero aún así los informáticos de turno que no tienen otra cosa que hacer pueden ver y registrar desde sus puestos las páginas que has visitado. Para eso están todos los ordenadores en red, tienen servidores..... digo yo, no?

Je, je. Rusito, no me seas vacilón, que soy financiero Un préstamo al consumo de 35.000 años a cinco o seis años, te sale por una cuota mensual más alta que las cuotas del préstamo de la casa de mucha gente. Y además dale de comer al coche, el seguro a todo riesgo, revisiones..... Lo dicho, que el día que estrene coche nuevo, creo que funcionará con hidrógeno

Nunca había pensado en ese cálculo pero aproximadamente yo también creo que es ASI. El día que tenga 35 o 40.000 euros para comprarme un coche nuevo lo comprobaré.... Mientras, tengo que optar por comprar coches de segunda mano que me duren 3 o 4 años, en vez de un coche nuevo cada 6 o 8. En este caso es obvio que es más económica la primera opción

Aunque no llevemos el mismo motor, los síntomas que describes me recuerdan mucho pero que mucho a los que tengo yo. Lo notas por igual en frío que en caliente? A mi en la AUDI me han dicho que son los álabes del turbo.... espero que a ti no te pase eso. Suerte¡¡¡¡