AlfonsoBI

Envido¡¡¡ Aquí va una foto (no muy buena) sacada desde la casa de mis padres.

Siento no ser de nuevo muy conciso, pero recuerdo haber leido algo parecido aquí. Me suena que se dijo que no son compatibles del todo. Vamos, que poder, se pueden poner, pero había que adaptar algo. Míralo en el buscador, pero creo que iban por ahí los tiros

Espero que no sea repost. Mirar cómo se lo pasan estos en el curro:

e-mail recibido. Mil gracias lmmb¡¡¡¡

Ahivalahostiapues¡¡¡¡¡ Yo mido 1,92, peso 105 kilos y he nacido en el mismo Bilbao. Reclamo tratamiento de gurú¡¡¡¡¡

Bienvenido al foro, paisano. Las fotos con mayúsculas, esas sí. Agur Ben Hur

Bienvenido al foro Jaime. Te voy intentando contestar punto a punto en lo que pueda. Pero antes de eso me parece que si realmente vas a llevar a cabo todas las modificaciones que quieres, te va a costar menos trabajo (eso seguro) y menos dinero (esto casi con seguridad), cambiar tu coche por un TDI 110 de los siguientes al tuyo. Me refiero al B5 restyling. 1. Puedes ver en el foro de compraventa, o en eBay, lo de comprar el volante con los aros cromados. Creo recordar que se anunció alguno. Asegúrate antes que sea compatible con tu coche. Lo del cerco de la caja de cambios, ni idea... 2. En el foro de compraventa hay un hilo que está convocando gente para hacer una compra colectiva de muelles y amortiguadores más deportivos. Echa un vistazo si quieres. Yo te advierto por experiencia propia, porque antes tuve un A4 TDI 90, y ahora un A4 2.5 TDI con suspensión deportiva, que vale, con el cambio de muelles no te chirriarán las ruedas en las rotondas, pero en autopista, con el asfalto tan cojonudo que se prodiga por este nuestro país, vas a ir dando botes por todas partes. 3. Si ya le has puesto el chip, no te recomiendo que hagas nada más. Es gastar dinero por ganar unos pocos caballos a muy alto régimen, que notarás poco. Lo del kit turbo este a 185 CV, si lo pones, acuérdate de poner también una red a cada lado del motor para recoger las bielas cuando salgan disparadas...... . Es broma. Ni se te ocurra hacerlo 4. En conduccíón suave, es posible que el TDI 90 tenga mejor respuesta que el 1.8, pero si aprovechas el motor de este último, me da que difícilmente le harás sombra con el 90. Ojo, sin chip. 5. Correcto. Un minuto al ralentí le viene muy bien para renovar el aceite que queda en el turbo. Sobre todo cuando paras en gasolineras en mitad de una autopista y cosas así. 6. De verdad gastarías dinero por ver el númerito 260 en tu velocímetro? La aguja nunca la verás allí. Para qué? Menuda chapa te he soltado. Esto parece más un blog que un foro. Saludos¡¡¡¡

Gracias Isidro El coche al que se lo quiero poner es un AUDI A4 del 98. Sobre instalarlo yo mismo... si dices que es fácil muy fácil podría intentarlo, aunque soy torpe muy torpe para este tipo de cosas. P.D. Igual dentro de un tiempo te vuelvo a pedir consejo en un tema que no tiene nada que ver con esto. Veo que tienes una Varadero. Esta moto la tengo enfilada desde hace tiempo, y sé que pronto caerá. Eso sí, la 125, que no tengo carnet. Ya se que es mucha moto para tan poco motor, pero no quiero correr, me da miedo. Y además es que midiendo 1,92, con otro tipo de moto de esta cilindrada me van a llegar las rodillas por las orejas cuando me suba (más bien me baje) a ella. Ya te contaré. Saludos....

Hazle caso a mi tocayo de Jerez y cámbiala....... En nuestros coches cambiar la correa requiere un trabajo que no veas. Hay que desmontar todo el frontal del coche. Si echas un vistazo al motor verás que no hay practicamente espacio libre, con lo que te puedes imaginar la que tienen que liar para llegar a la correa de la distribución. Yo escatimaría (y de hecho en su momento escatimé) a la hora de llevarlo a un taller independiente en vez de ir a AUDI. Pero no en la bomba de agua. Es un consejo...

Aquí está. Yo lo voy a pillar también http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...mMakeTrack=true

Muy buenas Acabo de verlo en el folleto de Media Markt (se puede decir, no?). Incluye cables, pero la instalación se paga a parte Funciona bien? Qué tal está de precio? Sabéis lo que cuesta la instalación? Gracias¡¡¡

Sigue, sigue¡¡¡¡ No pares¡¡¡ :clap1: :clap1:

Hola Prometeo Llévaselo a "su" hilo, que aquí no lo va a ver. Es éste: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=60278 Saludos¡¡

Bienvenido MNK¡¡¡¡¡¡¡ Y si necesitas consejo sobre la compra, recuerda que aquí tienes a tu disposición las opiniones de muchos que conducimos un AUDI, y de otros tantos que lo hemos comprado de 2ª mano. Suerte con esa búsqueda¡¡¡

Qué va, mi coche "sigue andando a cinco clindros". Por el momento no me lo estoy tomando con mucha urgencia porque aunque estoy seguro de que no va como debiera, con lo que anda me va de sobra. A parte de que no acelere bien, lo único raro que noto son pequeños tirones cuando suelto el acelerador a unas 3000 vueltas. Al acelerar hay veces que parece que se ahoga también. En autopista me ha pasado alguna vez que por unos segundos parece como si se descebara, como si se fuera a parar. Levanto el pedal unos segundos y vuelve a andar bien. Le cambié correas y filtros (menudo viaje lo de las correas. Me costó casi tres veces más que las de mi anterior A4 TDI 90), y lo enchufé a una máquina de BOSCH. No me dió ningún error. Luego me he enterado que el cauda hay que medirlo en una prueba dinámica. Al ralentí puede estar trabajando bien, pero hay que medirlo en movimiento para ver si da "baches" de rendimiento. Llevo un tiempo implorando ayuda a los que tienen VAG-COM para probar esto, pero por ahora no me juntan :clap1: Lo siguiente que me han dicho que le haga es una limpieza de inyectores. Por un lado podría ser el problema, y por otro es una medida preventiva muy buena para evitar que se estropeen. Como te comentaba antes, cuestan un huevo y buena parte del otro.... Y por último, ver el avance de la bomba inyectora. Creo que es lo que tú comentabas que por el momento tu mecánico no consigue ajustar bien. Y no debe ser fácil a veces. Lo de los inyectores tengo previsto hacerlo en breve. Ya te contaré Saludos¡¡¡

Al habla otro enamorado de los VAIO. Es la marca de portátiles que mas me gusta. Ayer vi la oferta del que has comprado en el folleto de Media Markt y me pareció un maquinón y a muy buen precio. Yo compré hace año y medio un HP y estoy muy contento con él. No he tenido ningún problema, y eso que lo tengo semanas enteras encendido sin parar. Pero el siguiente, un VAIO, un dudarlo

:clap1: :clap1: Pero hablando un poco mas en serio: me parece acojonante que te digan (por lo menos a mi me lo dijeron) que para Audis anteriores a 2001 no tienen manuales, y se queden tan anchos. Menuda atención al cliente.... Y no se pararán a pensar que, dado que estamos un montón de gente sin manual, igual tienen que ponerse a editar manuales nuevos. no?

Bienvenido a ASI, Londonforever¡¡¡¡ Yo no te voy a dar posibles soluciones a tu problema, porque no soy ningún experto. Pero te aseguro que aquí hay gente que sabe un rato largo de estas cosas y te dirán por dónde pueden ir los tiros. Sí te voy a comentar alguna cosilla que me ha llamado un poco la atención. La primera es: Tienes confianza en tu mecánico? Que se te vaya la correa de distribución a los 50.000 kms cuando el intervalo previsto es de 120.000 me parece raro. Claro que si te la hubieran montado mal, me imagino que se te hubiera roto antes. La bomba de inyección es una de las "bestias negras" de los 2.5 TDI. Espero que tengas suerte y no vayan detrás los inyectores, porque la factura va a ser bastante mayor que la de la bomba. Los ha sacado? Te han hecho limpieza de inyectores? En cuanto al VAG-COM, creo que no importa que te haya borrado el error, porque si sigue estando ahí, cada vez que te lo enchufen te volverá a salir. En fín, suerte, y espera los comentarios de los que saben, que llegarán...

Si que es acojonante, sí. El mercado pide que se le estafe, es más o menos lo que nos viene a decir este compi...... El que lo entienda que lo compre. El caso es que este tipo de historias siguen a la orden del día, incluso en coches vendidos en concesionarios oficiales. Si no echad un vistazo en el foro A4 y lo veréis

Pregúntalo en la ITV. Ya verás para que te sirve...... En primer lugar, para poder pasarla

Je, je, je. Si yo lo quiero para hacer copias de mis propias películas. Es que me molestan los anuncios del principio, los menús, etc.... Ha colado? Igual no lo sabemos y Teddy Bautista o Ramoncín tienen un AUDI, son foreros..... y nos meten el canon aquí también

Si que son caras las piezas sí. Esta semana he pedido precios de dos piezas. Me he llevado una sorpresa al comprobar que el cubrecarter, que no es más que una pieza de plástico que como su nombre indica cubre el carter y parte del motor por debajo, es más caro que la otra pieza que necesito: el motor del limpialuneta trasero...... El cubrecarter cuesta unos 130 euros y el motor 115, mas o menos. Otra cosa Meral, no se si es que la tapa del apoyabrazos del A6 es diferente que la del A4. Debe serlo, porque desde luego es mas cara. A mi me costó el mes pasado 49.80 euros, IVA incluido. Si es que nos dan por todos los lados....

Aquí falta algo, no?

A eso lo llamo yo "Ruinol" Clío. Como lo vea Pedro Almodóvar se lo queda

Me lo apunto yo también. Dónde se puede bajar el programa completo? Gracias¡¡