AlfonsoBI

Copia en la página de imageshack todo lo que te aparece en la casilla de la derecha de Enlace Directo, y pégalo aquí . Te lo etiqueto yo Saludos

Una de dos, o te has pasado un semáforo que tenía cámara (en Madrid hay algunos) o que algún policía te ha visto (bien o mal visto, pero su palabra constituye prueba) pasártelo. Si el boletín de la multa no tiene defecto de forma, la matrícula y el modelo están OK, y la hora de la denuncia te encaja... yo pagaría y no le daría mas vueltas. Mala suerte o descuido tuyo, lo que sea. Lo siento

Lo puedes ver AQUI

Te leemos alto y claro, en cambio la foto de tu A3 se ve muyyyy pequeñita Enséñanos un poco mejor ese naranja Lamborghini Saludos

Si no tienes nada que certifique con cuantos kms compraste el coche, bien porque lo especificaste en el contrato de compraventa o porque guardas copia del anuncio de venta del coche... complicado

Que llevemos tantos años y mensajes posteando por aquí y todavía no sepamos argumentar nuestras opiniones sin caer en: Y mas que no cito, porque cansa un poco leer esto. Esto lo podéis postear el forocoches que seguro que os dan carnaza, aquí no. Cierro

Igual te he entendido mal, pero creo que si quieres pedir responsabilidades no vas bien encaminado. El VAG lo único que te dice son los kilómetros del coche que marca la centralita, que si difieren de los de el marcador es porque han bajado el marcador obviamente, pero creo que no te va a decir cuando se ha tocado el marcador, eso no queda registrado. Da igual cuántos dueños ha tenido tu coche, de cara a ti (estafado en este caso) el responsable es QUIEN TE VENDIÓ el coche a ti. Si los kms no son ciertos ha incurrido en una estafa porque te ha vendido un coche por un precio y con unas características concretas que no se corresponden con la verdad. Es decir, que si el primer propietario fue quien le vendió el coche al segundo, y el segundo a ti... si el primer propietario fue quien falseó los kms no tiene ninguna responsabilidad contigo, porque a ti no te ha vendido el coche. Tienes en el contrato de compraventa, o conservas el anuncio de venta, ESPECIFICANDO LOS KMS con que te vendieron el coche?

De nuevo os voy a pedir que nos dejemos de gil***olleces en un muy buen post como éste. Creo que es muy útil la aportación que realizáis los que ponéis enlaces a piezas para nuestros A3 También es de ayuda las observaciones que hacéis cuando detectáis que un artículo linkado aquí no envía a España, o no es para A3 8p... todo viene bien. Pero sin faltarnos al respeto, vale?

Has perdido alguna vez el libro de revisiones de tu coche? Yo no, si no lo tiene ya es muy mal presagio. Y si me dices que lo has comprado a un compraventa, peor aún Tienes dos posibles maneras de averiguar si tu coche está afeitado, una es con VAG-COM, pero lo puedes ver sólo en algunos modelos, por ejemplo en el 2.0 TDi Otra manera es pedir el historial del coche en un concesionario AUDI. Aquí lo tienes complicado, primero porque se acogen a la LOPD para no darte el historial, y segundo porque a no ser que el coche sea importado de Alemania, probablemente no tenga registradas las revisiones en la BBDD de AUDI

Ahora que se habían estabilizado (relativamente) los mercados de capitales, se pone el amigo Gadafi a dar por saco. Si es que....

Conste que el mK2 sí me gusta.. no me flipa la línea, pero me gusta Lo que sí me flipa es cómo va después de llevar en Cheste el 2.0 TFSi, y de hacer una prueba de slalon con el TT-S... ya podía haber sido al revés. Y sobre el caja 1... ayer me detuve a ver uno por la calle, a ver si conseguía retractarme de lo que dije aquí.... que no, es que no me gusta la trasera, ni la delantera, ni el interior. El único que me gustaba (me encantaba mas bien) era el de SenecaTT (ex Pablo R6). Ese sí¡¡¡

A qué hora publican los resultados de Jazzel, sabéis? Por ahora que yo sepa no han dicho nada

La sinceridad me puede granjear algún enemigo... pero mi voto ha sido (el 2º de 97) para el TT Lo que tiene de divertido al volante, siempre se lo he visto de "estéticamente difícil", sobre todo el mK1 y esos faros delanteros :clap1: . Me parece una especie de VAG- versión del concepto Porsche 911 bastante poco conseguida estéticamente. La caja actual me parece que tiene un pase, pero el primer TT... no. Y sin embargo el TT-R me gusta El A2 tampoco es que me guste mucho... me parece un concepto de coche que se adelantó unos años. Creo que ese coche hoy en día, con la estética actual de AUDI y un precio razonable, tendría salida

De marzo Pensaba que lo de la limitación era cosa de los automáticos, para no jo*er la caja. En un manual no tiene mucho sentido, no?

1.8 TFSi S-Tronic de 2008 limitado a 3.000 vueltas en parado

Hay vida fuera del subforo A38p Hay que "investigar" un poquito más por el foro¡¡¡

Avistado jvil en su A3 8l el viernes, en la carretera de Burgos Jaime, no sé si me llegaste a ver.... tampoco te adelanté muy deprisa, no? un abrazo

Yo..... yo qué te voy a contar, si hago el doble de kms al año que tú y me decidí por el 1.8 TFSi Lo que pasa es que esto de recomendar un motor u otro a alguien que no tengo ni idea de los gustos, la forma de conducir que tiene.... creo que no sirve de mucho. El 2.0 TDi CR lo he probado un par de veces en un A4 Avant, me pareció que tenía buena respuesta, buen consumo (bastante mas bajo que un 1.8 TFSi - unos 2 litros menos - pero no tan bajo como el 2.0 TDI bomba-inyector), ha ganado bastante en suavidad, en ruido y vibraciones al ralentí, y por ahora parece que no está dando problemas. El "pero" que le encontré es que me pareció que le faltaba un poco de chispa, en todo momento hay par, hay respuesta, pero en ningún momento noté un empuje de verdad, por mucho que lo movía en 3ª y 4ª desde abajo hasta el tope de revoluciones... me faltaba una zona "alegre", que desde luego sí tiene el A3, tanto el 1.8 TFSi como el 2.0TDi inyector-bomba, cada uno a su manera. Esto en un A4 Avant, hablamos de unos 200 kgs mas que un A3 Yo te recomiendo probar los dos si puedes, y sacar tus conclusiones. En consumos calcula unos 2 litros de diferencia en conducción normal, y mas si le das tiza al coche. Y mas aún te recomiendo probar la caja S-Tronic, una auténtica GOZADA

Ha roto, por finnnnn :ranting2: Muchas gracias por el dato de la presentación de resultados para el miércoles, viene muy bien saberlo Supongo que para el martes estára ya descontado el resultado esperado, que no se desviará mucho del real. Muchas gracias Tupo, y que suba mucho hoy¡¡¡

No termina de romper los 4 € Jazztel Estoy muy encima de ella porque tengo que venderlas de aquí al próximo viernes. Pensaba que probablemente la primera ruptura alcista de los 4 euros provoque una oleada de compras que tire hacia arriba la cotización, pero por ahora no rompe. Creo que pase lo que pase vendo mañana. Sabéis si mañana toca vencimiento de futuros?

Sí que es caro, pero queda de lujo, y aquí (yo el primero) somos un poco pijoteros con lo que ponemos en los coches. Es como el parrot o el BT de Audi. El primero cuesta la mitad y hace la misma función, lo malo es que un parrot es un atentado estético contra el salpicadero de cualquier coche. Con todos los que venden se podrían esmerar un poco más con la estética del aparato

Calidad-precio? Pero si el coche es el mismo, ergo la calidad también, ya sólo nos queda el precio. A ver, no es por no colaborar, es que con los datos que nos das yo no me atrevo a decirte nada. De quién es cada uno de esos coches, de un particular o compraventa? Cuántos dueños ha tenido cada uno? Son nacionales o importados? Sólo el primero tiene libro de revisiones? Qué pasó con el libro de los otros dos? Y además de esto lo mas importante es ver, tocar, probar el coche en primera persona. Es cuestión de fijarse en todo y ver si asoman ciertos detalles que te den pistas del uso que se le ha dado, desgaste de elementos de mas uso del interior (volante, asientos, pedales), desgaste de ruedas, que el coche vaya fino en carretera, etc, etc, y muchos etcs

El que necesitas es ESTE, en versión pushbutton Pues sí, esa es la pu*ada. Yo también utilizo coche y moto a diario y me tuve que comprar un segundo mando. Depende de lo que te cueste el mando puede terminar saliendo caro. Un mando típico cuesta sobre los 20 o 25 euros

Ese cochazo es un cochazo, te lo digo yo que lo he visto en vivo y en directo... pero es gasolina, hoy en día no es fácil vender un 3.2 FSi. La gente se caga con el consumo de estos coches. El tuyo es un diesel, y lo importante es que (entiendo que) se han interesado por él antes de sacarlo tú a la venta. En condiciones normales te diría que con 4 años y mas de 100.000 kms, si te dan 18.000 euros yo que tú lo vendería y le pondría un lazo al coche. Si estás ya pensando en cambiar y te cuadran los números, yo en tu lugar por 18.000 lo soltaba, pero a la de YA

+1 Continuemos con el verdadero tema del post...Haya paz. Lo dicho, haya paz por favor. Tenéis los mp's para deciros las cosas "bonitas", pero aquí vamos al tema del hilo. Mensajes eliminados