AlfonsoBI

Después de 2 años y medio con un S-Tronic, yo ni me planteo volver a comprar un coche manual, mientras me lo pueda permitir. No he oido a nadie que tenga un cambio automático (de los modernos, no me refiero a aquellos de hace 30 años, con 3 relaciones, que resbalaban cosa mala) decir que se arrepiente y que quiere volver a un manual. Creo que eso es indicativo. Entre los que conducen coches manuales, hay de todo. Entre los que conducimos automáticos, creo que es casi unánime. Todos preferimos automático. Y de verdad, la gente que todavía argumenta eso de que prefiere un manual porque le gusta conducir y cambiar de marchas.... cuántos de esos han probado un cambio tipo DSG, con marchas REALES, no con un variador como los multitronic? La única diferencia con los manuales es que no tienes que estar aplastando un pedal con el pie izquierdo, ni estar metiendo palancazos con la mano derecha. Lo demás es igual, sólo que mucho más rápido, suave y seguro.

Un vizcaino, residente en la estepa, y que en la semana de Fiestas de Bilbao se va a Málaga. Menudo desarraigado, el tío Javi... Suso, muchas felicidades. Espero que pases un muy buen día. Si os ha salido el día con tan buen tiempo como en Bilbao, seguro que ASI será. Un abrazo

Eso ocurría hace unos años, en las "vacas gordas". Me explico. Cuando terminaba el plazo de la opción futuro, y si el propietario del coche decidía dejarlo en el concesionario para comprar otro nuevo, el conce lo valoraba un poco por encima del Valor Mínimo Garantizado (2 o 3.000 euros mas), y esos euros eran con los que se pagaba la señal del coche nuevo. Es decir, el propietario no pagaba el VMG, el conce se queda con el coche y le descontaban la señal para la compra del nuevo Hoy en día, con lo jodida que está la venta de 2ª mano, creo que es complicado que te den mas del VMG, con lo cual si optas por dejar el coche y comprarles otro nuevo, empiezas de cero. Ten en cuenta las clausulas de la Opción Futuro, sobre todo la de los kms que te han comentado. En los gasolina, si haces mas de 20.000 kms/año, te penalizan el VMG, de manera que si al terminar la Opción Futuro dejas el coche en el conce, probablemente les tengas que pagar una cantidad por km hecho de mas, que no recuerdo ahora cuánto era. Otra cosa que he leido en este hilo que, al menos cuando yo contraté la opción futuro no era ASI, es que tú no puedes pagar la cantidad que quieras al principio, si contratas la opción futuro. Tienes un límite, que es que al menos es obligatorio aplazar el pago (y por tanto financiarlo) del Valor Mínimo Garantizado. De hecho, antes se podía pagar en el primer momento todo el coche menos el VMG, de manera que te quedaran cuotas mensuales de 0 euros. Cuando yo lo hice (marzo 2008) ya exisitía una cuota mensual mínima de 50 euros. Saludos

Creo que has acertado con la decisión. La cilindrada (250) me parece la ideal para moverse por ciudad. Una 125 se termina quedando un pelín corta, sobre todo en aceleración a partir de 70/80 kms/h, y mas motor (400/500) implica mucho mas peso, que en ciudad pasa factura. La Piaggio es buena moto. Es fiable, tiene mucha capacidad debajo del asiento, y es muy cómoda en general. Mi primera candidata en esa cilindrada sería la Xmax, pero hay que pagar bastante mas por ella. Disfrútala¡

rsne 2010 s2 RNS-E es la denominacion comercial. Supongo que el se refiere a la marca que lo fabrica (Grundig, etc) a eso mismo, a la marca y modelo gracias Para eso tenemos al maestro de estos temas, AUDIOMECA

Yo utilizo el 3CV... que por cierto, cuesta 8,50€ en Repsol, vaya clavada. Cuidadito con utilizar agua, sobre todo en invierno, te puedes cargar el difusor

Esa sólo te sirve si tienes Bluetooth o Navegador con SDS. Es para el reconocimiento de órdenes por voz

Muy interesante aportación. Gracias Angel <_<

Os pongo en antecedentes para que quede el "expediente" completo. El domingo pasado regresaba a Madrid por la A1. A la altura del km 120 mas o menos, salía de repostar gasolina. Me incorporé a la A1 (un poco fuerte, la verdad) y el coche se me vino abajo. Se quedó sin fuerza. Continué a 100/110 (no daba mas) hasta la siguiente gasolinera, paré y llamé a Audiclass. También aprovecho para decir que el servicio de Audiclass fue bueno. Tardó muy poco en llegar la asistencia, le acompañé a la base con la grúa, y al poco de llegar apareció el taxi me que llevó a mi casa (a 110 kms de allí). todo ello a coste 0. por supuesto. Por cercanía con el lugar de la avería, la grúa me llevó el coche a NUÑEZ AUTOMOCION, en Segovia. A partir de aquí es donde quería dejar constancia de que el trato recibido ha sido muy bueno. He hablado con Jorge, el encargado, varias veces en estos días. Jorge me ha dado todo tipo de explicaciones y detalles sobre la reparación, origen de la avería, coste, plazo de entrega, etc. Y hoy cuando he ido al taller, lo mismo. Hemos estado hablando un buen rato, me ha explicado perfectamente lo que ha pasado, el precio se ha ajustado a lo presupuestado, e incluso ha sido finalmente un poco mas bajo (que ya era un buen precio). Y además de esto tienen detalles para regalar a los clientes: un parasol de AUDI en mi caso Por todo esto mi opinión sobre este taller es muy positiva. Se han ganado un cliente de Madrid. Digo de Madrid porque hoy he hecho el trayecto de Madrid a Segovia para comprobar tiempos y coste del viaje, y la "prueba" me ha salido redonda. Tiempo: 25 minutos desde Chamartín a Segovia, mas 5 minutos de taxi de la Estación del Ave al taller. Coste: 10 euros de AVE, y 5 de taxi. Tardo menos, y me sale mas barato, que otros concesionarios de Madrid que están mas cerca, pero mucho peor comunicados. Coste de la mano de obra en Segovia: 59 euros... comparad vosotros mismos con el coste de los talleres AUDI de Madrid. Lo dicho, seguiré llevando el coche a Núñez Automoción Saludos

jod**... me he quedado sin palabras. Yo creo que todavía estaba un poco paralizado porque la anterior moto que se cruza la salvó por poco. Todo por intentar seguir al otro loco que le ha adelantado

Has tardado, pero lo importante es que te hayas presentado en condiciones, con foto de tu máquina, como debe ser. Bienvenido¡¡

No recuerdo cómo lo explicaba el manual, pero yo creo que el mode sólo sirve para lo que te comentaba. Si estás viendo en el FIS el título de la canción que estás escuchando, le das al mode y te pasa a la agenda del teléfono, le vuelves a dar y vuelves al modo CD que dices tú. Y si estás escuchando la radio, lo mismo. Pero si a lo que te refieres es que con el MODE puedes cambiar entre la radio y el CD, yo te diría que no. Por lo menos en mi coche seguro que no. Eso lo tienes que hacer desde la radio (o el navi, lo que lleves). El mode te pasa de radio (o CD) a la agenda de teléfono, y luego con la ruedecilla de al lado pasas canciones, o emisoras, o contactos de la agenda. Que yo sepa no se pueden hacer mas cosas, al menos en el modelo pre restyling.

Pero a parte de radio, CD y teléfono, como has puesto tú, qué mas?

Joer, antes digo que este motor no ha dado practicamente problemas... y antes me tengo que comer mis palabras. Cuando saque el coche del taller ampliaré información. En principio, si el taller no ha fallado en su diagnóstico, no es nada grave, es una avería de 200 euros en taller oficial... pero el caso es que el coche me dejó tirado el domingo pasado en pleno viaje. Salí de la gasolinera, me fui a incorporar a la A1 (un poco fuerte, todo hay que decirlo) y de repente, pffffiuuuuu... el coche se me quedó sin fuerza. Anduve unos 10 kms mas, con el coche totalmente sin fuerza, a 100/110 km/h en llano, bajando a 80 en el mas mínimo repecho, y en cuanto pude me salí de la carretera. Llamé a Audiclass para que me recogiera el coche una grúa, y al día siguiente me llamaron del taller. Error P2293 08851 - Fallo mecánico, válvula presión N276 (Se me había encendido la luz naranja de fallo motor) En cristiano que se me ha ido el sensor de presión de combustible. Me han cambiado el sensor y el filtro de gasolina. Parece que la avería se debe a mi muy mala manía de apurar el depósito de gasolina hasta que la autonomía marca 10 o 20 kms. ASI que ya sabéis, procurad echar gasolina como muy tarde cuando se enciende la reserva, y no 40 kms después como solía hacer yo.... Nunca mais, por supuesto.

Menos en los gasolina. No te puedo decir ahora a cuantos bares sopla, pero si sé que menos Yo, compraría ese motor por un millón de cosas, pero no te creas esos consumos, le puedes subir un par de litros a cada uno de esos apartados. Vas bien encaminado, por lo menos mi experiencia de 67.000 kms con este motor es ésa, mas o menos unos dos litros mas a cada medición, o incluso algo mas. Yo hago casi todo autopista y mi consumo medio es de 8,7 litros. También es verdad que conduzco un poco mas rápido que el tráfico normal, pero sin hacer animaladas.

Lo mismo, sólo sirve para cambiar entre la agenda del teléfono y el selector de canciones o emisoras de la radio Saludos

Según lo hablado por mp. Recuérdamelo cuando se acerque la fecha, por favor Saludos

Que no, que no, 35 no, 33 son los que le caen. Venga, pasaros por AQUI

No te sonrojes, Javi, después de los servicios prestados en las últimas horas, es lo menos que te puedo decir Te voy a regalar un filtro de gasolina por tu cumple 14 miembros celebran hoy su cumpleaños chirrito(33), Israel(38), Manu_vk(26), puntets(34), fr@n(34), master roasting(34), KiNGLeR(29), el_pelusa(24), TT Roadster(30), sernavant(33), jamira11(35), raniveri(20), mochi(28), DonCharlyMf(32) Felicidades también especialmente a Oscar, al que espero ver en próximas quedadas gallegas Muchas felicidades a todos

Jooode... 45º a las 8 de la tarde es para nota, Javi Yo no me quejo del veranito que estamos teniendo en Madrid porque me gusta el calor. Salir de terracitas y que pasada la medianoche la temperatura esté por encima de 30º (habitual aquí en julio) me encanta. Y aquí también hemos tenido un invierno bastante jodido. No recordaba tanta lluvia, nieve, viento como en este invierno en Madrid.... ni yo en los 10 años que llevo aquí, ni los nacidos en Madrid tampoco. Así que yo creo que quien mas quien menos todos teníamos ganas de veranito, calor, cielo azul, aquí en la capi, que por cierto en agosto se está de cine.

Para mi que lo has asustado ... qué le habrás dicho... Ibas con la peloTTilla? Y mi avistado tampoco aparece por aquí

perdona k se me olvidó ponerlo. Es el 1.8 tfsi. un saludete Primera noticia que tengo, tanto de consumos de aceite como de problemas con el turbo en un 1.8 TFSi. El mío tiene 63.000 kms y no me ha pedido nunca aceite hasta las revisiones de los 30.000 Si no te importa te edito el tema del post, para que la gente sepa que te refieres a este modelo. Lo del turbo es probable que sea por algún manguito suelto, alguna abrazadera o algo así por donde pierde presión. Lo que es seguro es que no está roto, si se te hubiera roto hubieras llegado a casa en grúa. De todas formas míralo lo antes que puedas, pásale el VAG y llévalo al conce

Si te parece que la Xmax 125 pesa mucho, piénsatelo antes de pasarte a una 400/500 porque se nota una barbaridad la diferencia de peso. Y te lo dice uno que ni es bajito ni tiene un par de bastoncillos por piernas. Una cosa en la que me he fijado y me llama la atención es que CASI siempre que me encuentro una Burgman 650 por Madrid, veo que el conductor generalmente es bajito (las Burgman llevan muy bajo el asiento en todas las cilindradas). Siempre pienso "y este tío como puede con semejante trasto?" No creo que tu Xmax pese mas de 160 kilos, y cualquier 400/500 se te pone en 220 kilos o mas. La Forza estéticamente me encanta, pero pesa bastante mas que la Xmax 250, además de los €€€ La majesty me gusta mucho, es muy parecida en postura de conducción a la Xevo o la Satelis, pero la marca se paga. Además creo que tocando el variador se gana bastante en aceleración. Y la SW es "otra cosa". Es bicilíndrica, con un sonido mas bonito, muchas menos vibraciones, etc. Pero ya es mas grandota, mas peso y mas incómoda para callejear. Lo que está claro es que con una 400/500 ya puedes salir a la autopista y puedes ir con el tráfico, a 130/140 km/h. Hace un par de semanas me llevé la Xcitting de Madrid a Bilbao, y sin ningún problema. Pero lo que ganas en carretera abierta lo pierdes en ciudad. Pues a la mia de frenos fenomenal. Es de 125cc pero frenar a 120km/h es lo mismo que en una de 250. Si que es inadmisible que no tenga "freno de mano", hasta la SH lo lleva! Y con su peso yo me encontrado en situaciones (en pendiente) que no sabía como salir de ellas por culpa de esta falta Es verdad que todas las scooter "gran turismo" de estas grandotas deberían llevar freno de mano. Con la Xcitting de 500, en determinadas ocasiones es obligatorio tirar de él. En algunas cuestas no la mueves con las piernas ni un centímetro.

Si vas a hacer principalmente ciudad yo tampoco te recomiendo la Kymco 500. Es demasiado motor y sobre todo demasiado peso para andar ratoneando entre cohes. Otra moto que te recomiendo, del estilo que estás mirando, es la Yamaha Xmax de 250, a no ser que haya mucha diferencia de precio con la Superdink. Con 20 CV llanea a 140 km/ reales, y tiene espacio de sobra bajo el asientos, por ejemplo para dos cascos. Saludos

Muy buenas, compi de Montmeló El mes que viene hará un año, y unos 11.000 kms que tengo la Kymco Xcitting 500 R con ABS El balance general es bastante bueno. Mas o menos creo que sabía lo que me compraba, lo que iba a encontrarme (para lo bueno y lo malo) en comparación con la Tmax, y en ese sentido estoy contento. Dices que la relación precio/prestaciones es imbatible. Probablemente lo sea, cuesta la mitad que una Tmax y no creo que sea el 50% de una Tmax... pero tampoco es una Tmax. No sé qué moto has tenido antes, ni qué uso le vas a dar. Yo tuve antes otro scooter, una Piaggio X8 de 125, y lo único que echo en falta de la Piaggio es el peso (son 80 kilos mas, en total 230, que en ciudad se nota) y la capacidad debajo del asiento (2 cascos y algo mas en la Piaggio, 1 casco, 1 pitón y los papeles en la Xcitting). Qué es lo que me gusta de la Xcitting? Lo primero el precio, el servicio post-venta en general es bueno aunque llevo 4 meses esperando el cambio de embrague y sigo esperando. Imagino que es porque no soy precisamente el único al que el embrague le está dando problemas. Mas cosas, los frenos con ABS merecen la pena. Es un ABS Bosch bastante bien ajustado para la moto, y un plus de seguridad bastante importante, sobre todo para los dias que llueve. De motor va bastante bien. Yo la tengo limitada a 34 CV, y aun así la diferencia con la X8 es abismal. Anda bien, acelera bastante (no tan bien desde parado, donde el embrague o el variador, o los dos, resbala que da gusto) hasta 110/120 kms/hora, y aguanta sin problemas velocidades de crucero de hasta 140/150 kms/hora. OJO que hablo de velocidades de marcador. A partir de 100 km/h, quítale 20 kms/h a la velocidad leida, mas o menos. O eso, o que los autobuses de línea de Madrid circulan a 120 km/h. Qué mas? El consumo. Me parece alto para tratarse de una moto, calcula entre 5,5 y 6 litros a los 100 Problemas que he tenido hasta ahora? El embrague, que está para cambiar, y la tapa del depósito de gasolina que no abre bien. Pero en general me parece una moto bastante bien rematada para el precio que tiene. Eso sí, ten claro no es una Tmax. Si quieres saber algo más me dices Saludos