AlfonsoBI

Muchas felicidades a todos!!! Torre 1, que estás hecho un chaval!!! Un abrazo Moli Que paséis un buen día todos

Si te pegas tú una torta con el coche, tu compañía de seguros te paga 0 euros si es a terceros. Si te la pega otro coche, te pagará la póliza del contrario, no la tuya. Te quiero decir que la prima a pagar en un seguro a terceros no tiene relación con la antigüedad ni el valor de tu coche, sino con el daño que puedas hacer a un tercero en función de tu edad y la relación peso/potencia de tu coche. Saludos

Si te decides por el S-Tronic, cuando lleves dos meses con él no querrás volver a un manual nunca mas.

Mi mas sincera enhorabuena si te van bien los Pzero Rosso. A mi no me gustaron nada, precisamente por ruido de rodadura, lógico ya que primero se pusieron como piedras y después me desgastó, mas bien me hizo desaparecer, la banda central. Todo eso con 30.000 kms, cuando las ruedas siempre me han aguantado por lo menos 40.000 Ahora llevo las PS2 detrás, con unos 35.000 kms, y las PS3 delante con 13.000. por ahora me parecen las mejores ruedas que he probado. Si tienen una duración normal pienso repetir.

El día 30 toca en Bilbao. Si fuera para escuchar las canciones de Dire Straits iría donde fuera el concierto. Pero el trabajo de Mark Knopfler en solitario no me tira mucho. Hace un par de años estuve en un concierto en Madrid... Me pareció flojillo la verdad. Sigue haciendo lo que quiere y mas con la guitarra, pero no tiene nada que ver con Dire Straits. Toco sultans of swing, money for nothing y Romeo and Juliet... Con bastante desgana la verdad Aun recuerdo el concierto en la plaza de toros de Bilbao, en 1987 creo, presentando su último disco, un tal Brothers in arms Impresionante

Lo del navegador, me refiero a ponerlo después. Pagar los 2.500 euros que cuesta nuevo es una salvajada. De segunda mano se pueden conseguir por 600 o 700 euros. Como navegador no es que sea ninguna maravilla pero tenerlo todo centralizado en un aparato y perfectamente integrado en el salpicadero... para mi merece la pena. Si no vas a poner techo no deberías tener problemas de reflejos con las molduras cromadas. Sobre lo del sensor de luces y lluvia, ahora ando un poco perdido con la gama actual del A3, equipamiento de serie, etc. En mi época sólo venía de serie junto con el tempomat en el acabado Ambiente. En los otros dos acabados (Atraction y Ambition) había que pagarlo a parte, pero esto igual ha cambiado, no lo sé.

Viendo los extras que tienes en mente, me da cosilla darte mi opinión. Me parece que tenemos gustos un pelín diferentes: - Control de crucero: Se puede poner a posteriori y te ahorras unos euros. Sobre todo si vives por la zona de Madrid, lo tienes a huevo para montarlo con un forero que ha puesto cienes y cienes de ellos en A3 como el que vas a comprar. - Radio mejor: Te refieres al sonido BOSE? No prefieres esperar y poner en Navegador a posteriori? . Interior en metálico: Pufff, te regalo el mío y te lo cambio por las molduras negras. El interior en metálico, sobre todo para los que llevamos Open Sky, es una cagada bastante buena. La consola central deslumbra que da gusto. - Paquete maletero y objetos: cuánto cuesta? No se puede poner después sin tener que hacer mucho bricolaje? Mis recomendaciones: - S-Tronic: lo primero, que creo que lo vas a poner. Yo tengo el "antiguo", el de 6 velocidades con mantenimiento de filtro y aceite. Es junto con el motor lo mejor del coche. - Del resto de los extras "caros" te recomiendo el techo y el xenon, si te cuadran los números. Y también el S-Line. Es bastante pasta, pero creo que el coche, estéticamente es otro, por fuera y por dentro. - De los menos caros, el primero de los imprescindibles, el sensor de luz y lluvia con el espejo interior fotosensible. Merece la pena por la relación utilidad/precio. - Si utilizas a menudo el teléfono, el bluetooth también es muy recomendable. Se puede poner a posteriori pero tiene su curro hacerlo. - El paquete de iluminación interior también viste lo suyo al coche, y no sale caro. Saludos

Ahora que recuerdo, el viernes pasado (9 de julio) adelanté un A4 B7 azulito con la pegatina de ASI por detras, en la A1 saliendo de Madrid, un poco antes del RACE Te di el claxon, te saludé... pero claro, iba en una scooter negra... supongo que no me relacionaste con el foro

Descargado, y deseando meterlo en el coche Gracias¡

Hola Voy a estar las dos próximas semanas en Vizcaya, si te interesa un portamatrículas te lo puedo llevar yo. El portamatrículas es modelo único, lo puedes poner tanto delante como detras aunque lo habitual es llevarlo detras Salu2

Título editado Tratad de decir ralentí, por Dios¡¡¡

Tiene buena pinta la moto. No conozco a nadie que la tenga, pero es una Honda, y por ello ya está un paso por encima en fiabilidad y en moto bien hecha por encima de todas las demás scooters de 125 a excepción probablemente de la Xmax, para mi el mejor scooter de 125 (y de 250 y de 500 en el caso de la Tmax). Y además es de rueda alta, lo cual es un plus de seguridad. Casi todos los que nos hemos iniciado en el mundillo de las scooters nos hemos decidido por las de rueda baja, supongo que en parte por estética y sobre todo por la capacidad de carga que tienes debajo del asiento. Pero si vamos a lo importante - la seguridad - la tuya es mejor compra. Sobre la capacidad de una 125 para ir por autopista.... muy, muy justita. Yo he tenido 2 años una Piaggio X8 de 125. Todos los días hacía casi 40 kms de autopista.. y no es donde mejor se desenvuelve. A partir de 80 km/h va muy justita, y en cuanto la autopista pica un poco para arriba te pasan hasta los autobuses de línea. Si te pasas a una 250 tienes la Xmax, que llanea a 140 km/h reales - a tope -, pero sigue andado justita de potencia, son 20 CV que dan para lo que dan. Ya una de 400/500 te da mas soltura. En este caso nos movemos en potencias en torno a los 35/40 CV, que dan para llanear a 130/140 km/h sin forzar la moto, y sobre todo tienes una aceleración hasta 110/120 kms/h equivalentes a un coche de potencia media. La pega de una scooter de 400/500 es que pesan bastante (por encima de 200 kgs) y callejeando se nota que no es tan agil como una 125. Este ha sido mi rollo de hoy

Reconozco que yo soy de los que da las largas bastante mas a menudo que los que me las dan a mi. Creo que esto, es decir, que yo las doy y a mi normalmente no me las dan, es por lo siguiente: - Porque no tengo costumbre de adelantar al coche invisible, o dicho de otra manera, si abandono el carril de la derecha es porque voy a adelantar a alguien. Especificando un poco mas, porque pretendo adelantar a alguien que va mas despacio que yo, y que por lo tanto no necesito estar 5 minutos en el carril izquierdo para adelantarle. Dejadme especificar otro poco más, para decir que hago todo esto para adelantar a un coche que tengo delante, no a 800 metros, me estreso y para que no me adelante el de atras me meto y le llevo 2 kms detras de mi hasta que alcanzo a aquel lejano coche que va 3 km/h mas lento que yo. - Lo de abandonar el carril derecho sólo para adelantar incluye las autovías/autopistas de 3 carriles. Me llama la atención la cantidad de gente que circula en el carril central sin adelantar a nadie.... pensarán que las autopistas de 3 carriles se han diseñado para que tenga 10 metros de asfalto a cada lado? Se sentirá mas seguro circulando así, es decir, mal? - Otro de los motivos por los que doy con frecuencia las largas es porque mucha gente debe pensar que el coche gasta batería, o gasolina (vaya usted a saber) por marcar el intermitente. O será que en algunos coches el intermitente es un extra, no sé, pero a mi se me escapa algo con este tema porque está tan extendido.... tampoco lo entiendo. Sobre lo que comentáis de avisar con luces y/o claxon de la intención de adelantar al coche que tienes delante, yo creo recordar que esto se recomienda cuando se circula por vías de doble sentido, sobre todo si son estrechas, si no hay mucho sitio para adelantar, etc. Desde luego en autovías/autopistas nunca se me ocurriría hacer esto. En fin, que nadie de los que ha participado en este hilo se de por aludido por lo que he dicho. No era mi intención. Sólo pretendía desahogarme un poco. Viajo con frecuencia, y con demasiada frecuencia me encuentro todo esto que os he comentado. Mientras la gente siga conduciendo con tan poca educación/atención/respeto.. creeis que estamos como para subir el límite de velocidad en autopistas? En mi opinión, NI DE COÑA :crying_anim:

A mi también me gustaría que a partir del partido de hoy la sensación que ofrezca nuestra selección sea otra, pero visto lo visto yo tampoco soy muy optimista. Ojalá yo también me equivoque

Entre el sensor de luz y lluvia, o el pack de iluminación interior, no lo dudes, el sensor de luz y lluvia es mucho mas util. A mi se me pasó pedirlo cuando encargué el coche, y ahora a posteriori es una movida. Tienes que cambiar la luna delantera, el conmutador de luces, el espejo interior, comprar por eBay el sensor que va en el cristal, que en AUDI te sale CASI tan caro como lo que cuesta pedir a fábrica todo el kit. En mi opinión: Sensor de luz/lluvia + espejo interior fotosensible = IMPRESCINDIBLE Pack de iluminación interior: Recomendable por estética, pero por funcionalidad en el uso diario del coche es mucho menos importante que el sensor de luz y lluvia.

Me quedo con lo que ha dicho KaRTS Es una "norma no escrita", es decir, no es obligatorio, pero hubiéramos agradecido una presentación en condiciones, un saludo, un gracias, ya que aunque después hayas dicho lo contrario, sí pides algo: opinión a los foreros en este hilo que has abierto. No hay mas que leer el título del mismo. Esto no es un consultorio anónimo, no es coches.net. Es un foro en el que los foreros que lo desean (tampoco es norma escrita) llegan a tener cierto contacto, virtual y en bastantes casos se conocen en persona (que yo sepa sin llegar a chuparnos las pollas como dice Nitro ). Dicho esto, si te ha parecido que has recibido contestaciones fuera de tono has hecho bien reportando a los moderadores. Lo que ya no me parece tan bien es que una vez que nos has reportado, y que le has recordado las normas a otro forero, te hayas dedicado a contestar faltando al respeto a otros. Bien, todo este rollo para ver si dejamos zanjado el asunto y seguimos con el tema del hilo. Y para pedirte que te presentes, que nos enseñes tu coche con unas fotos, etc... esto es norma no escrita. Saludos

35, CASI todos de foreros ASI no alimentamos la chorbagenda En FaceBook unos cuantos más

A ver si te he entendido bien Estás "obligado" a declarar porque el programa de ayudas de alquiler que percibes, estipula que para poder percibirla debes declarar todos los años, incluyendo esta ayuda en la declaración. Quiero decir, legalmente no estás obligado a presentar la declaración, sino que para percibir la ayuda es una condición que la declares en IRPF. Hombre, lo que no puedes es presentar la declaración deduciéndote los pagos que has hecho por alquiler por un lado, y al mismo tiempo no declarando la ayuda. O haces la declaración INCLUYENDO TODO (ingresos y deducciones), o no la haces. En resumen: habría que leer bien las clausulas del plan de ayudas que percibes, pero CREO que no estás obligado a presentar la declaración. Creo que una forera que conoces - Aeval - te puede ayudar con este tema. Te aconsejo que le envíes un mp

Este post (completo) de pfraudi debería poder ponerse en una "chincheta" arriba, en destacados. Me quedo con esas dos frases. Cuántas averías en los turbos/colectores se evitarían teniendo en cuenta estas dos cosas, FUNDAMENTALES en los coches con turbo, mas aun en los diesel que en los gasolina. Siempre solemos pensar en las revoluciones máximas a las que llevar el coche, en el rodaje, y durante toda la vida de un coche, por consumo, porque ya hay par-motor a muy pocas revoluciones, etc. Pues sobre todo en el rodaje, tan importante es no pasarlo de vueltas como no llevarlo demasiado bajo (por ejemplo, por debajo de 1500 vueltas). Utilizad mucho el cambio y abrid gas, con suavidad, pero reduciendo, nunca tirando de marchas largas a pocas revoluciones. Llevar un TDi siempre a bajas vueltas asegura una vejez al coche llena de carbonilla, y de humo negro por el tubo de escape, con problemas de turbo, de colectores, etc. Y utilizar marchas largas a muy pocas vueltas y pisando el acelerador mas de la cuenta, lo mismo, ASI machamos los motores Saludos

Pero estás seguro de que si esos son todos los ingresos que tienes, estás obligado a presentar la declaración de la renta? Y aunque fuera el caso, me parece raro que te salga mucho a pagar. Te has aplicado el mínimo personal, y todas las reducciones a las que tienes derecho? Lo mejor sería que solicites lo antes posible el borrador de la declaración, recuerda que no es mas que eso, un borrador, que por ahí vienen luego los problemas. Suerte y saludos

Jejej, es lo que estaba pensando cuando te estaba leyendo la prueba del Ruinol, jejej con lo que te gustan los coches franceses Es que 70 CV, para un coche de hoy en día con lo que pesan TODOS, incluso los de este tamaño... pues eso, dan para lo que dan

JuanCar, como siempre, muy buen reportaje, con todo tipo de detalles y explicaciones. A mi ahora mismo el A4 Berlina es de los AUDI que más me gusta - el que mas de los que me puedo permitir -, probablemente sería el que me compraría ahora. Para *oder un poco la ma**ana, le voy a poner dos pegas: 1. El motor, en realidad yo lo probé en un A4 Avant, además con muy pocos kilómetros. Me pareció muy suave, recuperaba muy bien y siempre tenía respuesta, pero me pareció que le faltaba un poco de "chispa". Lo noté tan lineal, que echaba en falta un poco más de patada llegado el momento. En cualquier caso anda mas que suficiente. 2. El color... la moda de los blankitos.... y yo tengo uno, pero sigo pensando que el blanco le sienta bien a determinados modelos, imprescindible con ciertos "aditamentos" exteriores como el techo eléctrico en negro, unas llantas chulas... de lo contrario lo veo un pelín soso, como es el caso de este modelo que has probado. Cuando veo un X5 o un Q5, no digamos un Q7 en blanco.... me parece que queda demasiado "fragoneta" Esto es cuestión de gustos, como siempre Gracias tron¡¡ P.D. Edito que se me olvidaba 3. Ese interior con todo el cuadro con fondo cromado... pufff Te alquilaron el coche con gafas de sol incluidas para poder mirar el cuadro? :clap1: Repito, cuestión de gustos, que nadie se ofenda

Ah, vale. Viendo las señales de la autopista me había recordado a las de La France

Está claro que las compañías de seguros no sólo no son ONG's, sino que en ocasiones abusan de la buena fé y sobre todo del desconocimiento del cliente. Por eso es MUY IMPORTANTE tener claro lo que se contrata con una compañía aseguradora ANTES de firmar con ellos. Si no se está de acuerdo con su proceder, cartita al defensor del asegurado, que para eso está y te aseguro que será tenida en cuenta. En tu caso concreto, si han decidido unilateralmente rescindirte la póliza a su vencimiento, creo que no tienes mucho que hacer mas que marcharte y no volver. Liberty estará revisando su política de suscripciones, y por algún motivo que desconozco tú no eres el tipo de asegurado que buscan. Respecto a los "daños vandálicos" que parece que tu coche va a sufrir proximamente, te digo dos cosas: 1. Si lo vas a hacer, nuevamente te digo que te asesores y que lo hagas bien. Los peritos no son tontos y les pagan para detectar este tipo de fraudes. 2. Yo no iria dando publicidad en un foro como éste, en el que entre otras profesiones estamos unos cuantos que trabajamos para el sector seguros. Estás dando pistas innecesarias. Suerte y saludos

Joer Telita hacer eso a 150 y a muchos menos km/h Eso se enseña en los cursos de conducción, y a mucha menos velocidad que esa no es fácil hacerlo como lo ha hecho el francés. Si no se hubiera parado en plena autopista poniendo en peligro su vida, lo hubiera bordado, también entiendo que después de eso se te tiene que quedar el cuerpo "de aquella manera"