AlfonsoBI

Estaría bien que lo enchufaras al VAG-COM para ver por dónde pueden ir los tiros. Lo primero, empezando por lo más barato, llevas mucho tiempo sin cambiar el filtro de aire? Y el de gasoil? Al margen de esto, si fuera el cauda, o el turbo/colector/N75, lo que notarías es que el coche no acelera bien. Si lo que notas son tirones lo siguiente podrían ser la bomba de gasoil, los inyectores Sobre los €€€€ que te pueda salir la broma, por experiencia te digo que te pongas en lo peor. Las averías de los 2.5 TDi se suelen cotizan a precio de oro en el taller. Suerte

Pufff, esas fotos, sobre todo la primera y la tercera... PRECIOSO¡¡¡ Y ya como pongas una del interior con el volante achatado me va a acabar venciendo la envidia.... estoy dándole vueltas a lo del volante y los faros traseros del restyling.

Muy interesantes tus impresiones del A4 2.7 TDi, y también la comparativa con el Volvo S60 D5, es un coche que me gustaba (y me sigue gustando) mucho, y por lo que comentas veo que es buen coche. A mi los diesel 4 cilindros AUDI que han salido a partir del 1.9 TDi de 130 no me acaban de convencer, pero los de 6 cilindros... puff, son otra historia. Yo tuve un A4 2.5 TDi y en autopista era un avión, con lo que me imagino cómo irá tu 2.7 TDi A disfrutarlo¡¡

Me se de un tocayo tuyo de Madrid... que si cobrara por cada tempomat que ha puesto, a estas alturas viviría de esto. Algún día nos tienes que decir cuántos tempomats has puesto a gente del foro, Santos (Kantusjack). De 100 no baja, eso seguro

Coincido contigo. El cambio del líquido de frenos no me parece demasiado caro. El aceite sí, pero por lo menos nos dura dos años. El cambio del líquido de frenos está incluido en el programa de mantenimiento de los 30.000 kms? O te lo han hecho "a parte" de lo que es la revisión ordinaria? Podrías decirnos en qué concesionario lo has hecho, o por lo menos en qué ciudad? Me falta poco para pasar la revisión. Yo la haré en Madrid - seguramente en Baigorri - y es para hacerme una idea de lo que me va a costar. Gracias

Eso es. No puedes comparar los 110 CV de un Clio con los 115 de un Sportback porque la diferencia de peso es proporcionalmente mucho mayor que la de caballos. Al final lo que hace andar mas a un coche o a otro es fundamentalmente la relación peso/potencia.... bueno, y muchas otras más, pero la que más influye es ésa. Cuando mi padre se compró un Sportback como el tuyo, lo cogió mi hermano y me dijo "muy bonito, se agarra muy bien, pero mi coche anda más" El coche de mi hermano en aquel momento era un Opel Kadett del año 88, motor 1.6 de 82 CV si no recuerdo mal. Y claro que andaba más, porque pesaba CASI la mitad. Sobre los temas estos de piques, etc, yo no te voy a decir que vayas a un circuito, o que eres un irresponsable, etc. Simplemente te diría que pienses en la persona con la que te estás picando. Le conoces de algo a él? A su coche? No sabes si el coche está reprogramado, si el tío es un vacilón y ha cambiado el distintivo del motor. Un amigo que tiene un León TDi 150 CV de los antiguos, cambió las letras TDi rojas, por las plateadas (del TDi 90 CV).... imagínate a cuánta gente ha dejado como tú, pensando cómo le ha podido culear de esa manera un León "de 90 CV" Eso sobre el coche, sobre el conductor no sabes si tiene un nivel de conducción muy superior al tuyo, o peor aún, si está circulando por encima de sus posibilidades y en la siguiente curva se va a estampar delante de tus narices... o contra ti. Saludos

Hombre, ASI en frío, por escrito... es otra cosa. Ese chiste nos lo contó un día T146146 en el PRC de Madrid, y nos moríamos de risa todos. Claro que con T146.... todos los chistes son buenos

Desde luego que sí, sobre todo viendo el precio de ESTE

Habló Para resolver vuestras diferencias utilizad los mensajes privados, por favor. Saludos

Hola. Probablemente no puedas subirla porque excede el tamaño máximo permitido. Para más información, AQUI Te llevo el hilo al Off-Topic

Ummmm, difícil elección la verdad. La cosa está muy, muy reñida en mi opinión. A mi gusto, probablemente me quedaria con el segundo por equipamiento, aunque el S-tronic te aseguro que merece la pena MUCHO. Para mi es el primer extra en importancia. En cuanto al precio, es verdad que la tasación que te han dado por tu TDi es buena, pero el precio del 1.8 TFSi me parece un pelín alto. Comparando con el mío, el 1.8 TFSi tiene quattro y bolsa de ski, pero no tiene S-Tronic ni barras ni bluetooth. También es verdad que ha pasado un año desde que lo compré, pero me salió por 1.000 euros menos de lo que te piden a ti. Yo te digo que si los ves en la exposición, te quedas con el segundo, pero si lo pruebas te quedas con el primero

Qué bonito te ha quedado Yoni¡¡¡ Aunque también me has recordado que me tengo que apuntar al gimnasio YA Pasadlo bien en tu tierra. Ya me contarás en Ciudad Real qué tal todo Es verdad que el consumo no es exagerado, pero también tengo que reconocer que en viajes largos, que es el uso que le suelo dar, se agradecen esos 200 kms extra que haces con el diesel. Llevo un año con el coche, pero venía de tener 3 diesel y todavía no me he acostumbrado a la frecuencia con que me toca parar a repostar. Ya ves que todo tiene sus pros y sus contras Jejej, es verdad, tú lo viste antes de que saliera a la calle. Cuánto tiempo sin verte por aquí Guile. Dentro de poco le toca la revisión de los 30.000, supongo que lo llevaré a BAIGORRI porque es el conce que mejor me pilla para poder dejar el coche entre semana. Pero voy a mirar lo que me hagan (y lo que me cobren) CON LUPA. Como se pasen... nunca mais :cry1: No, si al final... caerán los faros. Llevo un tiempo con el tema del Navi en mente, pero no me acabo de decidir... es mucha pasta por el capricho, y no le termino de ver la utilidad... para lo que cuesta, claro. Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones

En el manual que me dieron con el coche (1.8 TFSi) pone que el combustible que admite el coche es 91 o 95 octanos. Yo lo tengo bien claro: 95 siempre. Lo de la 98.... por conocer conozco hasta quien se la pone a una scooter de 125... cada uno emplea su dinero como quiere, para eso es suyo.

Sip, los faros del nuevo modelo eso mismo pienso yo. Ya me estáis comiendo la cabeza... Lo peor es que tenéis razón

utiliza IMAGESHACK Saludos

Pues sí. Yo lo llevo, mi padre lo lleva en su Sportback, y a ninguno de los dos nos hace ruido. Por lo que nos cuentan los compis, está claro que a algunos les está dando problemas, pero de ahí a que TODOS hagan ruido....

No soy ningún experto en el tema, pero para mi Kubrick junto a Coppola y Scorsese, es lo mejor que he visto. Menos Miedo y deseo, que no la conocía, y Barry Lyndon, que me parece un puerro de difícil digestión, las he visto todas varias veces y me parecen PERFECTAS. Parece que era eso, la perfección, lo que buscaba Kubrick en sus películas, y yo creo que es el director que mas se ha acercado a ello en el cine. De las demás no se con cuál me quedaría, probablemente con 2001, un alucinante viaje espacial, más alucinante si cabe si tenemos en cuenta que se rodó en 1968. La Naranja Mecánica es una obra maestra también. Igual ha envejecido un poco peor que otras películas de Kubrick pero también es recomendable de todas todas. Incluso Eyes Wide Shut, que según la crítica no está a la altura de las demás películas suyas me parece también una película de 10. Sólo un genio puede sacar ese partido de Cruise y Kidman.

Jejej, tampoco creas que somos todos unos talibanes pro-AUDI A mi me gustan mucho los AUDI. Puedes ver en mi firma que llevo teniendo tres seguidos. Eso no quiere decir AUDI me parezca lo mejor en todas las gamas. Dependiendo el segmento, me gustan mas algunos BMW, Mercedes, VW, Porsche.... y otras marcas.

El lazo negro está ahí por el fallecimiento de un forero y sobre todo buen amigo de muchos de nosotros: JOSAUDI Descansa en paz, Jose

Y cuál es el concesionario donde lo compraste? En Madrid puedes leer historias de todo tipo (buenas y malas) de todos los concesionarios. Por lo que he oido lo llevaría a ROS MOTOR, pero están en San Fernando.... A mi me toca dentro de poco pasar la revisión de los 30.000. Seguramente lo llevaré donde lo compré (BAIGORRI en Victor de la Serna), aunque he oido de todo acerca de ellos.

Esto es para gustos. Desde luego para el mío y con la diferencia de precio de mencionas, me quedaba por el Passat con motor de 170 CV de cabeza. Estéticamente, si fuera el berlina te diría lo contrario pero en Avant me gusta mas el Passat que el A4. En cuanto a equipamiento, el techo que lleva el Passat le da mucha vida al coche. Para mi vale mas el techo que casi todos los demás extras que has mencionado. Además del techo yo pondría tempomat si haces muchos kms por autopista, y también el espejo antideslumbrante con los sensores de luz y lluvia. Y sobre el motor, creo que esos caballos mas que tiene el Passat te van a venir muy bien. El A4 Avant de 143 CV anda bien, pero a mi gusto le falta un poco de "alegría". Saludos

Por último, aunque ya lo tenéis mas visto que el tebeo, unas fotos de Kelvin, tomadas hoy mismo: La verdad es que las llantas S-line de 9 palos están ya bastante vistas, pero me sigue pareciendo que le sientan muy bien a este coche. En otros colores (negro, rojo) quizá ya no, pero en los blancos creo que le van bien. ASI mejor, que le de bien la luz Cómo me gusta el morro de los blancos S-Line¡¡¡ Aunque la trasera también me gusta, me parece como que "le falta algo". Pero el kit ASI (pegatinas y portamatrículas) también le viste lo suyo Bueno, ya os he abrasado bastante. A ver si me comentáis algo sobre todo los de los 1.8 TFSi, qué tal os va a vosotros, etc. Saludos

Bueno, ahora llega el momento de hablar los problemas (problemillas mas bien) que hasta ahora he tenido: 1. El cristal delantero. O he tenido mala suerte, o como he oido alguna vez las lunas que llevan ahora los coches son una m****, porque en un año he tenido tres chinazos considerables. Los dos primeros los pude arreglar sin tener que cambiar el cristal, pero el tercero (obsequio de una quitanieves ) ya no tiene arreglo: Vosotros no lo veréis, pero yo sí. Es un punto blanco que hay JUSTO DELANTE DE MIS OJOS cuando estoy dentro del coche 2. Una rascada considerable que le hice a la llanta, en un día de esos que estamos un poco obtusos aparcando, te arrimas demasiado a la acera, y RASSSSSSSS, a tpc la llanta. Creo que de los nueve radios dejé sanos 3 o 4 3. Este sí que es un problema (el UNICO que he tenido) del coche y no del conductor . Ultimamente el limpia trasero funciona cuando le da la gana. Este problema me mosquea bastante porque seguramente sea algún tema eléctrico, algún contacto que está mal..... estos fallos aleatorios suelen ser los más complicados de solucionar. Cuando vaya a hacer la revisión les diré que lo miren. También puede ser, y esto me pasó también en el A4 Avant que tenía, que en estos coches de portón trasero, se acumula todo el barro, la sal, etc, en la parte de atras. Procuro lavarlo en cuanto nos llenan las carreteras de la pu*a sal (siento repetirme, pero es que LA ODIO), pero es posible que haya entrado en el motor del limpia.

Hoy Kelvin cumple un añito en mis manos. Buena fecha para ir haciendo control de datos: kms, consumo, problemas (que aunque de menor importancia, de todo ha habido como podréis ver). Lo primero, kms y consumo: Ahí lo podéis ver: 23.127 kms durante el primer año, a los que habría que quitar los primeros 8 km hechos por manos ajenas hasta que me lo entregaron . Al final no me he arrepentido de pasar de diesel a gasolina, se han cumplido mis pronósticos. Desde que tengo la moto le he quitado muchos kms al coche, de hecho hacía bastantes años que no bajaba de 30.000 kms/año. También podéis ver el consumo medio total: 8,9 litros, que yo creo que seguirán bajando porque los últimos depósitos que he gastado han sido con un consumo menor (8,5 aproximadamente). Cuando el coche tenía 15.000 kms la media era 9,2. CASI todos los kms han sido de autopista, mas o menos a 140-150 km/h. Haciendo memoria de los viajes que he hecho el último año, calculo que por lo menos 20.000 kms serán de autopista. Como podéis ver en la foto siguiente (bueno, intuir, porque me ha salido movida) el aceite sigue ahí, esperando a los 30.000 kms Desde que lo tengo, lo único que me ha pedido el blankito es gasolina, y un par de veces líquido limpiaparabrisas. A parte de eso, NADA DE NADA. Esta mañana he mirado el aceite y estaba practicamente al máximo. En el concesionario me dijeron que si hacía mucha autopista probablemente me pediría aceite a los 20.000 kms, pero por ahora, NADA. Tenía pensado haber cambiado aceite y filtro y haberle hecho permuta de ruedas delanteras y traseras entre los 15 y los 20.000 kms pero al final se me ha pasado, y ya para lo que me queda para la revisión lo voy a dejar.

Hace 6 meses que no entra por aquí. Mejor para él, porque como vea esto se corta las venas. Ya os vale