AlfonsoBI

El problema es lo que señalas tú, que te habrá atendido un tío que le da igual trabajar en el call center de FENIX que en el teléfono de la esperanza, te dice que puedes dar el pase a un seguro de moto sin saber lo que te estaba diciendo. Esto son los pros y (en este caso has conocido) los contras de las aseguradoras y bancos "telefónicos". Lo bueno, que al eliminar costes de estructura los precios son mas ajustados. Lo malo, lo que has visto, que en caso de necesitar asesoramiento el que tienes al otro lado del teléfono no tiene npi de lo que habla. Las pólizas de seguros de coche son en casi todos los casos ANUALES. Esto quiere decir ni mas ni menos que eso, que tu compras un seguro de coche por un año, independientemente de que tú tengas el coche un día o todo el año. Lo que normalmente hacen las aseguradoras es guardarte la prima pagada y no consumida para poder asegurar otro coche. No es habitual que se pueda hacer lo que te dijo ese florido telefonista de FENIX: que se pueda utilizar una prima no consumida de un seguro de coche para asegurar otra cosa diferente, una moto en este caso. Yo en tu lugar enviaría una carta al defensor del asegurado de FENIX exponiendo tu caso. Saludos

Es RE REPOST, pero me desco*ono cada vez que lo veo. Mítica la frase de: "Voy a meterte una ho**ia que vamos a volar los dos: tú de la ho**ia y yo de la onda expansiva"

Sorry David

Justo ese A3 en concreto no se de quién será, pero hoy hemos estado muchos foreros por esa zona. A eso de las 2 del mediodía hemos pasado unos 30 o 40 coches del foro por allí. Saludos

Txanko, bienvenido al foro De Guipúzcoa, Alava y Cantabria no te puedo contar mucho, aunque dudo que te vayan a hacer precios muy diferentes a los que te hagan en LEIOA WAGEN o en ALZAGA en Bilbao. Donde sí puedes encontrar diferencias es si comparas Bilbao y Madrid, sobre todo si como es tu caso, vas a dejar tu coche usado en el concesionario. Yo compré mi A3 nuevo hace menos de un año, y primero pedí precios en Bilbao y en un concesionario de Navarra que me pilló de camino en un viaje. Las diferencias de precio con algunos concesionarios de Madrid andaban por los 500 o 600 euros, que ya es dinerito. Pero si a esa diferencia le sumo la tasación que me hicieron en BAIGORRI (Madrid) por mi antiguo coche, comparada con la que me hicieron en LEIOA WAGEN y en otros concesionarios, la cosa se iba mas allá de los 2.000 euros. Supongo que si te admitirán dejar tu FIAT Bravo, pero lo que te den por él va a ser una miseria comprarado con lo que te costó hace un año.. tienes algún precio pensado por la venta de tu Bravo? Espero que no tengas expectativas de sacar mucho por él. En resumen: te recomiendo que si puedes, y después de haberte pateado los concesionarios de Vizcaya y alrededores, te acerques a los típicos conces de Madrid a darle la última "apurada" al precio. Por propia experiencia, te aseguro que te sale a cuenta hacerlo ASI Saludos

Poco mas que suscribir las recomendaciones de Night Phantom, jejej. Si CASI ha clavado mi coche. También creo que el 0-100 lo hace en algo menos de 8 segundos, lo que pasa es que incluso con el S-Tronic no es fácil hacer una salida a fondo sin que el ESP proteste. Se puede desconectar, pero entonces los peligros son otros si el coche se desmanda. En cuanto a los 241 km/h de velocidad máxima.... puff, no se, no se. Con el desarrollo que mueve en 6ª los podría alcanzar, lo que no tengo tan claro es que tenga suficiente fuerza para alcanzar esa velocidad en llano. Yo he pasado de 200 km/h contadas veces y contados segundos cada vez. Hasta 210 km/h llega muy, muy fácil. A partir de ahí, hay que insistir un poco más. Yo no me atrevo. Al margen de estos detalles el motor es una GOZADA en mi opinión. Llevo con él 20.000 kms y cada día me gusta más, sobre todo por lo suave que es. Saludos Edito. Ahora recuerdo una prueba hace muchos años en la revista AUTOPISTA del "culohuevo" A3 8l 1.8T de 150 CV. Es cierto que aquél pesaba bastante menos que el Sportback, pero recuerdo que hicieron el 0-100 en 6,9 seg (ahí es nada) y en autopista llegaron a alcanzar 250 km/h de marcador en llano.... ASI que igual este 1.8 TFSi también podría...

En Internet tienes varias, que puedes ver poniendo en el buscador "prueba A3 1.8 TFSi" Yo tengo escaneada una comparativa de COCHE ACTUAL, entre el Sportback con este motor, y el Golf 1.4 TSi, los dos con DSG. Si te interesa me pasas una dirección de correo y te lo envío. Son 7 Mb en un pdf Saludos

He puesto gasolina en un área de Repsol en las afueras de Madrid y sigue habiendo Diesel normal, pero luego he pasado por otra de Esso en Majadahonda y el gasoil normal no aparecía por ningún sitio. Creo que habían anulado los surtidores. Parece que está al caer el tema. Me dá que en breve va a desaparecer en todos los surtidores

Mira, justamente ayer cuando llegaba a casa, pasé por una gasolinera que todavía tenía Diesel del normal y me acordé de este tema. Supuestamente era el 1 de enero de 2009 cuando entraba en vigor la eliminación del diesel normal por tener azufre y otros componentes, pero pensaba que al final la cosa había quedado en papel mojado. Dentro de un rato tengo que hacer un recorrido con el coche en el que pasaré delante de varias gasolineras de distintas marcas. Me voy a fijar y os cuento cómo está este asunto por la zona de Madrid. Saludos

Bueeeeno, ciertamente me expliqué bastante mal con lo del escaneo, aunque lo que no recuerdo es haber insultado a nadie para que se me conteste con insultos, pero bueno, cada uno se expresa con la educación que tiene. Lo de los insultos lo dejo ahí. Lo del escaneo: 1. Por supuesto, no tengo ninguna necesidad de que nadie me escanee ninguna factura, ni me haga una declaración jurada de que su descuento sea tal o cual. Ese descuento es SUYO, se lo han hecho a él porque se lo habrá currado mejor o peor con el comercial, y no obligatoriamente tiene que coincidir con el que te hagan a ti o a mi. 2. El MALENTENDIDO que a veces se crea, y ha pasado muchas veces en el foro, es que alguien dice "me han hecho un 18%", o me han hecho un "27%", respondiendo en un post a otro forero que está negro porque ve que no le hacen mas de un 5%, y con estas respuestas acaba pensando: "debo ser un poco ASI, por qué a este tío le hacen un 27%, al otro un 16 y a mi un 4?" Lo que no dice el del 27% es que tiene un grado de minusvalía reconocido y se ha quitado todo el impuesto de matriculación, el del 18% ha comprado un 2.0 TDi de stock que AUDI no sabía cómo quitarse de encima, o un A4 3.2 FSi que ha pasado por 300 manos en los cursos de nieve de Andorra y de circuito en JArama, y el del 5% lo está pidiendo NUEVO a fábrica, configurado a su gusto. Eso era lo que quería, decir, que se puede crear cierta confusión. O igual es que aquel día estaba viendo un capítulo de House por la tele, ya sabéis cual es su frase favorita, no? "Todo el mundo miente"

Me parece perfectamente normal el consumo que tienes, utilizándolo en ciudad y en trayectos cortos, con el coche frío. Sácalo de vez en cuando a la carretera y ruédalo un poquito más, que ASI le vas a dar mala vida al motor

He leido un par de veces la parrafada que has escrito.... todo esto ha sido por lo que he puesto de escanear la factura? Si ha sido ASI la verdad...... espero que por lo menos te haya servido para quedarte a gusto

En mi opinión. A ver, una cosa es lo que le ha dicho el comercial de AUDI a un forero, eso de "esto no es un mercadillo". Esa es una de las frases ante las que automáticamente me daría media vuelta y no volvería a tratar con ese comercial nunca jamás. Eso es un extremo, el de la chulería, y otra cosa es lo que comentas, stam. Hay un límite de descuento que no pueden sobrepasar, sencillamente porque estarían vendiendo en pérdida. No creo que en tu negocio vendas cosas por debajo de su precio de coste, ni que vayas gratis a trabajar, no? No es que dejen de ganar 35.000 euros. La gran mayoría de ese dinero se va al fabricante, quien no admite descuentos. El concesionario le tiene que pagar un porcentaje del vehículo, y si al comercial se le ha ido la pinza y ha vendido por debajo de ese precio, se siente mucho pero la pérdida no la va a asumir AUDI Alemania. Ahora hablo de coches NUEVOS, pedidos a fábrica, nada de stocks, km0 ni cosas de estas que darían para escribir un libro si la gente supiera lo que compra a veces. El coches NUEVOS, el comercial tiene un límite de descuento REAL Y BIEN CALCULADO, que por lo que he leido en el foro a gente que ha trabajado en concesiones y he hablado con los propios comerciales, es de alrededor del 10%. En determinadas épocas del año, es posible que rebasen UN POCO este descuento, porque además de margen por coche vendido, los comerciales y concesionarios tienen rappeles y objetivos por volumen de ventas. Entonces igual les compensa incluso perder un poco en tu coche y en los que venda en unos días, pero gracias a eso consiguen el volumen requerido para que Alemania les aplique un mejor precio en la siguiente remesa, para que el comercial cumpla objetivos de vebta, etc. Esto suele ser en diciembre. Por eso cuando tanta gente viene por el foro diciendo "he comprado un coche en febrero y me han hecho un 14%", lo primero darle la enhorabuena por supuesto, pero lo siguiente es pensar "cómo habrá calculado el descuento" o en otras (bastantes) ocasiones: "se habrá dado cuenta de que lo que le han rebajado del precio del coche se lo han calzado en gastos de tramitación, transporte, etc, o en las condiciones de financiación con la financiera de AUDI. Por eso digo siempre, ante ciertos descuentos que leo a veces que o escanean las facturas o me creo la mitad de la mitad de lo que leo Saludos

Voy a ver la página. No la conocía Yo tengo el BitComet y normalmente utilizo los torrents de NewPCT.com

Bueno, sin que sirva de precedente voy a ponerme serio, que Pagka quiere respuestas. Sigo por mp, que con estos mangarranes no hay manera de arreglarse

Panda de pervertidos Va a venir el tío Santos Con su cable. Nos enchufará un poquito al compadre Pagka y a mi, y nos hará un "ajuste básico"

Me estás tocando el punto flaco, y mira que tengo pocos.... Te parece si intentamos cuadrar una miniquedada? Este fin de semana? Tendría que convocar también a mi fedatario público Kantusjack

Hola, yo le pongo siempre 95. En el manual de instrucciones del coche, el combustible homologado para el 1.8 TFSi es sin plomo 91 o 95 octanos. 91 no hay en los surtidores en España, ASI que tendrá que ser 95. Saludos

Aritz, en aquella época había gente que se metía en discusiones y respuestas absurdas, ahora también hay algunos de éstos que tú dices, sí. Todo depende de lo que uno espere y de lo que quiera aportar en un foro. Agur

Aquí va, dos años después, el revival de cuando escribimos el Mensaje 1.000.000

Enhorabuena¡¡¡ La verdad es que el coche, tal y como te lo entregó el anterior dueño ya se veía muy sano de todo. Lógicamente tenía algún arañazo de chapa, pero se notaba que estaba bien cuidado y tratado. No había mas que ver la cara de pena con la que se marchó cuando te lo entregó. Te presento mis envid... quiero decir, respetos por la pedazo MAQUINA que te has agenciado. Con el portamatrículas que le has puesto por lo menos ganas 5 CV mas. Esperando ansioso el momento de catarlo, DISFRUTALO.

Aún no he visto ninguna prueba de estos motores en revistas, con medición en banco. Cuando lo vea te digo.

Me da igual que sea repost, ya que yo tomo esas capsulas, jajajajajajaja y por lo tanto me suda la po** jajajajajajaja Jajajajaj Touché

Cierto :claugh: Jajaj, lo recuerdo. También recuerdo quién era el paciente Txispis, por tanto esta Receta es ...

Me pongo en tu situación, y te voy a decir más, ESTOY en tu situación. Lo mío es en un Sportback, pero lo demás es igual. Saqué el coche del concesionario, y la primera vez que conduje de noche dije: "jod** cómo alumbra esto, si se hace de día delante de mi. Qué maravilla". Poco después veía que todo Dios me daba luces. Yo circulo muy poco por carreteras de doble sentido, voy siempre por autopistas/autovías, y veía que me daba ráfagas todo Cristo cuando los adelantaba. Especialmente cuando la carretera pica para arriba, parece que deslumbraba a la gente por detras. Al poco de comprar el coche y notar esto, lo llevé al conce sólo para esto, para que me regularan bien los xenon. La cosa ha mejorado un poco, pero de vez en cuando me siguen dando ráfagas. En viajes con amigos, yendo en varios coches, les he pedido que se fijen poniéndose delante de mi y lo que me han comentado que ocurre (en mi coche, no se en los demás) es que hay una determinada distancia en la que el faro izquierdo no alumbra uniformemente, parece como si diera ráfagas, y si la carretera éstá un poco bacheada (lo normal en España) resulta mucho mas molesto. Yo desde dentro del coche no noto nada raro, veo que el haz de luz es uniforme, sin destellos ni temblores ni nada raro. Dentro de poco me toca revisión y cuando vaya me pondré serio con este tema por las razones que te decía: porque no me parece bien ir deslumbrando al personal, y porque me pueden multar. Es lo que hay, por ahora