AlfonsoBI

La verdad es que el par-motor por sí sólo, si no lo relacionamos con revoluciones del motor en cada momento de par, con desarrollos de cambio, con potencia, etc, no es muy útil, pero allá voy. Dicho con palabras "de andar por casa" el par-motor te indica la aceleración que puede desarrollar el coche en cada momento. El par, como la potencia, no es ni mucho menos constante en cada momento. Dependiendo de las revoluciones a las que vaya el motor, estará desarrollando mas o menos par y potencia. Cuanto mas par tengas, mas rápido acelerarás en ese momento. Por tanto ese aumento de par que has visto en la página de Upsolute, unido al de potencia, provocará que el coche acelere mas rápido. No se si me he explicado, o probablemente te haya liado mas. Tú me dirás

Alex, los datos que has puesto te dicen cuánto aumentaría la potencia y par de tu coche (supongo que es un A4 2.0 TDi 143 CV) si lo reprogramas. En el caso de tu coche, la potencia subiría de 143 a 180 CV, el par motor de 32 a 40 NM, y la velocidad máxima, de 215 a 222 km/h Saludos

Después de una reprogramación de centralita es posible que SOLO EN DETERMINADOS REGIMENES el coche consuma UN POCO MENOS. Tened en cuenta que el diagrama de funcionamiento del turbo ha cambiado. El coche ya no da la potencia que daba antes a un mismo régimen. Puede ser que a X revoluciones, que corresponde a Y velocidad, por el nuevo tarado del turbo el coche sea mas eficiente y consuma un poco menos. En el foro hay mucha gente que lleva los antiguos 1.9 TDi 110 y 130 CV reprogramados, y muchos dicen que yendo por autopista a punta de gas, después de la repro consume un poco menos. Pero muy poco, tampoco hay milagros Lo que sí es seguro es que si después de la repro te dedicas a darle zapatilla al coche a saco, te va a consumir mas que antes, obviamente porque estará desarrollando potencias que antes no alcanzaba

No está mal, no Original UPsolute Power (hp) 160 hp 200 hp Power (kW) 118 kW 147 kW Torque (ft/lb) 184 ft/lb 232 ft/lb Torque (NM) 250 NM 315 NM Engine size 1798 1798 Compression 10,5:1 10,5:1 Max Speed 138 mph (220 km/h) 143 mph (228 km/h) Fuel consum. Highway 43 mpg (5,5l / 100km) 44 mpg (5,4l / 100km) Fuel consum. Combined 33 mpg (7,2l / 100km) 33 mpg (7,2l / 100km) Fuel consum. City 24 mpg (9,9l / 100km) 24 mpg (9,9l / 100km

Interesante enlace El 1.8 TFSi llega a 200 CV y 31,5 Nm de par motor, no está mal, no

Sí, tened cuidado con esto. Os cuento un caso REAL que me han consultado esta semana. Una persona que ha pedido un préstamo para la compra del local donde se desarrolla su negocio. El Banco (el Sabadell en este caso) le obliga a contratar un seguro de vida por el importe de la deuda pendiente con el banco por ese préstamo. Hasta ahí todo normal. Lo que ya no me parece tan normal es que el banco te obligue a contratar el seguro con su propia compañía. Y anormal del todo me pareció el palo que le metían por ese seguro. Le cobraban unos 2.500 euros ANUALES, cuando a esa persona (por edad y capital asegurado) le salía una prima aproximada de 1.300 euros. Y claro como es un seguro, que sólo lo sabemos calcular esos tíos raros que nos llamamos actuarios de seguros , en el banco sólo le decían: "es la prima que nos sale". Mucho cuidado, porque lo que os ahorráis por 20 puntos de diferencial con el euribor lo podéis acabar pagando con creces en lo que los bancos llaman "venta cruzada": seguros, tarjetas, planes de pensiones, etc.

Se cambia a los 60.000 como ya han comentado. Creo que no es nada fácil cambiarlo uno mismo porque hace falta hacerse una herramienta un poco "curiosa" para rellenar el depósito. Además el cambio de aceite y filtro del DSG no es muy caro (unos 200 euros). Mejor que no intentes hacer manualidades con esto, que el DSG no es un artilugio barato que se diga. Saludos

En autónomos, si tienes otro coche mas a tu nombre, y este que compras también está a tu nombre, creo que si puedes deducirte el 100%. Por supuesto me refiero a deducirte UNO DE LOS DOS - el mas caro, por supuesto -. No soy un experto en este tema, pero conozco gente que lo hace ASI y no ha tenido problemas, y hablo entre otros casos de un Cayenne, que no es precisamente un vehículo comercial. Saludos

El primero de ellos no está nada mal. Menudo pantallón tiene en el salpicadero, y la terminación en madera queda bastante mejor que el segundo, que lo veo mas frío. En mi opinión es un buen coche el 406, y el motor de 136 CV va bastante bien. En precios ya no estoy puesto, no se si está caro, barato...

Yo no he leido todavía nada en el foro relacionado con problemas con este motor, también hay que tener en cuenta que es un motor que no lleva ni dos años en el mercado, ASI que no creo que haya mucha gente que le haya hecho mas de 40 o 50.000 kms. Además en el foro no somos muchos los que tenemos el 1.8 TFSi, aunque últimamente veo en las presentaciones de coches nuevos que están apareciendo bastantes. Ojalá resulte con el tiempo tan duro y fiable como ha salido el anterior 1.8T

Felicidades a todos Jaime, te vas a regalar alguna nueva modificación en el coche por tu cumple? Pasad un buen día

Ojalá me duren tanto como a vosotros las Pzero Rosso Llevo unos 19.500 kms con ellas y por ahora les queda bastante dibujo. Estoy muy contento con ellas. Son un poco ruidosas pero agarran bastante bien en mojado y en seco. Saludos

Hola Envía un mensaje privado al forero BoR. Creo que él te podrá decir cómo ponerte en contacto con M0nch0. Saludos

De lo del embrague no te digo nada, porque yo no llevo el tercer pedal, pero lo del consumo en frío es un grán consejo, no lo mires porque te vas a quedar tan frío como el coche. Puedes ver tranquilamente 30 o 35 litros a los 100 en los primeros 2 o 3 kms. Yo también estoy encantado con el 1.8 TFSi. Para mi la única pega es que no hayan cerrado un poco mas las relaciones del cambio en 5ª y 6ª. Son demasiado largas. Para notar empuje de verdad tienes la 4ª, que llega a 190 km/h.

ENHORABUENA JAVI¡¡¡ No hay mas que ver la foto en la que tienes a Elenita en brazos para ver que es preciosa, y que sólo tienes ojos para ella. A ver qué tal se te da lo de los pañales Un abrazo y feliz año 2009

Exacto, nos quedamos con EOS No me refiero al VW, sino a la Diosa de la Aurora Alfonso, te parece bien aquí? Saludos. Puff, QUE PASADA DE FOTO. Eso es una despedida y entrada en el año nuevo para recordar...... Y para el día, me quedo con la foto que ha puesto Aurora: el coche, una buena pista de nieve, y hala, a hacer manos (con el volante ). Feliz año a todos

Exacto, nos quedamos con EOS No me refiero al VW, sino a la Diosa de la Aurora

Yo lo que he entendido es que durante 14 años nuestro compi ha sido una bomba de relojería con patas y al volante Lo demás es secundario

A3 SPB, modelo y extras que ves debajo, en mi firma. Valor total declarado en póliza (con extras) de 36.740 euros A todo riesgo sin franquicia: 678 euros con MAPFRE Tengo 35 años y 17 de carnet de conducir. Respondiendo lo de los 600 euros, sí que hay en el foro alguno que paga 600 y menos incluso por un todo riesgo sin franquicia Por lo menos eso dicen

Me autosubo el post Si no me han informado mal, creo que el Meizu M8 ha salido al mercado. De hecho he oido que alguien en Valencia lo vende liberado por unos 200 euros. Alguien ha visto alguno circulando?

No pasa nada por poner la "S", eh? Lo que hay que hacer es dosificar el pedal del acelerador con cuidado hasta que el coche tenga unos kms, pero el cambio por sí sólo.... no te va a petar el coche. Yo si quiero correr de verdad (dentro de mis posibilidades, claro) lo llevo en manual: mas con la palanca que con las levas pero en manual. La "S" la utilizo muy poco, mas que nada para bajar puertos, cuando entro a los parkings y en general en zonas donde necesitas que el coche retenga un poco para no abusar de los frenos. Ese es para mi el único "defectillo" de la caja S-Tronic: que en "D" cambia de marchas demasiado pronto, siendo habitual verte circulando por ciudad o entrando en rotondas en 5ª, con el coche totalmente sin freno motor de ningún tipo. En autopista no merece la pena pero en carretera se va muy bien con el coche en "S" a punta de gas. Mas o menos cambia entre 2.800 y 3.500 vueltas, y si no te pones a pegar acelerones no se dispara el consumo. Feliz Año 2009 a todos

Hace unos 15 años pasó lo mismo, también cerca de Bilbao, sólo que aquella vez un coche se incendió y acabó con todos los coches calcinados. Murieron 15 personas. En esta colisión de Abanto al final no pasó nada grave pero la gente se asustó bastante porque empezó a oler a combustible, y mucha gente, tal y como quedaron los coches, no tenía manera de salir. Menos mal que al final todo ha quedado en un susto, a parte de la cantidad de coches destrozados

Cómo están floreciendo los 1.8 TFSi en el foro¡¡ Me alegro Está claro que a cada uno nos ven con ojos diferentes en los concesionarios. De los que yo miré en Madrid, precisamente fue F. Tomé donde peor precio me hicieron, sobre todo al tasarme el coche que dejaba a cambio. A disfrutar del blankito

Alguno de los que lleváis el gadget ya puesto, se os ha ocurrido alguna solución para poder "enganchar" el TomTom al Gadget? Tenéis fotos para enseñarnos cómo lo habéis puesto (el TomTom)? Creo que alguien dijo que se podía hacer el apaño con la pinza esta que llevan algunos tenistas para llevar la bola de tenis en la cintura. Alguna otra idea? Gracias

Sin ninguna duda¡¡¡ 1. S-Tronic 2. Esto es una opción mas que un extra: 1.8 TFSi 3. A cierta distancia de los dos primeros: Open-Sky